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満潮時及び干潮時の浮桟橋(有明客船ターミナル) |
浮桟橋(うきさんばし、英: Floating Pier)は、港湾において、水上に箱状の浮体(浮函)を浮かべ陸域と連結した係留施設。主たる構造物であるこの浮函をポンツーンという[1]。港湾法における港湾施設の一つ[2]。
構造
水面上に箱状の浮体(浮函)を浮かべてアンカー(錨)や杭などで固定した施設である[1][3]。
浮体の材質等によって以下のような種類がある。
特徴
利点
- 潮差(潮位差)の大きい水域に適する[1]。
- 浮桟橋は潮位の干満に合わせて上下するため、常に水面から一定の高さを保持しうる。
- 潮差(潮位差)が大きいほど固定式の桟橋よりも工費の点で有利である[1]。
- 地質が柔弱な場所にも設置できる[1]。
- 海底水深が大きい場所にも設置できる[1]。
欠点
- 上屋、道路、鉄道等の設置に制約があり、固定式の桟橋よりも荷役能力が少ない[1]。
- 波浪によって構造物の動揺や破壊が生じることがある[1]。
ギャラリー
関連項目
脚注
注釈
出典
参考文献
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形式 | |
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形式別一覧 | |
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サイズ別一覧 | - 最高の橋(構造上の高さ) (en)
- 最高の橋(デッキ高) (en)
- 最長の橋 (en)
- 支間長順のアーチ橋 (en)
- 支間長順のカンチレバー橋 (en)
- 支間長順の斜張橋 (en)
- 支間長順の石造アーチ橋 (en)
- 支間長順の吊橋
- 支間長順の連続トラス橋 (en)
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関連項目 | |
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