Spoorlijn 130 (België)

spoorlijn in België
(Doorverwezen vanaf Spoorlijn 130D)

Spoorlijn 130 is een Belgische spoorlijn die Namen met Charleroi verbindt. De lijn is 36,8 km lang en wordt gezien als een verlenging van spoorlijn 125 (Luik - Namen).

Spoorlijn 130
Namen - Charleroi-Centraal
Spoorlijn 130 op de kaart
Totale lengte36,6 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd doorBelgische Staat
Geopend30 juli 1843
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerd
Namen - Jemeppe-sur-Sambre: 1956
Jemeppe-sur-Sambre - Charleroi-Centraal: 1959
Aantal sporen2
Baanvaksnelheid100 km/u
Treindienst doorNMBS
Traject
v-SHI2grdlijn 125 van Luik-Guillemins
vABZg+lo-STRdlijn 162 van Sterpenich
vSHI2+ldKRZudABZq+ldlijn 154 van Heer-Agimont
vÜSTvSTRd
dSTRvÜSTrvSTR-
vBHF-LvBHF-Rd0,0Namen
vÜSTlvÜSTrd
edABZgrvÜSTvSTR-lijn 142 naar Tienen, lijn 142A naar Saint-Servais
SPLervÜSTldlijn 161 naar Schaarbeek
dSTRdSHI2gldSHI2+lrY Ronet, lijn 283 van Atelier Salzinnes
dBHFvÜSTr3,2Ronet
dSTRvDSTRonet-Formation
dSTR+c2SPLg+3
ddABZg+1dSTRc4lijn 130B en 130D van Namen
BHF4,8Flawinne
hKRZWaeSamber
dvSTR-STR+llijn 288 van Parc industriel de la Basse-Sambre
dvÜSTl
dvBHF8,6Floreffe
dvSHI2g+l-
hKRZWaeSamber
hKRZWaeSamber
eABZg+lexKBSTeqGlaceries de Franière
BHF10,9Franière
hKRZWaeSamber
eBHF13,5Mornimont
BHF14,4Moustier
eABZglexKBSTeqGlaceries de Moustier
ABZgr15,7Y Moustier, lijn 130/1 naar Jemeppe-Froidmont
HST16,2Ham-sur-Sambre
vSTR+r-STRdlijn 144 van Gembloers
vBHFd16,7Jemeppe-sur-Sambre
v-SHI2g+rd
eABZg+lexKBSTeqUsines Solvay
hKRZWaeSamber
v-SHI2grdlijn 147 naar Landen
vBHFd19,3Auvelais
vÜSTrd
dWBRÜCKEdWBRÜCKEdSamber
xdABZqr+xredKRZuxdABZq+llijn 147/1, Y Nord Tamines - Y Sud Tamines opg.
exdSTRdSHI2g+ldSHI2rlijn 150 van Jemelle
evÜSTrdlijn 147 van Landen opgebroken
vBHFd21,4Tamines
v-SHI2g+rd
hKRZWae+GRZqSamber, grens Namen - Henegouwen
BHF23,7Aiseau
eBHF25,5Tergnée
exKBSTaqeABZg+rFosse Roton
BHF26,4Farciennes
hKRZWaeSamber
HST27,5Le Campinaire
eHST28,6Pont-de-Loup
v-SHI2grdlijn 130C naar Charleroi-Centraal
dSTRdSHI2gldSHI2+r
vKDSTa-DSTvSTR-DSTdChâtelet-Formation
dSTRvÜSTlvSTR-
vÜSTxrvÜSTldKBSTaChâtelet-Carlem
dDSTvBHFvSHI2g+l-29,8Châtelet
emdKRZluemdKRZmuemdKRZmuemdKRZrudbuurtspoorlijn 56 opgebroken
tram 4 opgebroken
dSTRdSHI2g+ldSHI2gr+ldSHI2grd
evÜSTlxrvSTRd
exdABZgrvÜSTlvSTR-lijn 119 naar Luttre opgebroken
evSTRedABZglxdABZqldlijn 138 naar Florennes-Centraal
exdSKRZ-AludSKRZ-AmudSKRZ-AruR3
exdABZqrveABZgr-STRY Trieu-Kaisin, lijn 140A naar Lodelinsart opgebroken
vWBRÜCKE1dSamber
exdSHI2+ledSHI2gredBHF32,6Couillet-Montignies
exdBSTvSTRCouillet hoogovens
exdSTRvHST33,9Couillet
exdABZglevKRZoexdSTR+rd
evSTRxvÜSTxld
exdSTRedABZgledKRZuexdABZqldlijn 133 naar Jamioulx opgebroken
xdSHI2g+ldSHI2rdSTR
dDSTddSTRCharleroi-Sud-Quai
dSHI2gldSHI2+lrdSHI2glrdSHI2+rd
emdKRZluemdKRZmuemdKRZmuemdKRZrudtram 8,9 opgebroken
vBHF-LvBHF-Rd36,6Charleroi-Centraal
vSTRvSTRdlijn 140/1 naar Charleroi-West
dSTRvSTRlijn 124 naar Brussel-Zuid
dvSTRlijn 124A naar Luttre
STRlijn 130A naar Erquelinnes

Geschiedenis

De spoorlijn werd op 30 juli 1843[1] geopend door de Belgische Staatsspoorwegen. Het deel tussen Charleroi en Châtelet was reeds dubbelsporig aangelegd. Het deel tussen Châtelet en Namen werd pas in 1853 op dubbelspoor gebracht.

In 1932 werden op deze lijn, voor het eerst in België, lichtseinen geplaatst. Daarmee werden de mechanische seinen vervangen.

Tussen 1956 en 1959 werd de spoorlijn geëlektrificeerd met een bovenleidingsspanning van 3 kV. Op 25 februari 1957 was het baanvak tussen Namen en Jemeppe-sur-Sambre geëlektrificeerd, op 31 mei 1959 was ook het baanvak tussen Jemeppe-sur-Sambre en Charleroi geëlektrificeerd.

De maximumsnelheid bedraagt 100 km/u, maar het is de bedoeling om dit op te trekken tot 110 en 120 km/u. In het weekend van 5 en 6 september 2020 werden er werken uitgevoerd om de snelheid te kunnen verhogen naar 120 km/u ter hoogte van Franière.Hierbij werd er gebruikgemaakt van een nieuwe techniek waarbij sporen vooruitgeschoven werden (een techniek die ook gebruikt wordt bij de bouw van viaducten).[2]

Treindiensten

De NMBS verzorgt het personenvervoer met IC, piekuur- en S- treinen.

SerieTreinsoortRouteBijzonderheden
IC 19Intercity (NMBS)KortrijkMoeskroenHerzeeuwFroyennes – /DoornikBergenCharleroi-CentraalNamenEerst en laatste ritten van/naar Kortrijk.
IC 25Intercity (NMBS)MoeskroenDoornikBergenCharleroi-CentraalNamenLuik-GuilleminsHerstalLiersRijdt in het weekend tussen Moeskroen en Liers.
P 7690/8690Piekuurtrein (NMBS)[ Tamines – ] Jemeppe-sur-SambreGembloersEen trein vanaf Tamines.
P 7720/8720Piekuurtrein (NMBS)Jemeppe-sur-SambreCharleroi-CentraalBrussel-ZuidSchaarbeekRijdt alleen op werkdagen.
P 7780/8780Piekuurtrein (NMBS)Charleroi-CentraalNamenJambesRijdt alleen op werkdagen. Een trein tot Jambes.
S 61S-trein Charleroi (NMBS)WaverCharleroi-CentraalJambesRijdt in het week 2×/u tussen Jambes - Charleroi-Centraal.

Aansluitingen

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Namen
Spoorlijn 125 tussen Luik-Guillemins en Namen
Spoorlijn 142 tussen Namen en Tienen
Spoorlijn 142A tussen Namen en Saint-Servais
Spoorlijn 154 tussen Namen en Heer-Agimont
Spoorlijn 161 Schaarbeek en Namen
Spoorlijn 162 Namen en Sterpenich
Floreffe
Spoorlijn 288 tussen Floreffe en Parc industriel de la Basse-Sambre
Jemeppe-sur-Sambre
Spoorlijn 144 tussen Gembloers en Jemeppe-sur-Sambre
Auvelais
Spoorlijn 147 tussen Landen en Tamines
Tamines
Spoorlijn 147 tussen Landen en Tamines
Spoorlijn 150 tussen Tamines en Jemelle
Châtelet
Spoorlijn 119 tussen Châtelet en Luttre
Spoorlijn 138 tussen Châtelet en Florennes-Centraal
Spoorlijn 140A tussen Châtelet en Lodelinsart
Charleroi-Centraal
Spoorlijn 124 tussen Brussel-Zuid en Charleroi-Centraal
Spoorlijn 124A tussen Namen en Charleroi-Centraal
Spoorlijn 130C tussen Charleroi-Centraal en Châtelet
Spoorlijn 140/1 tussen Charleroi-West en Charleroi-Centraal

Verbindingsspoor

130/1: Jemeppe-Froidmont (lijn 144) - Y Moustier (lijn 130)

Lijn 130B

Lijn 130B is het derde spoor tussen het station Namen en het vormingsstation Ronet. De spoorlijn is 3,2 km lang, enkelsporig en geëlektrificeerd met een bovenleidingsspanning van 3 kV. De maximumsnelheid is beperkt tot 40 km/u.

Lijn 130C

Lijn 130C is het derde en vierde spoor tussen Charleroi en Châtelet ten noorden van lijn 130. De spoorlijn is 7 km lang, dubbelsporig en geëlektrificeerd met een bovenleidingsspanning van 3 kV. De spoorlijn werd in 1978 in dienst genomen. De maximumsnelheid is beperkt tot 90 km/u, tussen Charleroi en Couillet is de snelheid zelfs beperkt tot 40 km/u.

Deze spoorlijn bedient de stelplaats en werkplaats in het station Charleroi-Sud-Quai en het vormingsstation van Châtelet.

Lijn 130D

Lijn 130D is het vierde spoor tussen het station Namen en het vormingsstation Ronet. De spoorlijn is 3,2 km lang, enkelsporig en geëlektrificeerd met een bovenleidingsspanning van 3 kV. De maximumsnelheid is beperkt tot 40 km/u.

Zie ook