和泉砂川駅
和泉砂川駅（いずみすながわえき）は、大阪府泉南市信達牧野にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）阪和線の駅である。駅番号はJR-R48。
| 和泉砂川駅* | |
|---|---|
 駅舎（2022年5月、駅西側） | |
| いずみすながわ Izumi-Sunagawa | |
◄JR-R47 新家 (1.9 km) (2.8 km) 和泉鳥取 JR-R49► | |
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| 所在地 | 大阪府泉南市信達牧野165-2 北緯34度21分38.76秒 東経135度16分54.07秒 / 北緯34.3607667度 東経135.2816861度 東経135度16分54.07秒 / 北緯34.3607667度 東経135.2816861度 |
| 駅番号 | JR-R48 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 |  阪和線 |
| キロ程 | 40.5 km（天王寺起点） |
| 電報略号 | スナ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- | 3,420人/日（降車客含まず） -2021年- |
| 開業年月日 | 1930年（昭和5年）6月16日 |
| 備考 | 直営駅[1]（管理駅）[要出典] みどりの券売機プラス設置駅 |
歴史
- 1930年（昭和5年）6月16日：阪和電気鉄道の和泉府中駅 - 阪和東和歌山駅（現在の和歌山駅）間延伸時に、信達駅（しんだちえき）として開業[2]。
- 1932年（昭和7年）：阪和砂川駅（はんわすながわえき）に改称。
- 1933年（昭和8年）3月16日：裏駅舎新設願届出[3]。
- 1937年（昭和12年）
- 1940年（昭和15年）12月1日：阪和電気鉄道が南海鉄道に吸収合併され、南海山手線の駅となる[6]。
- 1941年（昭和16年）8月1日：砂川園駅（すながわえんえき）に改称[7]。
- 1944年（昭和19年）5月1日：戦時買収により国有化され、運輸通信省（国鉄）阪和線の駅となる[6][8]。同時に和泉砂川駅に改称[8]。
- 1981年（昭和56年）11月1日：貨物の取り扱いが廃止[9]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止[9]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる[6][9]。
- 1993年（平成5年）7月1日：阪和線運行管理システム（初代）導入。
- 1998年（平成10年）6月20日：自動改札機を設置し、供用開始[10]。
- 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる[11]。
- 2011年（平成23年）3月12日：一部の特急列車について当駅停車が新たに設定される[12]
- 2013年（平成25年）9月28日：阪和線運行管理システムを2代目のものに更新。
- 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
- 2019年（平成31年）3月31日：この日をもって東口のみどりの窓口の営業を終了[要出典]。
- 2022年（令和4年）
- 3月18日：この日をもって西口のみどりの窓口の営業を終了[13]。
- 3月19日：みどりの券売機プラスが稼働[13]。
駅構造
島式ホーム2面4線を持つ、待避設備を備えた地上駅になっている。西口・東口双方に、古くこぢんまりした駅舎があり、ホームへは日根野寄りの跨線橋で結ばれている。東口の駅舎は阪和電気鉄道に特徴的な三角屋根を持っており、その多くが姿を消した中では貴重な現存例である。
バリアフリー対応として、各ホームにエレベーターと駅舎内に多目的トイレが設置されている。
直営駅[1]であり、ICカード「ICOCA」を利用することができる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1・2 | 阪和線 | 上り | 関西空港・日根野・鳳・天王寺方面[14] | 一部4番のりば |
| 3・4 | 下り | 紀伊・和歌山方面[14] |
- 当駅始発の日根野・天王寺方面行きの列車は、4番のりばから発車する。
- 2番・3番のりばが本線、1番・4番のりばが待避線である。
利用状況
天王寺方面への中距離通勤・通学利用が多く、当駅に停車する特急「くろしお」で天王寺方面へ向かう利用者もいる。また隣接している和歌山県岩出市からの利用者も多い。
「大阪府統計年鑑[府統計 1]」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1997年（平成9年） | 5,852 |
| 1998年（平成10年） | 5,824 |
| 1999年（平成11年） | 5,655 |
| 2000年（平成12年） | 5,544 |
| 2001年（平成13年） | 5,498 |
| 2002年（平成14年） | 5,432 |
| 2003年（平成15年） | 5,417 |
| 2004年（平成16年） | 5,310 |
| 2005年（平成17年） | 5,215 |
| 2006年（平成18年） | 5,208 |
| 2007年（平成19年） | 5,198 |
| 2008年（平成20年） | 5,123 |
| 2009年（平成21年） | 4,858 |
| 2010年（平成22年） | 4,725 |
| 2011年（平成23年） | 4,577 |
| 2012年（平成24年） | 4,520 |
| 2013年（平成25年） | 4,557 |
| 2014年（平成26年） | 4,406 |
| 2015年（平成27年） | 4,446 |
| 2016年（平成28年） | 4,410 |
| 2017年（平成29年） | 4,313 |
| 2018年（平成30年） | 4,276 |
| 2019年（令和元年） | 4,166 |
| 2020年（令和2年） | 3,346 |
| 2021年 （令和3年） | 3,420 |
駅周辺
関西の大手私鉄各社は戦前から、宝塚ファミリーランド（阪急）、阪神パーク（阪神）、ひらかたパーク（京阪）など、沿線開発にと挙って遊園施設を開業したが、阪和電鉄も遊園地を経営していたことがある。この駅周辺にあった砂川遊園がそれで、現在のほんみち泉南神殿、泉南支部のあるあたりから砂川公園団地、砂川台団地一帯に広がる大遊園地であった。大花壇のほか「砂川テント村」と呼ばれるキャンプ場や貸しボートなどがあったが、砂川遊園最大の目玉だったのが「砂川奇勝」である。これは洪積期に海の底の砂や粘土が積み重なったものが隆起し丘陵となったもので、園内に高く聳えたっていた。この丘陵は雨水によって削られ変形していき、砂が流れる川のようにみえたことから、「砂川」の名がつけられ、そのまま駅名にもなった。現在も砂川奇勝の一部が団地内の公園に保存されている。また、かつて阪和電鉄が発行した同地の案内パンフレットにミッキーマウスが使われたこともあった。
バス路線
「砂川駅前」停留所にて、以下の路線バスやコミュニティバスが発着する。
- 南海ウイングバス
- 和歌山バス那賀
- 岩出樽井・りんくう線（特急）：樽井駅前 / 岩出駅前（岩出りんくう線のりんくうタウン駅前行きに乗車することは可能だが、樽井駅前までしか乗車できない。そのため、バス停時刻表や行先表示は樽井駅前となっている）
- 泉南市コミュニティバス（さわやかバス）
隣の駅
脚注
出典
統計
- 大阪府統計年鑑
関連項目
外部リンク
- 和泉砂川駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道