Gran Premio do Xapón de 1997
O Gran Premio do Xapón de 1997 (oficialmente o XXIII Fuji Television Japanese Grand Prix) foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 12 de outubro de 1997, no Circuíto de Suzuka, Suzuka. Foi a décimo sexta rolda da tempada 1997 de Fórmula Un. A carreira de 53 voltas gañouna Michael Schumacher para o equipo Ferrari logo de comezar desde a segunda posición. Heinz-Harald Frentzen terminou segundo nun Williams e Eddie Irvine terceiro no outro Ferrari.[4] Irvine liderou gran parte da carreira antes de pasar a axudar a Schumacher na loita pol campionato ao bloquear ao líder Jacques Villeneuve.
| Detalles da carreira | ||
|---|---|---|
| Carreira 16 de 17 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1997. | ||
.svg) Trazado do circuíto de Suzuka. | ||
| Data | 12 de outubro 1997 | |
| Nome oficial | XXIII Fuji Television Japanese Grand Prix | |
| Localización | Circuíto de Suzuka, Suzuka, Xapón | |
| Percorrido | Percorrido permanente de carreira 5´860 km | |
| Distancia | 53 voltas, 310´58[1] km | |
| Clima | Asollado | |
| Pole position | ||
| Piloto |  Jacques Villeneuve | Williams-Renault |
| Tempo | 1:36.071[2] | |
| Volta rápida | ||
| Piloto |  Heinz-Harald Frentzen | Williams-Renault |
| Tempo | 1:38.942 na volta 48[3] | |
| Podio | ||
| Primeiro | Michael Schumacher | Ferrari |
| Segundo | Heinz-Harald Frentzen | Williams-Renault |
| Terceiro |  Eddie Irvine | Ferrari |
Villeneuve comezou na pole position no Williams. Antes da carreira, destacou que Villeneuve fora sanciaonado a saír na parte traseira da grella, por ignorar as bandeiras amarelas dúas voltas consecutivas durante unha sesión de prácticas para a carreira. Williams apelou e Villeneuve comezou desde a pole. Fixo unha carreira conservadora para rematar quinto, gañando dous puntos. Logo da carreira, Williams retirou a súa apelación, o que significou que perdeu os dous puntos que obtivo orixinalmente.[5][6] A vitoria de Schumacher púxoo diante de Villeneuve no campionato con 78 puntos, con Villeneuve en 77 puntos.[1] Con todo, como resultado de que Frentzen terminara segundo, Williams asegurouse o Campionato de Construtores de Fórmula Un xa que Ferrari non podía superar os seus puntos na carreira restante.[7]
Informe
Práctica e cualificación
En cada carreira da tempada 1997 de Fórmula 1 houbo catro sesións prácticas; dúas sesións o venres e dúas sesións o sábado pola mañá. As sesións de prácticas do venres duraban unha hora e as sesións de prácticas do sábado duraban 45 minutos.[8]
"Eu claramente vin a bandeira amarela. Se as axitasen nunha curva, iría máis lento. Pero na recta non era preciso."
Na primeira sesión práctica do sábado pola mañá, ocorreu un incidente aos 30 minutos da sesión. Jos Verstappen nun Tyrrell detívose nun lado da pista cun problema de recarga de combustible. Os comisarios de pista ondearon as bandeiras amarelas, o que significa que os pilotos deberían ralentizarse nesta parte da pista. A pesar das bandeiras amarelas, nove pilotos, incluíndo Michael Schumacher e Jacques Villeneuve, non desaceleraron. Villeneuve no proceso, fixou o tempo rápido da sesión nesa volta.[2]
Villeneuve logrou a pole position cun tempo de 1:36.071, media décima máis rápido que Schumacher, que foi o segundo no Ferrari cun tempo de 1:36.133. O compañeiro de equipo de Schumacher, Eddie Irvine, cualificou terceiro, catro décimas detrás de Villeneuve. O piloto de McLaren, Mika Häkkinen, completou os catro primeiros, só a tres milesimas de segundo por detrás de Irvine. Os pilotos de Benetton foron quintos e sétimo; Gerhard Berger por diante de Jean Alesi. Heinz-Harald Frentzen nun Williams dividiu os dous en sexto, seis décimas detrás de Villeneuve.[2]
Clasificación
Clasificación
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Tempo | diferenza |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Jacques Villeneuve | Williams-Renault | 1:36.071 | |
| 2 | 5 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:36.133 | +0.062 |
| 3 | 6 | Eddie Irvine | Ferrari | 1:36.466 | +0.395 |
| 4 | 9 |  Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 1:36.469 | +0.398 |
| 5 | 8 |  Gerhard Berger | Benetton-Renault | 1:36.561 | +0.490 |
| 6 | 4 | Heinz-Harald Frentzen | Williams-Renault | 1:36.628 | +0.557 |
| 7 | 7 |  Jean Alesi | Benetton-Renault | 1:36.682 | +0.611 |
| 8 | 16 | Johnny Herbert | Sauber-Petronas | 1:36.906 | +0.835 |
| 9 | 12 |  Giancarlo Fisichella | Jordan-Peugeot | 1:36.917 | +0.846 |
| 10 | 14 | Olivier Panis | Prost-Mugen-Honda | 1:37.073 | +1.002 |
| 11 | 10 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 1:37.095 | +1.024 |
| 12 | 22 |  Rubens Barrichello | Stewart-Ford | 1:37.343 | +1.272 |
| 13 | 11 | Ralf Schumacher | Jordan-Peugeot | 1:37.443 | +1.372 |
| 14 | 23 |  Jan Magnussen | Stewart-Ford | 1:37.480 | +1.409 |
| 15 | 15 |  Shinji Nakano | Prost-Mugen-Honda | 1:37.588 | +1.517 |
| 16 | 2 | Pedro Diniz | Arrows-Yamaha | 1:37.853 | +1.782 |
| 17 | 1 | Damon Hill | Arrows-Yamaha | 1:38.022 | +1.951 |
| 18 | 17 | Gianni Morbidelli | Sauber-Petronas | 1:38.556 | +2.485 |
| 19 | 20 | Ukyo Katayama | Minardi-Hart | 1:38.983 | +2.912 |
| 20 | 21 | Tarso Marques | Minardi-Hart | 1:39.678 | +3.607 |
| 21 | 18 |  Jos Verstappen | Tyrrell-Ford | 1:40.259 | +4.188 |
| 22 | 19 | Mika Salo | Tyrrell-Ford | 1:40.529 | +4.458 |
| Fonte:[9] | |||||
Carreira
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Michael Schumacher | Ferrari | 53 | 1:29:48.446 | 2 | 10 |
| 2 | 4 | Heinz-Harald Frentzen | Williams-Renault | 53 | +1.378 | 6 | 6 |
| 3 | 6 | Eddie Irvine | Ferrari | 53 | +26.384 | 3 | 4 |
| 4 | 9 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 53 | +27.129 | 4 | 3 |
| 5 | 7 | Jean Alesi | Benetton-Renault | 53 | +40.403 | 7 | 2 |
| 6 | 16 | Johnny Herbert | Sauber-Petronas | 53 | +41.630 | 8 | 1 |
| 7 | 12 | Italia Giancarlo Fisichella | Jordan-Peugeot | 53 | +56.825 | 9 | |
| 8 | 8 | Gerhard Berger | Benetton-Renault | 53 | +1:00.429 | 5 | |
| 9 | 11 | Ralf Schumacher | Jordan-Peugeot | 53 | +1:22.036 | 13 | |
| 10 | 10 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 52 | Motor | 11 | |
| 11 | 1 | Damon Hill | Arrows-Yamaha | 52 | +1 volta | 17 | |
| 12 | 2 | Pedro Diniz | Arrows-Yamaha | 52 | +1 volta | 16 | |
| 13 | 18 | Jos Verstappen | Tyrrell-Ford | 52 | +1 volta | 21 | |
| Ret | 21 | Tarso Marques | Minardi-Hart | 46 | Caixa de cambios | 20 | |
| Ret | 19 | Mika Salo | Tyrrell-Ford | 46 | Motor | 22 | |
| Ret | 14 | Olivier Panis | Prost-Mugen-Honda | 36 | Motor | 10 | |
| Ret | 15 | Shinji Nakano | Prost-Mugen-Honda | 22 | rodamento da roda | 15 | |
| Ret | 20 | Ukyo Katayama | Minardi-Hart | 8 | Motor | 19 | |
| Ret | 22 | Rubens Barrichello | Stewart-Ford | 6 | Trompo | 12 | |
| Ret | 23 | Jan Magnussen | Stewart-Ford | 3 | Trompo | 14 | |
| DSC | 3 | Jacques Villeneuve | Williams-Renault | 53 | Descualificado | 1 | |
| DNS | 17 | Gianni Morbidelli | Sauber-Petronas | 0 | Lesión | 18 | |
fonte:[4] | |||||||
Posicións logo da carreira
Note, only the top five positions are included for both sets of standings.
- Clasificación do campionato de construtores
| Pos | Construtor | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Williams-Renault | 118 |
| 2 | Ferrari | 100 |
| 3 | Benetton-Renault | 64 |
| 4 | McLaren-Mercedes | 47 |
| 5 |  Jordan-Peugeot | 33 |
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
| Carreira anterior: Gran Premio de Luxemburgo de 1997 | Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1997 | Carreira seguinte: Gran Premio de Europa de 1997 |
| Carreira anterior: Gran Premio do Xapón de 1996 | Gran Premio do Xapón | Carreira seguinte: Gran Premio do Xapón de 1998 |
Notas
Michael Schumacher igualou o número de vitorias de Jackie Stewart na súa carreira nº 100.