Estación de Burgos-Rosa de Lima

A estación atópase no punto quilométrico 373,40 da liña férrea de ancho ibérico que une Madrid e Hendaia. Ademais, está no punto quilométrico 282,149 da liña férrea de ancho ibérico entre Madrid e Burgos.

Burgos levaba sufrindo durante moitos anos as incomodidades que producían os trens cruzando a zona sur da cidade debido ao crecemento desordenado e incontrolado desta, realizado ignorando as servidumes da liña férrea xa existente e sen reservar espazo para viarios lonxitudinais nin pasos subterráneos ou elevados.

Propuxéronse diferentes solucións, pero finalmente o Concello e o Ministerio de Fomento optaron polo desvío ferroviario, descartando desta forma a posibilidade de soterrar a liña férrea ao longo da cidade, como se fixo nalgunhas outras cidades españolas. As razóns para optar por esta solución estiveron nos máis que habituais problemas de moitas construcións da cidade coas augas freáticas que ocupan o fondo do val do Arlanzón, e na imposibilidade de calcular nin aínda de maneira aproximada o custo dunhas obras tan complexas como o soterramento previsto.

Para a execución da obra do desvío ferroviario da liña Madrid-Irún polo norte da cidade e a súa conexión coa liña Madrid-Aranda de Duero-Burgos asinouse un acordo entre o Concello da cidade, o Ministerio de Fomento e Renfe (despois ADIF), entidades que despois formaron un consorcio que se encargou da venda das parcelas que foron perdendo uso ferroviario, utilizando as plusvalías obtidas para sufragar o custo do desvío e outras actuacións complementarias como a nova estación de mercadorías Burgos-Villafría.

A obra tardou varios anos en realizarse e levou a construción da actual estación de viaxeiros e da sinalada estación de mercadorías. Foi inaugurada oficialmente o 12 de decembro de 2008 por numerosas personalidades do mundo da política, como a entón ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, o entón presidente da Xunta de Castela e León, Juan Vicente Herrera, e o alcalde da cidade naquel momento Juan Carlos Aparicio, personalidades que realizaron unha viaxe -que non volveu repetirse- entre a antiga estación Burgos-Avenida e a nova Burgos-Rosa de Lima a bordo dun tren da serie 130 de Renfe. Con todo, non foi ata o 15 de decembro cando a nova estación comezou a operar (con relativa normalidade, aínda que aínda en obras).

O nome da nova estación de viaxeiros foi elixido polo seu promotor, o Ministerio de Fomento. Os requisitos (non oficiais) eran que fose un nome de muller, non vinculado a ningunha fe relixiosa concreta e que gardase relación coa cidade de Burgos. Optouse polo nome de Burgos-Rosa de Lima, en honra de Rosa de Lima Manzano Gete, dirixente política burgalesa que foi directora xeral de tráfico nun dos gobernos de Felipe González Márquez, primeira muller gobernadora civil en España e falecida nun accidente de helicóptero.

O edificio de viaxeiros da estación divídese en planta baixa máis planta un.

Na planta baixa, atópanse os accesos á estación, a través dun gran recibidor central. Ademais, posúe servizos de cafetería, venda de prensa, atención ao cliente, venda de billetes e alugueiro de vehículos.

Na superior atópase o acceso ás plataformas e tamén locais dispoñibles para posibles futuros comercios ou oficinas. Ambas están conectadas mediante escaleiras mecánicas ou ascensores. As plataformas están ao aire libre, cubertas por unha gran marquesiña ondulada.

Desde a estación de Burgos-Rosa de Lima pódese acceder ao centro da cidade mediante:

• Servizo de taxis (24h).
• Autobús urbano: liñas 25, 43 e 80.
• Empresas de alugueiro de vehículos (rent a car).

Actualizado a 24 de xuño de 2016.

Actualizados a 24 de xuño de 2016.

• Información na web de Adif Arquivado 06 de agosto de 2016 en Wayback Machine.