スケジュール
2010年11月29日、ACOは2011年シーズンの当初のカレンダーとして7戦のイベントを発表した。これは2010年の3戦から拡張されたものであった。注目すべき変更は、1992年のスポーツカー世界選手権以来20年ぶりに世界選手権の一戦として開催されるル・マン24時間レースの追加であった。ル・マンのポイントは2倍にされた[1]。
エントリーリスト
LMP1
チーム | 車両 | エンジン | タイヤ | No. | ドライバー | ラウンド |
---|
アウディスポーツ・チーム・ヨースト | アウディ・R15 TDIプラス | アウディ TDI 5.5 L V10 ターボ (ディーゼル) | M | 1 | ティモ・ベルンハルト | 1 |
ロマン・デュマ | 1 |
マイク・ロッケンフェラー | 1 |
アウディ・R18 TDI | アウディ TDI 3.7 L V6 ターボ (ディーゼル) | ティモ・ベルンハルト | 2-7 |
ロマン・デュマ | 2-3, 6 |
マイク・ロッケンフェラー | 2-3 |
マルセル・フェスラー | 4-7 |
アウディ・R15 TDIプラス | アウディ TDI 5.5 L V10 ターボ (ディーゼル) | 2 | リナルド・カペッロ | 1 |
トム・クリステンセン | 1 |
アラン・マクニッシュ | 1 |
アウディ・R18 TDI | アウディ TDI 3.7 L V6 ターボ (ディーゼル) | アンドレ・ロッテラー | 2-3 |
ブノワ・トレルイエ | 2-3 |
マルセル・フェスラー | 2-3 |
トム・クリステンセン | 4-7 |
アラン・マクニッシュ | 4-7 |
リナルド・カペッロ | 6 |
アウディ・スポーツ・ノースアメリカ | アウディ・R18 TDI | アウディ TDI 3.7 L V6 ターボ (ディーゼル) | M | 3 | リナルド・カペッロ | 2-3 |
トム・クリステンセン | 2-3 |
アラン・マクニッシュ | 2-3 |
ホープ・レーシング | オレカ・01 | スイス・ハイテック 2.0 L I4 ターボ (ハイブリッド) | M | 5 | スティーブ・ザッキア | 3 |
ヤン・ラマース | 3 |
キャスパー・エルガード | 3 |
プジョー・スポール・トタル | プジョー・908 | プジョー HDi 3.7 L V8 ターボ (ディーゼル) | M | 7 | アレクサンダー・ヴルツ | 1-3 |
マルク・ジェネ | 1-3 |
アンソニー・デビッドソン | 1-4, 6-7 |
セバスチャン・ボーデ | 4-7 |
サイモン・パジェノ | 5-6 |
8 | フランク・モンタニー | 全戦 |
ステファン・サラザン | 全戦 |
ペドロ・ラミー | 1 |
ニコラ・ミナシアン | 2-3 |
アレクサンダー・ヴルツ | 6 |
プジョー・スポール・トタル(Rd.2) チーム・プジョー・トタル(Rd.3) | プジョー・908 | プジョー HDi 3.7 L V8 ターボ (ディーゼル) | M | 9 | セバスチャン・ボーデ | 2-3 |
ペドロ・ラミー | 2-3 |
サイモン・パジェノ | 2-3 |
チーム・オレカ・マットムート | プジョー・908 HDi FAP | プジョー HDi 5.5 L V12 ターボ (ディーゼル) | M | 10 | ニコラ・ラピエール | 1-4, 6 |
ロイック・デュバル | 1-4 |
オリビエ・パニス | 1, 3-4 |
マルク・ジェネ | 6 |
ニコラ・ミナシアン | 6 |
レベリオン・レーシング | ローラ・B10/60 | トヨタ RV8KLM 3.4 L V8 | M | 12 | ニコラ・プロスト | 全戦 |
ニール・ジャニ | 全戦 |
ジェロエン・ブリークモレン | 1, 3 |
アンドレア・ベリッキ | 6 |
オーク・レーシング | OAK ペスカロロ・01 | ジャッド DB 3.4 L V8 | D | 15 | ギョーム・モロー | 全戦 |
ピエール・ラグ | 全戦 |
マシュー・ライエ(英語版) | 1-3, 5-7 |
24 | ジャック・ニコレ | 1, 3-5, 7 |
リカルド・ハイン | 1, 3-4 |
ジャン=フランソワ・イヴォン | 1, 3, 6 |
オリヴィエ・プラ | 5-7 |
アレクサンドル・プレマ | 5-7 |
アストンマーティン・レーシング | アストンマーティン・AMR-One | アストンマーティン 2.0 L I6 ターボ | M | 007 | シュテファン・ミュッケ | 3 |
クリスチャン・クリエン | 3 |
ダレン・ターナー | 3 |
ローラ-アストンマーティン・B09/60 | アストンマーティン 6.0 L V12 | クリスチャン・クリエン | 5 |
エイドリアン・フェルナンデス | 5-6 |
ハロルド・プリマ(英語版) | 5-7 |
シュテファン・ミュッケ | 6-7 |
アンディ・メイリック(英語版) | 7 |
LMP2
LM GTE Pro
チーム | 車両 | エンジン | タイヤ | No. | ドライバー | ラウンド |
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AFコルセ | フェラーリ・F430 GTE | フェラーリ F136GT 4.0 L V8 | M | 51 | ジャンカルロ・フィジケラ | 1 |
ジャンマリア・ブルーニ | 1 |
ピエール・カッファー | 1 |
フェラーリ・458イタリア GT2 | フェラーリ F136 4.5 L V8 | ジャンカルロ・フィジケラ | 2-7 |
ジャンマリア・ブルーニ | 2-7 |
トニ・バイランダー | 3 |
ピエール・カッファー | 6 |
BMWモータースポーツ | BMW・M3 GT2 | BMW 4.0 L V8 | D | 55 | アウグスト・ファルフス | 全戦 |
ディルク・ヴェルナー | 1, 3, 6 |
ビル・オーバーレン | 1, 6 |
ヨルグ・ミューラー | 2-5, 7 |
56 | アンディ・プリオール | 全戦 |
ディルク・ミューラー | 1, 3, 6 |
ジョーイ・ハンド | 1, 3, 6 |
ウーヴェ・アルツェン | 2, 5, 7 |
ペドロ・ラミー | 4 |
ラグジュアリー・レーシング | フェラーリ・458イタリア GT2 | フェラーリ F136 4.5 L V8 | M | 58 | フランソワ・ジャクボウスキ | 2-6 |
アンソニー・ベルトワーズ | 2-5, 7 |
ピエール・ティリエ | 3 |
ニコラ・マロック(英語版) | 5 |
ラルフ・ファーマン | 6-7 |
デヴィッド・ハリーデイ(英語版) | 6 |
ドミニク・ファーンバッハー(英語版) | 7 |
59 | ステファン・オルテリ | 全戦 |
フレデリック・マコヴィッキィ | 全戦 |
ジャン=デニス・デレトラズ | 1-3 |
アンソニー・ベルトワーズ | 6 |
ロータス・ジェットアライアンス | ロータス・エヴォーラ GTE | トヨタ (コスワース) 2GR 4.0 L V6 | M | 64 | マーティン・リッチ | 2-7 |
オスカル・スリンガーランド | 2-4, 6-7 |
ジョン・ハーツホーン | 3 |
デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン | 5 |
ルーカス・リヒトナー=ホイヤー | 5 |
カスパー・イエンセン | 6 |
レネ・ラスムッセン | 7 |
65 | ジェームズ・ロシター | 2-7 |
ジョニー・モウレム | 2-7 |
ジョナサン・ヒルシ | 2-4 |
カール・ヴェンドリンガー | 5 |
デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン | 6-7 |
LM GTE Am
レース結果
注:各レースにおいて、インターコンチネンタル・カップに参戦していない車両が各クラスで優勝した場合もあり。下記リストはカップ戦エントラントの最上位を表示。
ランキング
マニファクチャラーおよびチームのポイントはそれぞれのクラスの優勝者の走行距離70%以上を走行した場合に与えられる。複数台エントリーしたチームのチームポイントはその内の最上位の車両のポイントのみが与えられた。ポールポジションにはボーナスポイント1が与えられる(太字で表示)。ル・マン24時間レースのポイントのみ2倍。
ポイントシステム[2]順位 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 | 11位 | 12位以下 |
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ポイント | 15 | 13 | 11 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
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マニュファクチャラーズ・カップ
[3]
LMP1
LM GTE
チームズ・カップ
[4]
LMP1
LMP2
LM GTE Pro
LM GTE Am
参照
外部リンク