Emirates

Nuevos destinos	Aeronave	Fecha d'entamu	Observaciones
Lisboa, Portugal	B777-300ER	2018	Segundu vuelu diariu
Edimburgu, Reinu Xuníu	B777-300ER	1 d'ochobre de 2018	Vuelu diariu
Moscú, Rusia	B777-300ER	A partir del 29 d'Ochobre de 2018	Tercer vuelu diariu

Destacar qu'en 2018 el gobiernu español dio les quintes llibertaes a la aereollinia pa operar el vuelu Barcelona - Ciudá de Méxicu como si tratar d'una aereollinia del país. Anguaño Emirates yá confirmó que va volar a la Ciudá de Méxicu dende Dubaí via Barcelona y que solo espera la asignación de slots (horarios de despegue y aterrizaxe) nel bien allegáu Aeropuertu Internacional de la Ciudá de Méxicu yá que la aereollinia quier operar na franxa horaria más allegada de felicidá terminal y que toma dende les 5:00 am hasta les 11:00 pm y nun hai manera d'operar nella nun siendo que dalguna aereollinia vénza-y los slots necesarios, tal que asocedió con Alitalia nel so vuelu Roma - Ciudá de Méxicu

Emirates opera más de 3.000 vuelos a la selmana al traviés de la so rede de 132 destinos en más de 78 países en seis continentes dende'l so centru d'operaciones en Dubái. Dellos de los nuevos destinos amiéstense cada añu.

Emirates nun ye miembru de nenguna de los trés aliances globales d'aereollinies: Oneworld, SkyTeam y Star Alliance. En 2000, sicasí, la compañía consideró xunise a Star Alliance, pero optó por permanecer independiente de los trés aliances. La razón d'esto revelóse más tarde pol vicepresidente d'operaciones comerciales de l'aereollinia, la razón foi que "la so capacidá de reacción nel mercáu vese atrabancada porque se precisa un consensu de los sos socios de l'alianza".

Anguaño Emirates patrocina a los siguientes clubes de fútbol:

• Bundesliga:
  • Hamburger SV

• LaLiga:
  • Real Madrid C.F

• MLS:
  • New York Cosmos

• Ligue 1:
  • PSG

• Superliga de Grecia:
  • Olympiacos F.C

• Serie A:
  • AC Milan

• Premier League:
  • Arsenal FC

• Primeira Liga:
  • SL Benfica

Alcuerdos de Códigu Compartíu

Emirates tien alcuerdos de códigu compartíu coles siguientes aereollinies:

• Copa Airlines
• Aeromexico
• Air Malta
• Air Mauritius
• Alaska Airlines
• American Airlines
• Japan Airlines
• Jet Airways
• JetBlue Airways
• Korean Air
• Malaysia Airlines
• Oman Air
• Philippine Airlines
• Qantas
• South African Airways
• TAP Portugal
• Thai Airways International
• Virgin America
• Iberia
• Air Europa

Emirates SkyCargo

Emirates SkyCargo ye la división de carga aérea de Emirates. Empezó les sos operaciones n'ochobre de 1985, formóse'l mesmu añu que Emirates, y llanzó el so propiu serviciu d'aviones en 2001 con un Boeing 747 Freighter. Sirve a 13 destinos esclusivos de carga, amás d'otros de mancomún cola rede de Emirates.

Flota Emirates SkyCargo

Emirates Executive

Emirates Executive ye una nueva división que se punxo en marcha en xunetu de 2013 para chárters privaos y corporativos. Operen un Airbus A319 Business Jet, con suites privaes y asientos pa 19 persones, un comedor con salón y bañu con ducha d'altor completu.

Emirates opera una flota d'aviones de fuselaxe anchu puramente pa faer frente a dos families d'aviones: el Airbus A380 y el Boeing 777 . Acordies cola so política de caltener una flota nueva, que s'asitia nuna media de 6,4 años hasta abril de 2011, anueva la so flota con frecuencia. Operaba la flota más nueva de toles aereollinies principales hasta mayu de 2011. L'aereollinia tamién s'alluga como la más grande del mundu por númberu de places internacionales, acordies con l'últimu informe añal de la IATA. El 30 de xunetu de 2009, Emirates recibió'l so 45º Boeing 777-300ER polo que ye'l mayor operador mundial d'aviones Boeing 777 con 84 na flota a partir de xunetu de 2010.

En xunetu de 2008, Emirates recibió'l so primera Airbus A380-800 y n'agostu de 2008, convertir na segunda compañía aérea en volar el Airbus A380-800, dempués de Singapore Airlines .Nel añu fiscal 2009/10, Emirates amestó 14 nueves aeronaves a la so flota, que inclúi 10 Boeing 777 y trés A380-800. Emirates tien una de les más altes tases d'usu de flota nel mundu, aproximao 18 hores al día.El 11 de xunu de 2010, Emirates ocupó pagó £ 8000 millones a Airbus pa otros 32 aviones A380 colo que completó'l númberu 90 de la flota pal momentu de la so entrega. L'aereollinia confirmó qu'albortaron un alcuerdu previstu pa 30 A330-300 y más de 30 A350- 1000, anunciar en xunetu de 2008 y anguaño tán en conversaciones con Boeing para pequeños aviones de fuselaxe anchu.

El 19 de xunetu de 2010, Emirates anunció un alcuerdu con Boeing nel Salón Aeronáuticu de Farnborough, pa mercar 30 Boeing 777-300ER por un valor cimeru a $ 9 billones. Emirates va empecipiar la eliminación de 68 aviones de fuselaxe anchu más, ente ellos 30 Airbus A330-200, 28 Boeing 777 y 10 Airbus A340-300/500s "Classics" en febreru 2011. Emirates entama tener más de 320 aviones en 2018, y dellos informes suxuren que l'aereollinia va tener más de 400 aviones de la so flota en 2020.Emirates dixo que'l so oxetivu ye tener 120 Airbus A380 na so flota pal espaciu disponible del nuevu Aeropuertu Internacional Dubai World Central, y ta trabayando con Boeing pa la próxima xeneración d'aviones 777.

Tim Clark afirma que la cifra de referencia foi de 120 aviones y nun ye posible pidir esa cantidá, porque seríen demasiaos aviones pal so base, polo que se fixo un compromisu por 90 aviones d'esti tipu. L'oxetivu cercanu implica tener na flota de Emirates siquier 30 nuevos aviones nel modelu d'avión más grande del mundu, con un valor de 10 mil millones de dólares a precios de catálogu, nuna fecha ensin especificar. Si l'aereollinia sigue alantre colos sos planes de crecedera la flota d'A380 tendría un valor de $ 40 mil millones de dólares. Emirates tamién ta trabayando con Boeing pa la próxima xeneración de 777, y ta interesáu nel reemplazu de los modelos actuales.

La distribución de la flota ye la siguiente (al 01 de xineru de 2018)

Distribución de la flota de Emirates

Avión	Total	Órdenes	Pasaxeros				Algame	Nota
			F	C	Y	Total
Airbus A380-800	101[1]	77	15	105	399	489	Llargu-Ultra Llargu Algame	Ye'l mayor operador d'A380-800
			14	76	427	517
			—	58	557	615
Boeing 777-200LR	10	—	8	42	216	266	Ultra llargu algame	Mayor operador xunto con Delta Air Lines
Boeing 777-300	10	—	12	42	310	364	Medianu - llargu algame	Mayor operador xunto con Cathay Pacific
Boeing 777-300ER	130	—	8	42	304	354	Llargu Algame	Mayor operador d'esti tipu
			12	42	310	364
			—	42	385	427
Boeing 777-8X	—	35	TBA				Ultra llargu algame	Entregues en 2020
Boeing 777-9X	—	115	TBA				Ultra llargu algame	Entregues en 2020
Boeing 787-10	—	40[2]	TBA				Ultra llargu algame	Entregues a partir de 2022
Total	244	201

Airbus A380

Destinos del A380 de Emirates

Londres-Heathrow	Sydney
Auckland	Bangkok
Toronto	París-Charles de Gaulle
Seúl	Moscú-Domodedovo
São Paulo	Casablanca
Nueva York-JFK	Shanghai
Beixín	Taipei
Singapur	San Francisco
Mánchester	Hong Kong
Múnich	Melbourne
Yeda	Houston
Copenḥague	Roma
Los Angeles	Port Louis
Ámsterdam	Milán
Zurich	Barcelona
Viena	Frankfurt
Kuala Lumpur	Brisbane
Birmingham	Madrid
Dusseldorf	Tokiu-Narita
Washington	Johannesburgu
Atenes	Hamburgu
Mascate	Londres-Gatwick
Niza	Kuwait City
Mumbai	Perth
Cantón	Praga

Cabina

Primer Clase

Hai 3 tipos d'asientos en primer clase, tol conxuntu de puertes, asientos de cama plana Skycruiser (ensin puertes) y los asientos Sleeper. Les opciones completes con bañu vienen con zarru de puertes p'asegurar la privacidá, un mini-chigre, un estante y almacenamientu abrigo. Tamién cunten col sistema d'ICE con una pantalla de 23 pulgaes LCD. L'asientu convertir nuna cama totalmente plana de 2 metros. Distintos Suites privaes tán disponibles en tolos A380-800, Boeing 777-200LR y 3 clases n'aviones Boeing 777-300ER.

El serviciu Skycruiser ta disponible nos Boeing 777-200 y Boeing 777-300. Cuenta con asientos que s'estienden a cames planes utilizando'l control integráu d'asientu del pasaxeru, xunto col sistema de ICE y una pantalla de 19 pulgaes. Los asientos de primer clase tamién pueden incluyir un minibar personal dependiendo de los gustos del pasaxeru.

Nel acabante apurrir A380-800, la primer clase cunta con suites privaes, dos opciones d'aséu con duches forníes y spa, y l'accesu a la parte de chigre y un salón de clase. L'asientu de la clase Premium atopar en tol pisu cimeru de los A380-800.

A partir de branu de 2017, Emirates va anovar el so chigre a bordu, Onboard Lounge ,^[3] nos Airbus A380-800, a esti serviciu van poder aportar los pasaxeros de First Class y Business Class.

Clase de Negocios

Na clase de negocios nel Boeing 777-200ER, Boeing 777-200LR, Boeing 777-300s y Boeing 777-300ER los asientos cunten con un 60 pulgaes y se reclinan hasta 79 pulgaes de llongura n'ángulu convirtiéndose en cames reclinables . Los servicios inclúin la función de masaxe, la partición de privacidá, sofitu pa la cabeza alada col movimientu de seis víes, dos lluces de llectura individual y una lluz de techu per asientu, fonte d'alimentación de los asientos, puertos USB y un conector RCA pa la conexón del ordenador portátil, con más de 600 canales en pantalla de la televisión con sistema d'Información, Comunicación y Entretenimientu "ICE", que s'amuesa nuna pantalla de 17 pulgaes.

L'A340-500 tien asiento-cama reclinables que tienen 60 pulgaes (150 cm) de largoy 18 pulgaes (46 cm) d'anchu. Tolos A340-500 cunten con sistema ICE nos trés categoríes. Los Boeing 777-200 tienen 20,5 pulgaes (52 cm) con 58 escaños de llanzamientu. Los Boeing 777-200 tamién cunten col sistema ICE . El Airbus A330 y A340-300, los asientos son reclinables estándar en clase de negocios y cunten con un sofitu pa les piernes y con pantalles traseres. Estos asientos de clase business son más pequeños que los otros asientos de clase business na flota de Emirates yá que estos aviones utilícense principalmente nes rutes de curtiu y mediu percorríu.

L'Airbus A380-800, los asientos reclinables pueden formar una cama totalmente plana y tán forníos con minibar personal. Por cuenta de la singular disposición gradiada, la metá de los asientos de clase business del Emirates A380 son 9 pulgaes más curtios que los otros, con namái 70 centímetros de llargu. Los pasaxeros de clase de negocios tamién tienen accesu a un chigre a bordu na parte trasera de l'aeronave.

Clase Económica

La Clase Turista de Emirates ufierta una distancia ente asientos de 31 a 32 pulgaes (79-81 cm) y anchu d'asientu de serie (sacante na flota de Boeing 777). Emirates ye una de les poques aereollinies que cunten con diez asiento por fila na so flota de Boeing 777. L'asientu dispón de apoyacabezas ajustables, un sistema d'entretenimientu a bordu ICE 600-1000 con canal de In-Flight con entretenimientu y un ordenador portátil nel asientu con poder d'enchufe d'aviones más recién y un ordenador portátil recarga instalaciones nes cocines de los aviones más antiguos. Hai reclinación adicional nos asientos de la clase turista del A380

Sistema d'entretenimientu en vuelu

Emirates convertir na primera aereollinia del mundu n'introducir un sistema d'entretenimientu personal nun avión comercial dempués de ser la primera n'introducir les pantalles de respaldu en 1992. Les trés clases cunten con un sistema d'entretenimientu en vuelu (IFE) personal. Hai tres tipos de sistemes d'entretenimientu en Emirates: ICE; ICE Widescreen Digital, radio, televisión y Emirates.

Emirates ganó'l premiu al meyor en vuelu d'entretenimientu de Skytrax pal so sistema: ICE cada añu dende la creación del sistema en 2003. Na actualidá, tola flota tien a ICE como sistema d'entretenimientu a bordu, ICE ufierta más canales que cualesquier otru nel sistema d'entretenimientu. Amás de la "Aereollinia del añu", Emirates tamién recibió'l premiu a la "Meyor llinia Aérea de Mediu Oriente" y el de meyor entretenimientu mientres el vuelu del mundu na edición 2013 del "Skytrax añal World Airline Awards".

Emirates TV y radio tamién s'ufierta principalmente en rutes de curtia distancia, y el 30% de la flota de Emirates ufierta a los pasaxeros 15 canales de videu y 26 d'audiu, según 50 xuegos de videu. Tamién tán disponibles los titulares de la BBC, una exhibición de vuelu y cámares esteriores que dan una vista de páxaru dende'l avión.

ICE

ICE: (Información, Comunicación, Entretenimientu) ye'l sistema d'entretenimientu en vuelu utilizáu por Emirates. Introducíu en 2003, ICE ta disponible en tolos nuevos aviones y les carauterístiques con ente 600 y 1.200 canales a tolos pasaxeros. ICE atópase tolos Airbus A380-800, Airbus A340-500, Boeing 777 y Boeing 777-300ER/ULR. Tamién ta disponible en tolos aviones Boeing 777-300, tolos modelos anteriores modernizáronse nun 100%.

En xunetu de 2007, Emirates presentó ICE Digital Widescreen, una versión actualizada del ICE. Cuenta con más de 1.200 canales d'entretenimientu pre-escoyíos (frente a 600) a disposición de tolos pasaxeros. ICE Digital Widescreen ta disponible en tolos nuevos aviones.

Información

El sistema basar nel sistema de 3000i de Panasonic Avionics Corporation. ICE ufierta a los pasaxeros un enllaz de datos direutu dende BBC News. Ye'l primer sistema IFE en conectase automáticamente a fontes de noticies. Esto compleméntase col software "Airshow moving-map" de Rockwell Collins. Cámares esteriores allugaes nos aviones pueden ser vistes polos pasaxeros, al traviés del sistema IFE mientres el despegue y l'aterrizaxe. Emirates tamién foi una de les primeres aereollinies n'introducir el serviciu d'Internet d'alta velocidá, en vuelu, xunto con Singapore Airlines, por aciu la instalación de sistemes de conexón via satélite d'Inmarsat y convirtióse na segunda aereollinia del mundu n'ufiertar tresmisiones internacionales de televisión en direutu utilizando'l mesmu sistema.

Comunicación

ICE tamién contién un enllaz a un servidor de corréu electrónicu d'a bordu que dexa a los pasaxeros aportar, unviar o recibir mensaxes de corréu electrónicu d'en Estaos Xuníos con un costu de $ 1 dólar per mensaxe. ICE tamién contién un serviciu de chat d'asientu a asientu. En payares de 2006 la compañía robló un alcuerdu cola empresa de comunicaciones móviles AeroMobile pa dexar l'usu a bordu de los teléfonos móviles pa llamar a la xente o per mediu de mensaxes de testu, en dalgunos Boeing 777 escoyíos. El serviciu foi presentáu per primer vegada en marzu de 2008.

Entretenimientu

El sistema ICE inclúi películes, música y videoxuegos. ICE ufierta más de 130 títulos de películes y 15 canales de videu, 60 canales de televisión pregrabados, 350 canales d'audiu, y alredor de 50 títulos de videoxuegos. A ICE tamién puede aportase en 10 idiomes como Inglés, francés, alemán, español, árabe, coreanu y xaponés. Dende 2003, toles opciones d'entretenimientu tán disponibles so demanda a toles clases con opciones pa faer una posa, adelantrar y rebobinar cada unu. Les opciones d'entretenimientu inclúin namái películes de temática heterosexual, series de televisión, etc.

Emirates empezó a ufiertar la capacidá d'atraque de música portátil pal iPod d'Apple Inc., con sistema de reproducción de videu a mediaos de 2007. Esto non solo dexa que la batería del dispositivu pueda cargase, sinón que tamién dexa la integración col sistema d'entretenimientu en vuelu(IFE). Colo que tamién dexa que al sistema IFE reproducir música, programes de televisión o películes per mediu del iPod.

Servicios de tierra

Los pasaxeros pueden realizar el check-in ente dos y 48 hores antes de la salida del vuelu. Esto puédese faer nel mostrador o nel lobby nel aeropuertu. Los quioscos d'autoserviciu tamién tán disponibles nel Aeropuertu Internacional de Dubái, según en ciertes estaciones del metro de Dubái.

Emirates Lounges

Los pasaxeros de primer clase y clase de negocios, según Skywards dorada y platiada, tienen accesu a Emirates Lounges. L'aereollinia cuenta con 32 sales en 28 ciudaes. Los miembros de Silver Skywards namái pueden utilizar les sales VIP nel Aeropuertu Internacional de Dubái. Nos aeropuertos nos que Emirates nun opera una sala d'espera, una tercer sala d'embarque de la puerta apúrrese xeneralmente pa los pasaxeros de primer clase y de negocios, según miembros de Golden Skywards.^[4]

Emirates Lounges

País	Ciudad
Australia	Brisbane / Melbourne / Perth / Sydney
Nueva Zelanda	Auckland
Reinu Xuníu	Birmingham / Londres-Gatwick / Londres-Heathrow / Mánchester
India	Bombay / Delhi
Alemaña	Düsseldorf / Frankfurt del Main / Hamburgu / Múnich
Estaos Xuníos	Nueva York / San Francisco
Francia	París
China	Ḥong Kong / Beixín / Shanghai
Italia	Milán
Emiratos Árabes Xuníos	Dubái
Tailandia	Bangkok
Sri Lanka	Colombu
Turquía	Istambul
Sudáfrica	Johannesburgu
Malasia	Kuala Lumpur
Singapur	Singapur
Suiza	Zúrich

Chauffeur-drive

Los pasaxeros de primer clase y de clase de negocios pueden faer usu de chofer de tresporte gratuitu al aeropuertu nes ciudaes escoyíes.^[5]

Chauffeur-drive

Ciudá
Alemaña	Düsseldorf / Frankfurt del Main / Hamburgu / Múnich
Arxentina	Buenos Aires
Austria	Viena
Brasil	Rio de Janeiro / São Paulo
Xipre	Lárnaca
Canadá	Toronto
Dinamarca	Copenḥague
Emiratos Árabes Xuníos	Dubái
España	Barcelona / Madrid
Países Baxos	Ámsterdam
Francia	Lyon / Niza / París
Irlanda	Dublín
Italia	Xénova / Milán / Roma / Venecia
Malta	La Valetta
Polonia	Varsovia
Portugal	Lisboa
Qatar	Doḥa
Reinu Xuníu	Birmingham / Glasgow / Londres-Gatwick / Londres-Heatrow / Mánchester / Newcastle
Chequia	Praga
Rusia	Moscú / San Petersburgu
Sudáfrica	Ciudá del Cabu / Durban / Johannesburgu
Suecia	Estocolmu
Suiza	Zúrich

• El 9 d'abril de 2004, un Airbus A340-300 qu'operaba un vuelu ente Johannesburgu y Dubai sufrió graves daños mientres el despegue al nun tar nel aire antes del final de la pista, cutiendo 25 lluces d'aproximamientu, cuatro neumáticos tuvieron a puntu d'españar y de la mesma llanzaron escombros a diverses partes de l'aeronave, qu'estropiaron el mecanismu de accionamiento de l'ala. Esto fizo que les ales quedaren inmóviles en posición de despegue. L'avión tornó pa un aterrizaxe d'emerxencia mientres el cual el sistema de frenáu foi normal y nun sufrió daños. L'avión foi lleváu a una parada allugada 250 metros a la fin de la pista de 3.400 metros col inversor d'emburrie y el sistema de frenáu alternativu. Nel so informe, los investigadores sudafricanos afayaron que'l capitán utilizara una téunica de despegue errónea, y criticó la formación Emirates y les sos práutiques veces.

• El 20 de marzu de 2009, el Vuelu 407 de Emirates, un Airbus A340-500 na ruta de Melbourne a Dubai nun llogró desapegar correutamente del Aeropuertu de Melbourne, cutiendo delles estructures nel estremu de la pista antes de finalmente xubir lo suficiente como pa volver al aeropuertu por un aterrizaxe seguru. A pesar del fechu de que non hubo muertos nin mancaos como resultáu d'esti accidente, foi lo suficientemente grave como pa ser clasificáu como un accidente pola Oficina Australiana de Seguridá del Tresporte.

• El 3 d'agostu de 2016 alredor de les 12:45, el vuelu 521 de Emirates, un Boeing 777 qu'operaba un vuelu ente Thiruvananthapuram, India y Dubai, Emiratos Árabes Xuníos foi onde tuvo llugar una quema n'unu de los motores de l'aeronave antes de llegar al so destín, onde s'efectuó un aterrizaxe d'emerxencia. Tolos pasaxeros fueron sacupaos a tiempu el grupu de 300 persones, conformaes por 282 pasaxeros y 18 tripulantes, sicasí confirmóse una víctima la cual foi un bomberu qu'intentaba escastar los fogarales. Confirmóse que 226 yeren de nacionalidá india; tamién se faló de la presencia de británicos, emiraties, estauxunidenses, saudinos, turcos, irlandeses, australianos, brasilanos, alemanes, malayos y tailandeses. L'aeropuertu y toles operaciones desapiegues y aterrizaxes, fueron suspendíes hasta que'l Gobiernu nuevamente aportara a volver a entamar les actividaes nel aeropuertu.

• Emirates Stadium

• Wikimedia Commons tien conteníu multimedia tocante a Emirates.
• Sitiu web oficial.
• Sitio web de The Emirates Group.
• Sitio web de Emirates Skycargo.