マウリツィオ・サンドロ・サーラ

少年時代からレーシングカートを開始し、1歳年下で同じサンパウロ出身のアイルトン・セナとはカート時代からの友人である。1978年にブラジル フォーミュラ・フォード 1600クラスのタイトルを獲得し､イギリスに渡る。イギリスでもセナと行動を共にすることが多かったが、ほかにも渡欧していたラウル・ボーセルや先輩のネルソン・ピケとも親交があった。1983年にイギリス・フォーミュラフォードの1600ccチャンピオンとなり、1984年には2000ccのチャンピオンを獲得し好結果を示した。

1985年にイギリスF3選手権にステップアップ、プライベイト参戦ながら第6戦ゾルダーでポールポジションを獲得、3度の6位以内入賞など奮闘し、翌1986年からエディ・ジョーダンレーシングに加入すると実力を発揮。第13戦までで5勝を挙げる活躍でアンディ・ウォレスとチャンピオン争いを繰り広げるが、第14戦からの4戦連続ノーポイントが響きランキング2位となった。

1987年に来日し、日本でのレース活動を開始。以後、全日本F3選手権、全日本F3000選手権、全日本ツーリングカー選手権、全日本スポーツプロトタイプ耐久選手権などで活躍した。ル・マン24年間レースにも1989年から参戦し､1996年まで参戦していた^[2][3]。

若くしてイギリスや日本に渡りレースに参戦したことで、ブラジルポルトガル語以外の外国語の習得に興味があった。来日後まもなく「ゲンキデスカー」「ダイジョウブヨー」など語句を覚え日本になじむ努力をしていたほか、明るい性格で周囲を楽しませるのが好きだったこともあり、同じレースを走っていた日本人選手がケアレスミスによるスピンを喫したりするとピットイン後に覚えたての「ダッサーイネ（笑）」という言葉を使いたいためにその選手の近くに寄っていくなど、明るいキャラクターで親しまれた^[1]。

• 1983年 BRDCチャンピオンシップ イギリス・フォーミュラフォード 1600チャンピオン
• 1984年 イギリス・フォーミュラフォード 2000チャンピオン
• 1986年 イギリス・フォーミュラ3選手権 ランキング2位
• 1988年 全日本F3選手権 ランキング3位
• 1995年 ル・マン24時間レース GT1クラス 3位

(key)

年	チーム	シャーシー/エンジン	予選	ヒート1	ヒート2	総合順位
1986年	スワロウ・レーシング	ラルト・RT30 フォルクスワーゲン	20位	15位	10位	12位
1987年	チーム・ルマン	ラルト・RT31 日産・CA18D	20位	台風の影響により1ヒート制で開催		NC

年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	総合順位	クラス順位
1989年	ブルン・モータースポーツ アルファ・レーシング・チーム	ワルター・レヒナー ローランド・ラッツェンバーガー	ポルシェ・962C	C1	58	DNF	DNF
1990年	チーム・ル・マン	和田孝夫 アンデルス・オロフソン	日産・R89C	C1	182	DNF	DNF
1991年	マツダスピード オレカ	ステファン・ヨハンソン デビット・ケネディ	マツダ・787B	C2	355	6位	6位
1992年		ジョニー・ハーバート フォルカー・ヴァイドラー ベルトラン・ガショー	マツダ・MX-R01	C1	336	4位	4位
1995年	ガルフ・レーシング GTCレーシング	マーク・ブランデル レイ・ベルム	マクラーレン・F1-GTR	GT1	291	4位	3位
1996年	国際開発 UK	ファビエン・ジロイ ジャン＝デニス・デレトラズ		GT1	146	DNF	DNF

• Brasileiros na
• Pilotos brasileiros no mundial de marcas, World Motor Sports Cars
• Driver Data base
• FIA GT Championship