ඇපලෝ 1
AS-204 ලෙසින් මුලින් හැඳින්වුනු ඇපලෝ 1 යනු, සඳ මත පළමුවෙන් මිනිසෙකු ගොඩබැස්සවීමෙහි ඇමරිකානු ප්‍රයත්නය වූ ඇපලෝ වැඩසටහනෙහි,[1] පළමුවන මිනිසුන් සහිත මෙහෙයුම විය. ඇපලෝ අණදීමෙහි සහ සේවා මොඩියුලයෙහි පළමුවන පහළ පෘථිවි කක්ෂ පරික්ෂණය ලෙසින් 1967 පෙබරවාරි 21 දින එය දියත් කිරීමට නියමිතව තිබුණි. මෙහෙයුම කිසි දිනෙක දියත් නොවීය; ජනවාරි 27 දින කෙනඩි තුඩුව ගුවන් හමුදා දියත්කෙරුම් සංකීර්ණය 34 තුලදී සිදුකෙරුණු දියත් කෙරුම් අත්හදාබැලීමෙහිදී කුටියෙහි ඇතිවුණු ගින්නකින් —අණදෙන නියමු ගස් ග්‍රිස්ම්, ජ්‍යෙෂ්ඨ නියමු එඩ් වයිට්, සහ නියමු රොජර් බී. චැෆී—යන කාර්යමණ්ඩල සාමාජිකයන් තිදෙනම මිය ගිය අතර අණදෙන මොඩියුලය (CM) විනාශ විය. කාර්ය මණ්ඩලය විසින් තෝරාගත් නම වන ඇපලෝ 1 යන්න, ගින්නෙන් පසුව නාසා ආයතනය විසින් නිල වශයෙන් භාවිතා කෙරුණේ ඔවුනට ගරු කිරීමක් වශයෙනි.
 ගස් ග්‍රිස්ම්, එඩ් වයිට්, සහ රොජර් බී. චේෆී ඔවුන්ගේ AS-204 අභ්‍යවකාශ වාහනය සහිත දියත් කිරීමේ වේදිකාව ඉදිරිපිට | |
| නම් | AS-204, ඇපලෝ 1 |
|---|---|
| මෙහෙයුම් වර්ගය | මිනිසුන් සහිත අභ්‍යවකාශ යානා සත්‍යාපන පරීක්ෂණය |
| මෙහෙයවන ලද්දේ | නාසා |
| මෙහෙයුමේ කාලසීමාව | දින 14 දක්වා (සැලසුම් කළ පරිදි) |
| අභ්‍යවකාශ යානා ගුණාංග | |
| අභ්‍යවකාශ යානය | CSM-012 |
| අභ්‍යවකාශ යානා වර්ගය | විධාන සහ සේවා මොඩියුලය, Block I |
| නිෂ්පාදක | North American Aviation |
| දියත් කිරීමේදී ස්කන්ධය | 20,000 කිලෝග්‍රෑම් (45,000 lb) |
| කාර්ය මණ්ඩලය | |
| කාර්ය මණ්ඩලයේ ප්‍රමාණය | 3 |
| සාමාජිකයින් |
|
| මෙහෙයුමේ ආරම්භය | |
| දියත් කිරීමේ දිනය | පෙබරවාරි 21, 1967 (සැලසුම් කළ පරිදි) |
| රොකට් | Saturn IB AS-204 |
| දියත් කරන ස්ථානය | Cape Kennedy LC-34 |
| මෙහෙයුමේ අවසානය | |
| විනාශ වූයේ |
|
| කක්ෂීය පරාමිතීන් | |
| යොමු පද්ධතිය | භූ කේන්ද්‍රීය |
| Regime | පහත් පෘථිවි කක්ෂය |
| Perigee altitude | 220 කිලෝමීටරs (120 nmi) (සැලසුම් කළ පරිදි) |
| Apogee altitude | 300 කිලෝමීටරs (160 nmi) (සැලසුම් කළ පරිදි) |
| ආනතිය | අංශක 31 (සැලසුම් කළ පරිදි) |
| කක්ෂීය කාලය | විනාඩි 89.7 (සැලසුම් කළ පරිදි) |
  වමේ සිට: වයිට්, ග්‍රිසම්, චැෆි | |
ගින්න ඇති වූ වහාම, ගින්නට හේතුව තීරණය කිරීම සඳහා නාසා ආයතනය හදිසි අනතුරු සමාලෝචන මණ්ඩලයක් කැඳවූ අතර, එක්සත් ජනපද කොන්ග්‍රසයේ කුටි දෙකම නාසා ආයතනයේ පරීක්ෂණ අධීක්ෂණය කිරීම සඳහා තමන්ගේම කමිටු පරීක්ෂණ පැවැත්වීය. ගින්නෙහි ජ්වලන ප්‍රභවය විද්‍යුත් බව තීරණය කරන ලද අතර, දහනය කළ හැකි නයිලෝන් ද්‍රව්‍ය සහ අධි පීඩන පිරිසිදු ඔක්සිජන් කුටි වායුගෝලය හේතුවෙන් ගින්න වේගයෙන් පැතිර ගියේය. මැදිරියේ අභ්‍යන්තර පීඩනයට එරෙහිව විවෘත කළ නොහැකි ප්ලග් දොර මගින් ගැලවා ගැනීමේ මෙහෙයුම් වැළැක්විය. රොකට්ටුව ඉන්ධන නොමැති බැවින්, පරීක්ෂණය අනතුරුදායක ලෙස සලකනු නොලැබූ අතර, ඒ සඳහා හදිසි සූදානම දුර්වල විය.
කොන්ග්‍රස් විමර්ශනය අතරතුර, සෙනෙට් සභික වෝල්ටර් මොන්ඩේල් විසින් ප්‍රධාන ඇපලෝ කොන්ත්‍රාත්කරු North American Aviation සමඟ ඇති ගැටළු උපුටා දක්වමින් නාසා අභ්‍යන්තර ලේඛනයක් ප්‍රසිද්ධියේ හෙළි කළ අතර එය පිලිප්ස් වාර්තාව (Phillips Report) ලෙස ප්‍රසිද්ධ විය. මෙම හෙළිදරව්ව NASA පරිපාලක James E. Webb අපහසුතාවයට පත් කළ අතර, ඔහු ලේඛනයේ පැවැත්ම ගැන නොදැන සිටි අතර ඇපලෝ වැඩසටහනට මතභේදයට තුඩු දුන්නේය. NASA හි විවෘතභාවය නොමැතිකම පිළිබඳව කොන්ග්‍රස් මණ්ඩලයේ අප්‍රසාදය තිබියදීත්, කොන්ග්‍රස් කමිටු දෙකම වාර්තාවේ මතු කර ඇති ගැටළු අනතුරට බලපාන්නේ නැති බව තීරණය කළේය.
මිනිසුන් සහිත ඇපලෝ ගුවන් ගමන් මාස විස්සක් සඳහා අත්හිටුවන ලද අතර විධාන මොඩියුලයේ උපද්‍රව ආමන්ත්‍රණය කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, චන්ද්‍ර මොඩියුලය (LM) සහ Saturn V රොකට්ටුවේ සංවර්ධනය සහ මිනිසුන් රහිත පරීක්ෂණ දිගටම සිදු විය. SA-204 නම් පළමු LM පරීක්ෂණ පියාසැරිය Apollo 5 සඳහා Apollo 1 සඳහා වූ Saturn IB දියත් කිරීමේ වාහනය භාවිතා කරන ලදී. පළමු සාර්ථක මිනිසුන් සහිත ඇපලෝ මෙහෙයුම ඇපලෝ 1 හි උපස්ථ කාර්ය මණ්ඩලය විසින් 1968 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී Apollo 7 හි පියාසර කරන ලදී.
කණ්ඩායම
| තනතුර | ගගනගාමියා | |
|---|---|---|
| අණදෙන නියමුවා | ගස් ග්‍රිස්ම් තෙවැනි (වීමට තිබුණී) අභ්‍යාවකාශ චාරිකාව | |
| ජ්‍යෙෂ්ඨ නියමුවා | එඩ්වර්ඩ් H. වයිට් II දෙවන (වීමට තිබුණී) අභ්‍යාවකාශ චාරිකාව | |
| නියමුවා | රොජර් බී. චැෆී පළමු (වීමට තිබුණී) අභ්‍යාවකාශ චාරිකාව | |
| [2] | ||
පළමු උපස්ථ කණ්ඩායම (අප්‍රේල්-දෙසැම්බර් 1966)
| තනතුර | ගගනගාමියා | |
|---|---|---|
| අණදෙන නියමුවා | ජේම්ස් A. මැක්ඩිවිට් | |
| ජ්‍යෙෂ්ඨ නියමුවා | ඩේවිඩ් R. ස්කොට් | |
| නියමුවා | රසල් L. "රස්ටි" ෂ්වෙයිකාට් | |
| මෙම කණ්ඩායම ඇපලෝ 9 හි පියාසර කළේය.[2] | ||
දෙවන උපස්ථ කණ්ඩායම (දෙසැම්බර් 1966 - ජනවාරි 1967)
| තනතුර | ගගනගාමියා | |
|---|---|---|
| අණදෙන නියමුවා | වෝල්ටර් M. "වොලී" ෂිරා ජූනියර් | |
| ජ්‍යෙෂ්ඨ නියමුවා | ඩොන් එෆ්. අයිසෙල් | |
| නියමුවා | R. වෝල්ටර් කනිංහැම් | |
| මෙම කණ්ඩායම ඇපලෝ 7 හි පියාසර කළේය. | ||
ඇපලෝ මිනිසුන් සහිත පරීක්ෂණ පියාසැරි සැලසුම්
AS-204 සැටර්න් IB රොකට්ටුවක් මත දියත් කරන ලද පෘථිවි කක්ෂයට ඇපලෝ විධාන සහ සේවා මොඩියුලයේ (CSM) පළමු මිනිසුන් සහිත පරීක්ෂණ පියාසැරිය විය. AS-204 මගින් අභ්‍යවකාශ යානය ක්‍රියා කරන ආකාරය මත පදනම්ව, ground tracking සහ පාලන පහසුකම් සහ ඇපලෝ-සැටර්න් දියත් කිරීමේ එකලස් කිරීමේ ක්‍රියාකාරීත්වය දියත් කිරීමේ මෙහෙයුම් පරීක්ෂා කිරීමට නියමිතව තිබුණි.[3]
මෙම පියාසැරිය සඳහා CSM, North American Aviation (NAA) විසින් ගොඩනගා ඇති අංක 012, lunar orbit rendezvous landing උපාය මාර්ගය තෝරා ගැනීමට පෙර නිර්මාණය කරන ලද Block I අනුවාදයකි; එබැවින් චන්ද්‍ර මොඩියුලය සමඟ ඩොකින් කිරීමේ හැකියාව එයට නොතිබුණි. මෙය Block II CSM සැලසුමට ඇතුළත් කර ඇති අතර, I Block I හි උගත් පාඩම් සමඟින්. Block II LM එක සූදානම් වූ විට LM සමඟ පරීක්ෂණ-පියාසර කරනු ලැබේ.[4]
Flight Crew Operations හි අධ්‍යක්ෂ Deke Slayton 1966 ජනවාරි මාසයේදී පළමු ඇපලෝ කණ්ඩායම තෝරා ගත් අතර, Grissom අණ දෙන නියමුවා ලෙසත්, White ජ්‍යෙෂ්ඨ ගුවන් නියමුවා ලෙසත්, Rookie Donn F. Eisele නියමුවා ලෙසත් ඇතුළත් විය. නමුත් Eisele KC-135 බර රහිත පුහුණු ගුවන් යානය තුළදී ඔහුගේ උරහිස දෙවතාවක් ආබාධයට ලක්වූ අතර, ජනවාරි 27 වැනි දින ශල්‍යකර්මයකට භාජනය වීමට සිදු විය. Slayton ඔහු වෙනුවට Chaffee පත් කරන ලදී,[5] සහ NASA විසින් කණ්ඩායම් තේරීම 1966 මාර්තු 21 දින නිවේදනය කරන ලදී. James McDivitt, David Scott සහ Russell Schweickart උපස්ථ කණ්ඩායම ලෙස නම් කරන ලදී.[6]
සැප්තැම්බර් 29 වන දින, වෝල්ටර් ෂිරා, අයිසෙල් සහ වෝල්ටර් කනිංහැම් දෙවන Block I CSM පියාසැරිය වන AS-205 සඳහා ප්‍රධාන කණ්ඩායම ලෙස නම් කරන ලදී.[7] NASA විසින් LM (AS-206) හි මිනිසුන් රහිත පරීක්ෂණ ගුවන් ගමනක් සමඟ මෙය අනුගමනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත, එවිට තුන්වන කාර්ය මණ්ඩල මෙහෙයුම AS-278 (හෝ AS-207/208) ලෙස නම් කරන ලද ද්විත්ව ගුවන් ගමනක් වනු ඇත, එහිදී AS-207 දියත් කරනු ඇත. ප්‍රථමයෙන් කාර්ය මණ්ඩලය Block II CSM, එය පසුව AS-208 හි කාර්ය මණ්ඩලයකින් තොරව දියත් කරන ලද LM සමඟ dock විය.[8]
මාර්තු මාසයේදී, නාසා ආයතනය 1966 නොවැම්බර් මාසයේ අවසන් ව්‍යාපෘති Gemini 12 සමඟ ඒකාබද්ධ අභ්‍යවකාශ හමුවක් ලෙස පළමු ඇපලෝ මෙහෙයුම පියාසර කිරීමේ හැකියාව අධ්‍යයනය කරමින් සිටියේය.[9] නමුත් මැයි මාසය වන විට, ඇපලෝ ගුවන් ගමන සඳහා තනිවම සූදානම් කිරීමේ ප්‍රමාදයන් සහ Gemini සමඟ ගැළපීම ඇතුළත් කිරීමට අවශ්‍ය අමතර කාලය[10], AS-204 අභ්‍යවකාශ යානයේ සූදානම් නොමැති වීම නිසා 1966 අවසාන කාර්තුවේ ඉලක්කගත දිනය මග හැරීමට හේතු වූ අතර මෙහෙයුම 1967 පෙබරවාරි 21 දිනට නැවත සැලසුම් කරන ලදී.[11]