Airbus

Airbus nasce formalmente il 29 maggio del 1969 come consorzio di imprese francesi e tedesche col nome di Airbus Industrie al Salone di Le Bourget del 1969, con le firme dell'allora ministro dei Trasporti francese Jean Chamant e del ministro degli Affari economici tedesco Karl Schiller.^[1] Successivamente si aggiungeranno partecipanti spagnoli e britannici, allo scopo di riuscire a competere ad armi pari con i giganti dell'aeronautica statunitensi: Boeing, McDonnell Douglas e Lockheed Aircraft Corporation.

Il presidente di Airbus è Fabrice Brégier, e la sede principale è a Blagnac (nei pressi di Tolosa, in Francia). Ha circa 56 000 dipendenti e gli azionisti erano, fino al 2006, EADS (80%) e BAE Systems (20%). Airbus è passata da consorzio a joint venture^{[non chiaro]} nel 2001. La EADS e la BAE Systems hanno trasferito tutte le loro attività collegate ad Airbus a una nuova società; in cambio le due ditte conferenti hanno ricevuto azioni di questa nuova società.

Per riuscire a raggiungere l'obiettivo di avere un "campione europeo" nel settore l'Europa ha concesso per anni condizioni vantaggiose, sotto forma di incentivi e sgravi fiscali ad Airbus stessa, tanto che la ditta è stata spesso protagonista dei round negoziali sul libero scambio (vedi GATT e OMC) tra Stati Uniti e Unione europea.

Nell'ottobre 2006 la BAE Systems ha ceduto a EADS la sua quota del 20% per 2,75 miliardi di euro, determinando il controllo al 100% della società da parte dell'acquirente.

Creazione di un GIE

Il consorzio europeo di costruttori di aeromobili coinvolti nella sua creazione il 18 dicembre 1970, in forma di gruppo d'interesse economico (GIE), comprende Aérospatiale (Francia) e Deutsche Airbus (Germania). Aérospatiale nasce dalla recente fusione tra Sud Aviation e Nord Aviation, mentre la Deutsche Airbus nasce dal raggruppamento di Messerschmitt-Bölkow-Blohm e VFW-Fokker. Nonostante il ritiro del Regno Unito, la Hawker Siddeley conserva il subappalto delle ali.

CASA (Spagna) si è unito al GIE nel 1971 per sviluppare l'Airbus A300, che ha volato per la prima volta il 28 ottobre 1972.

British Aerospace ha aderito al consorzio nel 1979, all'epoca l'Airbus aveva una flotta di soli 81 aeromobili in servizio. La partecipazione degli Stati membri al consorzio è la seguente: 38% per i tedeschi, 38% per i francesi, 20% per i britannici e 4% per gli spagnoli. Belairbus (Belgio) e Fokker (Paesi Bassi) partecipano a determinati programmi di Airbus.

Gli aerei "chiave"

Nel 1988, Airbus lancia l'Airbus A320, il primo aereo civile dotato di fly-by-wire, una caratteristica inizialmente molto controversa, in particolare attraverso l'esperienza sul Concorde. Questo è il primo aereo della sua categoria (ad unico corridoio o narrow-body da circa 150 posti) progettato dopo il Boeing 737 dal 1960. La famiglia A330-A340 è messa in servizio dal 1992 per ampliare la gamma a lungo raggio. Nel 2000 l'avvio dello sviluppo dell'A380 e la trasformazione della struttura giuridica di Airbus, da consorzio a S.A.S. (Société par actions simplifiée). Il 27 aprile 2005, alle 10:29, l'A380 è decollato per la prima volta dall'aeroporto di Toulouse-Blagnac. Il progetto A380 viene chiuso nel 2019 data l'insostenibilità e la crisi del settore aereo dovuta alla pandemia Covid.

Gli anni 2000

Nel 2001, a seguito del consolidamento dell'industria aeronautica europea, il consorzio diventa una società integrata la cui proprietà è per l'80% di EADS (primo gruppo europeo del settore) e per il rimanente 20% di BAe (il secondo gruppo europeo).

Nel settembre 2006 l'EADS ha acquisito da British Aerospace la sua partecipazione del 20% nel capitale di Airbus. Alla fine di gennaio 2007, il mensile economico francese "Capital" ha annunciato che la Russia stava negoziando una partecipazione del 20% del costruttore europeo, attraverso una banca o una società di Stato russa (Vnechtorgbank e OAK).^[6]

Dopo le difficoltà finanziarie del gruppo, il francese Louis Gallois, capo della società dal 9 ottobre 2006, ha introdotto un piano di ristrutturazione ("Power 8") nel febbraio 2007. Il piano era stato preparato dal precedente président exécutif (Amministratore Delegato) di Airbus, Christian Streiff, che ha rassegnato le dimissioni dopo cento giorni del suo mandato.

Una relazione della commissione per gli affari economici del Senato, pubblicato nel giugno 2007, presenta la situazione della società e esamina le modalità di recupero.^[7]

Dopo l'acquisto della società danese Satair la struttura del Service è stata unificata tutta sotto questa società.

Dirigenti di Airbus

Amministratori Delegati:

• Henri Ziegler: 1970-1975
• Bernard Lathière: 1975-1984
• Roger Béteille: gennaio 1985-marzo 1985
• Jean Pierson: 1985-aprile 1998
• Noël Forgeard: aprile 1998-luglio 2001

Presidenti:

• Noël Forgeard: luglio 2001-giugno 2005
• Gustav Humbert: giugno 2005-luglio 2006
• Christian Streiff: luglio 2006-ottobre 2006
• Louis Gallois: ottobre 2006-agosto 2007
• Thomas Enders: agosto 2007-giugno 2012
• Fabrice Brégier: giugno 2012-febbraio 2018
• Guillaume Faury: da febbraio 2018

• 12 Uffici Airbus:
  • 3x Tolosa
  • Siviglia
  • Mosca
  • Dubai
  • Bangalore
  • Singapore
  • Pechino
  • Tokyo
  • Sydney
  • Washington
• 11 Siti di produzione:
  • 3x (Nantes, Saint Nazaire, Tolosa)
  • 3x (Getafe, Illescas, Puerto Real)
  • 3x (Amburgo, Brema, Stade)
  • 2x (Broughton, Filton)
• 12 Uffici di progettazione e centri di ingegneria:
  • Tolosa
  • 2x Amburgo, Brema
  • Filton
  • Getafe
  • Mosca
  • Bangalore
  • Singapore
  • 2x Mobile, 2x Wichita
• 7 Linee di assemblaggio finale:
  • Tolosa (3 linee di assemblaggio per gli A320, A330, A340 (produzione terminata), A380 (produzione terminata) e A350)
  • Amburgo (1 linea di assemblaggio per A318, A319 e A321)
  • Siviglia (1 linea di assemblaggio per l'Airbus A400M)
  • Pechino (1 linea di assemblaggio per A320)
  • Mobile (1 linea di assemblaggio per A320)

Versioni e varianti

Ordini e Consegne

Airbus ha consegnato il primo aeromobile il 10 maggio 1974, un Airbus A300B2 all'Air France^[10]
Il 1 000º aereo è stato consegnato il 25 marzo 1993, un Airbus A340-300 all'Air France.^[10]
Il 2 000º aereo è stato consegnato nel 18 maggio 1999, un Airbus A340-300 alla Lufthansa.^[10]
Il 3 000º aereo è stato consegnato nel 19 luglio 2002, un Airbus A320 a JetBlue Airways.^[10]
Il 4 000º aereo è stato consegnato il 9 settembre 2005, un Airbus A330-300 alla Lufthansa^[10][11]
Il 5 000º aereo è stato consegnato il 13 dicembre 2007, un Airbus A330-200 alla Qantas^[10][12]
Il 6 000º aereo è stato consegnato il 18 gennaio 2010, un Airbus A380-800 alla Emirates^[13]
Il 7 000º aereo è stato consegnato il 12 dicembre 2011, un Airbus A321 a US Airways^[14]
L'8 000º aereo è stato consegnato il 5 agosto 2013, un Airbus A320 alla AirAsia^[15]
Il 9 000° aereo è stato consegnato il 21 marzo 2014, un Airbus A321 alla VietJet Air.^[16][17]
Il 10 000° aereo è stato consegnato il 14 ottobre 2016, un Airbus A350-900 alla Singapore Airlines.

L'11 000° aereo è stato consegnato a marzo 2018, un Airbus A320 alla Frontier Airlines.^[18]

Il 12 000° aereo è stato consegnato a maggio 2019, un Airbus A220 all Delta Airlines.^[18]

Airbus aircraft numbering system

Il sistema di numerazione prevede che il nome del modello sia seguito da un trattino e da 3 cifre.
Il primo numero dopo il tratto indica la serie, il secondo il motore ed il terzo la versione del motore.
Ad esempio l'Airbus A320-214: il 2 indica la serie -200, l'1 indica il motore prodotto dalla CFM International e il 4 indica la versione CFM 56-5B4.
A volte è utilizzata anche una lettera finale: 'C' per i modelli combi (passeggeri/cargo), 'F' per i modelli cargo, 'R' per i modelli a lungo raggio, e 'X' per i modelli enhanced.

Engine codes^[19]

Codice	Produttore	Aeromobili
0	GE Aviation (GE)	A300, A310, A330
1	CFM International (CFM)	A318, A319, A320, A321, A340
2	Pratt & Whitney (P&W)	A300, A310, A318, A330, A320neo, A220
3	IAE International Aero Engines AG (IAE)	A319, A320, A321
4	Rolls-Royce plc (RR)	A330, A340, A350, A380
5	CFM International (CFM) (CFM-I LEAP-1A for the A320neo Family)	A320neo Family
6	Engine Alliance LLC (EA)	A380
7	Pratt & Whitney (P&W) (PW1100G for the A320neo Family and PW1500G for the A220)	A320neo Family, A220

Prezzi

Incidenti

Tutti i dati relativi agli incidenti sono indicativi.

Progetti in corso:

•Airbus A321XLR

•Airbus A220-500

• 
  Il logo di Airbus (1970-2010)
• 
  Il logo di Airbus (2010-2014)
• 
  Il logo di Airbus (2014-2017)
• 
  Il logo di Airbus (2017-presente)

• 
  Un A300 della Lufthansa
• 
  Un A310 della Pan Am
• 
  Un A318 della Air France
• 
  Un A319 della easyJet
• 
  Un A320 della Swiss
• 
  Un A321 di Alitalia
• 
  Un A330 della Emirates
• 
  Un A340 di Iberia
• 
  Un A350 XWB della Qatar Airways
• 
  Un A380 della Singapore Airlines
• 
  Un A300ST Beluga
• 
  Un A310MRTT della Luftwaffe
• 
  Un A330MRTT
• 
  Un A400M

Libri

• (EN) John Newhouse, Boeing versus Airbus: The Inside Story of the Greatest International Competition in Business, New York, Vintage, 2008, ISBN 1-4000-7872-5.
• (EN) Kemp Kenny, Boeing, airbus and the battle for the future of air travel, Londra, Virgin Books, 2007, ISBN 0-7535-1345-5.
• Jackson Robert, Aviazione civile. 300 grandi aerei internazionali, Roma, L'Airone Editrice, 2007, ISBN 88-7944-876-5.
• (EN) Norris Guy Wagner, Mark R., Airbus, Minneapolis, Motorbooks International, 1999, ISBN 0-7603-0677-X.
• (EN) Matthew Lynn, Birds of Prey: Boeing vs. Airbus: A Battle for the Skies, New York, Four Walls Eight Windows, 1998, ISBN 1-56858-107-6.

Siti web

• (EN) Aerosite - Specs: Airbus, su aerosite.net. URL consultato il 3 novembre 2008 (archiviato dall'url originale il 16 giugno 2009).
• (EN) Airbus SAS - Press Centre - Press releases, su airbus.com. URL consultato il 3 novembre 2008 (archiviato dall'url originale il 28 ottobre 2008).
• (EN) EADS N.V. Annual Report and Registration Document, su eads.com. URL consultato il 3 novembre 2008 (archiviato dall'url originale il 14 novembre 2008).
• (EN) Production List: Airbus, su planespotters.net. URL consultato il 3 novembre 2008 (archiviato dall'url originale il 26 settembre 2008).
• (EN) Production summary: Airbus, su airfleets.net. URL consultato il 3 novembre 2008.
• MD80 - Portale dedicato all'Aviazione Civile - Archivio Tag 'airbus', su md80.it. URL consultato il 3 novembre 2008.

• Airbus UK Broughton Football Club
• Concorrenza tra Airbus e Boeing
• Grazia Vittadini

• Wikizionario contiene il lemma di dizionario «airbus»
• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su airbus

• (EN) Sito ufficiale, su airbus.com.
• Airbus (canale), su YouTube.
• Airbus Industrie, su sapere.it, De Agostini.
• (EN) Stanley I. Weiss e Amir R. Amir, Airbus Industrie, su Enciclopedia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc.

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