Spoorlijn 83

voormalige spoorlijn Kortrijk - Avelgem - Ronse, België

Spoorlijn 83 was een Belgische spoorlijn die Kortrijk met Avelgem en Ronse verbond. De lijn was 28,7 km lang.

Spoorlijn 83
Kortrijk - Ronse
Spoorlijn 83 op de kaart
Totale lengte28,7 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd doorBraine-le-Comte à Courtrai
Geopend1 juni 1869
Gesloten
Kortrijk - Zwevegem: 1991
Zwevegem - Knokke: 1966
Knokke - Avelgem: 1960
Avelgem - Ronse: 1959
Huidige statusopgebroken
Geëlektrificeerdnee
Aantal sporen1
Traject
dv-STRlijn 66 van Brugge
dSTRvÜSTrlijn 75 van Moeskroen
vÜSTrdSTR
vSHI2gldSHI2g+r
vBHF-LdBHF-R0,0Kortrijk
dSTRvSHI2g+l-
devÜSTlxr
devSTR-STRllijn 75 naar Gent-Sint-Pieters
exSKRZ-AuR8
exHST2,9Kortrijk-Luipaardbrug
exABZglY Keizersstraat, lijn 279 naar Industriezone Harelbeke
exSKRZ-AuA14E17
exBHF4,5Zwevegem-Blokken
exdKBSTaqexABZg+lrexdKBSTeqstaalfabriek Bekaert
exBHF6,0Zwevegem
dexABZglexdKBSTeqelektriciteitscentrale Zwevegem
exBHF8,3Knokke (Zwevegem)
exWBRÜCKE1Kanaal Bossuit-Kortrijk
exBHF11,3Moen-Heestert
exHST12,6Autrijvestraat
exABZg+rlijn 85 van Herzeeuw opgebroken
exBHF15,0Avelgem
exhKRZWae+GRZqSchelde, grens West- Vlaanderen - Henegouwen
exABZgl+llijn 85 naar Leupegem opgebroken
exdKBSTaqexABZg+rdEscaneffles
exHST17,5Kluisberg
exBHF18,7Orroir
exABZg+rlijn 87 van Doornik opgebroken
exBHF21,9Amougies
exBHF23,9Rozenaken
exSTR+GRZqgrens Henegouwen - Oost-Vlaanderen
exBHF25,2Tribury
exHST27,7Leuzensesteenweg
exvv-STR+r-STR + exSTRr+1h
exSTR~R +
lijn 86 van Basècles-Groeven opgebroken
exvÜSTxd
vKBHFxad28,7Ronse
vSHI2g+l-d
eHSTMaryve
xABZgllijn 86 naar De Pinte
exSTRlijn 82 naar Aalst opgebroken
lijn 87 naar Zullik opgebroken

Tussen Kortrijk en Avelgem is de voormalige spoorwegbedding grotendeels ingericht als fietspad, het Guldensporenpad, op zijn beurt onderdeel van fietssnelweg F45 (Gent-Oudenaarde-Avelgem-Kortrijk).

Geschiedenis

Op 1 juni 1869 werd de spoorlijn opengesteld door de spoorwegmaatschappij Braine-le-Comte à Courtrai, die in 1872 genationaliseerd werd. De lijn was enkelsporig en werd nooit geëlektrificeerd.

Op 2 augustus 1959 werd het reizigersverkeer opgeheven tussen Avelgem en Ronse, en op 20 maart 1960 tussen Kortrijk en Avelgem. Goederenverkeer bleef tot 1966 nog mogelijk tussen Kortrijk en Knokke. Tot 1991 reden nog goederentreinen tussen Kortrijk en de Bekaert-fabriek in Zwevegem. Tussen 1962 en 1968 werden de sporen opgebroken tussen Ronse en Zwevegem. Het laatste stuk tussen Kortrijk en Zwevegem werd in september 2003 eveneens opgebroken.

De spoorlijn tussen Amougies en Ronse maakte sinds 1882 ook deel uit van spoorlijn 87 tussen Doornik en Zullik.

Huidige toestand

Verschillende delen van de spoorwegbedding zijn omgevormd tot fiets- en wandelpad, onder de naam Guldenspoorpad of Guldensporenpad (verwijzend naar de Guldensporenslag), onderdeel van de langere fietssnelweg F45. Meer bepaald tussen Zwevegem en Avelgem, en tussen Kortrijk en Zwevegem (aangelegd in 2006). In de buurt van Mont de l'Enclus en van Ronse is het ook een fietspad geworden, onderdeel van de EuroVelo 5.

In de omgeving van Moen is de spoorwegbedding nu een bewandelbaar natuurgebied.

Aansluitingen

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Kortrijk
Spoorlijn 66 tussen Brugge en Kortrijk
Spoorlijn 75 tussen Gent-Sint-Pieters en Moeskroen
Y Keizerstraat
Spoorlijn 279 tussen Y Keizerstraat en Industriezone Harelbeke
Avelgem
Spoorlijn 85 tussen Herzeeuw en Leupegem
Amougies
Spoorlijn 87 tussen Zullik en Doornik
Ronse
Spoorlijn 82 tussen Aalst en Ronse
Spoorlijn 86 tussen De Pinte en Basècles-Groeven
Spoorlijn 87 tussen Zullik en Doornik

Zie ook