Robin Frijns

Formuła BMW

Robin karierę rozpoczął od startów w kartingu w 1999 roku. W sezonie 2009 Holender zadebiutował w Europejskiej Formule BMW. Reprezentując niemiecką ekipę Josef Kaufmann Racing, zmagania zakończył na 3. miejscu, z dorobkiem sześciu miejsc na podium (zwyciężył w pierwszym wyścigu na torze Silverstone). W drugim roku współpracy Frijns sięgnął po tytuł mistrzowski. W ciągu szesnastu wyścigów aż trzynastokrotnie plasował się w czołowej trójce, z czego sześć razy na najwyższym stopniu.

Formuła Renault

W roku 2010 zadebiutował w Formule Renault NEC 2.0, podczas belgijskiej eliminacji na torze Spa-Francorchamps. Holender (również w zespole Josefa Kauffmanna) zwyciężył w jednym z trzech wyścigów. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 14. lokacie.

W sezonie 2011 awansował do Europejskiej Formuły Renault, w której także startował w barwach niemieckiej ekipy. Holender już w pierwszym podejściu sięgnął po tytuł mistrzowski, będąc dziewięciokrotnie na podium, z czego sześciokrotnie na najwyższym stopniu (w tym dwukrotnie na torze Silverstone. Zdecydowanie lepszą formę w wyścigach łatwo zauważyć w statystykach, bowiem Frijns jedynie w pierwszym starcie, na Spa-Francorchamps, startował z pole position. Mistrzostwo zwyciężył z przewagą 45 punktów nad młodym Carlosem Sainzem Jr.

Holender brał udział także w Formule Renault 2.0 NEC, jednak w połowie sezonu zrezygnował z dalszych startów. W ciągu dwunastu wyścigów Robin ośmiokrotnie mieścił się w pierwszej trójce. Na torze Spa-Francorchamps sięgnął po pierwsze pole startowe, natomiast jedyne zwycięstwo odnotował w holenderskim Assen. Pomimo niepełnego sezonu Frijns zmagania zakończył na wysokiej 4. lokacie.

W 2012 podpisał kontrakt z brytyjskim zespołem Fortec Motorsports. Holender szybko zaaklimatyzował się w zupełnie nowym bolidzie, bowiem już w pierwszym starcie dojechał na podium, natomiast w drugim stanął na najwyższym jego stopniu (w hiszpańskim Alcaniz). Holender był liderem mistrzostw przez większość sezonu, walcząc o tytuł z Francuzem Jules'em Bianchim. Losy mistrzostwa ostatecznie rozstrzygnęły się dopiero w ostatniej rundzie, na torze w Katalonii, kiedy to Frijns w kontrowersyjny sposób wypchnął z toru swojego rywala, który w efekcie nie dojechał do mety. W konsekwencji punkty za siódme miejsce zostały mu odebrane, jednak czteropunktowa przewaga w klasyfikacji generalnej pozwoliła mu zdobyć trzeci tytuł mistrzowski w karierze. Były obawy o odebranie tytułu, jednak ostatecznie sędziowie podtrzymali wyniki. Robin Frijns jest drugim, po Polaku Robercie Kubicy, kierowcą, który został mistrzem serii w pierwszym roku startów. Holender ośmiokrotnie stawał na podium, w tym trzykrotnie na najwyższym stopniu. Czterokrotnie startował z pole position, dwukrotnie przy tym wykorzystując przywilej "czystego toru".

Seria GP2

W sezonie 2013 Holender został zakontraktowany przez niemiecką ekipę Hilmer Motorsport na starty w Serii GP2. Nie zdołał jednak uzbierać wystarczających funduszów na starty w całym sezonie. W ciągu 12 wyścigów, w których wystartował, raz zwyciężył i dwukrotnie stawał na podium. Z dorobkiem 47 punktów uplasował się na piętnastej pozycji w klasyfikacji generalnej.

Formuła 1

W 2013 roku Frijns został kierowcą testowym zespołu Sauber w Formule 1.

Formuła E

W sezonach 2015/2016^[1] i 2016/2017^[2] Frijns był kierowcą zespołu Amlin Adretti Formula E (później MS Amlin Andretti). Od sezonu 2018/2019^[3][4][5] jest kierowcą zespołu Envision Virgin Racing.

Formuła Renault 3.5

Rok	Zespół	Wyniki w poszczególnych eliminacjach																	Punkty	Pozycja
2012	Fortec Motorsport	ARA	ARA	MON	BEL	BEL	DEU	DEU	RUS	RUS	GBR	GBR	HUN	HUN	FRA	FRA	CAT	CAT	189	1
		3	1	NU	7	3	3	5	1	17	2	9	1	5	7	9	3	14

GP2

Rok	Zespół	Wyniki w poszczególnych eliminacjach																						Punkty	Pozycja
2013	Hilmer Motorsport	MAL	MAL	BHR	BHR	ESP	ESP	MON	MON	GBR	GBR	DEU	DEU	HUN	HUN	BEL	BEL	ITA	ITA	SIN	SIN	ARE	ARE	47	15
		-	-	21	23	1	2	NU	15	13	NU	6	NU	-	-	9	NU	-	-	-	-	-	-

Podsumowanie startów

• Oficjalna strona Robina Frijnsa. robinfrijns.com. [dostęp 2014-01-25]. (niderl. • ang.).