Talgo 250
RENFE 130, S-130 (hiszp. Serie 130 de Renfe, oznaczenie producenta Talgo 250) – skład zespolony kolei dużych prędkości produkowany przez hiszpańskiego producenta taboru kolejowego Talgo. Jest on przystosowany do dwóch systemów zasilania i dwóch szerokości torów oraz składa się z jedenastu wagonów typu Talgo VII[1] wyposażonych wychylny system podwozia. Składy są użytkowane przez hiszpańskiego przewoźnika Renfe[3].
Kraj produkcji | |
---|---|
Producent | |
Układ wagonów | 11 (każdy) |
Wymiary | |
Długość | 183 m (600 ft 4.7 in) |
Szerokość | 2.96 m (9 ft 8.54 in) |
Wysokość | 4 m (13 ft 1.48 in) |
Napęd | |
Napięcie zasilania | 25 kV 50 Hz AC / 3 kV DC |
Parametry eksploatacyjne | |
Maksymalna prędkość eksploatacyjna | 250 km/h |
System hamulca | 2 tarcze na oś, oraz dodatkowe hamulce w wagonach silnikowych |
Parametry użytkowe | |
Liczba miejsc siedzących | 299 (236 standard, 62 pierwsza klasa) |
Konstrukcja
Prototyp 250 km/h+
Skład osiąga w regularnym ruchu pasażerskim ponad 250 km/h i jest oparty na poprzedniej generacji składów typu S-130[4].
Wypadek w Santiago de Compostela
24 lipca 2013 skład typu RENFE S730[5] jadący trasą Alvia 4155 z Madrytu do miejscowości Ferrol w północno-zachodniej części Hiszpanii uległ wypadkowi, w wyniku jego wykolejenia zginęło 80 z 218 osób z podróżujących tym pociągiem. Przyczyną zdarzenia była nadmierna prędkość przekroczona podwójnie względem ograniczeń na tym odcinku, znajdującym się przed stacją docelową[6]
Przypisy
Linki zewnętrzne
- Talgo 250 information sheet www.talgo.es
- Information on the crash absorption and coupling module of the S130 powerheads www.esytech.de
- Renfe Serie 130 Information from www.ferropedia.es