Großer Preis von Belgien 2010

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Ungarn führte Mark Webber in der Fahrerwertung mit vier Punkten vor Lewis Hamilton und mit zehn Punkten vor Sebastian Vettel. In der Konstrukteurswertung führte Red Bull-Renault mit acht Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 74 Punkten vor Ferrari.

Der Renault R30 wurde um einen F-Schacht erweitert.^[1]

Mit Michael Schumacher (sechsmal) und Felipe Massa (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Im ersten freien Training, das auf nasser Strecke stattfand, erzielte Fernando Alonso die schnellste Runde. Hamilton belegte vor Robert Kubica den zweiten Platz.^[2]

Im zweiten freien Training, das unter abtrocknenden Bedingungen ausgetragen wurde, behielt Alonso die Spitzenposition vor Adrian Sutil und Hamilton.^[3]

Das dritte freie Training fand zunächst unter trockenen Bedingungen statt. Gegen Ende des Trainings fing es allerdings an zu regnen. Die schnellste Zeit erzielte Webber auf der trockenen Strecke. Hamilton und Vettel belegten die Plätze zwei und drei.^[4]

Qualifying

Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 17 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Das erste Qualifying-Segment wurde bereits nach zwei Minuten unterbrochen, da Witali Petrow ausgangs der elften Kurve auf den Randstein, der im Gegensatz zur Strecke noch nass war, kam, und sich von der Strecke drehte. Zum Neustart gingen alle Piloten sofort wieder auf die Strecke, da Regen für die nächsten Minuten angekündigt war. Nach einer Runde, in der sich einige Piloten aufgrund des anfangenden Regens drehten, wurde die Strecke so nass, dass alle an die Box mussten um auf Intermediates zu wechseln. Es regnete zwar nicht mehr, aber die Strecke war noch an einigen Stellen nass, sodass die Piloten erst am Ende wieder auf Slicks wechselten. Nico Rosberg kam am besten mit den Bedingungen zurecht und erzielte die schnellste Runde. Neben Petrow schieden Lucas di Grassi und Jarno Trulli sowie die HRT- und Sauber-Piloten, die beide in derselben Kurve von der Strecke abflogen, aus.

Im zweiten Abschnitt der Qualifikation (Q2) regnete es nicht mehr und es waren nur noch wenige Teile der Strecke feucht. Hamilton erzielte unter diesen Bedingungen die Bestzeit. Timo Glock, Heikki Kovalainen und Vitantonio Liuzzi sowie die Toro-Rosso- und Mercedes-Piloten schieden aus.

Im dritten Segment (Q3) erzielte Webber die schnellste Runde und sicherte sich seine sechste Pole-Position vor Hamilton und Kubica. Da es zum Ende wieder leicht zu regnen anfing, konnte kein Pilot mehr die Zeit von Webber fahren.

Rubens Barrichello qualifizierte sich als Siebter in Belgien zum 300. Mal für einen Grand Prix. Da er bei zwei Rennen beim Start zur Einführungsrunde stehen blieb, musste er aber noch zwei weitere Rennen auf seinen 300. Start warten.

Rennen

Der Start zum Großen Preis von Belgien fand unter trockenen Bedingungen statt. Webber, der auf der Pole-Position stand, kam nicht gut weg und fiel auf den fünften Platz zurück. Hamilton startete besser und übernahm die Führung vor Kubica und Button. Während der ersten Runde hatte es in den letzten Kurven angefangen leicht zu regnen. Die Strecke war daher in der Bus-Stop-Schikane feucht und mehrere Fahrer verpassten den Bremspunkt. Dabei fuhr Barrichello Alonso ins Heck und drehte den Ferrari-Piloten. Während Alonso nach einem Boxenstopp weiterfuhr, war das Rennen für Barrichello, der den Unfall verursacht hatte, beendet.

Nachdem Button an Kubica vorbei den zweiten Platz eingenommen hatte, kam das Safety Car auf die Strecke um den Williams von Barrichello bergen zu können. Während der Safety-Car-Phase hörte der Regen in dem Streckenabschnitt wieder auf, und die Strecke trocknete schnell wieder ab. Alonso, der nach der Kollision auf Intermediates gewechselt hatte, kam nach dem Neustart erneut an die Box, um wieder auf Slicks zu wechseln. Beim Restart behielt Hamilton die Führung. Kubica verlor allerdings seinen dritten Platz an Vettel. Nach fünf Runden war das Rennen für Bruno Senna, der nach einem Dreher mit einem Aufhängungsschaden an der Box aufgab, beendet.^[5]

An der Spitze setzte sich Hamilton von seinem Teamkollegen, dessen Frontflügel leicht beschädigt war, ab. Button plante den Frontflügel beim Pflichtboxenstopp zu wechseln und blieb auf der Strecke. Vettel holte auf Button auf und setzte ihn unter Druck. Währenddessen arbeiteten sich die Mercedes-Piloten und Alonso wieder weiter nach vorne. Während die Mercedes-Piloten von hinten ins Rennen gehen mussten, war Alonso durch seine zwei Boxenstopps am Ende des Feldes zurückgefallen, und musste einige Piloten überholen. Allerdings kam Rosberg nicht durchgängig nach vorne. Petrow, der auch von weiter hinten starten musste, attackierte ihn auf der Kemmel-Geraden und überholte ihn nach Les Combes. Rosberg verlor dabei etwas Schwung und wurde in der Malmedy von seinem Teamkollegen Schumacher überholt, wobei es zu einer kleinen Berührung zwischen den Teamkollegen kam.

Während sich hinter Button eine kleine Gruppe von Fahrzeugen bildete, fing es im hinteren Teil der Strecke erneut an leicht zu regnen. Nachdem Vettel ausgangs der Blanchimont dicht hinter Button gelegen war, versuchte er ein Überholmanöver. Dabei verlor der Red-Bull-Pilot die Kontrolle über sein Fahrzeug und fuhr frontal in den Kühler von Buttons McLaren. Vettel war in der Lage nach einem Boxenstopp weiterzufahren, Button musste das Rennen auf der Stelle beenden. Den zweiten Platz übernahm Kubica.

Nach dem Boxenstopp von Vettel, lag er hinter Liuzzi und überholte ihn nach der Bus-Stop-Schikane. Der Italiener konterte allerdings und überholte den Red-Bull-Piloten auf der Kemmel-Geraden zurück. Zu weiteren Positionskämpfen zwischen den beiden kam es aber zunächst nicht, da Vettel für seine Kollision mit Button eine Durchfahrtsstrafe erhielt.

Nachdem die führenden Piloten ihren Boxenstopp absolviert hatten, änderte sich nichts an der Reihenfolge und Hamilton vergrößerte seinen Vorsprung eher weiter. Vettel hatte seinen Rückstand auf Liuzzi nach einigen Runden bereits wieder aufgeholt und es kam erneut zum Duell zwischen den beiden. Diesmal ging Vettel zwar an Liuzzi vorbei, allerdings berührte der Italiener ein Hinterrad Vettels und der Reifen erlitt einen Schaden. Da sich der Zwischenfall in der letzten Kurve ereignete und er somit eine komplette Runde mit defektem Reifen zurück zur Box fahren musste, verlor Vettel viel Zeit.

Zehn Runden vor Rennende fing es wieder an zu regnen. Diesmal war der Regen aber so stark, dass alle Piloten auf Intermediates oder Regenreifen wechseln mussten. Die vier führenden Piloten blieben am längsten draußen und Hamilton hätte beinahe mit dieser Strategie alles verloren, da er ins Kiesbett rutschte. Er konnte es aber wieder verlassen und behielt seine Führung dank des größeren Vorsprungs auf Kubica. Diesmal kam es an der Box zu Verschiebungen, da Red Bull mit einem schnellen Boxenstopp Webber ermöglichte an Kubica vorbeizuziehen. Die Strategie der Mercedes-Piloten, die ihren Pflichtboxenstopp mit dem Wechsel auf Regenreifen verbanden, ging auf und beide Piloten lagen auch nach dem Boxenstopp im vorderen Mittelfeld.

Kurz vor Rennende kam es noch einmal zu einer Safety-Car-Phase, da sich Alonso gedreht hatte, und nach einem Einschlag in die Begrenzung wieder zurück auf die Strecke gedreht war. Hamilton verteidigte beim Restart allerdings souverän seine Führung. Zwischen den Mercedes-Piloten kam es nochmal zum teaminternen Duell und Rosberg ging an Schumacher vorbei. Das Manöver ereignete sich an derselben Stelle, wie das erste Duell der beiden Rennfahrer.

Schlussendlich gewann Hamilton mit einem Start-Ziel-Sieg zum dritten Mal in der Saison einen Grand Prix und zum 14. Mal ein Rennen in der Formel-1-Weltmeisterschaft. Webber kam als Zweiter ins Ziel. Kubica wurde Dritter, dies war zugleich der letzte Podestplatz in seiner Formel-1-Karriere. Massa, der ein unspektakuläres, aber fehlerfreies, Rennen fuhr, beendete das Rennen auf dem vierten Platz vor Sutil. Auf den Plätzen sechs und sieben kamen Rosberg und Schumacher ins Ziel. Während Rosberg sich im Rennen um acht Plätze verbessert hatte, machte Schumacher sogar 14 Positionen gut. Die weiteren Punkte gingen an Kamui Kobayashi, Petrow und Liuzzi, der von einer nachträglich verhängten 20-Sekunden-Strafe gegen Jaime Alguersuari, der eine Schikane ausgelassen hatte, profitierte.^[6]

In der Fahrerweltmeisterschaft wechselte die Führung wieder zu Hamilton. Webber belegte den zweiten Gesamtrang. Bei den Konstrukteuren holte McLaren-Mercedes zwar auf Red Bull-Renault auf, der Konstrukteur behielt aber die erste Position.

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Q3	Start
01	Australien  Mark Webber	Osterreich  Red Bull-Renault	1:57,352	1:47,253	1:45,778	01
02	Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes	1:56,706	1:46,211	1:45,863	02
03	Polen  Robert Kubica	Frankreich  Renault	1:56,041	1:47,320	1:46,100	03
04	Deutschland  Sebastian Vettel	Osterreich  Red Bull-Renault	1:58,487	1:47,245	1:46,127	04
05	Vereinigtes Konigreich  Jenson Button	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes	1:57,981	1:46,790	1:46,206	05
06	Brasilien  Felipe Massa	Italien  Ferrari	1:58,323	1:47,322	1:46,314	06
07	Brasilien  Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich  Williams-Cosworth	1:55,757	1:47,797	1:46,602	07
08	Deutschland  Adrian Sutil	Indien  Force India-Mercedes	1:58,730	1:47,292	1:46,659	08
09	Deutschland  Nico Hülkenberg	Vereinigtes Konigreich  Williams-Cosworth	1:55,442	1:47,821	1:47,053	09
10	Spanien  Fernando Alonso	Italien  Ferrari	1:57,023	1:47,544	1:47,441	10
11	Deutschland  Michael Schumacher[# 1]	Deutschland  Mercedes	1:56,313	1:47,874	–	21
12	Deutschland  Nico Rosberg[# 2]	Deutschland  Mercedes	1:54,826	1:47,885	–	14
13	Spanien  Jaime Alguersuari	Italien  Toro Rosso-Ferrari	1:58,944	1:48,267	–	11
14	Italien  Vitantonio Liuzzi	Indien  Force India-Mercedes	2:01,102	1:48,680	–	12
15	Schweiz  Sébastien Buemi[# 3]	Italien  Toro Rosso-Ferrari	2:00,386	1:49,209	–	16
16	Finnland  Heikki Kovalainen	Malaysia  Lotus-Cosworth	2:01,343	1:50,980	–	13
17	Deutschland  Timo Glock[# 4]	Vereinigtes Konigreich  Virgin-Cosworth	2:01,316	1:52,049	–	20
18	Italien  Jarno Trulli	Malaysia  Lotus-Cosworth	2:01,491	–	–	15
19	Japan  Kamui Kobayashi	Schweiz  Sauber-Ferrari	2:02,284	–	–	17
20	Brasilien  Bruno Senna	Spanien  HRT-Cosworth	2:03,612	–	–	18
21	Japan  Sakon Yamamoto	Spanien  HRT-Cosworth	2:03,941	–	–	19
22	Spanien  Pedro de la Rosa[# 5]	Schweiz  Sauber-Ferrari	2:05,294	–	–	24
23	Brasilien  Lucas di Grassi	Vereinigtes Konigreich  Virgin-Cosworth	2:18,754	–	–	22
24	Russland Witali Petrow	Frankreich  Renault	keine Zeit	–	–	23

Anmerkungen

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes	44	2	1:29:04,268	02	1:49,069 (32.)
02	Australien  Mark Webber	Osterreich  Red Bull-Renault	44	2	+ 1,571	01	1:49,395 (32.)
03	Polen  Robert Kubica	Frankreich  Renault	44	2	+ 3,493	03	1:49,807 (29.)
04	Brasilien  Felipe Massa	Italien  Ferrari	44	2	+ 8,264	06	1:50,111 (26.)
05	Deutschland  Adrian Sutil	Indien  Force India-Mercedes	44	2	+ 9,094	08	1:50,477 (25.)
06	Deutschland  Nico Rosberg	Deutschland  Mercedes	44	1	+ 12,359	14	1:51,688 (31.)
07	Deutschland  Michael Schumacher	Deutschland  Mercedes	44	1	+ 15,548	21	1:51,914 (32.)
08	Japan  Kamui Kobayashi	Schweiz  Sauber-Ferrari	44	2	+ 16,678	17	1:51,749 (29.)
09	Russland Witali Petrow	Frankreich  Renault	44	4	+ 23,851	23	1:51,175 (32.)
10	Italien  Vitantonio Liuzzi	Indien  Force India-Mercedes	44	2	+ 34,831	12	1:52,267 (31.)
11	Spanien  Pedro de la Rosa	Schweiz  Sauber-Ferrari	44	4	+ 36,019	24	1:52,537 (31.)
12	Schweiz  Sébastien Buemi	Italien  Toro Rosso-Ferrari	44	4	+ 39,895	16	1:52,966 (30.)
13	Spanien  Jaime Alguersuari	Italien  Toro Rosso-Ferrari	44	3	+ 49,457	11	1:51,576 (31.)
14	Deutschland  Nico Hülkenberg	Vereinigtes Konigreich  Williams-Cosworth	43	2	+ 1 Runde	09	1:51,864 (28.)
15	Deutschland  Sebastian Vettel	Osterreich  Red Bull-Renault	43	5	+ 1 Runde	04	1:50,868 (22.)
16	Finnland  Heikki Kovalainen	Malaysia  Lotus-Cosworth	43	3	+ 1 Runde	13	1:55,797 (23.)
17	Brasilien  Lucas di Grassi	Vereinigtes Konigreich  Virgin-Cosworth	43	1	+ 1 Runde	22	1:55,705 (25.)
18	Deutschland  Timo Glock	Vereinigtes Konigreich  Virgin-Cosworth	43	3	+ 1 Runde	20	1:55,268 (31.)
19	Italien  Jarno Trulli	Malaysia  Lotus-Cosworth	43	1	+ 1 Runde	15	1:55,103 (24.)
20	Japan  Sakon Yamamoto	Spanien  HRT-Cosworth	42	2	+ 2 Runden	19	1:55,484 (31.)
–	Spanien  Fernando Alonso	Italien  Ferrari	37	3	DNF	10	1:51,374 (29.)
–	Vereinigtes Konigreich  Jenson Button	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes	15	0	DNF	05	1:52,879 (06.)
–	Brasilien  Bruno Senna	Spanien  HRT-Cosworth	5	2	DNF	18	2:20,201 (05.)
–	Brasilien  Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich  Williams-Cosworth	0	0	DNF	07	–

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 182 02 Australien  Mark Webber Red Bull-Renault 179 03 Deutschland  Sebastian Vettel Red Bull-Renault 151 04 Vereinigtes Konigreich  Jenson Button McLaren-Mercedes 147 05 Spanien  Fernando Alonso Ferrari 141 06 Brasilien  Felipe Massa Ferrari 109 07 Polen  Robert Kubica Renault 104 08 Deutschland  Nico Rosberg Mercedes 102 09 Deutschland  Adrian Sutil Force India-Mercedes 45 10 Deutschland  Michael Schumacher Mercedes 44 11 Brasilien  Rubens Barrichello Williams-Cosworth 30 12 Japan  Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 21 13 Russland Witali Petrow Renault 19

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 14 Italien  Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 13 15 Deutschland  Nico Hülkenberg Williams-Cosworth 10 16 Schweiz  Sébastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 7 17 Spanien  Pedro de la Rosa Sauber-Ferrari 6 18 Spanien  Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 3 19 Finnland  Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 0 20 Indien  Karun Chandhok HRT-Cosworth 0 21 Brasilien  Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 0 22 Italien  Jarno Trulli Lotus-Cosworth 0 23 Brasilien  Bruno Senna HRT-Cosworth 0 24 Deutschland  Timo Glock Virgin-Cosworth 0 25 Japan  Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 0

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Osterreich  Red Bull-Renault 330 02 Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 329 03 Italien  Ferrari 250 04 Deutschland  Mercedes 146 05 Frankreich  Renault 123 06 Indien  Force India-Mercedes 58

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Vereinigtes Konigreich  Williams-Cosworth 40 08 Schweiz  Sauber-Ferrari 27 09 Italien  Toro Rosso-Ferrari 10 10 Malaysia  Lotus-Cosworth 0 11 Spanien  HRT-Cosworth 0 12 Vereinigtes Konigreich  Virgin-Cosworth 0

Commons: Großer Preis von Belgien 2010 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Wochenendstatistiken bei Motorsport-Total.com