京春線

日本統治下の1939年7月20日に、城東 - 春川間の93.5kmが京春鉄道株式会社の路線として開業した。アメリカ軍政期の1946年5月17日に国有化された。

沿線はソウルに近い観光スポットとして人気があり、週末やシーズン中は観光客で混雑する。

1999年より複線電化（電鉄化）工事が行われてきたが、予算不足のため竣工はたびたび延期されてきた。電鉄化は2010年12月21日に完了し、同日付けで全線が首都圏電鉄（広域電鉄）へ組み入れられて電車による運行が開始された。電鉄化に伴い、大半の区間は高架化や直線化が行われ、特にソウル特別市内では大きくルートを変更し、起点が城北駅から中央線の忘憂駅に変更された。直線化やルート変更などにより総距離は大幅に短縮されており、また一部区間ではITX-青春の180km/h運転に対応している。

電鉄化に先立ち、2010年10月21日には退渓院 - 上泉間において新ルートへの切り替えが行われ、ムグンファ号も新ルート経由での運転に変更となり^[1]、同列車が廃止される2010年12月20日まで続いた。

• 1939年7月25日 - 京春鉄道として城東 - 春川間が開業^[2]。
• 1940年4月1日 - 城山駅が南春川駅に改称。
• 1944年3月31日 - 墨洞信号所を新孔徳駅に改称。
• 1946年5月17日 - 京春鉄道が国有化され京春線となる。
• 1955年7月1日 - 舒川停留所を京江駅に改称。
• 1957年 - 高商前駅廃止。
• 1958年1月1日 - 泰陵駅を花郎台駅に改称。
• 1961年6月20日 - 上色駅廃止。
• 1963年3月5日 - 硯村駅を城北駅に改称。
• 1966年6月1日 - 上色駅再開業^[3]。
• 1966年7月23日 - 清平湖畔駅開業^[4]。
• 1969年8月17日 - 清平湖畔駅廃止^[5]。
• 1970年1月1日 - 月谷駅廃止。
• 1970年10月1日 - 沓内駅開業^[6]。
• 1971年10月5日 - 城東 - 城北間を廃止。^[7]
• 1974年8月8日 - 上色駅廃止。
• 1974年12月5日 - 沓内駅、衣岩駅 が廃止。
• 1993年7月1日 - 金谷里駅を金谷駅に改称。
• 1999年12月 - 複線電鉄化工事着工。
• 2004年7月1日 - 新孔徳駅の旅客営業を中止。
• 2004年12月1日 - 新南を金裕貞に改称。
• 2005年10月1日 - 複線電鉄化工事に伴い春川駅の営業を休止。列車は南春川止まりとなる。
• 2006年8月31日 - 坪内（当時） - 磨石間を新線へ移設。坪内を坪内好坪へ改称。
• 2006年12月4日 - 花郎台駅が韓国登録文化財第300号に登録される。
• 2009年1月20日 - 磨石 - 大成里間を新線へ移設。
• 2009年9月1日 - 大成里 - 上泉間を新線へ移設。
• 2009年9月25日 - 退渓院駅周辺を高架化された新線へ移設。
• 2010年7月22日 - 退渓院 - 思陵間を新線へ移設。
• 2010年8月6日 - 思陵 - 坪内好坪間を新線へ移設。
• 2010年10月21日 - 退渓院 - 上泉間が複線化。
• 2010年11月18日 - 複線電鉄化工事竣工。上鳳 - 春川間の全線で通勤電車による試運転を開始。
• 2010年12月21日 - 複線電鉄化開業。上鳳 - 春川間で通勤電車による運行を開始。また、同区間で急行の運転を開始。春川駅の営業を再開。京江を移設の上屈峰山に改称。路線の起点を忘憂に変更。城北（現光云大） - 退渓院間の旧線と新孔徳駅、花郎台駅及び、ムグンファ号の運行を廃止。
• 2011年6月30日 - 急行の停車駅に思陵を追加。
• 2011年8月1日 - 平日の急行の停車駅に清平・江村を追加、終日停車化。
• 2012年2月28日 - ITX-青春が運転を開始。急行の運転を廃止。
• 2012年12月15日 - 別内駅が開業。
• 2013年11月4日 - 平日ラッシュ時に忘憂線を経由して光云大までの運行を開始。
• 2013年11月30日 - 天摩山駅が開業。
• 2013年12月28日 - 新内駅が開業。
• 2016年9月26日 - 一部列車の清凉里駅への乗り入れを開始。

2010年12月21日の電鉄化^[8]により、全列車が中央線に乗り入れ、上鳳駅 - 春川駅間の全線において、8両編成の電車による一般列車（各駅停車）と急行列車の運行が開始された。ITX-青春を除き、ワンマン運転が実施されている。

列車種別

京春線では、都市間準高速列車のITX-青春と一般列車（各駅停車）ならびに急行列車が運転されている。

ITX-青春（都市間準高速列車）

ITX-青春は、京元本線の龍山駅（一部中央本線清凉里駅）から京春線の春川駅との間で運行されている、韓国初の都市間準高速列車である。同区間の一部の駅にのみ停車する。2012年2月28日のダイヤ改正によって運転が開始された^[9][10]。

ITX-青春には368000系電車が用いられる。全区間が首都圏電鉄の運行区間に含まれるが、首都圏電鉄とは異なる運賃体系が適用されている^[11][12]。

一般列車（各駅停車）

電鉄化された2010年12月21日に運転を開始した。京春線内の全ての駅に停車する。

全区間の所要時間は概ね79分である。

2013年11月4日より一部列車（朝・夜各1往復）が忘憂線を経由して光云大駅までの運行を開始した。なお、首都圏電鉄の運賃計算上は、上鳳駅 - 光云大駅間は経路に含まれず、それ以外の路線を使用した最短経路で計算される。

2016年9月26日より、一部列車において京義・中央線清凉里駅までの直通運転を開始した。

急行列車

電鉄化された2010年12月21日に運転を開始した。

運転開始当初の停車駅は、上鳳駅・退渓院駅・坪内好坪駅・磨石駅・清平駅*・加平駅・江村駅*・南春川駅・春川駅（*は土休日ダイヤに限り停車）で、2011年6月20日には思陵駅が停車駅に追加された。

日中は毎時1本運転、全区間の所要時間は概ね63分（土休日は68分）であり、平日朝に運転される一部の上り列車では、磨石駅、加平駅で緩急接続を行っていた。

2012年2月28日のダイヤ改正で「ITX-青春」が運転を開始したことに伴い、2月27日の運転を最後に廃止された。

2017年1月31日より、平日に限り「ITX-青春」の一部列車を廃止し、その代替として急行列車の運行を復活。運行は平日上り2本、下り3本である。

過去にあった列車種別

ムグンファ号

単線・非電化時代に1時間あたり1～2本（朝50分間隔、その他60 - 75分間隔）運行されていたが、電化により廃止された。

全て機関車牽引の客車による運行だったが、一時期は5両 (DEC) または4両編成 (NDC) のディーゼルカーによる運行や、セマウル号客車（ステンレス車）を使用した全特室（グリーン車相当）列車も運行していた。

• 361000系電車 - 一般列車用
• 368000系電車 - 「ITX-青春」用

• ●：全列車停車、▲：一部列車停車

本線

駅番号	駅名			駅間キロ (km)	累計キロ (km)	駅 等級	駅種別	I T X | 青 春	急行	接続路線			所在地		線籍上の路線名
	日本語	ハングル	英語
ITX-青春の一部は京元本線龍山駅まで直通運転
K117	清凉里駅	청량리역	Cheongnyangni	-	-4.6	1級	グループ代表駅	●	●		京義・中央線 供用区間	韓国鉄道公社：中央本線（一般旅客列車）・京元本線（一般旅客列車）・ 京義・中央線・ 1号線（京元電鉄線） (124)・ 水仁・盆唐線 (K209) ソウル交通公社： 1号線（地下鉄1号線） (124)	ソウル特別市	東大門区	中央本線
K118	回基駅	회기역	Hoegi	1.4	-3.2	3級	運転簡易駅	|	●			韓国鉄道公社： 1号線（京元電鉄線） (123)
K119	中浪駅	중랑역	Jungnang	1.8	-1.4	2級	乙種代売所	|	|
K120	上鳳駅	상봉역	Sangbong	0.8	-0.6	配置簡易駅		▲	●			韓国鉄道公社： 京春線（光云大方面）・ 京義・中央線 ソウル交通公社： 7号線 (720)		中浪区
K121	忘憂駅	망우역	Mangu	0.6	0.0	2級	管理駅	|	|	韓国鉄道公社： 京義・中央線
															京春線
P122	新内駅	신내역	Sinnae	2.1	2.1			|	|	ソウル交通公社： 6号線 (648)
P123	葛梅駅 (三育大)	갈매역 (삼육대)	Galmae (Sahmyook Univ.)	2.6	4.7	無配置簡易駅		|	|				京畿道	九里市
P124	別内駅	별내역	Byeollae	1.4	6.1			|	|	ソウル交通公社： 8号線 (804) （接続予定）				南楊州市
P125	退渓院駅	퇴계원역	Toegyewon	1.6	7.7	3級	普通駅	▲	●
P126	思陵駅	사릉역	Sareung	3.3	11.0	配置簡易駅		▲	●
P127	金谷駅	금곡역	Geumgok	3.6	14.6	3級	無配置簡易駅	|	|
P128	坪内好坪駅	평내호평역	Pyeongnae-Hopyeong	4.0	18.6	普通駅		▲	●
P129	天摩山駅	천마산역	Cheonmasan	4.2	22.8			|	|
P130	磨石駅	마석역	Maseok	2.2	25.0	3級	配置簡易駅	▲	●
P131	大成里駅	대성리역	Daeseong-ri	7.4	32.4	3級	無配置簡易駅	|	|					加平郡
P132	清平駅	청평역	Cheongpyeong	7.5	39.9	3級	配置簡易駅	▲	●
P133	上泉駅 (虎鳴湖水)	상천역 (호명호수)	Sangcheon (Homyeonghosu)	4.8	44.7	無配置簡易駅		|	|
P134	加平駅 (チャラ島・南怡島)	가평역 (자라섬·남이섬)	Gapyeong (Jaraseom, Namiseom)	7.1	51.8	3級	管理駅	●	●
P135	屈峰山駅 (ジェイドガーデン)	굴봉산역 (제이드가든)	Gulbongsan (Jade Garden)	4.7	56.5	3級	無配置簡易駅	|	|				江原特別自治道 春川市
P136	白楊里駅 (エリシアン江村)	백양리역 (엘리시안강촌)	Baegyang-ri (Elysian Gangchon)	2.9	59.4	無配置簡易駅		|	|
P137	江村駅	강촌역	Gangchon	5.3	64.7	3級	配置簡易駅	▲	●
P138	金裕貞駅	김유정역	Gimyujeong	7.4	72.1	3級	配置簡易駅	|	|
P139	南春川駅 (江原大)	남춘천역 (강원대)	Namchuncheon (Kangwon Nat'l Univ.)	5.9	78.0	2級	配置簡易駅	●	●
P140	春川駅 (翰林大)	춘천역 (한림대)	Chuncheon (Hallym Univ.)	2.7	80.7	2級	管理駅	●	●	韓国鉄道公社：春川束草線（計画中）

忘憂線経由

• 1日往復2回運行する。

駅番号	駅名			駅間キロ (km)	累計キロ (km)	駅 等級	駅種別	接続路線	所在地
	日本語	ハングル	英語
119	光云大駅	광운대역	Kwangwoon Univ.	0.0	-4.9	3級	管理駅	韓国鉄道公社： 1号線（京元電鉄線） (119)	ソウル特別市	芦原区
K120	上鳳駅	상봉역	Sangbong	4.3	-0.6	配置簡易駅		韓国鉄道公社： 京春線（本線）・ 京義・中央線 ソウル交通公社： 7号線 (720)		中浪区
京春線（本線）春川駅まで直通運転

2010年12月21日廃止区間

清凉里駅 (-5.5km) (京元本線) - 城北駅 (0.0km) - 新孔徳駅 (2.1km) - 花郎台駅 (4.4km) - 退渓院駅 (9.8km)