Ferrari
Ferrari S.p.A. on italialainen urheiluautojen valmistaja. Ferrarin perusti Enzo Ferrari vuonna 1939 nimellä Auto Avio Costruzioni erottuaan silloisesta Alfa Romeon kilpajaostosta. Yhtiö rakensi ensimmäisen autonsa vuonna 1940 ja ensimmäisen Ferrari-merkkisen autonsa vuonna 1947.[1]
| Ferrari S.p.A. | |
|---|---|
.jpg) | |
| Yritysmuoto | pörssiyhtiö (società per azioni) |
| Osake | BIT: RACE NYSE: RACE |
| ISIN | NL0011585146 |
| Perustettu | 1939 |
| Perustaja | Enzo Ferrari |
| Toimitusjohtaja | Benedetto Vigna |
| Puheenjohtaja | John Elkann |
| Avainhenkilöt | Piero Ferrari |
| Kotipaikka | Maranello ja Modena, Emilia-Romagna, Italia |
| Toimiala | autoteollisuus |
| Tuotteet | urheiluautot |
| Emoyhtiö | Ferrari N.V. |
| Tytäryhtiöt | Scuderia Ferrari S.p.A. |
| Omistaja | Exor (22,91 %) Piero Ferrari (10,00 %) |
| Kotisivu | www |
Ferrarin toimitusjohtaja on Benedetto Vigna ja hallituksen puheenjohtaja John Elkann. Ferrari on listattu Italian ja New Yorkin pörsseissä.[2][3]
Ferrari tunnetaan myös vuosikymmeniä jatkuneesta menestyksestään FIA:n kansainvälisessä Formula 1 -sarjassa, samoin kuin muissa rata-autoilulajeissa.
Historia
Ensimmäinen Ferrari, mallimerkinnältään 125S, valmistui vuonna 1947. Autoa valmistettiin vain kaksi kappaletta.
Viimeinen malli, jolle Enzo antoi virallisen siunauksensa sairasvuoteeltaan, itse autoa koskaan näkemättä, oli vuonna 1987 markkinoille valmistunut F40-juhlamalli. Monet ovat kehuneet mallia ehkä kauneimmaksi Ferrariksi, mitä ikinä on tehty. Se pääsi myös Guinnessin World Recordsiin: kyseessä oli tällöin maailman nopein sarjavalmisteinen urheiluauto (0-100 km/h 3,9 s, nopeus 325 km/h). Autosta tuli, 1311 kappaleeseen rajoitetusta valmistusmäärästäänkin johtuen, arvokas keräilykohde.
Lähes kaikkien Ferrareiden muotoilusta, muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta, on vastannut kuuluisa italialainen Pininfarina-muotoilutoimisto.
Ferrarin kilpailutoiminnasta vastaa Scuderia Ferrari.
Fiat hankki vuonna 1969 omistukseensa Ferrarista 50 prosenttia ja kasvatti osuutensa 90 prosenttiin vuonna 1988.[4]
Suomessa
Suomessa Ferrareita myydään kahdessa liikkeessä: Helsingin Malmilla ja Pirkanmaan Lempäälässä. Tyypillinen Ferrarin omistaja on menestynyt yrittäjä tai konserninjohtaja. 6–7 prosenttia uusien Ferrareiden ostajista on naisia. [5]
Vuonna 2023 Suomeen oli rekisteröity yhteensä 144 Ferrari-merkkistä autoa, joista vanhimmat olivat vuodelta 1957. Uusia rekisteröitiin samana vuonna 3[6].
Kuitenkin yksin Lempäälän liike myy vuodessa yli 30 Ferrari-autoa. Monet Suomesta ostetut autot eivät päädy lainkaan Suomen kilpiin, vaan ne viedään esimerkiksi muualla Euroopassa sijaitsevalle asunnolle. Vuonna 2019 uusi Ferrari maksoi veroineen vähintään 336 000 euroa.[5]
Toimitusjohtajia (pääjohtajia)
- Enzo Ferrari, 1939–1977
- Nicola Tufarelli, 1978–1980
- Giovanni Sguazzini, 1980–1984
- Vittorio Ghidella, 1984–1988
- Pietro Fusaro, 1988–1991
- Luca Cordero di Montezemolo, 1991–2014
- Sergio Marchionne, 2014–2018
- Louis Camilleri, 2018–2020
- John Elkann, 2020–2021
- Benedetto Vigna, 2021–
Automalleja
2000-luku
- Ferrari 296 GTB (2022–)
- Ferrari Roma (2020–)
- Ferrari Monza SP (2019–)
- Ferrari SF90 Stradale (2019–)
- Ferrari F8 (2019–)
- Ferrari Portofino (2018–)
- Ferrari 812 Superfast (2017–)
- Ferrari GTC4Lusso (2016–2020)
- Ferrari 488 (2015–2019), Pista ja Pista Spider (2018–2020)
- Ferrari LaFerrari (2013–2015), LaFerrari Aperta (2016–2017)
- Ferrari F12berlinetta (2012–2016)
- Ferrari FF (2011–2015)[7]
- Ferrari California (2008–2013), California T (2014–2017)
- Ferrari 458 Italia (2009–2015)
- Ferrari 599 GTB Fiorano (2006–2011)
- Ferrari FXX (2005–2009), 599XX (2009–2012), 599XX Evoluzione (2012–2013), FXX-K (2015–2017), FXX-K Evo (2017–)
- Ferrari F430 (2004–2009)
- Ferrari 612 Scaglietti (2003–2011)
- Ferrari 575M Maranello, Superamerica ja GTC (2002–2006)
- Ferrari Enzo (2002–2004)
- Ferrari 550 Barchetta Pininfarina (2000–2001)
- Ferrari 360 Modena (1999–2004), Spider ja Challenge (2000), GT (2002), Challenge Stradale (2003) ja GTC (2004)
1990-luku
- Ferrari 456M GT ja GTA (1998–2003)
- Ferrari 550 Maranello (1996–2002)
- Ferrari F50 (1995–1997)
- Ferrari F512 M (1995–1996)
- Ferrari F333 SP (1994–?)
- Ferrari F355 Berlinetta ja GTS (1994–1999), F335 Challenge (1996)
- Ferrari 456 GT ja GTA (1992–1998)
- Ferrari 512 TR (1991–1995)
- Ferrari 348 tb, ts (GTB, GTS) (1989–1995)
1980-luku
- Ferrari F40 (1987–1992), Competizione (1989)
- Ferrari GTB/GTS Turbo (1986–?)
- Ferrari 3.2 Mondial ja Cabrio (1985–?)
- Ferrari 412 (1985–1990)
- Ferrari 328 GTB ja GTS (1985–1989)
- Ferrari Testarossa (1984–1991)
- Ferrari GTO (1984–1987)
- Ferrari Mondial Quattrovalvole (1982–?), Cabriolet (1983–?), T ja T Cabrio (1989–?)
- Ferrari 512i BBi (1981–?)
- Ferrari Mondial8 (1980–?)
- Ferrari 512 BB (1976–?), LM (1978–?)
- Ferrari 308 GTB (1975–1984), GTS (1977–?), GTBi/GTSi (1980–1984) ja GTB-S QV (1982–?)
- Ferrari 208 GT4 (1975–1980), GTB ja GTS (1980–?) ja GTB-S Turbo (1982–?)
1970-luku
- Ferrari Dino 308 GT4 (1974–1980)
- Ferrari Dino 246 GTS (1971–1973)
- Ferrari 512 S ja M (1970–?)
- Ferrari 312 P (1969–?)
- Ferrari 365 P (1965–?), P Speciale, California (1966–?), GT 2+2 (1967–?), GTC, GTS, GTB4, GTS4 (1968–?), GTC4 ja GT4BB (1971–?), GT4 2+2 (1972–?)
1960-luku
- Ferrari 212 E (1969–?)
- Ferrari 712 Can Am (1968–?)
- Ferrari 612 Can Am (1968–?)
- Ferrari 350 Can Am (1967)
- Ferrari 412 P (1967–?)
- Ferrari Dino 206 SP (1965–?), S (1966–?), GT (1968–1969)
- Ferrari Dino 166 P (1965–?)
- Ferrari 275 P (1964–?), P2 (1965–?)
- Ferrari 330 LM, TR (1962–?), GT 2+2, P (1964–?), P2 (1964–?), GTC, GTS, P3 (1966–?), P4 (1967–?)
- Ferrari 248 SP (1962–?)
- Ferrari 268 SP (1962–?)
- Ferrari 286 SP (1962–?)
- Ferrari 196 SP (1962–?)
- Ferrari 246 SP (1961–?)
- Ferrari 400 Superamerica (1960–?), Automatic (1976–?)
- Ferrari Dino 246 S, (1958–?), GT (1969–?)
Aiemmat
- Ferrarina 854 (1959), tuotantoon ASA 1000 GT:nä (1964–1967)
- Ferrari Dino 296 S (1958–?)
- Ferrari Dino 196 S (1958–?)
- Ferrari 335 S (1957–?)
- Ferrari 315 S (1957–?)
- Ferrari 860 Monza (1956–?)
- Ferrari 290 MM, S (1956–?)
- Ferrari 410 Superamerica, S (1956–?)
- Ferrari 376S (1955–?)
- Ferrari 857 S (1955–?)
- Ferrari 750 Monza (1954–?)
- Ferrari 625 TF (1953–?), LM (1956–?)
- Ferrari 735 S (1953–?), LM (1955–?)
- Ferrari 375 America, MM (1953–?), Plus (1954–?)
- Ferrari 500 Mondial (1953–?), Superfast (1964–?), TR (1956–?), TRC (1957–?)
- Ferrari 250 S (1952–?), Europa (1953–?), MM (1953–?), GT ja GT Cabriolet (1954–?), Monza (1954–?), California, GT Cabriolet, Testa Rossa (1957–?), GT Passo Corto (1959–?), GT 2+2 (1960–?), GT Berlinetta, GTO (1962–?), LM, P (1963–?)
- Ferrari 342 America (1952–?)
- Ferrari 225 S (1952–?)
- Ferrari 212 Inter, Export (1952–?)
- Ferrari 195 S (1950–?), Inter (1951–?)
- Ferrari 340 America (1950–?), Mexico (1952–?), MM (1953–?)
- Ferrari 275 S (1950–?), GTB ja GTS (1964–?), GTB4 (1966–?)
- Ferrari 166 Inter, S, Intercorsa, Intersport, MM (1948–?)
- Ferrari 159 S (1947–?)
- Ferrari 125S (1947–?)
Kuvia
Ferrari F40 – Ferrarin 40-vuotisjuhlamalli – joka oli myös Ferrarin vastaus Porschen 959-mallia vastaan.
Ferrari F50 oli seuraava juhlamalli, joka oli 50-vuotisjuhlan kunniaksi tehty. Se oli tuotannossa vuosina 1995-1997.
Enzo Ferrari, kuten mallinimi kirjoitetaan, oli F50:n seuraaja, tosin ei varsinainen juhlamalli, koska 60-vuotisjuhlia vietettiin vasta vuonna 2005. Tämä malli tuli tuotantoon vuonna 2002.
Ferrari Dino aloitti ns. "pikku Ferrareiden" sarjan, jonka uusin versio on Ferrari 488. Se oli varustettu V6-moottorilla, jota käytettiin myös Lancian ralliauto Stratoksessa.
Lähteet
Aiheesta muualla
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Ferrari Wikimedia Commonsissa
- Ferrarin viralliset sivut
- Ferrarin virallinen maahantuoja Suomessa (Arkistoitu – Internet Archive)