Henriod et Cie

Charles-Edouard Henriod, der zuvor einer der Inhaber bei Henriod Frères war, gründete 1898 in Neuilly-sur-Seine das Unternehmen zur Produktion von Automobilen. 1908 endete die Produktion.^[1][2][3]

Zunächst gab es das Modell 4 CV Duc, ein Zweisitzer mit einem Einzylindermotor, der 4 PS leistete. 1898 kamen Fahrzeuge mit einem liegenden 6 PS-Zweizylindermotor hinzu, der über der Hinterachse montiert war. Die Zylinder waren gegenläufig liegend angeordnet.^[4][5] Hierfür waren verschiedene Karosserieaufbauten wie Wagonnette,^[6] Vis-à-vis oder Omnibus^[4] erhältlich. 1899 erhielten die Modelle die eine modernere Frontpartie.

1902 folgten die Modelle 6 CV Simplon mit Einzylindermotor und 12 CV mit Zweizylindermotor.^[7]

1903 kam das Modell 24 CV mit Vierzylindermotor dazu. 1903 nahmen vier Henriod-Wagen verschiedener Typen am wichtigsten Rennen des Jahres teil, dem (in Bordeaux abgebrochenen) Autorennen Paris–Madrid; Gosset (#93) und Deniot (#102) auf einem 24 CV, Provost (#161) auf einem 12 CV und Darzens (#314) auf einem 40 CV Rennwagen.^[8] Nur Deniot erreichte Bordeaux und wurde 98. in der Gesamtwertung und 23. in der Klasse Voitures légères (leichte Wagen bis 650 kg)^[9].

1906 erschien der 32 CV mit einem luftgekühlten Vierzylindermotor.

• 
  4 CV Duc (1898)
• 
  6 CV Vis-à-vis (1898)
• 
  4 CV Duc (1899)
• 
  6 CV Wagonnette (1899)
• 
  Motor 6 CV 2 Zyl. (1899)
• 
  6-12 CV (1902)
• 
  24 CV (1903 Paris-Madrid, Deniot no.102)
• 
  40 CV (1903 Paris-Madrid, Darzens no.314)

• Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8. 
• George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 (englisch). 
• George Nicholas Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975 (französisch).