โลตัส (รถยนต์)

• โลตัส เอวิจา (Lotus Evija) รถสปอร์ตไฟฟ้าสุดเร็วที่สุดของโลกจากปี 2019 กับข้อมูลประวัติเล็กน้อยของรถสุดเจ๋งคันนี้ ที่คุณอาจยังไม่รู้ ความเร็วสูงระดับต้นของโลก กำลังขับเคลื่อนของล้อทั้ง 4 ข้างมีแรงดันไฟฟ้าสูง 1000+ ที่ถือได้ว่า เป็นรถไฟฟ้าคันแรกของโลก ที่มีกำลังขับเคลื่อนสูงพอ ๆ กับรถที่ใช้น้ำมัน Evija ถูกผลิตด้วยจำนวนจำกัดเพียงแค่ 120 คันเท่านั้น สำหรับคนที่สนใจ อยากทดสอบกระเป๋าตังค์ตัวเอง ว่าจะหนาพอที่จะซื้อ เจ้าหนูสุดซิ่งคันนี้ได้หรือไม่ Lotus Evija ราคา อยู่ที่ราว ๆ 6.7 ล้านปอนด์นิด ๆ หรือประมาณเงินเป็นบาทที่ 67 – 70 ล้านบาท โดยประมาณ
• โลตัส เอมิรา (Lotus Emira) รุ่นสุดท้ายที่ใช้เครื่องยนต์ มาต่อจาก อีลิส, เอ็กซิจ และ อีโวรา
• โลตัส อิเลตรา (Lotus Eletre) รถSUVไฟฟ้าคันแรกของค่าย
• โลตัส เอนวียา (Lotus Envya) รถเก๋งไฟฟ้าคันแรกของค่าย

รุ่นก่อนหน้า

• Lotus Mark I (1948): Austin 7–based sports car
• Lotus Mark II (1949–1950): Ford-powered trials car
• Lotus Mark III (1951): 750 cc formula car
• Lotus Mark IV (1952): Trials car
• Lotus Mark V (1952): 750 cc formula car, never built
• Lotus Mark VI (1953–1955): The first "production" racer, about 100 built
• Lotus Seven (1957–1972): A minimalist open sports car designed to manoeuvre a racing circuit.^[5]
• Lotus Mark VIII (1954): sports racer, MG 1.5 L
• Lotus Mark IX (1955): sports racer, shorter and improved Eight
• Lotus Mark X (1955): sports racer for larger displacement, Bristol/BMW 2 L
• Lotus Eleven (1956–1957): small displacement sports racer (750 – 1500 cc)
• Lotus 12 (1956–1957): Formula Two and Formula One racecar
• Lotus 13: Designation not used
• Lotus 14 (1957–1963): Lotus Elite, the first production street car
• Lotus 15 (1958–1960): Sports racer, update of the Mk.X, Climax 1.5 – 2.5 L
• Lotus 16 (1958–1959): F1/F2 car, "Miniature Vanwall"
• Lotus 17 (1959): Lighter sports racer update of the 11 in response to Lola Mk.I
• Lotus 18 (1960–1961): First mid-engined Lotus single seater—Formula Junior/F2/F1
• Lotus 19 (1960–1962): Mid-engined larger displacement sports racer, "Monte Carlo"
• Lotus 20 (1961): Formula Junior
• Lotus 21 (1961): Formula One
• Lotus 22 (1962–1965): Formula Junior/F3
• Lotus 23 (1962–1966): Small displacement mid-engined sports racer
• Lotus 24 (1962): Formula One
• Lotus 25 (1962–1964): Formula One World Champion
• Lotus 26 (1962–1971): Lotus Elan, production street sports car
• Lotus 26R (1962–1966): Racing version of Elan
• Lotus 27 (1963): Formula Junior
• Lotus 28 (1963–1966): Lotus version of the Ford Cortina street/racer
• Lotus 29 (1963): Indy car, Ford all-aluminium OHV small block V8
• Lotus 30 (1964): Large displacement sports racer (Ford small block V8)
• Lotus 31 (1964–1966): Formula Three space frame racer
• Lotus 32 (1964–1965): Monocoque F2 and Tasman Cup racer
• Lotus 33 (1964–1965): Formula One World Champion
• Lotus 34 (1964): Indy car, DOHC Ford V8
• Lotus 35 (1965): F2/F3/FB
• Lotus 36 (1965–1968): Elan Fixed Head Coupe (Type 26 could be fitted with a removable hard top)
• Lotus 38 (1965): Indy winning mid-engined car
• Lotus 39 (1965–1966): Tasman Cup formula car
• Lotus 40 (1965): Sports racer, a development of the 30
• Lotus 41 (1965–1968): Formula Three, Formula Two, Formula B
• Lotus 42 (1967): Indy car, Ford V8
• Lotus 43 (1966): Formula One
• Lotus 44 (1967): Formula Two
• Lotus 45 (1966–1974): Convertible (Drop Head Coupe) Elan with permanent side window frames.
• Lotus 46 (1966–1968): Original Renault-engined Europa
• Lotus 47 (1966–1970): Racing version of Europa
• Lotus 48 (1967): Formula Two
• Lotus 49 (1967–1969): Formula One World Champion
• Lotus 50 (1967–1974): Lotus Elan +2, four-seat production car
• Lotus 51 (1967–1969): Formula Ford
• Lotus 52 (1968): Prototype Europa Twin Cam
• Lotus 53 (1968): Small displacement sports racer, never built
• Lotus 54 (1968–1970): Series 2 'Europa' production car.
• Lotus 55 (1968): F3
• Lotus 56 (1968–1969): Indy turbine wedge
• Lotus 56B (1971): F1 turbine wedge
• Lotus 57 (1968): F2 design study
• Lotus 58 (1968): F1 design study
• Lotus 59 (1969–1970): F2/F3/Formula Ford
• Lotus LX (1960): Lotus Elite built to win at Le Mans with a 2.0 L FPF engine.
• Lotus 60 (1970–1973): Lotus Seven S4, Greatly modified version of the Seven
• Lotus 61 (1969): Formula Ford, "the wedge"
• Lotus 62 (1969): prototype Europa racer
• Lotus 63 (1969): 4-wheel drive F1
• Lotus 64 (1969): 4-wheel drive Indy car, did not compete
• Lotus 65 (1969–1971): Federalized Europa S2
• Lotus 66: Can-Am design study^[6]
• Lotus 67 (1970): Proposed Tasman Cup car, never built
• Lotus 68 (1969): F5000 prototype
• Lotus 69 (1970): F2/F3/Formula Ford
• Lotus 70 (1970): F5000/Formula A
• Lotus 71: Undisclosed design study
• Lotus 72 (1970–1972): Formula One World Champion
• Lotus 73 (1972–1973): F3
• Lotus 74 - Texaco Star (1973): F2
• Lotus 74 (1971–1975): Europa Twin Cam production car
• Lotus 75 (1974–1982): Elite II, Luxury 4-seat GT
• Lotus 76 (1974): F1, redundant designation
• Lotus 76 (1975–1982): Éclat S1, fastback version of Elite II, redundant designation
• Lotus 77 (1976): F1
• Lotus 78 (1977–1978): F1 ground effects car
• Lotus 79 (1975–1980) Lotus Esprit, street GT,^[7] redundant designation
• Lotus 79 (1978–1979): Formula One World Champion, redundant designation
• Lotus 80 (1979): F1
• Lotus 81 (1979–1980): Sunbeam Talbot Lotus, redundant designation
• Lotus 81 (1980–1981): F1, redundant designation
• Lotus 82 (1982–1987): Turbo Esprit, street GT car
• Lotus 83 (1980): Elite series 2
• Lotus 84 (1980–1982): Éclat series 2
• Lotus 85 (1980–1987): Esprit series 3
• Lotus 86 (1980–1983): F1 dual chassis, never raced
• Lotus 87 (1980–1982): F1
• Lotus 88 (1981): F1 dual chassis car, banned
• Lotus 89 (1982–1992): Lotus Excel GT, re-engineered Éclat
• Lotus M90/X100: Toyota-based "new Elan", abandoned in favour of the Elan M100
• Lotus 91 (1982): F1
• Lotus 92 (1983): F1
• Lotus 93T (1983): F1 Turbo
• Lotus 94T (1983): F1 Turbo
• Lotus 95T (1984): F1 Turbo
• Lotus 96T (1984): Indy car project, abandoned
• Lotus 97T (1985–1986): F1 Turbo
• Lotus 98T (1986–1987): F1 Turbo
• Lotus 99T (1987): F1 Turbo, last Lotus F1 winner
• Lotus 100T (1988): F1 Turbo
• Lotus Elan (Type M100) (1989–1995): Front-drive convertible Elan.
• Lotus 101 (1989): F1
• Lotus 102 (1990–1991): F1
• Lotus 103 (1990): F1, not produced
• Lotus 104 (1990–1992): Lotus Carlton/Omega, tuned version of the Opel/Vauxhall saloon.
• Lotus 105 (1990): Racing X180R, IMSA Supercars Drivers Champ (Doc Bundy)
• Lotus 106 (1991): X180R, roadgoing homologation special
• Lotus 107 (1992–1994): F1
• Lotus 108 (1992): a track only bike ridden by Chris Boardman to win a gold medal at the 1992 Barcelona Olympics, also known as the "LotusSport Pursuit Bicycle".
• Lotus 109 (1994): F1, Last Lotus F1 car.
• Lotus 110 : Road and TT bike. Often mistaken for the Lotus 108 but completely different bikes.
• Lotus 111 (1996–Present): Lotus Elise
• Lotus 112: Partial F1 design, reached as far as the monocoque buck
• Lotus 113: Number not allocated
• Lotus 114 (1996): Lotus Esprit GT1 race car
• Lotus 115 (1997–1998): Lotus Elise GT1
• Lotus 116: Opel Speedster/Vauxhall VX220, a collaboration with Opel
• Lotus 117: Lotus Elise S2^{[ต้องการอ้างอิง]}
• Lotus 118: Lotus M250, two-seat mid-range sports car concept unveiled in Autumn of 1999, project cancelled in 2001
• Lotus 119 (2002): Soapbox Derby car made of carbon and aluminium, disc brakes, no engine, for Goodwood Festival of Speed
• Lotus 120 (1998): Elise V6, code named M120, never produced
• Lotus 121 (2000–Present): Lotus Exige
• Lotus 121 (2006): Europa S^[8]
• Lotus 122 (2007-2011): Lotus 2-Eleven, 0-door speedster
• Lotus 123 (2010–Present): Lotus Evora
• Lotus 124: Lotus Evora, race car
• Lotus T125 (2010): Lotus Exos^[9]
• Lotus T127 (2010): Team Lotus F1 car, made for 2010 season
• Lotus T128 (Formula One car) (2011): Team Lotus F1 car, made for 2011 season
• Lotus T128 (Le Mans Prototype) (2013): race car built for 24 Hours of LeMans
• โลตัส อีลิส (Lotus Elise)
• โลตัส เอ็กซิจ (Lotus Exige S)
• โลตัส อีโวลา (Lotus Evora)
• Lotus 129 (2016–2022): Lotus 3-Eleven, 0-door speedster
• Lotus 130 (2021–ปัจจุบัน): Lotus Evija, all-electric hypercar
• Lotus 131 (2022–ปัจจุบัน): Lotus Emira, เปิดตัว 6 กรกฎาคม 2564
• Lotus 132 (2023–อนาคต): Electric Hyper SUV, teased 8 พฤศจิกายน 2564 by Lotus, เปิดตัว 29 มีนาคม 2565, becoming a new competitor in the rapidly expanding premium electric SUV segment.
• Lotus 133 (2024–อนาคต): Sedan, all-electric four-door super saloon
• Lotus 134 (2025–อนาคต): Mid-size SUV, all-electric
• Lotus 135 (2026–อนาคต): Sports car, all-electric supercar