Giro d'Italia
El Giro d'Italia (AFI: [ˈdʒi.ro]) ye una competición ciclista per etapes de tres selmanes de duración, apostada nel mes de mayu n'Italia con un percorríu distintu cada añu. N'ocasiones tamién s'apuesta dalguna etapa nos países colindantes. Ye una de les tres Grandes Vueltes, la segunda n'apaecer históricamente. Dexó de formar parte del UCI ProTour, como les otres dos grandes vueltes, pa darréu integrase nel UCI World Ranking y UCI WorldTour.
Giro d'Italia | |
|---|---|
 | |
| Xeneral | |
| Tipu de competición | Grandes Vueltes |
| Deporte | ciclismu en ruta |
| Parte de | UCI World Tour |
| País | Italia |
| Organizador | RCS MediaGroup |
| Historia | |
| Fundación | 1909 |
| Competición | |
| Periodicidá | Cada añu |
| Web oficial | |
 | |
El primer Giro d'Italia empezó'l 13 de mayu de 1909 en Milán con un total de 8 etapes y 2.448 quilómetros.
Trés ciclistes comparten el récor de victories nesta competición con cinco trunfos: Alfredo Binda (ente 1925 y 1933), Fausto Coppi (ente 1940 y 1953) y Eddy Merckx (ente 1968 y 1974).
El corredor con mayor númberu de victories d'etapes ye Mario Cipollini, que na edición de 2003, superó'l récor de 41 victories que tenía Alfredo Binda dende los años trenta.
Dende 1988 esiste un Giro d'Italia Femenín, siendo de les poques carreres femenines de más d'una selmana xunto a la Grande Boucle y el Tour de l'Aude Femenín (estes yá sumíes), anque ensin rellación cola d'homes.
Historia
Los oríxenes
Al igual que'l Tour de Francia col periódicu L'Auto, la creación del Giro d'Italia ta amestada a un periódicu deportivu, La Gazzetta dello Sport.
La rivalidá con otru periódicu italianu (el Corriere della Sera) qu'entamaba'l Giro d'Italia n'Automóvil y entamaba entamar un Giro d'Italia en bicicleta, llevaron al periodista Tullio Morgagni a plantega-y al so direutor Eugenio Camillo Costamagna la creación d'una carrera ciclista per etapes inspirándose nel Tour de Francia. La Gazzetta, primeramente yá empezara a entamar carreres ciclistes como'l Giro de Lombardía en 1905 y la Milán-Sanremo en 1907.
El 7 d'agostu de 1908, sol lideralgu d'Eugenio Camillo Costamagna, Armando Cougnet y Tullio Morgagni, el periódicu anunció la nacencia del Giro d'Italia, que la so primer edición sería en 1909, antemanándose al Corriere della Sera.[1][2][3]
Primer edición
,_18_juni_1914,_SFA003002663.jpg)
Cola participación de 127 corredores, el 13 de mayu de 1909 a les 2:53 a. m. llargóse la primer edición na plaza de Loreto en Milán camín de Boloña. Fueron 8 etapes pa un total de 2.448 quilómetros, corriéndose una etapa cada dos o tres díes, una y bones La Gazzetta dello Sport yera una publicación trisemanal. El reglamentu utilizáu foi'l mesmu que s'usaba nel Tour de Francia, con una clasificación por puntos según l'orde de llegada nes etapes y non una clasificación por tiempos. Cuarenta y nueve ciclistes llograron completar el percorríu y el ganador d'esa primer edición foi Luigi Ganna que sumó 27 puntos. El so gran rival Giovanni Rossignoli, remató terceru con 40 puntos, pero si tomárase en cuenta los tiempos, Rossignoli ganaría por más de 37 minutos.
Antes de la I Guerra Mundial
Les primeres ediciones fueron sufriendo dellos cambeos: les etapes variaron d'ocho a dolce, en 1911 la carrera empezó y terminó en Roma, en 1912 correr por equipos y en 1914 dexar d'usar el sistema de puntos pa pasar a la clasificación por tiempu.
Carlo Galetti foi'l primeru en ganar dos veces la carrera (1910 y 1911). En 1912, Galletti foi quien menos tiempu invirtió en realizar el percorríu, pero como se corrió en forma d'equipos, ganó l'equipu Atala (del cual yera integrante), en podría haber sío la so tercer victoria.
En 1913, el Tour de Francia pasó a utilizar la clasificación por tiempos. El Giro facer un añu dempués, en 1914, última edición antes de la suspensión debida a la Primer Guerra Mundial. Alfonso Calzolari foi'l ganador d'esa edición, superando por casi dos hores al segundu.
La era Binda
Tres la guerra, en 1919 volvió la disputa de la carrera. El piamontés Costante Girardengo llogró la victoria en siete de les diez etapes, llogrando'l primeru de los sos dos Giros (en 1923 repitió la victoria y ganó ocho etapes). Nesa edición de 1919 producióse'l primer podiu estranxeru col belga Marcel Buysse que remató terceru. Giovanni Brunero foi otru de los destacaos de la década de 1920, al ganar tres Giro (1921, 1922 y 1926). Un fechu particular ya inéditu hasta'l día de güei, asocedió en 1924 cuando participó una muyer, Alfonsina Strada. Nuna dómina en que nun taba bien vistu qu'una muyer compitiera, Strada corriera'l Giro de Lombardía en 1917 y 1918 y en 1924 inscribir nel Giro. Anque nun figuró nes primeres posiciones, tampoco taba ente les postreres, hasta la octava etapa cuando foi descalificada por llegar fora de tiempu, anque s'especuló qu'ante les crítiques que se fixeron, la organización decidió sacala de la carrera. Igualmente, dexáron-y siguir en carrera pero ensin tiempu y llegó a la fin en Milán.[4]
Los años 1920 vieron surdir a unu de los ciclistes más grandes de tolos tiempos, Alfredo Binda, quién ganó cinco Giro; 1925, 1927, 1928, 1929 y 1933. En total llogró 41 victories d'etapa, ganando 12 de les 15 en 1927 y 8 consecutives en 1929. La supremacía de Binda yera tal que La Gazzetta dello Sport en 1930 pagólu 22.500 llires por que nun corriera'l Giro, col fin de caltener l'interés de la carrera.[5]
La maglia rosa
Armando Cougnet, direutor del Giro, decidió en 1931 otorgar un símbolu que fixera reconocible a güeyu al líder de la carrera. Asina nació la maglia rosa, tomando'l color de les páxines de La Gazzetta dello Sport. El primer maglia rosa foi Learco Guerra, ganador de la primer etapa del Giro 1931 ente Milán y Mantova.[6] En 1933, fixéronse-y a la carrera dellos cambeos: per primer vegada corrióse una etapa contrarreló ente Boloña y Ferrara y amás coincidiendo cola primer incursión pelos Alpes empezar a apostar el Gran Premiu del monte.
Los duelos Coppi-Bartali
Nos alboreceres de la Segunda Guerra Mundial, Gino Bartali yá yera famosu, ganando en 1936 y 1937. En 1940 la participación estranxera foi escasa, por cuenta de que yá empezara la Segunda Guerra Mundial. L'equipu Legnano del cual Bartali yera integrante, contrató al nuevu Fausto Coppi de 20 años como gregariu. Tol equipu tenía de trabayar pa Bartali, que tenía como rival a Giovanni Valetti del equipu Bianchi, ganador de les ediciones de 1938 y 1939. Nes primeres etapes, Bartali perdió casi 15 minutos, ente que Coppi foi segundu en dos etapes y taba nos primeros llugares de la clasificación. El téunicu de la Legnano, decidió que Coppi nun fuera más gregariu y fora pola carrera, teniendo de convencer a Bartali de que fuera'l gregariu al empar que'l "maestru" del mozu Coppi.[3] Na 11ª etapa con final en Módena, Coppi ganó en solitariu asitiándose la maglia rosa que caltuvo hasta'l final en Milán. Con 20 años, 8 meses y 25 díes, Fausto Coppi convertir nel ciclista más nuevu en ganar el Giro, récor qu'entá se caltién. A otru día, Italia declaró la guerra a Francia y el Giro sufrió la segunda interrupción na so historia.
Tres el paréntesis de la guerra, el Giro volvió en 1946. Bartali siguía nel equipu Legnano y Coppi corría pol Bianchi. Les diferencies polítiques y relixoses ente dambos estremaron a Italia. La Democracia Cristiana y los católicos taben a favor de Bartali y l'esquierda y los llaicos a favor de Coppi, anque dambos tuvieron una rellación cordial magar la rivalidá. El duelu de 1946 foi ganáu por Bartali, llogrando'l so tercer Giro. Coppi tomóse revancha en 1947 y nos años siguientes ganó 3 vegaes más, igualando'l récor de Binda. La bipolarización Coppi-Bartali foi rota por Fiorenzo Magni que nesi periodu ganó 3 Giros y pol suizu Hugo Koblet, primer estranxeru en xubise lo más alto del podiu en 1950.
L'apodero italianu desafiáu
Tres el trunfu de Koblet en 1950, los estranxeros llograron apoderar delles ediciones. El luxemburgués Charly Gaul gracies a les sos condiciones d'escalador facer en dos oportunidad (1956 y 1959) y el francés Jacques Anquetil (quíntuple ganador del Tour de Francia) tamién en dos (1960 y 1964). Ente les victories de Anquetil, l'italianu Franco Balmanion llogró los Giros de 1962 y 63 anque nun ganó nenguna etapa.
En 1966, Gianni Motta, ganó la clasificación xeneral y la clasificación por puntos, que per primer vegada empezar a apostar. A partir de 1967 diose maillot identificatorio al líder d'esa clasificación, siendo los primeros dos años la maglia rossa y depués la maglia ciclamino. Esta postrera foi usada hasta la edición de 2009, volviendo en 2010 a la colorada.
La era Merckx
A finales de los años 1960 Felice Gimondi yera'l gran ciclista italianu del momentu. Ganara'l Tour de Francia en 1965, el Giro en 1967 y la Vuelta a España en 1968. En 1967 un mozu Eddy Merckx foi novenu nel Giro y ganó 2 etapes, preámbulu de la so dómina dorada. De los siete ediciones corríes ente 1968 y 1974, Merckx ganó 5, algamando'l récor de Binda y Coppi. Solo vio cortada la so hexemonía por Gimondi en 1969 cuando foi descalificáu por un control antidopaxe positivu y pol suecu Gösta Pettersson en 1971.
En 1976 Gimondi ganó'l so tercer Giro. Con esi trunfu xubióse'l podiu per novena vegada, siendo'l ciclista con más podios na historia. En 1974, empezar a apurrir al líder de la clasificación del monte la maglia verde. Esti distintivu foi usáu hasta 2012, cuando foi camudada pola azul.
Duelu Saronni-Moser
A fines de la década de 1970 y principios de los 80, los duelos ente Giuseppe Saronni y Francesco Moser alicaron el Giro. Saronni llogró los trunfos en 1979 y 1983, ente que Moser en 1984. Dambos llograron la clasificación por puntos en cuatro oportunidad y caltiénense al frente como los más ganadores d'esta clasificación. Metanes esti duelu Bernard Hinault llevóse tres ediciones: les de 1980, 1982 y 1985.
La edición de 1988, tuvo marcada por dos fechos: el trunfu del norteamericanu Andrew Hampsten, primer non européu en ganar la carrera y l'ascensu al Passo di Gavia y posterior descensu hasta Bormio en condiciones climatolóxiques bien adverses. L'agua y una nevarada obligó a dellos ciclistes a baxar n'automóvil una y bones-yos yera imposible faelo en bicicleta.
De Indurain a Pantani
Nos primeros años de la década de 1990 Gianni Bugno, Claudio Chiappucci y Franco Chioccioli yeren los grandes animadores de la ronda italiana. Bugno ganó en 1990 y Chioccioli en 1991, pero toos viéronse clisaos pol español Miguel Indurain. El navarru apoderó la carrera italiana en 1992 y 1993 y cuando s'esperaba'l so tercer Giro en 1994, el rusu Eugeni Berzin dio la sorpresa axudicándose la maglia rosa na cuarta etapa y calteniéndola hasta'l final, ganándo-y les dos etapes contrarreló a Indurain. Tres l'ésitu del suizu Tony Rominger en 1995 y el rusu Pavel Tonkov en 1996, empezó un ciclu d'once ediciones onde los italianos apoderaron el Giro. Marco Pantani ganó en 1998 y partió como favoritu en 1999, llevando la maglia rosa hasta que faltando dos etapes foi escluyíu de la carrera por tener altos niveles de hematocrito. Ivan Gotti ganó esi añu, siendo la so segunda victoria tres el so trunfu en 1997.
Nesa mesma década y principios de los 2000, rellumó nes llegaes masives el esprínter Mario Cipollini. Nel periodu 1989-2003 llogró 42 trunfos d'etapa y batió el récor de Binda que taba vixente dende los años 1930.
Años recién
Nel periodu 1997-2007, dos victories pa Ivan Gotti, dos de Gilberto Simoni, dos de Paolo Savoldelli, más los trunfos de Garzelli, Cunego, Basso y Di Luca, marcaron la hexemonía italiana que nun se daba desque'l primer estranxeru ganó en 1950. El ciclu italianu foi cortáu por Alberto Contador en 2008.
En 2003, nel ocaso deportivu de Cipollini fixo apaición otru esprínter italianu, Alessandro Petacchi. Petacchi ganó seis etapes en 2003 y en 2004 nueve.
Denis Menchov en 2009 foi'l tercer rusu en ganar la carrera y en 2010 Basso ganó'l so segundu Giro. Contador ganó'l so segundu Giro na ruta en 2011, pero perder nes oficines del TAS tres la sanción pol casu Contador y la victoria final foi para Michele Scarponi.
La edición de 2012 foi para Ryder Hesjedal, primer canadiense y segundu ciclista del otru llau del Atlánticu en ganar el Giro. En 2013 l'italianu Vincenzo Nibali gana'l so primer giro dempués de dos podios enantes (2ᵘ y 3ro respeutivamente).En 2014 el colombianu Nairo Quintana, na so primer participación na carrera, proclamóse como'l primer llatinoamericanu en ser campeón del Giro, siendo amás el meyor nuevu de la carrera. Esi mesmu añu'l tamién colombianu Rigoberto Urán resultó subcampeón del Giro per segunda vegada consecutiva. Nel 2015 l'esperimentáu Alberto Contador gana'l so segundu giro ante una nueva promesa del ciclismu italianu Fabio Aru.
Vincenzo Nibali facer col so segundu trunfu na ronda italiana del 2016, nuna edición de gran durez nel altu monte.
Maglias de líder
maglias actuales.
El líder de la clasificación xeneral estremar por llevar una maglia rosa (maillot del color del diariu deportivu milanés La Gazzetta dello Sport qu'entama la carrera), el líder de la clasificación del monte, dende 2012 lleva la maglia azul, (enantes foi la maglia verde). El líder de la clasificación por puntos o de la regularidá llucía la maglia rosso passione o rossa (anguaño ye ciclamino) y el líder de la clasificación pa menores de 25 años lleva la maglia blanca.
Nel Giro 100, nun s'usa la maglia colorada, foi sustituyida pola orixinal maglia ciclamino.
Otres clasificaciones
El Giro caracterízase tamién por tener ensame de clasificaciones secundaries, la mayoría d'elles ensin malla distintiva por cuenta de la llimitación de la UCI de solo poder haber hasta 4 maillots de clasificaciones. Ente estes destaquen les del Intergiro renombráu por Expo Milano 2015 (que tradicionalmente sí tuvo maillot azul que lo identificaba) y la de por equipos. Otres fueron por casu Troféu Super Team, Traguardo Volante (metas volantes), Troféu Fuga Cervelo (más quilómetros en fuga), Fair Play, Maglia Nera (postreru de la clasificación col dosal en negru), Azzurri d'Italia, Most Combative (combatividad)...[7]
Catalogaciones de los puertos
- Vease tamién: Clasificación del monte del Giro d'Italia
Al contrariu que nel restu de les Grandes Vueltes ya inclusive de munches vueltes per etapes, nel Giro nun esistió la catalogación habitual de los puertos (de mayor a menor dificultá: Especial, 1ª, 2ª, 3ª y 4ª) sinón por colores (azul -puertu más altu-; verde -puertu final d'etapa-; y el restu de mayor a menor dificultá: colloráu, mariellu y gris) polo que dacuando hubo ciertu tracamundiu al respective de la dificultá real de los puertos. Por ello a partir del 2011 introducióse la catalogación por númberos anque ensin categoría Especial, colo que la mayoría de puertos tán numberaos una categoría per debaxo de lo que taríen n'otres carreres qu'utilicen esti tipu de catalogación.
En cada edición, el puertu de más altitú que tengan d'encarar los ciclistes denominar Visu Coppi y da más puntos que los puertos de 1ª categoría.
Direutores xenerales
Dende los sos entamos hasta l'actualidá, el Giro d'Italia tuvo seis direutores xenerales:
- 1909-1948: Armando Cougnet
- 1949-1992: Vincenzo Torriani
- 1993-2003: Carmine Castellanu
- 2004-2011: Angelo Zomegnan
- 2011-2013: Michele Acquarone
- 2014- : Mauro Vegni
Palmarés
 Añu | Ganador | Segundu | Terceru |
|---|---|---|---|
| 1909 | .svg){kind=small} Luigi Ganna | Carlo Galetti | Giovanni Rossignoli |
| 1910 | Carlo Galetti | Eberardo Pavesi | Luigi Ganna |
| 1911 | Carlo Galetti | Giovanni Rossignoli | Giovanni Gerbi |
| 1912 | Atala-Dunlop |  Peugeot-Wolber | Gerbi |
| 1913 | Carlo Oriani | Eberardo Pavesi | Giuseppe Azzini |
| 1914 | Alfonso Calzolari | Pierino Albini | Luigi Lucotti |
| 1915-1918 ediciones suspendíes pola Primer Guerra Mundial | |||
| 1919 | Costante Girardengo | Gaetano Belloni | .svg){kind=small} Marcel Buysse |
| 1920 | Gaetano Belloni | Angelo Gremo | Jean Alavoine |
| 1921 | Giovanni Brunero | Gaetano Belloni | Bartolomeo Aimo |
| 1922 | Giovanni Brunero | Bartolomeo Aimo | Giuseppe Enrici |
| 1923 | Costante Girardengo | Giovanni Brunero | Bartolomeo Aimo |
| 1924 | Giuseppe Enrici | Federico Gay | Angiolo Gabrielli |
| 1925 | Alfredo Binda | Costante Girardengo | Giovanni Brunero |
| 1926 | Giovanni Brunero | Alfredo Binda | Arturo Bresciani |
| 1927 | Alfredo Binda | Giovanni Brunero | Antonio Negrini |
| 1928 | Alfredo Binda | Giuseppe Pancera | Bartolomeo Aimo |
| 1929 | Alfredo Binda | Domenico Piemontesi | Leonida Frascarelli |
| 1930 | Luigi Marchisio | Luigi Giacobbe | Allegro Grandi |
| 1931 | Francesco Camusso | Luigi Giacobbe | Luigi Marchisio |
| 1932 | Antonio Pesenti | Jef Demuysere | Remo Bertoni |
| 1933 | Alfredo Binda | Jef Demuysere | Domenico Piemontesi |
| 1934 | Learco Guerra | Francesco Camusso | Giovanni Cazzulani |
| 1935 | Vasco Bergamaschi | Giuseppe Martano | Giuseppe Olmo |
| 1936 | Gino Bartali | Giuseppe Olmo | Severino Canavesi |
| 1937 | Gino Bartali | Giovanni Valetti | Enrico Mollo |
| 1938 | Giovanni Valetti | Ezio Cecchi | Severino Canavesi |
| 1939 | Giovanni Valetti | Gino Bartali | Mario Vicini |
| 1940 | Fausto Coppi | Enrico Mollo | Giordano Cottur |
| 1941-1945 ediciones suspendíes pola Segunda Guerra Mundial | |||
| 1946 | Gino Bartali | Fausto Coppi | Vito Ortelli |
| 1947 |  Fausto Coppi | Gino Bartali | Giulio Bresci |
| 1948 | Fiorenzo Magni | Ezio Cecchi | Giordano Cottur |
| 1949 | Fausto Coppi | Gino Bartali | Giordano Cottur |
| 1950 |  Hugo Koblet | Gino Bartali | Alfredo Martini |
| 1951 | Fiorenzo Magni | Rik Van Steenbergen | Ferdinand Kübler |
| 1952 | Fausto Coppi | Fiorenzo Magni | Ferdinand Kübler |
| 1953 | Fausto Coppi | Hugo Koblet | Pasquale Fornara |
| 1954 | Carlo Clerici | Hugo Koblet | Nino Assirelli |
| 1955 | Fiorenzo Magni | Fausto Coppi | Gastone Nencini |
| 1956 |  Charly Gaul | Fiorenzo Magni | Agostino Coletto |
| 1957 | Gastone Nencini | Louison Bobet | Ercole Baldini |
| 1958 | Ercole Baldini | Jean Brankart | Charly Gaul |
| 1959 | Charly Gaul | Jacques Anquetil | Diego Ronchini |
| 1960 | Jacques Anquetil | Gastone Nencini | Charly Gaul |
| 1961 | Arnaldo Pambianco | Jacques Anquetil | .svg){kind=small} Antonio Suárez Vázquez |
| 1962 | Franco Balmamion | Imerio Massignan | Nino Defilippis |
| 1963 | Franco Balmamion | Vittorio Adorni | Giorgio Zancanaro |
| 1964 | Jacques Anquetil | Italo Zilioli | Guido De Rosso |
| 1965 | Vittorio Adorni | Italo Zilioli | Felice Gimondi |
| 1966 | Gianni Motta | Italo Zilioli | Jacques Anquetil |
| 1967 | Felice Gimondi | Franco Balmamion | Jacques Anquetil |
| 1968 | Eddy Merckx | Vittorio Adorni | Felice Gimondi |
| 1969 | Felice Gimondi | Claudio Michelotto | Italo Zilioli |
| 1970 | Eddy Merckx | Felice Gimondi | Martin Van Den Bossche |
| 1971 |  Gösta Pettersson | Herman Van Springel | Ugo Colombo |
| 1972 | Eddy Merckx | José Manuel Fuente | Francisco Galdós |
| 1973 | Eddy Merckx | Felice Gimondi | Giovanni Battaglin |
| 1974 | Eddy Merckx | Gianbattista Baronchelli | Felice Gimondi |
| 1975 | Fausto Bertoglio | Francisco Galdós | Felice Gimondi |
| 1976 | Felice Gimondi | Johan De Muynck | Fausto Bertoglio |
| 1977 | Michel Pollentier | Francesco Moser | Gianbattista Baronchelli |
| 1978 | Johan De Muynck | Gianbattista Baronchelli | Francesco Moser |
| 1979 | Giuseppe Saronni | Francesco Moser | Bernt Johansson |
| 1980 | Bernard Hinault | Wladimiro Panizza | Giovanni Battaglin |
| 1981 | Giovanni Battaglin | Tommy Prim | Giuseppe Saronni |
| 1982 | Bernard Hinault | Tommy Prim | Silvano Contini |
| 1983 | Giuseppe Saronni | Roberto Visentini |  Alberto Fernández Blanco |
| 1984 | Francesco Moser | Laurent Fignon | Moreno Argentin |
| 1985 | Bernard Hinault | Francesco Moser |  Greg LeMond |
| 1986 | Roberto Visentini | Giuseppe Saronni | Francesco Moser |
| 1987 |  Stephen Roche | .svg){kind=small} Robert Millar |  Erik Breukink |
| 1988 | Andrew Hampsten | Erik Breukink | Urs Zimmermann |
| 1989 | Laurent Fignon | Flavio Giupponi | Andrew Hampsten |
| 1990 | Gianni Bugno | Charly Mottet | Marco Giovannetti |
| 1991 | Franco Chioccioli | Claudio Chiappucci | Massimiliano Lelli |
| 1992 | Miguel Induráin | Claudio Chiappucci | Franco Chioccioli |
| 1993 | Miguel Induráin |  Piotr Ugrumov | Claudio Chiappucci |
| 1994 |  Evgeni Berzin | Marco Pantani | Miguel Induráin |
| 1995 | Tony Rominger | Evgeni Berzin | Piotr Ugrumov |
| 1996 | Pavel Tonkov | Enrico Zaina | Abraham Olano |
| 1997 | Ivan Gotti | Pavel Tonkov | Giuseppe Guerini |
| 1998 | Marco Pantani | Pavel Tonkov | Giuseppe Guerini |
| 1999 | Ivan Gotti | Paolo Savoldelli | Gilberto Simoni |
| 2000 | Stefano Garzelli | Francesco Casagrande | Gilberto Simoni |
| 2001 | Gilberto Simoni | Abraham Olano | Unai Osa |
| 2002 | Paolo Savoldelli | Tyler Hamilton | Pietro Caucchioli |
| 2003 | Gilberto Simoni | Stefano Garzelli |  Yaroslav Popovych |
| 2004 | Damiano Cunego | Serhiy Honchar | Gilberto Simoni |
| 2005 | Paolo Savoldelli | Gilberto Simoni | .svg){kind=small} José Rujano |
| 2006 | Ivan Basso | José Enrique Gutiérrez | Gilberto Simoni |
| 2007 | Danilo Di Luca | Andy Schleck | Eddy Mazzoleni |
| 2008 | Alberto Contador | Riccardo Riccò | Marzio Bruseghin |
| 2009 | Denís Menshov | Carlos Sastre | Ivan Basso |
| 2010 | Ivan Basso | David Arroyo | Vincenzo Nibali |
| 2011 | Michele Scarponi | Vincenzo Nibali | John Gadret |
| 2012 |  Ryder Hesjedal | Joaquim Rodríguez | Thomas De Gendt |
| 2013 | Vincenzo Nibali |  Rigoberto Urán |  Cadel Evans |
| 2014 | Nairo Quintana | Rigoberto Urán | Fabio Aru |
| 2015 | Alberto Contador | Fabio Aru | Mikel Landa |
| 2016 | Vincenzo Nibali | Esteban Chaves | Alejandro Valverde |
| 2017 | Tom Dumoulin | Nairo Quintana | Vincenzo Nibali |
| 2018 | Chris Froome | Tom Dumoulin | Miguel Ángel López |
| 2019 |  Richard Carapaz | Vincenzo Nibali |  Primož Roglič |
| 2020 | Tao Geoghegan Hart | Jai Hindley | Wilco Kelderman |
| 2021 | Egan Bernal | Damiano Caruso | Simon Yates |
| 2022 | Jai Hindley | Richard Carapaz | Mikel Landa |
| 2023 | Primož Roglič | Geraint Thomas |  João Pedro Almeida |
| 2024 | |||
Notes:
- El Giro d'Italia de 1912 foi por equipos. L'equipu Atala taba formáu por Carlo Galetti, Giovanni Michelotto, Eberardo Pavesi y Luigi Ganna.
- Para'l Giro d'Italia de 2009 primeramente'l segundu clasificáu foi'l ciclista Danilo Di Luca y el terceru foi Franco Pellizotti, pero tres les sos sanciones por dopaxe[8][9]estes posiciones otorgar al cuartu y quintu clasificáu.
- Para'l Giro d'Italia de 2011 primeramente'l ganador foi Alberto Contador pero en siendo anulaos les sos resultaos por un casu de dopaxe (ver Casu Contador) se dio como ganador al ciclista Michele Scarponi.
Palmarés por países
| País | Victories | 2ᵘ llugar | 3ᵉʳ llugar | Total |
| Italia | 69 | 65 | 71 | 205 |
 Bélxica | 7 | 6 | 3 | 16 |
| Francia | 6 | 6 | 4 | 16 |
 España | 4 | 6 | 9 | 19 |
| Rusia | 3 | 3 | 0 | 6 |
| Suiza | 3 | 2 | 3 | 8 |
| Luxemburgu | 2 | 1 | 2 | 5 |
| Colombia | 1 | 4 | 1 | 6 |
| Suecia | 1 | 2 | 1 | 4 |
| Países Baxos | 1 | 2 | 1 | 4 |
| Estaos Xuníos d'América | 1 | 1 | 2 | 4 |
| Reinu Xuníu | 1 | 1 | 0 | 2 |
| Irlanda | 1 | 0 | 0 | 1 |
| Canadá | 1 | 0 | 0 | 1 |
| Letonia | 0 | 1 | 1 | 2 |
| Ucraína | 0 | 1 | 1 | 2 |
 Venezuela | 0 | 0 | 1 | 1 |
| Australia | 0 | 0 | 1 | 1 |
| TOTAL | 101 | 101 | 101 | 303 |
- El Giro d'Italia de 1912 apostar por equipos y ganar un equipu italianu. Cuntar nel total: primero Atala (Italia), segundu Peugeot (Francia) y terceru Gerbi (Italia).
Estadístiques
Victories d'etapes por países (1909-2018)
- Nun se tomen en cuenta les etapes de Contra reló por Equipos nin etapes Anulaes
Actualizáu a 2018/05/27
|
|
|
|
Victories d'etapes por países y ediciones (1909-2018)
| Victories d'etapes por países y ediciones | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Añu |  |  | |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1909 | 8 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1910 | 9 | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1911 | 11 | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1912 | 8 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1913 | 9 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1914 | 8 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1919 | 9 | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1920 | 6 | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1921 | 10 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1922 | 10 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1923 | 10 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1924 | 12 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1925 | 12 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1926 | 12 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1927 | 15 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1928 | 12 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1929 | 14 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1930 | 15 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1931 | 12 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1932 | 12 | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1933 | 14 | 2 | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1934 | 16 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1935 | 18 | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1936 | 21 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1937 | 22 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1938 | 20 | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1939 | 19 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1940 | 20 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1946 | 19 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1947 | 20 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1948 | 18 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1949 | 19 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1950 | 15 | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1951 | 16 | 2 | - | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1952 | 15 | 4 | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1953 | 17 | 1 | - | - | 1 | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1954 | 11 | 5 | - | - | 3 | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1955 | 17 | - | 1 | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1956 | 12 | - | 4 | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1957 | 7 | 6 | 4 | 2 | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1958 | 13 | 1 | 5 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1959 | 9 | 4 | 3 | 2 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1960 | 9 | 5 | 3 | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1961 | 8 | 6 | 4 | 1 | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1962 | 12 | 4 | 3 | 1 | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1963 | 20 | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1964 | 16 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1965 | 21 | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1966 | 17 | - | 2 | - | - | 2 | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1967 | 9 | 7 | 3 | 1 | - | 2 | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1968 | 11 | 7 | 4 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1969 | 17 | 5 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1970 | 14 | 5 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1971 | 15 | 2 | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1972 | 9 | 10 | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1973 | 5 | 13 | 1 | - | - | - | - | 1 | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1974 | 10 | 7 | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1975 | 8 | 11 | 2 | - | - | - | - | - | - | 1 | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1976 | 10 | 12 | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1977 | 15 | 11 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1978 | 16 | 4 | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1979 | 12 | 3 | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - |
| 1980 | 17 | - | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1981 | 17 | - | 1 | - | 2 | - | - | - | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1982 | 11 | - | 1 | 5 | 4 | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1983 | 16 | 1 | 3 | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1984 | 11 | - | 1 | 2 | 6 | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1985 | 13 | - | - | 1 | 5 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1986 | 10 | 1 | 1 | - | 1 | - | - | 3 | - | - | - | 1 | - | - | 1 | - | - | - | 1 | 2 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1987 | 12 | 1 | - | 3 | 1 | - | - | 3 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1988 | 10 | - | - | 3 | 3 | 1 | - | 1 | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1989 | 4 | - | - | 1 | 4 | - | 1 | 2 | - | 2 | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1990 | 13 | - | 1 | 3 | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1991 | 16 | - | 2 | 2 | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1992 | 15 | - | 2 | 2 | - | 1 | - | - | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1993 | 16 | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - |
| 1994 | 11 | - | 1 | 1 | 1 | - | - | - | 1 | - | 3 | - | - | - | - | 1 | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - |
| 1995 | 10 | - | 1 | - | 6 | - | - | - | - | 1 | 1 | - | 1 | - | - | 1 | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1996 | 13 | - | 1 | 1 | 1 | - | - | - | - | - | 2 | - | 1 | - | - | 2 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1997 | 13 | - | 1 | - | - | 1 | - | - | - | 1 | 4 | - | - | - | - | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1998 | 15 | - | 1 | 1 | 3 | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1999 | 13 | - | 1 | 3 | - | - | - | 2 | - | 1 | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - |
| 2000 | 13 | 1 | 2 | - | - | - | 1 | - | - | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2001 | 15 | 1 | 1 | - | - | 2 | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2002 | 11 | 1 | 3 | - | - | - | 2 | - | - | - | 1 | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2003 | 16 | - | 1 | - | - | - | 2 | - | - | - | - | 1 | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2004 | 16 | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | 1 | - | - | - | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2005 | 11 | - | 1 | 1 | - | - | 4 | - | - | 2 | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2006 | 8 | 1 | 2 | - | - | 4 | 3 | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2007 | 15 | - | 1 | - | - | 1 | 1 | - | - | 1 | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - |
| 2008 | 14 | - | - | - | - | 2 | - | - | 2 | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2009 | 6 | 2 | 2 | - | - | - | 1 | - | 3 | - | 3 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2010 | 7 | 1 | - | 1 | 1 | 1 | 3 | - | 1 | - | 1 | - | 1 | - | 2 | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2011 | 6 | 1 | 4 | 1 | - | - | - | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2012 | 6 | 1 | 4 | - | - | - | 1 | - | 3 | 1 | - | - | 1 | - | 1 | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - |
| 2013 | 7 | - | 1 | - | - | 1 | 1 | - | 6 | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2014 | 6 | - | - | 3 | - | 2 | 3 | 1 | - | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2015 | 9 | 3 | 3 | - | - | 1 | 1 | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2016 | 6 | 1 | 2 | - | - | 7 | - | 1 | - | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - |
| 2017 | 1 | - | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | - | 5 | - | - | - | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - |
| 2018 | 5 | 1 | 1 | - | - | 1 | 1 | 1 | 5 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 |
| TOTAL | 1260 | 157 | 108 | 61 | 55 | 35 | 31 | 28 | 28 | 27 | 24 | 12 | 12 | 12 | 12 | 11 | 10 | 8 | 8 | 5 | 5 | 5 | 4 | 4 | 3 | 3 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| # | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Más victories xenerales
| Ciclistes | Victories | Años |
| Alfredo Binda | 5 | 1925, 1927, 1928, 1929, 1933 |
| Fausto Coppi | 5 | 1940, 1947, 1949, 1952, 1953 |
| Eddy Merckx | 5 | 1968, 1970, 1972, 1973, 1974 |
Más podios
| Ciclista | bgcolor="#FF99CC" align="center" | 1º | 2º | 3º | Total | |
| Felice Gimondi | 3 | 2 | 4 | 9 |
| Fausto Coppi | 5 | 2 | 0 | 7 |
| Gino Bartali | 3 | 4 | 0 | 7 |
| Gilberto Simoni | 2 | 1 | 4 | 7 |
| Alfredo Binda | 5 | 1 | 0 | 6 |
| Giovanni Brunero | 3 | 2 | 1 | 6 |
| Jacques Anquetil | 2 | 2 | 2 | 6 |
| Francesco Moser | 1 | 3 | 2 | 6 |
| Eddy Merckx | 5 | 0 | 0 | 5 |
| Fiorenzo Magni | 3 | 2 | 0 | 5 |
| Vincenzo Nibali | 2 | 1 | 2 | 5 |
| Giuseppe Saronni | 2 | 1 | 1 | 4 |
| Charly Gaul | 2 | 0 | 2 | 4 |
| Italo Zilioli | 0 | 3 | 1 | 4 |
| Bartolomeo Aimo | 0 | 1 | 3 | 4 |
| Bernard Hinault | 3 | 0 | 0 | 3 |
| Carlo Galetti | 2 | 1 | 0 | 3 |
| Costante Girardengo | 2 | 1 | 0 | 3 |
| Franco Balmamion | 2 | 1 | 0 | 3 |
| Giovanni Valetti | 2 | 1 | 0 | 3 |
| Paolo Savoldelli | 2 | 1 | 0 | 3 |
| Miguel Indurain | 2 | 0 | 1 | 3 |
Más victories d'etapes
| Pos. | Nome | bgcolor="#FF99CC" align="center" | País | Victories | |
| 1 | Mario Cipollini | Italia | 42 |
| 2 | Alfredo Binda | Italia | 41 |
| 3 | Learco Guerra | Italia | 31 |
| 4 | Costante Girardengo | Italia | 30 |
| 5 | Eddy Merckx | Bélxica | 25 |
| 6 | Giuseppe Saronni | Italia | 24 |
| 7 | Francesco Moser | Italia | 23 |
| 8 | Fausto Coppi | Italia | 22 |
| 8 | Roger De Vlaeminck | Bélxica | 22 |
| 10 | Franco Bitossi | Italia | 21 |
| 11 | Giuseppe Llamera | Italia | 20 |
| 11 | Alessandro Petacchi | Italia | 20[10] |
| 11 | Miguel Poblet | España | 20 |
Más díes de líder
| Pos. | Nome | bgcolor="#FF99CC" align="center" | País | Díes | |
| 1 | Eddy Merckx | Bélxica | 77 |
| 2 | Alfredo Binda | Italia | 61 |
| 3 | Francesco Moser | Italia | 57 |
| 4 | Giuseppe Saronni | Italia | 51 |
| 5 | Gino Bartali | Italia | 50 |
| 6 | Jacques Anquetil | Francia | 42 |
| 7 | Fausto Coppi | Italia | 31 |
| 8 | Bernard Hinault | Francia | 31 |
| 9 | Miguel Indurain | España | 29 |
| 10 | Charly Gaul | Luxemburgu | 27 |
Más participaciones
| # | Nome | bgcolor="#FF99CC" align="center" | País | Participaciones | Ediciones | |
| 1 | Wladimiro Panizza | Italia | (1967 y 1969-1985) | |
| 2 | Pierino Gavazzi | Italia | (1973-1988 y 1990) | |
| 3 | ||||
| Roberto Conti | Italia | (1987-1998 y 2000-2003) | ||
| Franco Bitossi | Italia | (1963-1978) | ||
| Aldo Moser | Italia | (1955-1962, 1964-65, 1967, 1969-73) | ||
| Andrea Noé | Italia | (1994-2008 y 2011) | ||
| 7 | Gilberto Simoni | Italia | (1995 y 1997-2010) | |
| 8 | ||||
| Mario Cipollini | Italia | (1989-1992 y 1995-2004) | ||
| Stefano Garzelli | Italia | (1997-2005, 2007, 2009-2011 y 2013) | ||
| Alessandro Petacchi | Italia | (1998-2000, 2002-2007, 2009-2011 y 2014-2015) |
Otres estadístiques
Clasificación por puntos
Clasificación del monte
Gino Bartali: 7 (1935, 1936, 1937, 1939, 1940, 1946, 1947)
José Manuel Fuente: 4 (1971, 1972, 1973, 1974)
Más etapes ganaes
- Mario Cipollini: 42
- Alfredo Binda: 41
Más etapes ganaes nuna edición
Más etapes consecutives ganaes
- Alfredo Binda: 8 (1929)
Giro más llargu
- 4.337 km (1954)
Giro más curtiu
- 2.245 km (1909)
Etapa más llarga
- 430 km en 1914 (Lucca-Roma)
Etapa más curtia (escluyíes les contrarreló)
- 31 km en 1987 Sanremo-San Romolo
Ganador más mozu
- Fausto Coppi: en 1940 (20 años, 6 meses y 25 díes)
- Luigi Marchisio: en 1930 (21 años, 1 mes y 15 díes)
Ganador de más edá
- Fiorenzo Magni; en 1955 (34 años y 6 meses)
Mayor diferencia del 1º al 2º
- 1 h 57 min 26 s: Alfonso Calzolari a Pierino Albini (1914)
Menor diferencia del 1º al 2º
- 11 segundos: Fiorenzo Magni a Ezio Cecchi (1948)
- 12 segundos:
Eddy Merckx a Gianbattista Baronchelli (1974)
Pa más datos, vease Datos estadísticos del Giro d'Italia
Finaos na prueba
Ver tamién
- Gran Premiu del monte nel Giro d'Italia
- Clasificación por puntos nel Giro d'Italia
- Tour de Francia
- Vuelta a España
- Categoría:Ganadores del Giro d'Italia
- Categoría:Ganadores d'etapa nel Giro d'Italia
- Giro d'Italia Femenín
Notes y referencies
Enllaces esternos
Wikimedia Commons acueye conteníu multimedia sobre Giro d'Italia.- Sitiu oficial (n'italianu)
- Giro d'Italia en EsCiclismo.com
Datos: Q33861- Multimedia: Giro d'Italia
