Katastrofa lotu RusAir 9605
Katastrofa lotu RusAir 9605 – wydarzyła się 20 czerwca 2011 roku w Rosji. Należący do RusAir Tupolew Tu-134, lecący z Moskwy do Pietrozawodska, rozbił się 700 metrów przed pasem startowym podczas podchodzenia do lądowania[1]. W wyniku katastrofy śmierć na miejscu poniosły 44 osoby, a osiem w stanie krytycznym trafiło do szpitala[2]. W następnych dniach po katastrofie, w szpitalach zmarły trzy ranne osoby, przez co liczba ofiar wzrosła do 47 osób[3].
 Szczątki Tu-134 na miejscu katastrofy. | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejsce | |
| Data | |
| Godzina | 23:40 czasu lokalnego |
| Rodzaj | Zderzenie z ziemią |
| Przyczyna | Błąd pilota |
| Ofiary śmiertelne | 47 osób |
| Ranni | 5 osób |
| Statek powietrzny | |
| Typ | |
| Użytkownik | |
| Numer | RA-65691 |
| Start | |
| Cel lotu | |
| Numer lotu | 9605 |
| Liczba pasażerów | 43 osoby |
| Liczba załogi | 9 osób |
Położenie na mapie Rosji  | |
 61°52′03,6″N 34°08′51,5″E/61,867667 34,147639 | |
Przebieg lotu
Samolot Tu-134 linii RusAir wystartował z moskiewskiego Domodiedowa o godzinie 22.30, z planowanym czasem lądowania - 00:04. Kapitanem samolotu był Aleksandr Fiodorow, a drugim pilotem był Siergiej Kariakin. Maszyna podchodziła do lądowania, gdy 14 sekund przed katastrofą, nawigator zalecił odejście na drugi krąg. Samolot zniżał lot zbyt szybko i znajdował się niżej niż powinien na tym etapie lotu. Obaj piloci zlekceważyli nawigatora i skupili się na wypatrywaniu progu pasa startowego. Kilka sekund później, Tupolew zaczął ścinać wierzchołki drzew, a także zawadził o linię wysokiego napięcia. Następnie przechylił się na prawo i rozbił się tuż obok drogi prowadzącej na lotnisko w Pietrozawodsku i zaledwie 20 metrów od najbliższych domów. Po katastrofie, wrak samolotu stanął w płomieniach[4].
Przyczyny katastrofy
Według raportu końcowego komisji MAK, opublikowanego 19 września 2011, przyczyną katastrofy samolotu Tu-134A RA-65691 przy wykonywaniu podejścia do lądowania w warunkach gorszych od minimów meteorologicznych lotniska było nieprzyjęcie przez załogę samolotu decyzji o odejściu na drugi krąg i zejście samolotu poniżej ustanowionej minimalnej bezpiecznej wysokości w warunkach braku kontaktu wzrokowego ze światłami drogi startowej i naziemnymi punktami orientacyjnymi, co doprowadziło do zderzenia z drzewami i ziemią[5]. W raporcie komisja wskazuje także fakt, że nawigator samolotu był pijany.
Narodowości pasażerów i załogi
Na pokładzie samolotu znajdowało się czterech obcokrajowców oraz czteroosobowa rodzina z podwójnym obywatelstwem: Rosji i USA, wszyscy zginęli[6].
Jak podają media, w samolocie znajdował się również sędzia FIFA Władimir Piettaj oraz szereg specjalistów od energetyki jądrowej. W Tu-134 zginęło większość członków kierownictwa spółki EDO "Hydropress", części państwowego koncernu Rossatom. Ponadto na pokładzie było wielu inżynierów i specjalistów z dwóch innych spółek zajmujących się energetyką jądrową, lecieli oni na konferencję, która miała odbyć się w Pietrozawodowsku[7].
| Kraj | Pasażerowie | Załoga | Razem |
|---|---|---|---|
 Rosja | 35 | 8 | 43 |
 Stany Zjednoczone | 4 | - | 4 |
 Ukraina | 2 | - | 2 |
 Białoruś | - | 1 | 1 |
 Holandia | 1 | - | 1 |
 Szwecja | 1 | - | 1 |
| Razem: | 43 | 9 | 52 |
- Źródło:[8].