Łomża (stacja kolejowa)

Do 1993 roku stacja w Łomży obsługiwała połączenia pasażerskie. Po ich zawieszeniu (31 marca 1993 roku), na stację przyjeżdżają tylko pociągi towarowe.

Obecnie pociągi pasażerskie przyjeżdżają do Łomży tylko w sporadycznych przypadkach:

• pociąg specjalny w ramach akcji "Szynobusy dla gmin" – 26 lipca 2003;

• pociąg specjalny WOŚP – styczeń 2010 roku^[2];

• pociąg specjalny "SM42 wokół Ostrołęki" – wrzesień 2012 roku^[3];

• pociąg specjalny z okazji 120-lecia Kolei Nadnarwiańskiej – październik 2013 roku^[4].

• pociągi Turystyki Kolejowej Turkol.pl - luty 2019 roku^[5], maj 2021 roku^[6], kwiecień 2023 roku^[7].

Z dawnej infrastruktury kolejowej zachowało się niewiele, zwłaszcza że rozebrano budynki dworcowe, jedyny peron. Ruch prowadzony jest z jednej nastawni "Łm" usytuowanej w km 16,010, która obsługuje również stacyjny przejazd kolejowo-drogowy. Wcześniej istniał również posterunek "Łm1" oraz "Łm2" z którego dyżurny ruchu peronowy wyprawiał pociągi pasażerskie. Budynek tego ostatniego posterunku znajduje się przy torze nr 2 pomiędzy rozjazdami 21 i 23 we wschodniej części stacji^[8]. Stacja posiada sygnalizację świetlną i kształtową oraz urządzenia ręczne kluczowe i mechaniczne scentralizowane. Na stacji funkcjonuje punkt ładunkowy spółki Cargotor będącej częścią holdingu PKP Cargo Logistics.

W latach 2018-2019 dokonano częściowej wymiany podkładów w związku ze spodziewanym wzrostem przewozów towarowych^[9].

Od północnej strony stacji przylega niezabudowany pas gruntu, który stanowił miejsce pod niezrealizowaną linię kolejową przez Kolno do Pisza^{[10][11][12][13][14]}.

W Regionalnym Programie Operacyjnym Województwa Podlaskiego znajdował się projekt modernizacji linii kolejowej nr 49 wraz ze stacją Łomża^[15]. Wydana została prawomocna decyzja środowiskowa^[16][17], jednak w związku z brakiem środków finansowych realizacja projektu jest wstrzymana.^[18][19] 15 kwietnia 2019 roku poinformowano o znacznym obniżeniu kwoty dotacji. Jednocześnie do 2029 roku ma być zakończony remont linii realizowany z programu "Kolej plus".^[20][21]

Jedna z koncepcji kolejowego połączenia Centralnego Portu Komunikacyjnego zakłada budowę nowej linii kolejowej (tzw. szprychy) z Ostrołęki przez Łomżę, dalej przez Pisz, Orzysz do Giżycka^{[22][23][24][25]}. W koncepcji zaprezentowanej przez posła na Sejm RP Lecha Kołakowskiego w marcu 2019 linia kolejowa wraz z nową stacją miała by się znaleźć na zachód od miasta w okolicach miejscowości Sierzputy Młode^[26][27][28]. Zakończenie inwestycji miałoby nastąpić w 2026 roku.^[29] Pod koniec kwietnia 2019 roku Rada Ministrów przyjęła nowelizację rozporządzenia o wykazie linii kolejowych o znaczeniu państwowym w związku z planami budowy nowych linii kolejowych, które mają połączyć Centralny Port Komunikacyjny. Przez Łomżę przebiegać ma przedłużona linia kolejowa nr 29.^{[30][31][32][33]}

• Miasta bez kolei pasażerskiej w Polsce
• Łomża Wąskotorowa

• historialomzy.pl: Łomżyńska kolej i kolejka

• Łomża w Atlasie Kolejowym Polski, Czech i Słowacji – www.atlaskolejowy.net
• Łomża w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
• Stacja Łomża w serwisie stacje kolejowe w Polsce i na świecie

Łomża
Linia 49 Śniadowo – Łomża (15,822 km)
Koziki odległość: 7,922 km