Circuíto urbano de Bakú

Desenvolvemento

En decembro de 2013, o Presidente e CEO da Fórmula 1 Bernie Ecclestone suxeriu que a carreira se disputaría en 2016 pero máis tarde dixo que debido a que os organizadores do Gran Premio de Corea estaban incumprindo o contrato, se trasladaba a 2015.^[5][6][7] pero, en xullo de 2014 anunciouse que o debut da carreira se atrasaría ata 2016.^[8]

Deseño

Os seis quilómetros do circuíto, que se corre en sentido anti horario foi deseñado polo arquitecto de circuítos Hermann Tilke.^[9]

O trazado ten como característica principal unha recta final de 2.200 metros, na que os monoprazas alcanzarán unha velocidade de 340 quilómetros por hora, a máis alta en circuítos urbanos da historia.

A pista urbana comeza xunto a Praza Azadliq facendo un bucle con catro curvas de 90 grados, ao redor da Casa de Goberno antes de dirixirse cara ao oeste ata a Torre Maiden, segue cunha subida á parte vella da cidade polo seu recinto amurallado con varias curvas estreitas, e culmina nunha baixada cara ao paseo marítimo xunto ao Mar Caspio que leva á rapidísima recta de meta de 2.200 metros ao longo de Avenida Neftchilar para volver de novo á liña de saída.^[8][10]

Prevese^[cando?] que o circuíto sexa o circuíto urbano máis rápido do mundo^[11] e o segundo circuíto máis longo do calendario actual da F1 detrás do circuíto de Spa-Francorchamps en Bélxica, que actualmente é o circuíto máis longo do calendario. As simulacións iniciais estimaron os tempos de volta en 1 minuto 57 segundos durante a carreira de Fórmula Un.^[12][13]

• Capacidade espectadores: 18.500
• Lonxitude do circuíto: 6,006 quilómetros.
• Distancia da carreira de Fórmula 1: 51 voltas = 306´153 quilómetros. 20 curvas en total (12 esquerda, 8 dereita).
• Recta máis longa: 2,1 km
• Configuración aerodinámica: / . Velocidade máxima estimada 378 km/h con DRS, km/h sen DRS
• Zonas DRS: dúas, entrando nas curvas 1 e 3
• Aceleración a fondo: 56% do tempo de volta.
• Tempo de freado: % do tempo da volta.
• Total de combustible necesario para a distancia de carreira:
• Consumo de combustible: 2´1 kg por volta.
• Cambio de marchas por volta: 62 / 3.162 por carreira
• Número de zonas de freado:
• Desgaste dos freos: medio
• Desgaste dos pneumáticos:
• Distancia dos Boxes:
• Perda de tempo nunha parada en boxes:
• Tempo total necesario para a parada en boxes: segundos (media)
• Efecto de combustible (custo en tempo por volta de 10 kg de combustible transportado): segundos.
• Marca volta: 1:43.009 Charles Leclerc, Ferrari, 2019

Todos os gañadores de Fórmula 1, no circuíto urbano de Bakú

Nº	Ano	Piloto	Construtor	Motor	Pneu.	Duración	Lonxitude	Voltas	Velocidade media	Data	GP de
1	2016	Nico Rosberg	Mercedes	Mercedes	P	1:32:52,366 h	6,003 km	51	197,721 km/h	19. xuño	Europa
2	2017	Daniel Ricciardo	Red Bull	Renault (TAG Heuer)	P	2:03:55,573 h	6,003 km	51	148,176 km/h	25. xuño	Acerbaixán
3	2018	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	P	1:43:44,291 h	6,003 km	51	177,012 km/h	29. abril
4	2019	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	P	1:31:52,942 h	6,003 km	51	199,853 km/h	28. abril
-	2020	cancelada debido á Pandemia de COVID-19[14]
5	2021	Sergio Pérez	Red Bull	Honda	P	2:13:36.410 h	6,003 km	51	137,907 km/h	6. xuño
6	2022	Max Verstappen	Red Bull	RBPT	P	1:34:05.941 h	6,003 km	51	195,293 km/h	12. xuño
7	2023	Sergio Pérez	Red Bull	Honda RBPT	P	1:32:42.436 h	6,003 km	51	km/h	30. abril

• Gran Premio de Europa
• Gran Premio de Acerbaixán

• Páxina oficial (en inglés) (en azarí) (en ruso)