Spoorlijn 37
Spoorlijn 37 is een Belgische spoorlijn die Luik met de grens bij Aken verbindt. De lijn is 47,0 km lang.
| Spoorlijn 37 Luik-Guillemins - Hergenrath (grens) | |
|---|---|
 | |
| Totale lengte | 47,0 km |
| Spoorwijdte | normaalspoor 1435 mm |
| Aangelegd door | Belgische Staat |
| Geopend Luik-Guillemins - Chênée: 16 oktober 1842 Chênée - Chaudfontaine: 2 juli 1843 Chaudfontaine - Verviers-West: 17 juli 1843 Verviers-West - Duitse grens: 24 oktober 1843 | |
| Huidige status | in gebruik |
| Geëlektrificeerd | 1966 |
| Aantal sporen | verdubbeld 1848 |
| Baanvaksnelheid | 120/140 km/u |
| Beveiliging of treinbeïnvloeding | ETCS 2 FS MEMOR |
| Treindienst door | NMBS - Eurostar - DB |
| Traject | |
De spoorlijn volgt tussen Angleur en Limburg de vallei van de Vesder. Hierdoor zijn er veel kunstwerken gebouwd op deze lijn, nl. 17 bruggen en 15 tunnels, waarvan drie in de stad Verviers. De spoorlijn bereikt zijn hoogste punten bij Welkenraedt (op de waterscheiding tussen Vesder en Geul) en bij de Belgisch-Duitse grens (op weg naar de Buschtunnel).
Sinds 2009 rijden de ICE- en Thalys-treinen niet meer langs spoorlijn 37 tussen Chênée en Y Hammerbrücke, maar langs de nieuwe HSL 3 en door de tunnel van Soumagne.
Geschiedenis
De lijn is in fasen geopend tussen 16 oktober 1842 en 24 oktober 1843. Verviers bezat oorspronkelijk een kopstation: Verviers-Léopold, later Verviers-West genoemd. Op 15 maart 1867 werd een verbindingsboog in gebruik genomen zodat het kopmaken vermeden kon worden. Langs de rechtstreekse lijn werd een voorlopig station Verviers-Central geopend in 1918-1920. Het huidige station Verviers-Central werd ingehuldigd in 1930. Station Verviers-Ouest bleef in gebruik als goederenstation en werd ook 'Verviers-Entrepôt' genoemd.
Bij elektrificatiewerken op de spoorlijn tussen 1960 en 1967 werden de internationale treinen omgeleid via de spoorlijnen 40, 24, 39 of 24A. De binnenlandse treinen werden vervangen door een busdienst.
Treindiensten
De NMBS verzorgt het personenvervoer met IC, L-, piekuur-, ICT- en S- treinen. Daarnaast wordt de route gebruikt door internationale diensten van Thalys en ICE.
Aansluitingen
In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:
- Luik-Guillemins
- Spoorlijn 34 tussen Hasselt en Luik-Guillemins
- Spoorlijn 36 tussen Brussel-Noord en Luik-Guillemins
- Spoorlijn 37A tussen Luik-Guillemins en Angleur
- Spoorlijn 125 tussen Luik-Guillemins en Namen
- Y Val Benoît
- Spoorlijn 40 tussen Y Val Benoît en Maastricht
- Spoorlijn 125A tussen Y Val Benoît en Flémalle-Haute
- Y Aguesses
- Spoorlijn 40/1 tussen Y Aguesses en Y Garde-Dieu
- Angleur
- Spoorlijn 37A tussen Luik-Guillemins en Angleur
- Spoorlijn 43 tussen Angleur en Marloie
- Chênée
- HSL 3 tussen Chênée en Y Hammerbrug
- Spoorlijn 38 tussen Chênée en Blieberg
- Pepinster
- Spoorlijn 44 tussen Pepinster en Stavelot
- Y Herve
- Spoorlijn 38A tussen Battice en Verviers
- Welkenraedt
- Spoorlijn 39 tussen Welkenraedt en Montzen / Botzelaer
- Spoorlijn 49 tussen Welkenraedt en Raeren
- Y Hammerbrug
- HSL 3 tussen Chênée en Y Hammerbrug
- Hergenrath grens
- DB 2600, spoorlijn tussen Keulen en Aken grens
Lijn 37A
Lijn 37A is het derde en vierde spoor tussen Guillemins en Angleur ten zuiden van lijn 37. Voorheen lijn 37/2. Vmax 90 km/u.
Verbindingssporen
- 37/1: Y Aguesses (lijn 37A) - Kinkempois (lijn 125A), dubbelspoor
- 37/2: Liège-Guillemins - Y Val-Benoît - Y Aguesses - Angleur, thans lijn 37A, derde en vierde spoor tussen Guillemins en Angleur. Vmax 90 km/u.
- 37/3: Y Gérardchamps - Verviers-West
- 37/4: Y Chic-Chac (lijn 37) - Verviers-West, deel van de oorspronkelijke lijn 37 toen Verviers-West het hoofdstation van Verviers was; opgebroken einde jaren 1950, omstreeks 1963 heraangelegd (na het opbreken van de lijn 38A, opnieuw opgebroken begin jaren 1990.
Galerij
station Welkenraedt (toestand: 2007)
Station Welkenraedt (toestand: 2009)
tunnels van Chic-Chac: links ligt lijn 37, rechts lag lijn 37/4
station Welkenraedt-West
