Dassault Mirage 2000

Samolyotni ishlab chiqish 1972-yilda kam ustuvor Delta 1000 dasturi doirasida boshlangan. Yangi samolyotning rasmiy texnik tavsifi 1976-yil mart oyida chiqarilgan.

Miragesning uchinchi avlodida Dasso kompaniyasining dizaynerlari uchburchak qanotini saqlab qolishdi, ammo mavjud kamchiliklarni bartaraf etish uchun ular samolyotni pitch kanali boʻylab beqaror qilib qoʻyishdi va elektr masofadan boshqarish tizimini oʻrnatishdilar. Oʻzidan oldingilaridan Mirage 2000 katta maydon qanotini (Mirage 2000-5 41,00 m ²) va sezilarli ichki hajmli planerni (yoqilgʻi va bort jihozlari uchun) meros qilib oldi.

Bir oʻrindiqli Mirage 2000S tutqichlarini qoʻshinlarga etkazib berish 1983-yil aprel oyida boshlandi, samolyot 1984-yil iyul oyida birlamchi jangovar tayyorgarlik holatiga keldi.

Samolyot " dumsiz " sxema boʻyicha ishlab chiqilgan boʻlib, reja boʻyicha past yotgan uchburchak qanotli, oldingi qirrasi boʻylab supurish burchagi 58 gradus boʻlgan, bitta burilish bilan. Kam oʻziga xos yuk bilan toʻliq metall konstruktsiyaning koʻp shpatli qanoti; aileron terisi uglerod tolasidan qilingan, plomba AG5 alyuminiy qotishmasidan tayyorlangan chuqurchalar tuzilishi. Havo tormozlari har bir qanot konsolining yuqori va pastki qismida joylashgan.

Samolyotning konstruktiv xususiyatlari kuchli va rivojlangan qanot mexanizatsiyasi (avtomatik ravishda boshqariladigan lamellar butun oldingi qirra boʻylab va butun oraliq boʻylab ikki qismli elevonlar), shuningdek, kompozit materiallardan keng foydalanishdir. Keelning deyarli butun terisi va rulning butun terisi epoksi bor va uglerod tolasidan qilingan. Rulda toʻldiruvchisi alyuminiy qotishmasidan tayyorlangan chuqurchadir. Elektron jihozlar boʻlinmasining panellari, shuningdek, uglerod tolasi qoplamasi va chuqurchali yadroli qatlamli dizaynga ega.

SNECMA M53 turbofan dvigatelining havo olish joylari tashqi yuzalarga oʻrnatilgan harakatlanuvchi yarim konusli va kichik vorteks generatorlari bilan avvalgi Mirage dizayniga ega.

Shassi uch gʻildirakli velosiped, burun qoʻllab-quvvatlashi bilan.

Bort tizimlari

Samolyotni boshqarish tizimi elektrdan uzoqda, toʻrt marta ortiqcha. Bundan tashqari, favqulodda vaziyat kanali mavjud boʻlib, u alohida batareyadan quvvatlanadi. Bu balandlik va tezliklarning butun diapazonida, shu jumladan oʻta past balandliklarda va yuqori tezlikda, shuningdek ekstremal sharoitlarda hujumning yuqori burchaklarida past tezlikda parvozlarni etarli darajada barqarorlik va nazorat qilishni taʼminlaydi.

280 atm ish bosimiga ega boʻlgan ikkita mustaqil gidravlik tizim boshqaruv sirtlari drayvlarining ishlashini, qoʻnish moslamalari va havo tormozlarining uzaytirilishi va tortilishini taʼminlaydi. Elektr energiyasi manbalari — har biri 20 kVA boʻlgan ikkita oʻzgaruvchan tok generatori va 40 amper akkumulyator batareyasiga ega.

• Mirage 2000C — bitta oʻrindiqli qiruvchi samolyot, asosiy modifikatsiya
• Mirage 2000B — bu 2000C modifikatsiyasining ikki oʻrinli jangovar tayyorgarlik versiyasi.

• Mirage 2000D — oddiy qurollarni olib yuruvchi zarba beruvchi-bombardimonchi.
• Mirage 2000E — eksport uchun moʻljallangan koʻp maqsadli qiruvchi.
• Mirage 2000ED — bu 2000 E modifikatsiyasining ikki oʻrinli jangovar tayyorgarlik versiyasi.
• Mirage 2000N — zarba beruvchi qiruvchi-bombardimonchi, yadroviy qurol tashuvchisi.
• Mirage 2000R — bir oʻrindiqli razvedka samolyoti.
• Mirage 2000S 1994 yildan beri ishlab chiqarilgan 2000D ning eksport versiyasidir.
• Mirage 2000-5 — yangilangan eksport versiyasi
• Mirage 2000-5F — Fransiya Harbiy-havo kuchlari uchun takomillashtirilgan versiya, oʻt oʻchirish va unut tamoyilini amalga oshiradigan faol radar boshiga ega MICA-EM boshqariladigan raketalarni olib yurishi mumkin.

Mirage 2000D

Mirage 2000D modifikatsiyasining birinchi parvozi 1991-yil 19-fevralda boʻlib oʻtdi, ishlab chiqarilgan avtomobilning birinchi parvozi 1993-yil 31-martda boʻlib oʻtdi. 1994-yil mart oyida Fransiya harbiy-havo kuchlari bilan jangovar harakatlarga kiritilgan. Mashina past balandliklarda havo mudofaa tizimini yengish va har qanday ob-havo sharoitida va tunda ham yadroviy, ham anʼanaviy yuqori aniqlikdagi boshqariladigan samolyot qurollaridan foydalangan holda lazerli yoʻl-yoʻriq tizimlaridan foydalangan holda yerdagi nishonlarga zarba berish uchun moʻljallangan birinchi fransuz qiruvchisidir. Samolyotning oldingi modifikatsiyasidan (Mirage-2000N) ajralib turadigan boshqa xususiyatlari orasida takomillashtirilgan avionika uskunalari, shu jumladan parvozlarni boshqarish tizimlari va nishonga olish va navigatsiya, elektron urush uskunalari, shuningdek, ilgʻor havodan foydalanish imkoniyati mavjud. " Apash " yer raketalari^[1]. Jami 86 ta mashina ishlab chiqarilgan.

Miraj 2000E

Mirage 2000 samolyotining eksport modifikatsiyasining umumiy nomi. Avtomobil M53-P2 dvigateli, ilgʻor Thomson-CSF RDM+ radar va osilgan konteynerga joylashtirilgan ATLIS II^[en] yerni nishonga oluvchi lazerli yoritish stantsiyasi bilan jihozlangan.

Miraj 2000N

1979-yilda Dassault Mirage 2000P nomini olgan ikkita zarba beruvchi qiruvchi samolyotning prototipini yaratish boʻyicha shartnoma tuzdi va u tez orada Mirage 2000N ga almashtirildi. Zarba variantida past balandliklarda tezyurar parvozlar uchun optimallashtirilgan mustahkamlangan samolyot korpusi mavjud edi. Avionikada sezilarli farqlar mavjud edi, eng muhimi Dasault Electronique / Tompson-CSF Antilope 5 radarining oʻrnatilishi boʻlib, u xaritalash, navigatsiya, erni kuzatish rejimida, shuningdek, havo-havo va havo-havo rejimida ishlashga qodir. — sirtni nishonga olish ". Radar taxminan 90 m balandlikda 1112 km/soat tezlikda relyef bilan avtomatik parvozni ishlay oladi.

1995-yil 30-avgustda fransuz Mirage 2000 qiruvchi samolyoti Serbiya havo mudofaasining Igla MANPADS tomonidan urib tushirildi. Video ^[2].

1996-yil 8-oktyabrda Gretsiyaning Mirage 2000 samolyoti Egey dengizida it jangida turk F-16 Fighting Falcon samolyotini urib tushirdi. Video ^[3].

Hindiston Mirage 2000 1999 Kargil mojarosida qatnashdi. „Mirajlar“ 500 dan ortiq parvozlarni amalga oshirdi: 274 tasi 1-eskadronning samolyotlari, havo mudofaasi va hujum samolyotlarini kuzatib borish vazifalarini hal qildi va 240 dan ortiq 7-eskadronning samolyotlari, MiG-29 qiruvchi samolyotlari ostida hujum qildi. Yerdagi nishonlarga 55 tonnadan ortiq bomba tashlandi. 7-sonli otryadning diqqatga sazovor zarbalari Dras sektoridagi Manto Dalo, Tiger Hill va Hill 4388-ga qarshi edi. Batalik sektoridagi Manto Dalo togʻida, 17-iyun kuni 7-eskadron samolyotlarining boshqarilmaydigan bombalardan foydalangan holda zarbasi dushmanning asosiy taʼminot nuqtasini vayron qildi: 50 dan ortiq binolar va 100 kishi yoʻq qilindi. 24-iyun kuni Yoʻlbars tepaligi tepasida ikkita Mirage-2000 qiruvchisidan tashlangan lazerli bombalar dushman batalonining shtab-kvartirasiga tegdi, bu Hindiston havo kuchlari tomonidan UABdan jangovar foydalanishning birinchi holati edi. Xuddi shu kuni boshqarilmaydigan bombalar bilan bir nishonga zarba berildi. 4-iyul kuni raketa bombalari birinchi marta artilleriya pozitsiyalariga va Dras sektoridagi 4388-tepadagi taʼminot lageriga zarba berdi. Keyingi hujum 6 iyul kuni toʻrtta Mirage-2000 tomonidan amalga oshirildi, 24 ta bomba tashlandi va 10-iyulda uchta samolyot yana 15 ta boshqarilmaydigan bomba tashladi. Bu zarbalar dushman qarshiligini sindirdi va ofitserlar orasida katta yoʻqotishlar tufayli rahbariyatni sezilarli darajada zaiflashtirdi^[4].

2023-yil holatiga koʻra, parvozlar natijasida 59 ta samolyot yoʻqolgan.

2023-yilning fevral oyida parvozni bombardimon qilish mashqlari paytida Hindiston harbiy-havo kuchlarining Su-30 va Dasso Mirage 2000 qiruvchi samolyotlari havoda to‘qnashib ketdi va Madxya-Pradesh shtatidagi Gvalior shahri yaqinida qulab tushdi. Bir uchuvchi halok bo‘ldi, tinch aholi vakillaridan aziyat chekkanlar yo‘q.

Quyidagi texnik xususiyatlar Mirage 2000C modifikatsiyasiga mos keladi.Andoza:Характеристики ЛА

Texnik xususiyatlari

• Ekipaj: 1 uchuvchi
• Uzunligi: 14,36 m
• Qanot oraligʻi: 9,13 m
• Balandligi: 5,14 m
• Qanot maydoni: 41,0 m2
• Qanot kengaytmasi: 2,0
• Etakchi chekka supurish: 58°
• Shassi bazasi: 5,0 m
• Shassi izi: 3,5 m
• Boʻsh vazn: 7500 kg
• Oddiy uchish ogʻirligi: 14000 kg
• Maksimal uchish ogʻirligi: 17000 kg
• Maksimal qoʻnish ogʻirligi: 16 700 kg
• Ichki tanklardagi yoqilgʻi massasi: 3160 kg (PTBDA+ 4140 kg)
• Yoqilgʻi baklarining hajmi: 4000 l
• Elektr stantsiyasi: 1 × ТРДДФ SNECMA M53-P2^[fr]
  • Qoʻlsiz tortish: 1 × 64,3 kn
  • Tez va gʻazablangan: 1 × 95,1 kn

Parvoz xususiyatlari

• Maksimal tezlik: 
  • yerda: M=1,2 (1380 km/soat)
  • balandlikda: M=2,2 (2340 km/soat)
• Uchish tezligi : 144 km/soat
• Toʻxtash tezligi: 185 km/soat
• Amaliy masofa: 1852 km
• Distillash masofasi: 3333 km (PTB bilan)
• Amaliy Shift: 16 460 m/s
• Koʻtarilish tezligi: 284 m/s
• Qanot yuki: 414,6 kg / m²
• Tortish kuchi: 0,57 (maksimal uchish ogʻirligi bilan)
• Maksimal operatsion ortiqcha yuk: +9.0 / −3.2 g

• МиГ-29
• F-16 Fighting Falcon
• F/A-18 Hornet
• JAS 39 Gripen

Samolyot fransuz filmida mavjud „Osmon ritsarlari“, siz Mirage 2000 da Janeʼs Combat Simulations Fighters Anthology, DCS: World, War Thunder parvoz simulyatorlarida (2022-yil kuzida qoʻshilgan) „uchib ketishingiz“ mumkin.), Strike Fighters 2 — yuqori sifatli moslashtirilgan mod va Fighter Wing 1995.

• Janeʼs All The World’s Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — Janeʼs Information Group, 2004. — P. 131-135. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2.

• " Harbiy biznes " ni oʻtkazish. YouTube -da Mirage 2000 seriyasi
• DCS-da Mirage 2000 : Jahon parvoz simulyatori.