芽室駅
北海道河西郡芽室町にある北海道旅客鉄道の駅
芽室駅（めむろえき）は、北海道河西郡芽室町本通一丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の駅である。駅番号はK27。電報略号はメム。事務管理コードは▲110415[4][5]。
| 芽室駅 | |
|---|---|
 駅舎（2021年9月） | |
| めむろ Memuro | |
| (2.1 km) 大成 K28► | |
 | |
| 所在地 | 北海道河西郡芽室町本通一丁目 北緯42度54分36.08秒 東経143度2分54.01秒 / 北緯42.9100222度 東経143.0483361度 東経143度2分54.01秒 / 北緯42.9100222度 東経143.0483361度 |
| 駅番号 | ○K27 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■根室本線 |
| キロ程 | 30.2 km（新得起点） |
| 電報略号 | メム |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- | 277人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1907年（明治40年）9月8日[1] |
| 備考 | |
歴史
- 1907年（明治40年）9月8日：国有鉄道の駅として開業[1][6]。一般駅[1]。
- 1924年（大正13年）
- 19xx年（大正12年以降、昭和5年以前）：美生信用購買販売組合の専用線敷設[注釈 1][注釈 2]。
- 1927年（昭和2年）：当駅-トムラウシ間鉄道敷設請願が帝国議会で採択[7][注釈 3]。
- 1952年（昭和27年）9月26日：跨線橋設置[7]。
- 1957年（昭和32年）年末：駅裏に隣接して帯広営林署の芽室貯木場1.16ha設置、上美生方面より林材搬入[7][注釈 4]。
- 1958年（昭和33年）12月12日：駅舎改築、鉄筋ブロック造となる[7]。
- 1961年（昭和36年）
- 1962年（昭和37年）5月1日：急行停車駅となる。当初の列車は「十勝」[7]。
- 1963年（昭和38年）：駅裏の貯木場西側に隣接して芽室農協穀物乾燥調整工場設置[7][注釈 4]。
- 1966年（昭和41年）10月：農協第4専用線設置[8][注釈 6]。
- 1968年（昭和43年）9月：第4専用線横に第20号農協倉庫（肥料保管倉庫）完成[8]。
- 1971年（昭和46年）：駅裏までの跨線人道橋設置[9]。
- 1982年（昭和57年）9月10日：貨物取扱い廃止[1]。
- 1984年（昭和59年）12月1日：（乗車券の販売を除き）業務委託駅となる[10]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物取扱い廃止[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる[1]。
- 1994年（平成6年）度：石勝線・根室線高速化工事に伴い同年度に構内改良[11]。
- 1998年（平成10年）11月30日：駅舎横に複合商業施設「めむろーど」オープン。跨線人道橋を「めむろーど」裏へ移設改築。
- 1999年（平成11年）10月1日：現駅舎改装オープン[6][新聞 1]。
- 2017年（平成29年）2月1日：受託会社がジェイ・アール道東トラベルサービスから北海道ジェイ・アール・サービスネットに変更。
駅名の由来
北海道旅客鉄道釧路支社によると、アイヌ語の「メム・オロ・ペッ（わきつぼの所の川）」から転じた「メモロベッ」による。
駅構造
2面3線の島式と単式ホームを持つ地上駅。本線は駅舎側の1番線で、上下の特急全列車とほとんどの普通列車が使用する。2・3番線は、対向列車の行き違いおよび帯広・当駅間の区間列車の折り返しに使用する。お互いのホームは跨線橋で連絡している。
北海道ジェイ・アール・サービスネットが駅業務を受託する業務委託駅[2]。みどりの窓口が設置されている[3]。窓口営業時間外は駅員が不在となる。
1999年（平成11年）9月に現駅舎完成に先立ちからくり時計が設置され[新聞 1]、4月下旬 - 10月下旬までの間、1日6回人形が棒をたたいて演奏をする[注釈 7]。また、音のみの演奏も1日4回行われ、合計10回の演奏が行われる。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 - 3 | ■根室本線 | 上り | 帯広・池田方面 |
| 下り | 新得・札幌方面 |
改札口（2021年9月）
待合室内観（2021年9月）
ホーム（2017年10月）
跨線橋内観（2017年10月）
利用状況
「芽室町町勢要覧」によると、2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は277人であった[12]。
近年の推移は下記のとおりである。
| 年度 | 年間 乗車人員 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
|---|---|---|---|
| 1960年（昭和35年） | 352,006 | 964 | [13] |
| ： | |||
| 1965年（昭和40年） | 259,234 | 710 | [13] |
| ： | |||
| 1970年（昭和45年） | 208,544 | 571 | [13] |
| ： | |||
| 1975年（昭和50年） | 190,054 | 521 | [13] |
| ： | |||
| 1980年（昭和55年） | 201,177 | 551 | [13] |
| ： | |||
| 1985年（昭和60年） | 172,037 | 471 | [13] |
| 1986年（昭和61年） | 182,907 | 501 | |
| 1987年（昭和62年） | 192,713 | 528 | |
| 1988年（昭和63年） | 205,959 | 564 | |
| 1989年（平成元年） | 218,922 | 600 | |
| 1990年（平成2年） | 230,392 | 631 | |
| 1991年（平成3年） | 239,075 | 655 | |
| 1992年（平成4年） | 243,455 | 667 | |
| 1993年（平成5年） | 289,210 | 792 | |
| 1994年（平成6年） | 226,665 | 621 | |
| 1995年（平成7年） | 220,114 | 601 | |
| 1996年（平成8年） | 208,609 | 572 | |
| 1997年（平成9年） | 205,816 | 563 | |
| 1998年（平成10年） | 194,988 | 534 | |
| 1999年（平成11年） | 187,767 | 514 | |
| 2000年（平成12年） | 189,735 | 519 | |
| 2001年（平成13年） | 172,326 | 472 | |
| 2002年（平成14年） | 168,564 | 461 | |
| 2003年（平成15年） | 163,095 | 446 | |
| 2004年（平成16年） | 155,168 | 425 | |
| 2005年（平成17年） | 151,707 | 415 | |
| 2006年（平成18年） | 151,369 | 414 | |
| 2007年（平成19年） | 149,650 | 410 | |
| 2008年（平成20年） | 142,350 | 390 | |
| 2009年（平成21年） | 140,075 | 384 | |
| 2010年（平成22年） | 134,188 | 368 | |
| 2011年（平成23年） | 132,087 | 362 | |
| 2012年（平成24年） | 130,349 | 356 | |
| 2013年（平成25年） | 123,370 | 338 | |
| 2014年（平成26年） | 138,335 | 379 | |
| 2015年（平成27年） | 135,054 | 369 | |
| 2016年（平成28年） | 115,340 | 316 | [14] |
| 2017年（平成29年） | 122,275 | 335 | |
| 2018年（平成30年） | 113,880 | 312 | [15] |
| 2019年（令和元年） | 101,105 | 277 | [12] |
駅周辺
芽室町の中心駅。
隣の駅
脚注
注釈
出典
新聞記事
関連項目
外部リンク
- 芽室｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company