Gran Premio de Suíza de 1950

A cuarta rolda do Campionato tivo lugar apenas tres semanas logo do comezo do campionato en Silverstone (con Mónaco e Indianápolis celbrandose en fins de semana consecutivos). Unha vez máis, a carreira resultou ser unha batalla entre os Alfa Romeo 158 de fábrica de Giuseppe Farina, Juan Manuel Fangio e Luigi Fagioli e os Ferrari de Alberto Ascari, Luigi Villoresi (que tiña o último modelo coa suspensión traseira Dion, motor con dobre árbore de levas e caixa de cambios de 4 velocidades), Raymond Sommer e Peter Whitehead. Estaban unha serie de pouco competitivos Talbot-Lago e Maserati. José Froilán González estaba fóra da carreira como consecuencia das queimaduras que recibira despois do accidente da primeira volta en Gran Premio de Mónaco. Tamén como resultado do accidente estaba fora o piloto de fábrica de Maserati Franco Rol. Na cualificación Fangio e Farina distanciaronse de Fagioli con Villoresi e Ascari compartindo a segunda fila da grella 3-2-3. Peter Whitehead, Franco Rol, Reg Parnell e Rudi Fischer non se clasificaron. Na primeira volta Ascari meteuse entre os Alfa Romeo, pero rapidamente descolgouse cara a atrás e deixou a batalla aos Alfas. Fangio liderou desde o principio, pero logo adiantouse Farina despois dunha parada en boxes máis rápida. Fagioli non foi quen de manterse e logo da retirada de Villoresi e Ascari o Príncipe Bira quedou cuarto. Tivo que recargar combustible e polo tanto Felipe Étancelin nun Talbot-Lago ocupou o cuarto lugar. Pouco despois, o piloto de fábrica de Talbot-Lago Eugène Martin estrelouse con forza e resultou ferido de gravidade cando saíu despedido do coche. Étancelin retirouse máis tarde con problemas na caixa de cambios o piloto de fábrica de Talbot-Lago Louis Rosier quedou cuarto, e ascendiu a terceira posición cando Fangio retirouse na volta 33 cun problema eléctrico.

Cualificación

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Volta	Diferenza
1	14	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	2:42.1	–
2	16	Nino Farina	Alfa Romeo	2:42.8	+ 0.7
3	12	Luigi Fagioli	Alfa Romeo	2:45.2	+ 3.1
4	22	Luigi Villoresi	Ferrari	2:46.1	+ 4.0
5	18	Alberto Ascari	Ferrari	2:46.8	+ 4.7
6	42	Philippe Étancelin	Talbot-Lago-Talbot	2:51.1	+ 9.0
7	6	Yves Giraud-Cabantous	Talbot-Lago-Talbot	2:52.7	+ 10.6
8	30	Príncipe Bira	Maserati	2:53.2	+ 11.1
9	8	Eugène Martin	Talbot-Lago-Talbot	2:53.7	+ 11.6
10	10	Louis Rosier	Talbot-Lago-Talbot	2:54.0	+ 11.9
11	32	Toulo de Graffenried	Maserati	2:54.2	+ 12.1
12	34	Felice Bonetto	Maserati	2:54.6	+ 12.5
13	20	Raymond Sommer	Ferrari	2:54.6	+ 12.5
14	4	Johnny Claes	Talbot-Lago-Talbot	2:59.0	+ 16.9
15	2	Nello Pagani	Maserati	3:06.8	+ 24.7
16	26	Louis Chiron	Maserati	3:06.8	+ 24.7
17	40	Toni Branca	Maserati	3:10.0	+ 27.9
18	44	Harry Schell	Talbot-Lago-Talbot	3:11.5	+ 29.4

Carreira

Pos	Nº	Piloto	Construtor	volta	Tempo/Retirada	Grella	Puntos
1	16	Nino Farina	Alfa Romeo	42	2:02:53.7	2	9
2	12	Luigi Fagioli	Alfa Romeo	42	+ 0´4	3	6
3	10	Louis Rosier	Talbot-Lago-Talbot	41	+ 1 volta	10	4
4	30	Prince Bira	Maserati	40	+ 2 voltas	8	3
5	34	Felice Bonetto	Maserati	40	+ 2 voltas	12	2
6	32	Toulo de Graffenried	Maserati	40	+ 2 voltas	11
7	2	Nello Pagani	Maserati	39	+ 3 voltas	15
8	44	Harry Schell	Talbot-Lago-Talbot	39	+ 3 voltas	18
9	26	Louis Chiron	Maserati	39	+ 3 voltas	16
10	4	Johnny Claes	Talbot-Lago-Talbot	38	+ 4 voltas	14
11	40	Toni Branca	Maserati	35	+ 7 voltas	17
Ret	14	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	32	Motor	1
Ret	42	Philippe Étancelin	Talbot-Lago-Talbot	25	Caixa de cambios	6
Ret	8	Eugène Martin	Talbot-Lago-Talbot	19	Accidente	9
Ret	20	Raymond Sommer	Ferrari	19	Suspensión	13
Ret	22	Luigi Villoresi	Ferrari	9	Motor	4
Ret	18	Alberto Ascari	Ferrari	4	Bomba aceite	5
Ret	6	Yves Giraud-Cabantous	Talbot-Lago-Talbot	0	Accidente	7

	Pos	Piloto	Puntos
	1	Nino Farina	18
2	2	Luigi Fagioli	12
1	3	Juan Manuel Fangio	9
1	4	Johnnie Parsons	9
	5	Alberto Ascari	6

• Nota: Só as cinco primeiras posicións están na lista. Só os 4 mellores resultados contan para o Campionato.

Ligazóns externas

A menos que se indique o contrario, todos os resultados da carreira tómanse de "The Official Formula 1 website". Consultado o 2007-06-05.