Clemente Biondetti
Clemente Biondetti nado o 18 de agosto de 1898 e finado o 24 de febreiro de 1955, foi un piloto de carreiras italiano.[1] Biondetti naceu nunha familia da clase obreira, Biondetti correu as motocicletas antes de pasar aos automóbiles onde tivo máis éxito.
  | |
| Biografía | |
|---|---|
| Nacemento | 18 de outubro de 1898 Provincia de Sassari, Italia |
| Morte | 24 de febreiro de 1955 (56 anos) Florencia, Italia |
| Causa da morte | cancro |
| Lugar de sepultura | Trespiano Cemetery (en)  |
| Datos persoais | |
| País de nacionalidade | Italia (1946–1955) Reino de Italia (1898–1946) |
| Actividade | |
| Ocupación | piloto de automobilismo , piloto de Fórmula Un |
| Lingua | Lingua italiana |
| Deporte | automobilismo |
| Participou en | |
| 24 Horas de Le Mans | |
 | |
Biografía
Nado en Buddusò, Sardeña, nunha familia de clase traballadora, Biondetti comezou a súa andaina nas carreiras en motocicletas en 1923, pero en 1927 decidiuse polos automóbiles. En 1931 a súa actuación valeulle un punto de Gran Premio correndo co equipo de fábrica deMaserati.
Os seus éxitos en circuítos foron mínimos, pero foi un dos mellores nas carreiras de resistencia. Pilotando un Alfa Romeo 8C 2900b, Clemente Biondetti gañou a Mille Miglia de 1938 para o coches deportivos e na Coppa Ciano terminou segundo na clase voiturette e terceiro na clasificación xeral. En 1939, gañou a Coppa Acerbo na clase voiturette e logrou o segundo lugar no Gran Premio de Suíza. A súa participación nas carreiras detívose despois do estalido da segunda guerra mundial en 1940. No momento en que retomou a súa participación nas carreiras logo da guerra, xa tiña 49 anos. Con todo, dominou as carreiras de resistencia italianas, logrando á vitoria na Mille Miglia durante tres anos consecutivos de 1947 a 1949 e a Targa Florio en 1948 e 1949. Gañou máis Mille Miglias que calquera outro piloto na historia.
O Alfa Romeo 8C 2900B MM que gañou a Mille Miglia de 1938 pilotado por Clemente Biondetti
Biondetti e Navone gañando a Mille Miglia de 1948 nun Ferrari 166 S.
Clemente Biondetti participou nun Gran Premio do Campionato Mundial de Fórmula 1, o Gran Premio de Italia de 1950. Conducindo un automóbil híbrido auto-construído, os problemas do motor obrigárono a retirarse da carreira polo que non puido anotar ningún punto do campionato. A Biondetti encantábanlle os coches de carreiras e seguiu competindo en autos deportivos e carreiras de resistencia, obtendo un segundo lugar nun Ferrari nas 12 Horas de Pescara en 1952 contra pilotos moito máis novos. Logo de sufrir de cancro durante varios anos, viuse obrigado a retirarse en 1954. Sucumbiu ao cancro o 24 de febreiro de 1955 en Florencia.[2]
Grandes vitorias
- Coppa Acerbo 1939
- Mille Miglia 1938, 1947, 1948, 1949
- Targa Florio 1948, 1949
Rexistro de carreiras
Resultados completos no Campionato de Europa
(key) (Carreiras en grosa indican pole position) (Carreiras en cursiva indican volta rápida)
| Ano | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | pos. | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1931 | Officine A. Maserati | Maserati 26M | Maserati 2.5 L8 | ITA | FRA 3 | BEL | 23º | 19 | ||
| 1936 | Scuderia Maremmana | Maserati 6C-34 | Maserati 3.7 L6 | MON | ALE | SUI Ret | ITA Ret | 25º | 29 | |
| 1937 | Scuderia Maremmana | Maserati 6C-34 | Maserati 3.7 L6 | BEL | ALE | MON Ret | SUI | 15º | 34 | |
| Scuderia Ferrari | Alfa Romeo 12C-36 | Alfa Romeo 4.1 V12 | ITA Ret | |||||||
| 1938 | Alfa Corse | Alfa Romeo Tipo 312 | Alfa Romeo 3.0 V12 | FRA | ALE Ret | SUI | 13th | 27 | ||
| Alfa Romeo Tipo 316 | Alfa Romeo 3.0 V16 | ITA 4 | ||||||||
| 1939 | Alfa Corse | Alfa Romeo 158 | Alfa Romeo no automobilismo 1.5 L8 | BEL | FRA | ALE | SUI 9 | 16º | 28 | |
Fonte:[3] | ||||||||||
Resultados Completos na Fórmula Un
(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.
| Ano | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Pos. | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Scuderia Milano | Maserati 4CLT/50 | Maserati 4 CL 1.5 L4s | GBR | MON NCG | 500 | SUI | BEL | FRA | NC | 0 | |
| Clemente Biondetti | Ferrari 166T | Jaguar XK 3.4 L6 | ITA Ret | |||||||||
Fonte:[4] | ||||||||||||
Complete 24 Hours of Le Mans results
| Ano | Equipo | Co-Pilotos | Coche | Clase | Voltas | Pos. | Clase Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1938 |  Raymond Sommer | Raymond Sommer | Alfa Romeo 8C 2900B Touring | 5.0 | 219 | Ret | Ret |
| 1951 |  Jaguar Cars Ltd | Leslie Johnson | Jaguar XK-120C | S 5.0 | 50 | Ret | Ret |
| 1953 |  Scuderia Lancia |  José Froilán González | Lancia D20 | S 8.0 | 213 | Ret | Ret |