ベネトン・B201

前年のシーズン序盤にルノーへのチーム売却が発表されており、ベネトンとしては最後のF1シーズンとなった。また、2001年シーズンは翌年のルノー完全復帰に向けた準備期間といった意味合いもあり、B201には新設計のワークスエンジンを搭載してシーズンを戦うこととなった。

ドライバーはチーム在籍4年目となるジャンカルロ・フィジケラと、デビュー2年目・21歳のジェンソン・バトンの組み合わせ。

ルノーが新たに投入した111°の広角バンクエンジンは非常に斬新なものであったが、結局、このエンジンの深刻なパワー不足と振動・熱対策の遅れによる信頼性不足がネックとなり、当初の期待とは程遠いシーズンとなってしまった。特に予選でのスピード不足は深刻で、ワークスエンジン勢はおろかカスタマーエンジンを搭載した下位チームに負けるほどで、時には最下位に近いタイムを計測するほどの惨状に甘んじた。

シーズン後半にかけてマシンのパフォーマンスには大きな改善がみられたが、それでも表彰台はベルギーGPでフィジケラが獲得した3位の1度限り。前年、ウィリアムズで大活躍したバトンも5位入賞1回にとどまり、ベネトンはF1最後のシーズンをチーム創設史上最低となるコンストラクターズ・ランキング7位で終えることになった。

シーズン終了後、チームはルノーに売却されて名実ともにルノーF1チームとなり、1985年にトールマンを買収して誕生したベネトンチームはその16年の歴史に幕を降ろすこととなった。

シャーシ

• シャシー名 B201
• 材質 カーボンファイバー・アルミハニカムコンポジット
• タイヤ ミシュラン
• ギアボックス 6速セミオートマチック

エンジン

• エンジン名 ルノー・RS21
• 気筒数・バンク角 V型10気筒・101°
• 燃料・潤滑油 エルフ

年	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	ポイント	ランキング
			AUS	MAL	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN
2001	7	フィジケラ	13	Ret	6	Ret	14	Ret	Ret	Ret	11	11	13	4	Ret	3	10	8	17	10	7位
	8	バトン	Ret	11	10	12	15	Ret	7	Ret	13	16	15	5	Ret	Ret	Ret	9	7

• ドライバーズランキング
  • ジャンカルロ・フィジケラ 9位
  • ジェンソン・バトン 17位

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