มาดากัสการ์แอร์ไลน์
มาดากัสการ์แอร์ไลน์ (อังกฤษ: Madgascar Airlines) หรือชื่อเดิม แอร์มาดากัสการ์ เป็นสายการบินประจำชาติของประเทศมาดากัสการ์ โดยมีฐานการบินหลักที่ท่าอากาศยานนานาชาติไอวาโตในอันตานานารีโว สายการบินให้บริการเที่ยวบินสู่ 4 จุดหมายปลายทางภายในประเทศ มาดากัสการ์แอร์ไลน์ก่อตั้งในวันที่ 1 มกราคม ค.ศ. 1962 และเริ่มให้บริการเที่ยวบินในวันที่ 14 ตุลาคม ภายใต้ชื่อแมดแอร์
| |||||||
| ก่อตั้ง | 1 มกราคม ค.ศ. 1962 (62 ปี) (ในชื่อ "แมดแอร์") | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| เริ่มดำเนินงาน | 17 เมษายน ค.ศ. 2023 (1 ปี) (ในชื่อ "มาดากัสการ์แอร์ไลน์") | ||||||
| ท่าหลัก | อันตานานารีโว | ||||||
| สะสมไมล์ | นามาโค | ||||||
| พันธมิตรการบิน | วานิลลาอัลไลแอนซ์ | ||||||
| ขนาดฝูงบิน | 4 | ||||||
| จุดหมาย | 4 | ||||||
| สำนักงานใหญ่ |  อันตานานารีโว, มาดากัสการ์ | ||||||
| บุคลากรหลัก | Mr. Heriniaina Razafimahefa (ประธาน) | ||||||
| เว็บไซต์ | madagascarairlines | ||||||
ประวัติ
การเป็นบริษัทเอกชน
ในช่วงราวปี ค.ศ. 2001 ธุรกิจของสายการบินมีปัญหา ทั้งจำนวนผู้โดยสารและปริมาณสินค้าขนส่งลดลงเป็นอย่างมาก ส่งผลต่อรายได้ของสายการบินที่ลดลงมากตามไปด้วย (แต่ส่วนหนึ่งก็เป็นผลมาจากปัญหาทางการเมืองภายในประเทศมาดากัสการ์เองด้วย)[1] ในปี ค.ศ. 2002 แอร์มาดากัสการ์ได้ขอความช่วยเหลือจาก ลุฟท์ฮันซ่า คอนเซาท์ติ้งในเครือลุฟท์ฮันซ่า ในการปรับปรุงกิจการให้สามารถทำกำไรได้ดีขึ้น รวมถึงเพื่อรองรับแผนการขายกิจการสายการบินแอร์มาดากัสการ์ให้กับเอกชนที่อาจจะเกิดขึ้น[2] แต่ในปี 1999 แนผารขายกิจการให้กับเอกชนผ่าานแอร์ฟรานซ์ก็ถูกยกเลิกเมื่อธนาคารกลางมาดากัสการ์ผิดนัดชำระค่าโบอิง 747 ของสายการบินกับธนาคารเอซิม[3] ทำให้แอร์มาดากัสการ์ยังคงเป็นของรัฐบาลมาดากัสการ์ตามเดิม
มาดากัสการ์แอร์ไลน์
ในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 2023 การดำเนินการของแอร์มาดากัสการ์และซาราเดียถูกควบคุมโดยมาดากัสการ์แอร์ไลน์ ที่ซึ่งได้ใบรับรองผู้ดำเนินการเดินอากาศในขั้นตอนการปรับโครงสร้างกิจการของสองสายการบินที่ประกาศล้มละลาย[4] จากแผนปรับโครงสร้าง ทำให้สายการบินต้องระงับเที่ยวบินระหว่างประเทศชั่วคราว ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 2023 และยกเลิกคำสั่งซื้อสำหรับเอ็มบราเออร์ อี190-อี2 ทั้งหมด[5][6]
กิจการองค์กร
สำนักงานใหญ่
มาดากัสการ์แอร์ไลน์มีสำนักงานใหญ่ในอันตานานารีโว เมืองหลวงของประเทศมาดากัสการ์
บริษัทลูก
ซาราเดีย
ซาราเดียเป็นสายการบินลูกของแอร์มาดากัสการ์ โดยจะดำเนินการเที่ยวบินภายในประเทศมาดากัาการ์ด้วยเครื่องบินเอทีอาร์ 72 ที่โอนย้ายมาจากสายการบินแม่ ซาราเดียเริ่มให้บริการเที่ยวบินแรกในวันที่ 2 กรกฎาคม ค.ศ. 2018 ก่อนที่จะถูกควบคุมกิจการการบินโดยมาดากัสการ์แอร์ไลน์ทั้งหมด
ผลประกอบการ
ผลประกอบการของแอร์มาดากัสการ์ ในช่วงปี 2016-2018 มีดังนี้:
| 2016 | 2017 | 2018 | |
|---|---|---|---|
| รายได้ (ล้านอารีอารี) | |||
| กำไร/ขาดทุน สุทธิ (ล้านอารีอารี) | loss | loss | loss |
| จำนวนพนักงาน (ณ สิ้นปี) | 1,017 | 928 | 812 |
| จำนวนผู้โดยสาร (พันคน) | 437 | 488 | 479 |
| อัตราการบรรทุกผู้โดยสาร (%) | 63.9 | 66.3 | 61 |
| จำนวนอากาศยาน (ณ สิ้นปี) | 7 | 6 | 10 |
| หมายเหตุ/อ้างอิง | [7] | [8] | [9] |
จุดหมายปลายทาง
ข้อตกลงการบินร่วม
มาดากัสการ์แอร์ไลน์มีข้อตกลงการบินร่วมกับสายการบินดังต่อไปนี้:
- แอร์อัสทรัล
- แอร์มอริเชียส
- คอร์สแอร์อินเตอร์เนชันแนล[5]
ฝูงบิน
ฝูงบินปัจจุบัน
ณ เดือนมกราคม ค.ศ. 2024 มาดากัสการ์แอร์ไลน์มีเครื่องบินประจำการอยู่ในฝูงบินดังนี้:[10][11][12]
| เครื่องบิน | ประจำการ | คำสั่งซื้อ | ผู้โดยสาร | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| เอทีอาร์ 72-500 | 2 | — | 70 | ทั้งหมดจดทะเบียนและดำเนินการภายใต้ซาราเดีย |
| เอทีอาร์ 72-600 | 2 | — | 70 | |
| รวม | 10 | 0 | ||
มาดากัสการ์แอร์ไลน์มีอายุฝูงบินเฉลี่ย 13.5 ปี
ฝูงบินในอดีต
มาดากัสการ์แอร์ไลน์เคยให้บริการเครื่องบินดังต่อไปนี้:
- แอร์บัส เอ340-300
- เอทีอาร์ 42-300
- เอทีอาร์ 42-500
- โบอิง 707
- โบอิง 737-200
- โบอิง 737-300
- โบอิง 737-800
- โบอิง 747-200M
- โบอิง 767-200อีอาร์
- โบอิง 767-300อีอาร์
- โบอิง 777-200อีอาร์
- ดักลาส ดีซี-3
- ดักลาส ดีซี-4
- เดอ ฮาวิแลนด์ แคนาดา ดีเอชซี-6 ทวินออตเตอร์
- นอร์ด 262