Kia Motors

1944 wurde die „Kyongseong Precision Industry“ gegründet, die ab 1952 in Korea unter dem neuen Namen „Kia Industry Company“ Fahrräder herstellte. 1961/62 begründete Kia die koreanische Fahrzeugindustrie mit dem Bau eines Motorrads und eines dreirädrigen Minilasters. Es sollte weitere neun Jahre dauern, bis 1970 das erste Auto produziert wurde, das Modell 124, das unter Fiat-Lizenz im südkoreanischen Werk des Herstellers gebaut wurde. Der Kia-Fiat 124 wurde bis 1973 in einer Gesamtzahl von 6.775 Exemplaren produziert, die mit einem 1,2-l-Benzinmotor italienischer Herkunft und einer Leistung von 65 PS ausgestattet waren. 30 % der mechanischen Komponenten des 124 waren von koreanischen Ingenieuren neu konstruiert worden, um den Bedürfnissen der koreanischen Kunden besser gerecht zu werden.

1971 wurde dann der erste vierrädrige Lkw, der Kia Titan, produziert, der in Korea noch heute als Synonym des Lasters gilt. Zwei Jahre später, 1973, ging das Unternehmen an die Börse. Im selben Jahre baute Kia den ersten Ottomotor Koreas. Wiederum ein Jahr später lief dann der erste Kia-Pkw, der Kia Brisa, vom Band, dessen Pick-Up-Version das erste koreanische Exportauto war.

1976 übernahm Kia den Konkurrenten Asia Motors. Zwei Jahre später baute Kia auch den ersten koreanischen Dieselmotor. Von 1979 bis 1981 wurden in Lizenz die Modelle Peugeot 604 und Fiat 132 für den koreanischen Markt gebaut.

1981 wurde mit einem neuen Management der Grundstein für ein weiteres Wachstum zu einem globalen Automobilhersteller gemacht. Der Fokus wurde zunächst auf die Nutzfahrzeuge gelegt – speziell auf den Kia Bongo. Investitionen und ein Lizenzvertrag mit Mazda im Jahr 1983 ermöglichten auch wieder die Produktion von PKW. Zusammen mit Mazda und Ford wurde ab 1986 der Topseller Kia Pride hergestellt, der über zwei Millionen Mal verkauft wurde. 1992 folgte die Expansion nach Amerika, ein Jahr später auch nach Deutschland. Für Europa wurde der Kia Sportage zwischen 1995 und 1998 von Karmann in Osnabrück gebaut.

1998 geriet Kia wegen der asiatischen Finanzkrise unter Insolvenzverwaltung und wurde wenig später von der Hyundai Group übernommen. 2000 entwickelte sich daraus die Hyundai Motor Group, die für kurze Zeit im Jahr 2003 umgewandelt wurde in die Hyundai Kia Automotive Group. Seit 1999 schreibt Kia wieder schwarze Zahlen. Gemeinsam mit Hyundai stieg man 2004 zum siebtgrößten Automobilhersteller der Welt auf.

Seit September 2007 befindet sich die Europazentrale des Unternehmens an der Theodor-Heuss-Allee in Frankfurt am Main in unmittelbarer Nähe zum Messegelände. Entwickelt werden die Fahrzeuge für den europäischen Markt im Entwicklungszentrum in Rüsselsheim am Main (gemeinsames Entwicklungszentrum von KIA und Hyundai). Seit 2006 ist Peter Schreyer, der von 1994 bis 2002 bei Audi Designchef war, bei Kia Designchef.^[2] Seit 2015 ist Albert Biermann, der zuvor stellvertretender Entwicklungschef der BMW M GmbH war, Entwicklungsvorstand der Hyundai Motor Group.^[3][4]

Produziert werden Kia-Fahrzeuge in 15 Werken in 10 Ländern (Stand: 31. Dezember 2011).

Zum ersten Mal in der Unternehmensgeschichte belegte 2016 Kia Motors den Spitzenplatz der Qualitätsbewertung von J.D. Power and Associates.^[5]

Im Mai 2019 investierte Kia 16 Millionen Euro in den Sportwagenhersteller Rimac, von Hyundai kamen weitere 64 Millionen.^[6] Seit September 2019 arbeitet Karim Habib bei Kia; Habib hatte acht Jahre Design bei BMW und drei Jahre bei Infinity verantwortet.^[7] Seit Oktober 2020 arbeitet der Designer Won Kyu Kang bei Kia, er war 15 Jahre im Außen-Design bei BMW tätig gewesen.^[8]

Per 31. Dezember 2022 hält Hyundai noch knapp 34 % der Kia-Aktien.^[9]

Kia Motors verkauft ungefähr je ein Drittel seiner Fahrzeuge in Korea und in den USA. Drittgrößter Abnahmemarkt für Kia-Fahrzeuge ist Europa, wo im Jahr 2008 insgesamt 12,3 % aller Verkäufe vonstattengingen.^[10]

Das meistverkaufte Modell in Deutschland war im Oktober 2015 der Kia cee’d,^[4] 2017 der Kia Sportage.^[11]

Motorjournalist Volker Koerdt schrieb über die Unternehmensentwicklung Ende 2018, dass aus „belächelten Anfängen … eine Erfolgsgeschichte [wurde], die Applaus verdient.“ So habe Kia 1993 in seinem ersten Jahr in Deutschland lediglich 611 Fahrzeuge verkauft und sich seither stetig gesteigert bis hin zu über 64.000 Kunden im Jahr 2017. Als Grundlage dieses Erfolgs sieht Koerdt verschiedene Punkte: So habe die Hyundai Motor Group, zu der auch Kia gehört, es so gut wie kaum ein anderer Konzern verstanden, von Modell- zu Modellzyklus dazuzulernen. Während frühe Modelle „weder in puncto Design, Fahrdynamik noch Qualität berauschend“ gewesen seien, habe Kia heute unter anderem Topmodelle in ihrer jeweiligen Klasse im Angebot. Die siebenjährige Garantie der Fahrzeuge sei Zeuge davon, dass der Hersteller seinen Produkten wirklich vertraue. Maßgeblichen Anteil an Kias positiver Entwicklung habe weiterhin der seit 2006 amtierende Designchef Peter Schreyer. Zuletzt sei die Anpassung der Produktpalette an die unterschiedlichen Märkte wie Asien, den USA und Europa eine Stärke des Unternehmens.^[12]

Im Jahr 2023 wurde im Rahmen einer Studie der Mozilla Foundation veröffentlicht, dass sich Kia in seinen US-Datenschutzbestimmungen explizit erlaubt, Informationen zum Sexleben zu sammeln.^[13]

[1] für Fiat unter Lizenz produziert
[2] baugleich oder basierend auf Mazda
[3] für Peugeot unter Lizenz produziert
[4] in den USA, Japan und Australien als Ford verkauft
[5] baugleich mit Lotus Elan
[6] baugleich oder basierend auf Hyundai
[7] in Zusammenarbeit mit Mitsubishi
[8] basiert auf Suzuki bzw. Daihatsu

Bauzeit	Baureihe	Anmerkung	Bild
Kleinstwagen
seit 2004	Kia Picanto/Morning	Der Picanto hat laut Herstellerangabe den größten Innenraum seiner Klasse.
Kleinwagen
1986–2000	Kia Pride	Baugleich mit dem Mazda 121/Ford Festiva
1994–1998	Kia Avella	Baugleich mit dem Ford Aspire in Nordamerika
seit 1999	Kia Rio	Der im November 1999 präsentierte Rio gehörte zum Segment der Kompaktklasse. Es gab ihn als Schrägheck, dem später eine Stufenhecklimousine folgte. Im Herbst 2005 wurde die erste Baureihe abgelöst, jedoch durch Downsizing zum Kleinwagen umplatziert. Im Herbst 2011 erschien die nunmehr dritte Generation. In den USA gibt es ihn auch mit Stufenheck.
Kompaktklasse
1974–1981	Kia Brisa	Basiert auf dem Mazda 1000, ab 1976 als Brisa II bzw. K303 basierend auf Mazda 818.
1992–1999	Kia Sephia/Mentor	Erstes Modell von Kia auf dem deutschen Markt. Anfangs nur als Stufenheck, später auch als Schrägheck erhältlich. Basierte auf dem Mazda 323.
1997–2004	Kia Shuma/Cerato/Sephia	Es gab ihn sowohl in einer Schrägheck- wie auch in einer Stufenheckversion und in zwei Versionen: Shuma I (1997–2001) und Shuma II (2001–2004). Beide Generationen waren in unterschiedlichen Ausstattungs- und Motorisierungsvarianten erhältlich, jedoch gab es kaum technische Unterschiede. Optische Unterschiede bestanden in der Scheinwerferform und am Heck.
seit 2004	Kia Cerato/Spectra/Shuma/Forte	Der Cerato wurde 2004 vorgestellt und wurde schon drei Jahre nach Produktionsbeginn vom moderneren Kia cee’d in Europa abgelöst. Außerhalb Europas wurde das Modell als Faceliftvariante unter der Modellbezeichnung Kia Shuma/Spectra bis 2009 weiterverkauft und dann vom Forte abgelöst, der in Costa Rica, Australien und Brasilien weiterhin Cerato heißt. Die zweitürige Variante des Forte trägt den Beinamen Koup.
seit 2007	Kia cee’d	Seit dem 20. Januar 2007 ist der Nachfolger des nur mäßig erfolgreichen Cerato auf dem deutschen Markt erhältlich. Entwickelt, gebaut für und in Europa, stehen am Anfang fünf Motoren (drei Benziner, zwei Diesel) und vier Ausstattungsversionen zur Verfügung. Es sind zurzeit drei Karosserievarianten erhältlich: Schrägheck, Shooting Brake (ProCeed) und Sportswagon (Kombi).
Mittelklasse
1987–1995	Kia Concord	Basierte auf dem Mazda 616
1989–1996	Kia Capital	Basierte auf dem Mazda 626
1996–2001	Kia Clarus/Credos	Er stellte 1996 den Einstieg des Konzerns in die Mittelklasse dar. Vorbild dieses Modells war der Mazda 626, mit dem er sich optische und technische Merkmale teilte. Nachfolger wurde der Magentis.
seit 2000	Kia Magentis/Optima/K5/Lotze	Bis 2010 basierte er auf der gleichen Plattform wie der Hyundai Sonata, hatte jedoch ein anderes Blechkleid als dieser. Die neueste Generation wird nicht mehr in Europa angeboten.
Obere Mittelklasse
1992–1996	Kia Potentia	Basiert auf dem Mazda 929
1997–2002	Kia Enterprise	Basiert auf dem Mazda 929
2003–2010	Kia Opirus/Amanti	Der Kia Opirus ist eine Limousine, die der gehobenen Mittelklasse zugerechnet werden kann. Der Modellname leitet sich von der mesopotamischen Stadt Ophir ab und soll laut Kia Assoziationen zu Luxus und Stil vermitteln. In Nordamerika wird er jedoch unter dem Namen Amanti verkauft.
2009–2021	Kia Cadenza/K7	Die neue Limousine ersetzte ab November 2009 den Opirus in Südkorea. Der Export begann im März 2010 nach Süd- und Mittelamerika, Asien (außer China), Ozeanien, dem Nahen Osten und Afrika. Seit Juni 2010 wird er auch in China angeboten wo er neben anderen asiatischen Märkten auch weiter im Angebot bleiben soll.
seit 2012	Kia K9/Quoris	Die neue Limousine ergänzt seit Mai 2012 den K7 in Südkorea. Unter dem Namen Quoris soll der Export 2013 starten.
2017–2023	Kia Stinger	Der erste Gran Turismo Kias basiert auf Hyundais G80-Plattform. Der Stinger ist mit seinem 3,3-l-V6-GDI-Twinturbo-Motor der sportlichste Serien-Kia bisher.
seit 2021	Kia K8	Im Februar 2021 präsentierte Kia das Nachfolgemodell des Cadenza. Es soll nur in Südkorea und Nordamerika vermarktet werden.
SUV
seit 1994	Kia Sportage	Mit diesem Modell stieg Kia ab 1994 in den boomenden Geländewagenmarkt ein. Der Produktionsort lag zunächst nicht in Südkorea, sondern beim deutschen Fahrzeughersteller Karmann in Osnabrück. Jedoch entschieden sich die Koreaner aufgrund von Verarbeitungsmängeln für die Verlegung des Herstellungsortes. So wird der Sportage seit August 2007 für Europa im neuen Kia-Werk im slowakischen Žilina gefertigt. Im August 2010 erschien die dritte Generation.
seit 2002	Kia Sorento	Der Kia Sorento wurde Mitte 2002 auf den Markt gebracht. Vom Äußeren her vermittelt er den Eindruck eines klassischen Sports Utility Vehicle (SUV), baut aber auf einem Leiterrahmen mit einer aufgeschraubten Karosserie mit hinterer Starrachse auf und entspricht von der Konstruktion her eher einem Geländewagen.
seit 2008	Kia Borrego/Mohave
seit 2016	Kia Niro	Der Niro ist das erste SUV der Marke mit Hybridantrieb.
seit 2017	Kia Stonic	Der Stonic ist das bisher kleinste SUV aus der Produktpalette.
seit 2019	Kia Telluride	Der Telluride ist das größte SUV von Kia.
seit 2019	Kia Seltos	Der Seltos ist ein in Südkorea und Indien gebautes Kompakt-SUV, das im Juni 2019 vorgestellt wurde.
seit 2019	Kia XCeed	Ebenfalls im Juni 2019 wurde das auf dem Ceed basierende Crossover-SUV XCeed präsentiert.
seit 2020	Kia Sonet	In Indien gebautes, rund vier Meter langes SUV.
seit 2021	Kia EV6	Der EV6 ist das erste ausschließlich elektrisch angetriebene Fahrzeug von Kia. Er teilt sich die Plattform mit dem Hyundai Ioniq 5.
seit 2022	Kia Carens	Die fünfte Generation des Carens wird fortan als SUV vermarktet und wird zunächst nur in Indien gebaut.
seit 2023	Kia EV9	Auf der gleichen Plattform wie der EV6 basiert der EV9.
seit 2023	Kia EV5	Mit einem Akku von BYD ausgestattet ist der EV5, der zunächst in China auf den Markt kam.
Geländewagen
1990–1997	Asia Rocsta	Zivile Version des Militärjeeps
1997–1999	Asia Rocsta R2
1997–2001	Kia Retona	Es handelt sich beim Retona (= Return to nature) um die Zivilversion des koreanischen Militärfahrzeugs, der auf dem gleichen Chassis wie der Kia Sportage aufbaut.
Roadster/Cabriolet
1996–1997	Kia Elan/Vigato/Roadster	An Kia verkaufte Produktionsanlagen des Lotus Elan
Van
seit 1999	Kia Visto	Baugleich mit dem Hyundai Atos
1999–2019	Kia Carens	Dieser Kompaktvan wurde in Deutschland zwischen 2000 und 2018 angeboten. Ab 2022 wird in Indien wieder ein Carens gefertigt, der aber als SUV vermarktet wird.
1999–2003	Kia Joice/Carstar
seit 1998	Kia Carnival	Der Großraum-Van zählt zu den größten in Deutschland erhältlichen Vans und ist mit sieben Sitzen ausgestattet. Mitte 2010 wurde er aus dem deutschen Modellprogramm gestrichen. In Großbritannien und Nordamerika wird er unter dem Namen Kia Sedona verkauft.
seit 2008	Kia Soul	Minivan, der seit 2008 gebaut wird. Die 2019 eingeführte dritte Generation wird in Mitteleuropa nur noch batterieelektrisch angetrieben.
Nutzfahrzeuge
1986–1999	Kia/Asia Besta	Kleinbus auf Basis des Mazda Bongo
1981	Kia/Asia Bongo/K-Serie	Basiert auf dem Mazda Bongo
seit 1997	Kia Pregio	Basiert auf dem Mazda Bongo
1983	Kia/Asia Seres	Allrad-Nutzfahrzeug
1971	Kia/Asia Titan	Ab 1971 Modell Titan E-2000
1993–1999	Kia/Asia Topic/Hi-Topic	Basiert auf dem Mazda Bongo
1993–1999	Kia/Asia Towner	Basiert auf dem Daihatsu Hijet bzw. Suzuki Carry

Studien

• 
  Kia KCV-II (2002)
• 
  Kia Sport (2004)
• 
  Kia cee’d (2006)
• 
  Kia pro cee’d (2006)
• 
  Kia Kee (2007)
• 
  Kia Niro (2013)
• 
  Kia EV5 (2023)

• Kia KEV-4 (1995)
• Kia KMS-2 (1996)
• Kia Elan.eks (1999)
• Kia KMS-4 (1999)
• Kia Genesis (1999)
• Kia KCV-1 (2001)
• Kia KCD-1 Slice (2003)
• Kia KCV-III (2003)
• Kia KCV-IV Mojave (2004)
• Kia KCD-II Mesa (2005)
• Kia Multi S (2005)
• Kia Soul (2006)
• Kia Kue (2007)
• Kia ex_cee'd (Genf 2007)
• Kia Kee (Frankfurt 2007)
• Kia Soul Burner/Diva/Searcher (Genf 2008)
• Kia N° 3 (Genf 2009)
• Kia Pop (Paris 2010)
• Kia GT (Frankfurt 2011)
• Kia Provo (Genf 2013)
• Kia Niro (Frankfurt 2013)
• Kia Sportspace (Genf 2015)
• Kia EV3 (2023)
• Kia EV4 (2023)
• Kia EV5 (2023)

Kia ist seit 2002 Hauptsponsor der Australian Open^[14] und seit 2018 Sponsor der UEFA Europa League.^[15] In der Saison 2007/08 war Kia Hauptsponsor und Namensgeber aller Kreisligen des Hessischen Fußball-Verbandes.^[16]

Kia änderte im Laufe seiner Geschichte mehrmals das Logo. Das Logo, das im Jahr 2021 eingeführt wurde, führte weltweit zu Verwirrungen, weil die verwendete Schriftart das Logo so aussehen lässt, als würde es aus einem „K“ und einem gespiegelten „N“ bestehen. Tatsächlich besteht das Logo aus einem „K“, aus einem „I“ und aus einem „A“, dessen Querbalken fehlt. Das „I“ und das „A“ sind so weit zusammengezogen, dass diese beiden Zeichen zusammen wie ein gespiegeltes „N“ aussehen. Dieses Kuriosum führt dazu, dass im Internet für eine Zeit lang mindestens 30.000-mal pro Monat nach Varianten von „KN Automarke“ oder „KN car“ gesucht wurde. Im November 2023 pendelten sich die Suchanfragen auf etwa 1000 pro Monat ein.^[17][18][19]

Commons: Kia Motors – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website von Kia Motors