股ヶ池停留場

国鉄阪和線との立体交差の北側の袂にあった。

平野線廃止時は、踏切を挟み、2面2線千鳥配列で、北側に下り（平野方面）、南側に上りのホームがそれぞれ設置されていた。元々、平野線開業時は、両方のホームが向かい合わせの対向式だったが、昭和のはじめ頃上りホームが移設された。この移設されたホームが、平野線廃止まで使われており、阪和線の高架橋（前身の阪和電鉄が建設したもの）と併せて、戦前の風景そのまま残すものであった。

平野線廃止後は、関連する構造物はすべて撤去されたため、営業当時の遺構は何も残されていない。また平野線が潜っていた当時の阪和線の高架橋も2004年（平成16年）から2006年（平成18年）にかけて行われた線路付け替えにより取り壊されている。

• 駅の近くにある桃ヶ池による。池そのものも、古くは「股が池」と表記していたが、昭和の初め頃から、現在の「桃」の字を使うように定着したといわれる。大正期に開業した当駅は、かつての表記をそのまま使い続ける形となった。

• 1914年（大正3年）4月26日 阪堺電気軌道（旧）平野支線 今池・平野間が開業時に開業。
• 1980年（昭和55年）11月28日　廃止。

南海電気鉄道

平野線

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