峰延駅
北海道美唄市にある北海道旅客鉄道の駅
峰延駅(みねのぶえき)は、北海道美唄市峰延町峰樺(みねかば)にある北海道旅客鉄道(JR北海道)函館本線の駅である。駅番号はA14。電報略号はミネ。事務管理コードは▲130134[2]。
峰延駅 | |
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駅舎(2017年7月) | |
みねのぶ Minenobu | |
◄A13 岩見沢 (8.4 km) (4.5 km) 光珠内 A15► | |
所在地 | 北海道美唄市峰延町峰樺 北緯43度15分53.1秒 東経141度48分53.7秒 / 北緯43.264750度 東経141.814917度 東経141度48分53.7秒 / 北緯43.264750度 東経141.814917度 |
駅番号 | ○A14 |
所属事業者 | 北海道旅客鉄道(JR北海道) |
所属路線 | ■函館本線 |
キロ程 | 335.3 km(函館起点) |
電報略号 | ミネ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 2面2線 |
乗車人員 -統計年度- | 79人/日(降車客含まず) -2014年- |
開業年月日 | 1891年(明治24年)7月5日[1] |
備考 | 無人駅 |
歴史
当初は市来知(三笠)の空知集治監や月形の樺戸集治監の最寄り駅でもあった。
年表
- 1891年(明治24年)7月5日:北海道炭礦鉄道の峯延駅として開業[3]。一般駅[1]。
- 1900年(明治33年):峰延駅へ字体変更[注釈 1]。
- 1904年(明治37年)頃:峰延炭鉱から当駅の光珠内側に設けられた積込場へ馬車軌道敷設。この積込場へ当駅から引込線敷設。
- 1906年(明治39年)10月1日:北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化により、官設鉄道に移管。
- 1907年(明治40年):峰延炭鉱閉山。
- 1968年(昭和43年):跨線橋設置。
- 1978年(昭和53年)10月2日:貨物取扱い廃止[1]。
- 1984年(昭和59年)
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道(JR北海道)の駅となる[1]。
- 2007年(平成19年)10月:駅番号設定。
- 2024年(令和6年)3月16日:ICカード「Kitaca」の利用が可能となる[6][7][8]。
駅名の由来
地名より。当地は三笠市の達布山(アイヌ語名:「タㇷ゚コㇷ゚(tapkop)」〔たんこぶ山〕[9])から南に延びる丘陵地帯の下にある場所であり[10]、その様子からついた和名[9]、あるいはアイヌ語名の「タㇷ゚コㇷ゚ヌㇷ゚(tapkop-nup)」(峰のある・野)を意訳した[10]、とされている。
駅構造
2面2線の相対式ホームを持つ地上駅で無人駅になっている。かつては3番のりば(下り副本線)と上下本線の間に中線(上り副本線)があったが、廃止され、線路が撤去されている。
自動券売機は設置されていない。ホーム側に男女共用、非水洗の和式トイレが設置されている。
のりば
番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
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1 | ■函館本線 | 上り | 岩見沢・手稲方面 |
2 | 下り | 滝川・旭川方面 |
- ホームから望む駅舎(2017年7月)
- 待合室(2017年7月)
- ホーム(2017年7月)
- 跨線橋(2017年7月)
利用状況
2014年(平成26年)度の1日平均乗車人員は79人である[11]。近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
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1951年(昭和26年) | 572 | [12] |
: | ||
1960年(昭和35年) | 884 | [13] |
: | ||
2009年(平成21年) | 102 | [14] |
2010年(平成22年) | 116 | |
2011年(平成23年) | 139 | |
2012年(平成24年) | 110 | [11] |
2013年(平成25年) | 99 | |
2014年(平成26年) | 79 |
駅周辺
美唄市の郊外。すぐそばに三笠市との境界がある。また、岩見沢市にも近いため岩見沢市の郊外のようにもなっているが、峰延独自の文化・集落でもある。開拓当時は市来知村(現在の三笠市の一部)に属していた。
隣の駅
脚注
注釈
出典
関連項目
外部リンク
- 峰延|駅の情報検索(時刻表・バリアフリー)|鉄道・きっぷ|JR北海道- Hokkaido Railway Company