Autostrada A50
L'autostrada A50, chiamata anche tangenziale Ovest di Milano[3], è un raccordo autostradale italiano tangente l'area suburbana di Milano da sud-est a nord-ovest, gestito dalla Milano Serravalle - Milano Tangenziali.
Insieme alla A51 (tangenziale Est di Milano), alla A58 (tangenziale Est Esterna di Milano) e alla A52 (tangenziale Nord di Milano), compone il più esteso sistema Italiano di tangenziali intorno a una città, per una lunghezza complessiva maggiore di 100 km. Aggiungendo alle tre tangenziali i tratti urbani di A1 e A4, che corre parallelo alla tangenziale Nord collegando A51 e A50, si ottiene un sistema di autostrade urbane che circonda totalmente la città. Il flusso di traffico che interessava questo tratto autostradale nel 2007 è stato di circa 250.000 transiti giornalieri.[senza fonte]
| Autostrada A50 Tangenziale Ovest di Milano | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia |
| Regioni |  Lombardia |
| Province |  Milano |
 | |
| Dati | |
| Classificazione | Autostrada |
| Inizio | A8 presso Terrazzano (MI) |
| Fine | Innesto su A1 presso San Giuliano Milanese (MI) |
| Lunghezza | 33,0[1] km |
| Data apertura | 1968[2] |
| Gestore | Milano Serravalle - Milano Tangenziali |
| Pedaggio | sistema aperto |
| Percorso | |
| Strade europee |  ·  |
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Storia
La Tangenziale Ovest di Milano fu la seconda grande opera e la prima tangenziale milanese, realizzata dalla società concessionaria autostradale che un tempo prendeva il nome La Spa per l'autostrada Serravalle Milano Ponte Chiasso.
La prima pietra fu posta nel 1965 e i lavori si conclusero nel 1968. Inizialmente era costituita da sole due corsie per senso di marcia, più la corsia di emergenza; con i lavori terminati nei primi anni ottanta, le corsie sono diventate tre sia in direzione nord sia in direzione sud.
Lo scopo fondamentale per cui venne costruita fu quello di collegare direttamente le autostrade che giungevano a Milano, evitando a numerosi mezzi di passare per le vie interne della città.
La sua costruzione rientrava nel progetto della società concessionaria di unire senza discontinuità l'Europa con le zone industrializzate della Liguria e con il sud Italia.
L'ultima tratta della tangenziale, compresa fra le autostrade per Genova e per Bologna, venne aperta al traffico l'11 aprile 1968.[4]
L'autostrada oggi
L'A50 si snoda per una lunghezza di 31,5 km. Il km 0 è posto in corrispondenza della connessione con l'A8 - Autostrada dei Laghi, nel comune di Rho, zona in cui è posizionata la barriera autostradale di Terrazzano. Essa prosegue in direzione sud seguendo un percorso sinuoso, attraversando il comune di Pero, dove si trovano gli svincoli con l'A4 Torino-Trieste e il comune di Milano. Nel comune di Assago incrocia l'autostrada A7 Milano-Genova. Giunta nel comune di San Giuliano Milanese termina immettendosi nell'A1 autostrada del Sole.
In totale è composta da 12 svincoli liberi, per mezzo dei quali si unisce a importanti strade ordinarie (come la SS 494, la SP ex SS 11 e la SP ex SS 35).
Il limite di velocità massimo consentito sulla A50 alle autovetture è di 90 km/h.
Oggi la tangenziale non ha la sola funzione di semplice raccordo autostradale. Già negli ultimi anni è diventata parte integrante della viabilità interna dell'area metropolitana milanese.
Alda Merini l'ha cantata nella poesia Tangenziale dell'ovest[5].
Tabella percorso
 TANGENZIALE OVEST DI MILANO | ||||||
| n° | Tipo | Uscita | ↓km↓ | ↑km↑ | Provincia | Strada europea |
|---|---|---|---|---|---|---|
 |    Varese | 0,0 | 31,8 | MI | | |
 | Barriera Terrazzano pedaggio 3,30€ | 0,8 | 31,0 | |||
 | Area Servizio "Rho Ovest" | 1,2 | -- | |||
 |  |  del Sempione tangenziale nord - Pero -  Fiera di Milano MM1 Rho Fieramilano | 2,5 | 29,3 | ||
| |   Torino - Trieste | 4,0 | 27,8 | |||
| | Rho Cascina Ghisolfa svincolo solo in uscita direzione Genova-Bologna | 5,0 | -- | |||
 | |  Padana Superiore.svg){kind=small} Milano Gallaratese MM1 Molino Dorino | 6,0 | 25,8 | ||
 | | Settimo Milanese Milano San Siro Stadio Giuseppe Meazza Fiera Milanocity | 7,0 | 24,8 | ||
 | |  Cusago Milano Baggio MM1 Bisceglie | 10,5 | 21,3 | ||
| | Area Servizio "Muggiano" | 11,9 | 19,9 | |||
 | |  Nuova Vigevanese Milano LorenteggioAbbiategrasso - Vigevano - Cesano Boscone | 14,0 | 17,8 | ||
 | |  Corsico - GaggianoTrezzano sul Naviglio - Buccinasco | 15,0 | 16,8 | ||
| | Area Servizio "Assago ovest" Inversione di marcia mediante soprelevata | 19,0 | -- | |||
| |  GenovaAssago  MM2 Famagosta | 20,0 | 11,8 | | ||
 | |  dei GioviPavia - Rozzano | 21,0 | 10,8 | ||
| BIS | | Rozzano/Quinto de' Stampi Milano Gratosoglio | 23,8 | 8,0 | ||
| | Area Servizio "Rozzano est" | -- | 7,3 | |||
 | |  della Val TidoneOpera - Locate Triulzi | 26,0 | 5,8 | ||
| | Area Servizio "San Giuliano" | 29,4 | 2,4 | |||
| |  Bologna Tangenziale Est | 31,8 | 0,0 | |||
Note
Bibliografia
- Giuseppe Centolani, Tangenziale autostradale ovest per la città di Milano, in Le Strade, anno XLV, n. 2, Milano, Touring Club Italiano, febbraio 1965, pp. 43-50.
Voci correlate
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- Milano Serravalle - Milano Tangenziali, su serravalle.it.
- (Octotelematics): Monitoraggio in tempo reale del traffico sulle tangenziali di Milano., su traffico.octotelematics.it. URL consultato il 10 aprile 2008 (archiviato dall'url originale il 27 aprile 2020).
- Gallerie e viadotti della A50, su lotsberg.net.
