マルク・リープ

1992年にリープはカートで彼自身のレース人生をスタートさせた。1995年にドイツ・フォーミュラ・ルノー1800選手権でカーレースに移行した。翌年、選手権をランキング2位でフィニッシュし、1998年にドイツ・フォーミュラ・ルノー2000に昇格した。1999年にはユーロカップ・フォーミュラ・ルノーをランキング3位でフィニッシュした。2000年にリープはポルシェのジュニアドライバーとなり、ポルシェ・カレラカップ・ドイツでレースをしてランキング5位でフィニッシュした。2001年にカレラカップ・ドイツをランキング7位でフィニッシュするとともに、カレラカップの国際シリーズであるポルシェ・スーパーカップでは表彰台に昇った。

2002年にカレラカップ・ドイツに4勝してチャンピオンとなった。同年のFIA GT選手権のN-GTクラスでもブルノとペルグーサで2勝している。彼は更にセブリング12時間レースやアメリカン・ル・マン・シリーズのロード・アトランタ戦（プチ・ル・マンと称される）も出走したが、どちらも完走できなかった。2003年にポルシェのフルワークスドライバーとなってFIA GT選手権に出走した。 チーム・フライジンガー・モータースポーツに所属してステファン・オルテリとコンビを組み、同年のFIA GT選手権のN-GTクラスのタイトルを獲得した。その過程の途中で、ポルシェ・911 GT3-RSをドライブしてスパ・フランコルシャン24時間レースでの2位に8ラップ差を付ける圧勝劇を含む3勝を挙げている。同年のル・マン24時間レースでは、 GTクラスで2位に入っている。

2004年には、アメリカン・ル・マン・シリーズ（ALMS）でアレックス・ジョブ・レーシングに所属し、ロマン・デュマとコンビを組んでレースをした。リープは開幕戦のセブリング12時間レースをクラス2位でゴールし、ポートランドとラグナ・セカでの勝利でポイントを積み上げ、最終的にランキング4位でフィニッシュした。

2004年シーズン終了後、リープはポルシェワークスで還元されたプログラムへの教育と併用させながらエスリンゲン大学の応用科学学部で工学の勉強を始めた。リープは、以前レース活動に本格的に身を投じるか選択する前の頃、シュトゥットガルト大学で2学期の間、自動車・モーター工学を学んだことがあった。リープは7つの学期での勉学を経てエスリンゲン大学の学位を取得した後、ヴァイザッハにあるポルシェモータースポーツ研修施設での技術者としての役職を通し、その経験をレース活動に生かせるように取り込んでいる^[2]。

2005年にグルッペ M レーシング所属としてFIA GT選手権に復帰すると、ミケ・ロッケンフェラーとコンビを組んで、スパ・フランコルシャン24時間レースで勝利するなどしてポイントを重ねて、GT2クラスのドライバーズタイトルを獲得した。彼はまたル・マン耐久シリーズにも参戦し、Sebah Automotiveチームのメンバーとして4戦中3勝した。ル・マン24時間レースでもミケ・ロッケンフェラーとレオ・ヒンデリーと組んでGT2クラスで初優勝を遂げた。2006年には、アウターランド・スポーツに所属してジョエル・カマティアスとコンビを組んで、ル・マン・シリーズのGT2のタイトルを獲得している。

2007年と2008年は、チーム・フェルバーマイヤー・プロトンに所属してポルシェ・911 GT3-RSR (2008)を駆ったが、両年ともランキング2位で惜しくもタイトルを逃した。

2009年にリープはチーム・フェルバーマイヤー・プロトン在籍を続け、ポルシェ・911でル・マン・シリーズに参戦する為に、新たにリヒャルト・リーツとコンビを組んだ。リープはGT2クラスで5戦中3勝を収めてタイトルを決めている。ル・マン24時間レースへの復帰に関して、チーム・フェルバーマイヤー・プロトンでリーツとヴォルフ・ヘンツラーとチームを組んで挑んだが、途中でリタイアを余儀なくされた。同年のFIA GT選手権では、プロスピード・コンペティションに所属してダリル・オーヤンと組んで最終戦のゾルダーのみ出走している。同年のニュルブルクリンク24時間レースではチーム・マンタイに所属して優勝した。同年のALMSでは。フライング・リザード・モータースポーツに所属してヨルグ・ベルグマイスターとパトリック・ロングの第3ドライバーとしてセブリング12時間レースでは4位、プチ・ル・マンでは5位に入り、また、ファーンバッハー-ロールズ・レーシングにも所属して出走したレースではブライス・ミラーの代役としてウォルフ・ヘンツラーとチームを組んで出走し2位に入っている。いずれのレースもGT2クラスをポルシェ・911を駆って出走している。

2010年にリープはチーム・フェルバーマイヤー・プロトン在籍とリヒャルト・リーツとのコンビ関係を続行し、同年のル・マン・シリーズではフェラーリのセミワークスチームと言われるAFコルセの2台のフェラーリ・F430に対して3勝するなどしてGT2クラスのドライバーとチームのタイトルを首尾よく防衛した。同年のル・マン24時間レースでは、チーム・フェルバーマイヤー・プロトンでリーツとヘンツラーと再び組んでポルシェ・911で参戦し、2度目のGT2クラスの制覇を成し遂げた。同年のALMSでは、セブリング12時間レース（4位）とプチ・ル・マン（5位）と2つの主要なレースのみ、ヨルグ・ベルグマイスターとパトリック・ロングの第3ドライバーとしてフライング・リザード・モータースポーツに所属して前年に引き続いて出走した。プロスピード・コンペティションに所属してマルコ・グロッセンスとマルコ・ホルツァーとリチャード・ウェストブルックらと組んでGT2クラスのポルシェ・911でた同年のスパ・フランコルシャン24時間レース出走したが、途中リタイアした。

2011年にリープはチーム・フェルバーマイヤー・プロトン在籍とリヒャルト・リーツとのコンビ関係を続行したが、同年のル・マン・シリーズでは全5戦中、表彰台には手が届くが優勝は1回も出来ずに、このシーズンよりGTS/GT1 クラスLが改称されていた新生LMGTE Pro クラスでドライバーズランキング5位・チームランキング3位の成績で終わった。同年のル・マン24時間レースでは、LMGTE Pro クラス4位で終わった。同年のALMSでは、ヨルグ・ベルグマイスターとパトリック・ロングの第3ドライバーとしてフライング・リザード・モータースポーツに所属して前年に引き続いて出走し、セブリング12時間レースで6位に入った。プチ・ル・マンの出走はなかったが、デイトナ24時間レースにBrumosレーシングに所属してポルシェ・911で参戦し、6位に入っている。同年のニュルブルクリンク24時間レースではチーム・マンタイに所属してティモ・ベルンハルト・ロマン・デュマ・ルーカス・ルーアとチームを組んで出走して優勝した。彼はオーストラリアのサーファーズ・パラダイス市街地コースで行なわれるV8スーパーカーレースでフォード・ファルコンをドライブするオーストラリア人のレースドライバーアレックス・デヴィソンの相方として招待を受け、第1レフ・第2レフそれぞれを23位と18位で終えた。

2012年に、チーム・フェルバーマイヤー・プロトンは、そのレース活動をヨーロピアン・ル・マン・シリーズから新設されたFIA 世界耐久選手権(WEC)のLMGTE Proクラスに移した。参戦するレースのシリーズは変わったが、リーツとのコンビ関係はそのまま継続した。彼は全8戦中2勝し6回表彰台に昇り、チーム・フェルバーマイヤー・プロトンはチームランキング3位で終わり、ポルシェはコンストラクターズランキング2位という結果となった。また、同年のル・マン24時間レースで組んだパートナーの一人のヴォルフ・ヘンツラーとは2009年以来4シーズンの間、ル・マン24時間レースでパートナー同士だった。同年のデイトナ24時間レースをBrumosレーシングに所属してポルシェ・911で参戦し、3位に入っている。一方で、同年のサーファーズ・パラダイス・グランプリは、今度はホールデン・コモドアに乗って出走し、2位と14位で終えた。

ポルシェは公式に2013年のWECに参戦を表明した。リープはチーム・マンタイで新しいポルシェ・911用のドライバーとして採用され、再びリーツと組むこととなった。付け加えると、初戦から3戦目の同年のル・マン24時間レースまではロマン・デュマを含む3人でチームを組むこととなった。ル・マン24時間レースではクラス優勝を果たし、4位にも5回入って、結果としてドライバーランキングも4位となりチームランキングは2位となっている。同年のスパ・フランコルシャン24時間レースにチーム・マンタイで出場し総合2位に入り、ニュルブルクリンク24時間レースでは総合7位でSP7では優勝している。一方で、同年のデイトナ24時間レースをBrumosレーシングに所属してポルシェ・911で参戦しており、オーストラリアで開催されるV8スーパーカーレースでは3戦まで出場レースを増やしてジョナソン・ウェブとタッグを組んでホールデン・コモドアで挑んでいる。

ポルシェはWECの2013年シーズン終了後、2014年シーズンのLMP1-Hクラスに出走する為に開発されたポルシェ・919ハイブリッドの走行テストプログラムにリープが加わることを発表した^[3]。

2013年9月4日、リープはニュルブルクリンクの北コースでポルシェ918スパイダーで6分57秒のラップを刻んでいる。このタイムはそれまでニュルブルクリンクに持ち込まれた公道車の中では過去3番目に速いタイムである^[4][5][6]。

• スパ・フランコルシャン24時間レース総合優勝: 2003年
• FIA GT選手権 N-GT/GT2クラスチャンピオン: 2003年、2005年
• ル・マン24時間レース GT2クラス優勝: 2005年、2010年、2013年
• スパ・フランコルシャン24時間レース GT2クラス優勝: 2005年
• ル・マン・シリーズ GT2クラスチャンピオン: 2006年
• ニュルブルクリンク24時間レースチャンピオン: 2007年、2008年、2009年、2011年
• FIA 世界耐久選手権2014年サンパウロ6時間レース優勝: 2014年

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

スパ24時間レース 結果
年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	順位	クラス 順位
2002年	フライジンガー・モータースポーツ	アンドレ・ロッテラー ジョルジュ・フォージュワ ベルト・ロンギン	ポルシェ・911 GT3-RS	N-GT	508	5位	3位
2003年		ステファン・オルテリ ロマン・デュマ		N-GT	479	1位	1位
2004年		ルーカス・ルーア サッシャ・マーセン	ポルシェ・911 GT3-RSR	N-GT	528	5位	3位
2005年	グループM・レーシング	マイク・ロッケンフェラー ルーカス・ルーア		GT2	541	7位	1位
2006年	マンタイ・レーシング	ティモ・ベルンハルト ペドロ・ラミー	ポルシェ・911 GT3-RSR	G2	512	15位	2位
2007年	BMSスクーデリア・イタリア	エマニュエル・コラール マッテオ・マルセーリ		GT2	511	8位	1位
2008年	プロスピード・コンペティション	エマニュエル・コラール リチャード・ウェストブルック		GT2	552	6位	2位
2010年		マルコ・ホルツァー リチャード・ウェストブルック マルク・ホーセンス		GT2	207	DNF	DNF
2013年	マンタイ・レーシング	リヒャルト・リーツ パトリック・ピレ	ポルシェ・911 GT3 R	Pro	563	2位	2位
2017年	ヘルベルス・モータースポーツ	ユルゲン・ヘリング アルフレッド・レナウアー ロバート・レナウアー	ポルシェ・911 GT3 R	Pro-Am	139	DNF	DNF
2018年	ブラック・スワン・レーシング	ジェロエン・ブリークモレン マーク・ミラー ティム・パパス		Pro-Am	447	41位	10位

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^† : 参加車両が5台以下であったため2分の1のポイントが与えられた。

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• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• † そのシーズンはドライバーズ選手権が懸けられていなかったので、替わりにLMGTE Proトロフィの順位を載せる。

ル・マン24時間レース 結果
年	チーム	パートナー	使用車両	クラス	ラップ	順位	クラス 順位
2003年	オービット・レーシング	レオ・ヒンデリー ピーター・バロン	ポルシェ・911 GT3-RS	GT	314	17位	2位
2004年	オービット・レーシング BAM!	レオ・ヒンデリー マイク・ロッケンフェラー	ポルシェ・911 GT3-RSR	GT	223	DNF	DNF
2005年	アレックス・ジョブ・レーシング BAM! モータースポーツ	レオ・ヒンデリー マイク・ロッケンフェラー		GT2	332	10位	1位
2009年	チーム・フェルバーマイヤー・プロトン	ヴォルフ・ヘンツラー リヒャルト・リーツ	ポルシェ・911 GT3-RSR	GT2	24	DNF	DNF
2010年		ヴォルフ・ヘンツラー リヒャルト・リーツ		GT2	338	11位	1位
2011年		ヴォルフ・ヘンツラー リヒャルト・リーツ		GTE Pro	312	16位	4位
2012年		ヴォルフ・ヘンツラー リヒャルト・リーツ		GTE Pro	184	DNF	DNF
2013年	ポルシェ AG チーム・マンタイ	ロマン・デュマ リヒャルト・リーツ	ポルシェ・911 RSR	GTE Pro	315	16位	1位
2014年	ポルシェ・チーム	ロマン・デュマ ニール・ジャニ	ポルシェ・919ハイブリッド	LMP1-H	348	11位	4位
2015年		ロマン・デュマ ニール・ジャニ		LMP1	391	5位	5位
2016年		ロマン・デュマ ニール・ジャニ		LMP1	384	1位	1位

セブリング12時間レース 結果
年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	順位	クラス 順位
2002年	アレックス・ジョブ・レーシング	ティモ・ベルンハルト ヨルグ・ベルグマイスター	ポルシェ・911 GT3-RS	GT	277	DNF	DNF
2003年	オービット・レーシング	レオ・ヒンデリー ピーター・バロン		GT	26	DNF	DNF
2004年	アレックス・ジョブ・レーシング	ロマン・デュマ ルーカス・ルーア	ポルシェ・911 GT3-RSR	GT	317	10位	2位
2006年	フライング・リザード・モータースポーツ	ヨハネス・ヴァン・オーバービーク ジョン・フォガティ		GT2	292	17位	7位
2007年		ヨハネス・ヴァン・オーバービーク ヨルグ・ベルグマイスター	ポルシェ・911 GT3-RSR	GT2	330	13位	2位
2008年		ヴォルフ・ヘンツラー ヨルグ・ベルグマイスター		GT2	314	12位	1位
2009年		パトリック・ロング ヨルグ・ベルグマイスター		GT2	326	4位	4位
2010年		パトリック・ロング ヨルグ・ベルグマイスター		GT	329	9位	4位
2011年		パトリック・ロング ヨルグ・ベルグマイスター		GT	310	16位	6位
2012年	チーム・フェルバーマイヤー・プロトン	リヒャルト・リーツ パトリック・ピレ		GTE Pro	306	23位	2位

デイトナ24時間レース 結果
年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	順位	クラス 順位
2003年	オービット・レーシング	ピーター・バロン レオ・ヒンデリー カイル・ぺティー	ポルシェ・911 GT3-RS	GT	656	6位	4位
2004年	ドンカスター・レーシング	ジャン＝フランシス・デュムラン ロバート・ジュリアン グレッグ・ポートマン	ポルシェ・911 GT3 Cup	SGS	504	9位	1位
2011年	ブルモス・レーシング	ハーレイ・ヘイウッド アンドリュー・ディヴィス レフ・キーン	ポルシェ・911 GT3 Cup	GT	673	17位	5位
2012年		ハーレイ・ヘイウッド アンドリュー・デイヴィス レフ・キーン		GT	726	13位	3位
2013年		アンドリュー・デイヴィス レフ・キーン ブライアン・セラーズ		GT	663	DNF	DNF
2014年	デンプシー・レーシング	アンドリュー・デイヴィス パトリック・デンプシー ジョー・フォースター	ポルシェ・911 GTアメリカ	GTD	566	50位	24位
2015年	ポルシェ・ノースアメリカ	パトリック・ピレ ニック・タンディ ミカエル・クリステンセン	ポルシェ・911 RSR	GTLM	640	25位	5位

• ル・マン24時間レース
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