| 地域高規格道路 （一般有料道路・一般国道） | |
|---|---|
銚子連絡道路CHOSHI RENRAKU ROAD  | |
| 銚子連絡道路 | |
| 国道126号バイパス | |
| 路線延長 | 計画総延長：約30 km |
| 開通年 | 2006年[1] - |
| 起点 | 千葉県山武郡横芝光町（松尾横芝IC） |
| 主な 経由都市 | 千葉県山武市、山武郡横芝光町 |
| 終点 | 銚子市 |
| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
銚子連絡道路（ちょうしれんらくどうろ）は、千葉県山武市と銚子市を結ぶ延長30キロメートル（km）を予定している一般有料道路（自動車専用道路）と一般道路からなる地域高規格道路（国道126号バイパス）である。
1994年（平成6年）12月16日計画路線に指定され、1期工事として首都圏中央連絡自動車道（圏央道）の松尾横芝インターチェンジ（IC）から横芝光町の一般国道126号までの6.1 kmが自動車専用道路（一般国道126号山武東総道路）として整備された。また、横芝光ICから匝瑳市までの5 km区間が山武東総道路2期として、さらにその先の旭市までの13 km区間が山武東総道路3期として事業化されている。旭市からは国道126号飯岡バイパスおよび八木拡幅の現道活用が予定されている[2]。
山武東総道路1期区間は千葉県道路公社が管理する一般有料道路となっている[3]。2期区間以東（横芝光ICから匝瑳方面）は歩行者・軽車両の通行規制がある一般道路であり、通行料無料となる[4]。
銚子市を中心とする東総地域から千葉市までを往来を1時間以内に短縮する事を目的とした「県都1時間構想」に基づくものであり、同時に国道126号現道の混雑緩和など交通環境改善という役割を担っている。
諸元は道路公社資料による[3][6]。道路整備特別措置法に基づき整備された有料道路で、自動車専用道路であるため歩行者・原動機付自転車・軽車両等は通行できない。
諸元は再評価資料に基づく[7]。
当初は幅員15.0 mを持つ自動車専用道路規格（第1種第3級、設計速度80 km/h）での整備予定であったが、現行の一般道路規格に見直された[8]。そのため125cc以下の二輪車、原動機付自転車も通行できるが、歩行者と自転車・軽車両の通行は禁止されている。
整備主体は千葉県であるが、1期のすり付け区間改良を含めた一部事業については千葉県道路公社が千葉県から受託して実施している[6][9]。2024年（令和6年）3月31日開通[10]。
諸元は事前評価資料に基づく[2][11]。令和13年度開通予定。
諸元は八木拡幅再評価資料に基づく[12]
諸元は再評価資料に基づく[12]。令和13年度整備完了予定。
道路公社資料による。ETC利用可[16]。通行料は松尾横芝ICの料金所にて徴収が行われる。圏央道から銚子連絡道路方向へ利用する場合は、松尾横芝ICの料金所で圏央道松尾横芝ICまでの料金と銚子連絡道路の料金が合算で徴収される。
| IC 番号 | 施設名 | 接続路線名 | 備考 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|
| C4 圏央道 東金・木更津方面 | ||||
| 93 | 松尾横芝IC/JCT | C4 首都圏中央連絡自動車道（直結） | 山武市 | |
| 横芝光IC | 国道126号 | 平面交差 | 山武郡横芝光町 | |
| 宮川交差点 | 農免桑郷線 | 平面交差 | ||
| 匝瑳西IC | 千葉県道49号八日市場栄線 | 匝瑳市 | ||
| 匝瑳IC | 千葉県道48号八日市場野栄線（野栄バイパス） | |||
| - | IC | 千葉県道104号八日市場井戸野旭線 | [2] | |
| - | IC | 都市計画道路谷丁場遊正線 | [2] | 旭市 |
| - | IC | 千葉県道35号旭停車場線 | [2] | |
| 平面交差点 | 旭中央病院アクセス道路 | [2] | ||
| 飯岡バイパス入口 | 国道126号現道 | 平面交差[2] | ||
| 国道126号飯岡バイパス | ||||
24時間自動車類交通量 令和3年度道路交通センサスより[18]