ทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ (ประเทศเวียดนาม)

ทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ (เวียดนาม: Đường sắt Bắc–Nam, ฝรั่งเศส: Chemin de fer Nord-Sud) เป็นเส้นทางรถไฟสายหลักที่สำคัญของประเทศเวียดนาม เป็นรางมีเตอร์เกจ และเป็นทางเดี่ยวตลอดสาย เชื่อมต่อระหว่างเมืองฮานอยทางตอนเหนือ และเมืองโฮจิมินห์ซิตีทางตอนใต้ รวมระยะทางทั้งหมด 1,726 km (1,072 mi) มักเรียกในชื่อหนึ่งส่า ขบวนรถด่วนแห่งการรวมชาติ ซึ่งอาจหมายถึงการรวมชาติของเวียดนามเหนือและเวียดนามใต้[1] ก่อสร้างระหว่าง ค.ศ. 1899 ถึง ค.ศ. 1936 มีสถานีรถไฟทั้งหมด 191 สถานี[2][3]

ทางรถไฟสายเหนือ-ใต้
A train stopped at a station on the North–South Railway, Vietnam
ข้อมูลทั่วไป
เจ้าของการรถไฟเวียดนาม
ที่ตั้งเวียดนาม
ปลายทาง
การดำเนินงาน
รูปแบบรถไฟรางหนัก
ประวัติ
เปิดเมื่อค.ศ. 1936
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง1,726 km (1,072 mi)
รางกว้าง1,000 mm (3 ft 3 38 in)

ภาพรวม

ขบวนรถไฟวิ่งผ่านลังโก

ทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ มีระยะทาง 1,726 km (1,072 mi) เป็นรางมีเตอร์เกจ

ขบวนรถโดยสาร

หมายเลขขบวนประเภทต้นทางปลายทางเวลาที่ใช้ในการเดินทางหมายเหตุ
SE1/SE2รถด่วนฮานอยโฮจิมินห์ซิตี34 ชั่วโมง 40 นาทีหยุดรับส่งผู้โดยสารที่สถานีนามดิ่ญ ทัญฮว้า วิญ ด่งเฮ้ย ดงห่า เว้ ลังโก ดานัง ตามกี่ กว๋างหงาย เซียวจี่ ตวีฮว้า ญาจาง ท้าปจ่าม และเมืองม้าน
SE3/SE4รถด่วนฮานอยโฮจิมินห์ซิตี29 ชั่วโมง 30 นาทีหยุดรับส่งผู้โดยสารที่สถานีวิญ ด่งเฮ้ย เว้ ดานัง เซียวจี่ และญาจาง
SE5/SE6รถด่วนฮานอยโฮจิมินห์ซิตี32 ชั่วโมงหยุดรับส่งผู้โดยสารที่สถานีฝูลี้ นามดิ่ญ นิญบิ่ญ ทัญฮว้า วิญ ด่งเฮ้ย เว้ ดานัง กว๋างหงาย เซียวจี่ ญาจาง ท้าปจ่าม เมืองม้าน และเบียนฮว้า
TN1/TN2รถธรรมดาฮานอยโฮจิมินห์ซิตี40 ชั่วโมง 50 นาที
TN3/TN4รถธรรมดาฮานอยโฮจิมินห์ซิตี40 ชั่วโมง 45 นาที
TN5/TN6รถธรรมดาฮานอยโฮจิมินห์ซิตี40 ชั่วโมง 10 นาที
TN7/TN8รถธรรมดาฮานอยโฮจิมินห์ซิตี40 ชั่วโมง 25 นาที
NA1/NA2รถธรรมดาฮานอยวิญ
NA3/NA4รถธรรมดาฮานอยวิญ
TH1/TH2รถธรรมดาซ้าปบ๊าตทัญฮว้า
VD31/VD32รถธรรมดาวิญด่งเฮ้ย
DH41/DH42รถธรรมดาด่งเฮ้ยเว้
VQ1/VQ2รถธรรมดาวิญกวีเญิน

ขบวนรถสินค้า

หมายเลขขบวนต้นทางปลายทางหมายเหตุ
GS1/GS2ซ้าปบ๊าต (ฮานอย)ซ้งถ่าน (โฮจิมินห์ซิตี)ใช้เวลาเดินทาง 4 วัน
SBN1/SBN2ซ้าปบ๊าต (ฮานอย)ซ้งถ่าน (โฮจิมินห์ซิตี)ใช้เวลาเดินทาง 4 วัน
HBN1/HBN2ซ้าปบ๊าต (ฮานอย)ซ้งถ่าน (โฮจิมินห์ซิตี)
HBN3/HBN4ซ้าปบ๊าต (ฮานอย)ซ้งถ่าน (โฮจิมินห์ซิตี)
SY1/SY2Yen Vien (Hanoi)ซ้งถ่าน (โฮจิมินห์ซิตี)
SY1/SY2Yen Vien (Hanoi)ซ้งถ่าน (โฮจิมินห์ซิตี)
HSD1/HSD2Da NangHo Chi Minh City
HSK1/HSK2Kim Lien (Da Nang)ซ้งถ่าน (โฮจิมินห์ซิตี)

ประวัติ

ความก้าวหน้าของเส้นทาง

สถานีรถไฟ

รายชื่อสถานี

จำนวน 191 สถานี[2][3]

กม.สถานีภูมิภาคจังหวัดที่อยู่เปิดให้บริการหมายเหตุภาพ
0ฮานอยดินดอนสามเหลี่ยม
ปากแม่น้ำแดง
 
ฮานอยเขตฮหว่านเกี๊ยม1902[4]สามารถเปลี่ยนเส้นทางไปยังสายฮานอย-ไฮฟอง สายฮานอย-ท้ายเงวียน สายฮานอย-หล่าวกาย และสายฮานอย-ด่งดัง
5ซ้าปบ๊าตดินดอนสามเหลี่ยม
ปากแม่น้ำแดง
ฮานอยเขตฮว้างมายสถานีขนส่งสินค้าPhoto เก็บถาวร 2011-09-01 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
56ฝูลี้ดินดอนสามเหลี่ยม
ปากแม่น้ำแดง
ห่านามฝูลี้
87นามดิ่ญดินดอนสามเหลี่ยม
ปากแม่น้ำแดง
นามดิ่ญนามดิ่ญPhoto
115นิญบิ่ญดินดอนสามเหลี่ยม
ปากแม่น้ำแดง
นิญบิ่ญนิญบิ่ญ
176ทัญฮว้าชายฝั่งตอนกลางเหนือทัญฮว้าทัญฮว้าPhoto
319วิญชายฝั่งตอนกลางเหนือเหงะอานวิญ1905[5]
522ด่งเฮ้ยชายฝั่งตอนกลางเหนือกว๋างบิ่ญด่งเฮ้ย
622ดงห่าชายฝั่งตอนกลางเหนือกว๋างจิดงห่า
688เว้ชายฝั่งตอนกลางเหนือเถื่อเทียนเว้เว้1906[6]
777กิมเลียนชายฝั่งตอนกลางใต้ดานังสถานีขนส่งสินค้าPhoto
791ดานังชายฝั่งตอนกลางใต้ดานังThanh Khe District1902[7]
865ตามกี่ชายฝั่งตอนกลางใต้กว๋างนามตามกี่
928กว๋างหงายชายฝั่งตอนกลางใต้กว๋างหงายกว๋างหงาย
1096เซียวจี่ชายฝั่งตอนกลางใต้บิ่ญดิ่ญเซียวจี่ อำเภอตวีเฟื้อกสามารถเดินทางต่อไปยังกวีเญิน
1096*กวีเญินชายฝั่งตอนกลางใต้บิ่ญดิ่ญกวีเญิน
1198ตวีฮว้าชายฝั่งตอนกลางใต้ฟู้เอียนตวีฮว้า
1315ญาจางชายฝั่งตอนกลางใต้คั้ญฮหว่าญาจาง
1408ท้าปจ่ามภาคตะวันออกเฉียงใต้นิญถ่วนฟานซาง-ท้าปจ่ามสามารถเปลี่ยนเส้นทางไปยังสายด่าหลัต-ท้าปจ่าม[nb 1]
1551บิ่ญถ่วนภาคตะวันออกเฉียงใต้บิ่ญถ่วนเมืองม้านสามารถเดินทางต่อไปยังฟานเที้ยต
1697เบียนฮว้าภาคตะวันออกเฉียงใต้ด่งนายเบียนฮว้าPhoto[ลิงก์เสีย]
1711ซ้งถ่านภาคตะวันออกเฉียงใต้นครโฮจิมินห์อันบิ่ญ อำเภอสีอันสถานีขนส่งสินค้าPhoto
1726ไซ่ง่อนภาคตะวันออกเฉียงใต้นครโฮจิมินห์ Ward 9, District 31983[nb 2]

โครงสร้าง

ราง

ใช้รางมีเตอร์เกจ[8][9]

สะพาน

มีสะพานทั้งหมด 1,300 แห่ง รวมระยะทางบนสะพานเป็น 28,000 m (92,000 ft) หรือ 63% ของเส้นทางทั้งหมด

อุโมงค์

รถไฟเวียดนามลอดอุโมงค์

มีอุโมงค์ทั้งหมด 27 แห่ง รวมระยะทาง 8,335 m (27,346 ft)

การพัฒนา

ระบบรถไฟที่จะนำมาใช้ ในภาพเป็นรถไฟความเร็วสูงของไต้หวัน

รถไฟความเร็วสูง

ระเบียงภาพ

ดูเพิ่ม

หมายเหตุ

อ้างอิง

  • Hulot, Frédéric. Les chemins de fer de la France d'outre-mer, tome 1 l'Indochine, le Yunnan. La Régordane. 1990.
  • Heiser, Joseph M., Jr. (1991). Logistic Support. Washington, D. C.: United States Army Center of Military History. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-01-06. สืบค้นเมื่อ 2013-08-26.{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (ลิงก์)

แหล่งข้อมูลอื่น

🔥 Top keywords: วชิรวิชญ์ ไพศาลกุลวงศ์หน้าหลักองค์การกระจายเสียงและแพร่ภาพสาธารณะแห่งประเทศไทยยูฟ่าแชมเปียนส์ลีกชนกันต์ อาพรสุทธินันธ์สโมสรฟุตบอลแมนเชสเตอร์ซิตีพิเศษ:ค้นหาดวงใจเทวพรหม (ละครโทรทัศน์)กรงกรรมอสมทลิซ่า (แร็ปเปอร์)จีรนันท์ มะโนแจ่มสโมสรฟุตบอลอาร์เซนอลสโมสรฟุตบอลเรอัลมาดริดธี่หยดฟุตซอลชิงแชมป์เอเชีย 2024เฟซบุ๊กสโมสรฟุตบอลบาร์เซโลนาประเทศไทยเอเชียนคัพ รุ่นอายุไม่เกิน 23 ปี 2024วิทยุเสียงอเมริกาสโมสรฟุตบอลลิเวอร์พูลพระราชวัชรธรรมโสภณ (ศิลา สิริจนฺโท)พระบาทสมเด็จพระวชิรเกล้าเจ้าอยู่หัวรักวุ่น วัยรุ่นแสบวันไหลนริลญา กุลมงคลเพชรสโมสรฟุตบอลเชลซีสมเด็จพระกนิษฐาธิราชเจ้า กรมสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารีหลานม่าสุภาพบุรุษจุฑาเทพ (ละครโทรทัศน์)สโมสรฟุตบอลไบเอิร์นมิวนิกกรุงเทพมหานครสโมสรฟุตบอลแมนเชสเตอร์ยูไนเต็ดคิม ซู-ฮย็อนภาวะโลกร้อนสาธุ (ละครโทรทัศน์)รายชื่ออักษรย่อของจังหวัดในประเทศไทยสโมสรฟุตบอลปารีแซ็ง-แฌร์แม็ง