القوات الجوية الروسية

سلاح الجو في القوات المسلحة لروسيا الاتحادية

القوات الجوية الروسية (بالروسية: Военно-воздушные cилы России) هي سلاح الجو في القوات المسلحة للفيدرالية الروسية. حالياً تعد القوات الجوية الروسية الثانية على مستوى العالم من حيث عدد الطائرات والأفراد العاملين بعد القوات الجوية الأمريكية. قائد القوات الجوية الروسية الحالي الفريق فيكتور باندريف، وقد تسلم منصبه في 6 مايو 2012 خلفا لألكسندر زيلين.

القوات الجوية الروسية
 
شعار القوات الجوية الروسية
الدولةروسيا الاتحادية
الإنشاء12 أغسطس 1912
الدورتدمير الوحدات المعادية، الاستطلاع والدفاع عن الوحدات العسكرية والمنشآت الرئيسية
الحجم184,600 فرد
10000 طائرة
جزء منالقوات المسلحة للاتحاد الروسي
ألوانالأزرق والأحمر والأبيض
الاشتباكاتالحرب الشيشانية الأولى
الحرب الشيشانية الثانية
حرب أوسيتيا الجنوبية 2008
التدخل العسكري الروسي في الحرب الأهلية السورية
الغزو الروسي لأوكرانيا
الموقع الرسميالموقع الرسمي  تعديل قيمة خاصية (P856) في ويكي بيانات
القادة
القائد الحاليالفريق فيكتور باندريف
الشارة
الطـائرات
قاذفة قنابلسو-24 سو-25 سو-34 توبوليف تو-22 توبوليف تو-95 توبوليف تي يو-160
مقاتلةميغ-29 ميغ-35 سو-27 سو-30 سو-35
طائرة اعتراضيةميغ-25 ميغ-31 سو-27
طائرة تدريبياكوفليف ياك-130
طائرة نقلإليوشن إي أل-76 إليوشن إي أل-112 أنتونوف أن-12 انتونوف إيه إن - 22 أنتونوف أن-26 أن 124
مروحيةميل مي-8 ميل مي-17 ميل مي-26 كاموف كا-60
مروحية هجوميةميل مي-24 ميل مي-28 كاموف كا-50 كاموف كا-52

التاريخ

عقب تفكك الاتحاد السوفيتي إلى 15 جمهورية مستقلة في ديسمبر 1991، تقسمت القوات الجوية السوفيتية بين هذه الدول الخمسة عشر. تسلم قيادة القوات الجوية الروسية المنشأة حديثا الجنرال «بيتر دينيكين» في 24 أغسطس 1991. أخذت روسيا غالبية الطائرات الحديثة و65% من الأفراد العاملين في القوات الجوية السوفييتية السابق. كم ضمت إليها أيضا مراكز القيادة الرئيسية والطيران بعيد المدى والنقل العسكري مع القليل من التغييرات الفعلية عدا تغيير الأسماء. لكن بقيت العديد من الوحدات والطائرات والأفراد العاملين في سلاح الجو السوفييتي في الجمهوريات الجديدة وشكلوا نواة أسلحة جو هذه البلدان. بعض الطائرات كالتوبوليف 160 أعيدت من أوكرانيا وروسيا البيضاء إلى روسيا، وأيضا كتيبة طيران بعيد المدى أعيدت من كازاخستان.

في التسعينات من القرن العشرين، تركت الأزمة المالية في القوات المسلحة الروسية أثرها على القوات الجوية أيضا. ترك بعض الطيارين والأفراد العاملين الأخرى ن بدون مرتبات لفترة تصل لعدة شهور.[1] مما حدا بأربعة طيارين ميج 31 متمركزين في المطارات الروسية في الشرق الأقصى بالإضراب عن الطعام سنة 1996 احتجاجا على عدم تلقيهم مرتباتهم لعدة شهور ولم تحل المشكلة إلا بتوجيه بعض الأموال التي كانت مخصصة لأغراض أخرى لهم وإعطائهم مرتباتهم.[2] ونتيجة لتخفيض الأموال المخصصة بدأت البنية التحتية للقوات الجوية تتأثر، وبحلول عام 1998 أصبح 40% من المطارات العسكرية الروسية في حاجة إلى إصلاح. بعد تولي فلاديمير بوتين الرئاسة في روسيا، تحسن الوضع كثيرا وتم زيادة المخصصات الممنوحة للقوات الجوية والقوات المسلحة بشكل عام بشكل كثير.

اشتركت القوات الجوية الروسية في حرب الشيشان الأولى (1994-1996) وحرب الشيشان الثانية (1999-2002). شكلت هذين الحربين صعوبة كبيرة للقوات الجوية بسبب طبيعة الأرض وعدم وجود أهداف محددة وثابتة بالإضافة إلى تسلح المقاتلين الشيشان بصواريخ ستينغر و«ستريللا» المضادة للطائرات.

ظلت قوات الدفاع الجوي السوفيتية فرعا مستقلا من القوات المسلحة حتى بعد انهيار الاتحاد السوفيتي وتم ضمها أخيرا للقوات الجوية عام 1998. أصدر قرار ضم القوتين معا الرئيس الروسي السابق بوريس يلتسين في 16 يوليو 1997. في عام 1998 تم حل أكثر من 580 وحدة وإعادة تنظيم 134 آخرين وتغيير قيادة 600 وحدة.[3] أثرت هذه التغييرات على 90% من الطائرات، 98% من المروحيات، 93% من قواعد الدفاع الجوي، 100% من الصواريخ المضادة للطائرات و60% من ذخائر وأسلحة الطائرات. تم تغيير أماكن أكثر من 600,000 طن من الأعتدة العسكرية المختلفة وتغيير مطارات 3500 طائرة. نقلت طائرات لنقل العسكري 40,000 أسرة إلى أماكن سكن جديدة نتيجة لهذه التغييرات الضخمة.

تم تخفيض عدد الأفراد العاملين في القوات الجوية إلى 185,000 من أصل أكثر من 318,000. تم إلغاء أكثر من 123,500 منصب بما فيهم 1000 كولونيل. استقال 3000 فرد من القوات الجوية بما فيهم 46 كولونيل.

في 29 ديسمبر 1998 تولى الجنرال «أنتولي كورنوكوف» وهو ضابط سابق بقوات الدفاع الجوي، تولي رئاسة القوة الجديدة. وقد أبلغ وزير الدفاع الروسي وقتئذ أن المهمة قد أنجزت. قام الجنرال «كورنوكوف» بوضع مقر قيادة القوات الجديدة إلى «زاريا» بالقرب من بالاشيكا والتي تبعد تقريبًا 20 كيلومترًا من وسط موسكو وكانت سابقًا مركز قوات الدفاع الجوي السوفيتية.

خلف الجنرال «فلاديمير ميخاليوف» الجنرال «كورنوكوف» في قيادة القوات الجوية في عام 2002.في ديسمبر 2003، تم نقل الوحدات الجوية التابعة للجيش الروسي إلى القوات الجوية. حدث هذا بعد إسقاط مروحية روسية من نوع ميل-29 في الشيشان في 19 أغسطس 2002 والذي أدى إلى مقتل 19 شخصا.

كانت وظيفة الفرع الجوي للجيش البري الروسي هي الدعم المباشر للقوات البرية، والقيام بطلعات استطلاعية ونقل القوات جوا، والمشاركة في القتال أحيانا بالإضافة للحرب الإليكترونية. تم ضم الفرع الجوي للجيش الروسي للقوات الجوية الروسية بعد الحادثة المشار إليها في الشيشان.

مخزون الطائرات

القوات الجوية الروسية

وفق تقديرات موقع global firepower لسنة 2022 فإن القوة الجوفضائية للاتحاد الروسي تتكون من 4137 طائرة كالتالي:[4]

772 مقاتلة ومعترضة

739 مهاجمة قاذفة

445 طائرة نقل

522 طائرة تدريب

132 طائرة مهام خاصة

20 طائرة للتزويد بالوقود جواً

1543 مروحية منها 544 مروحية هجومية

الطائرةصورةبلد الأصلالنوعالطرازفي الخدمةملاحظات
طائرات تدريب
ياكوفليف ياك-130  روسياطائرة تدريبYak-1304تم طلب 62 طائرة، يتم تسليمهم بدءا من 2009
طائرات مقاتلة
ميكويان ميج-35  روسيامقاتلة متعددة المهامMiG-35D2
سوخوي سو-27  الاتحاد السوفيتيمقاتلة تفوق جويSu-27SM300+ العدد الحقيقي غير معلومتتراوح تقديرات العدد بين 449 / 281 / 321
سوخوي سو-30  الاتحاد السوفيتيمقاتلة متعددة المهامSu-30M100
سوخوي سو-35  الاتحاد السوفيتياعتراضية متعددة المهامSu-3568
ميكويان ميج-29  الاتحاد السوفيتيمقاتلة متعددة المهامMiG-29SM281
ميكويان ميج-31  الاتحاد السوفيتيطائرة اعتراضيةMiG-31M247247 في الخدمة و100 في الاحتياط. مصادر أخرى: 188
قاذفات قنابل
سوخوي سو-24  الاتحاد السوفيتيقاذفة قنابل تكتيكيةSu-24M450400 طائرة في الخدمة الأساسية
سوخوي سو-25  الاتحاد السوفيتيطائرة هجوم أرضيSu-25
Su-25UB
220100 طائرة في الخدمة حاليا، 80 يجري تطويرهم للطراز Su-25SM
سوخوي سو-34  روسيامقاتلة-قاذفةSu-34يختلف حسب المصدر تقريبا 107
توبوليف تو-22  الاتحاد السوفيتيقاذفة قنابل إستراتيجيةTu-22M3174
توبوليف تو-95  الاتحاد السوفيتيقاذفة قنابل إستراتيجيةTu-95MS64
توبوليف تي يو-160  الاتحاد السوفيتيقاذفة قنابل إستراتيجيةTu-160M16
طائرات نقل
إليوشن إي أل-76  الاتحاد السوفيتينقل عسكريIL-76MD119يجري تطويرهم للطراز Il-76MF-90
إليوشن إل-112  روسيانقل عسكري خفيفIl-112V18 طائرة سيدخلوا الخدمة بدءا من 2015
أنتونوف أن-12  الاتحاد السوفيتينقل عسكريAn-12غير معلوم
انتونوف إيه إن - 22  الاتحاد السوفيتينقل عسكريAn-2221
أنتونوف أن-26  الاتحاد السوفيتينقل عسكري خفيفAn-26309 An-26 و21 An-26B
أن 124  الاتحاد السوفيتينقل عسكري ثقيلAn-12425
مركز قيادة جوي
إليوشن إل-80  روسيامركز قيادة جويIl-804
توبوليف تو-204  روسيامركز قيادة جوي VIPTu-214-100تم طلب 62 في الخدمة
طائرة تزود بالوقود جوا
إليوشن إي أل-78  الاتحاد السوفيتيطائرة تزود بالوقود جواIl-7820
طائرات استطلاع
سوخوي سو-24  الاتحاد السوفيتيطائرة استطلاعSu-24MR415
ميكويان جيروفيتش ميج-25  الاتحاد السوفيتيطائرة استطلاعMiG-25RB70
بيرييف إيه-20  الاتحاد السوفيتيطائرة استطلاع \ أواكسBeriev A-5016
مروحيات هجومية
كاموف كا-50  الاتحاد السوفيتيمروحية هجوميةKa-5015توقف الإنتاج لصالح الكاموف كا-52
كاموف كا-52  روسيامروحية هجوميةKa-5210تستخدم في القوات الخاصة، سيتم شراء 12 مروحية أخرى
ميل مي-24  الاتحاد السوفيتيمروحية هجوميةMi-24260240 في القوات الجوية، سيتم استبدالهم جميها بحلول 2015 بالمي-28
ميل مي-28  الاتحاد السوفيتيمروحية هجوميةMi-284347 سيتم استلامهم في 2010 و300 في 2015
مروحيات نقل
ميل مي-8  الاتحاد السوفيتيمروحية نقلMi-8195160 في خدمة القوات الجوية
ميل مي-26  الاتحاد السوفيتيمروحية نقلMi-2630
كاموف كا-60  روسيامروحية نقلKa-607تم طلب 200 مروحية

معرض صور

طالع أيضًا

المصادر