สายการบินประจำชาติ
สายการบินประจำชาติ หรือ สายการบินแห่งชาติ (อังกฤษ: National Airline; National Carrier; Flag Carrier) เป็นสายการบินรูปแบบหนึ่ง ซึ่งเป็นสายการบินตัวแทนของประเทศหรือดินแดนนั้น ๆ[1] สายการบินแห่งชาติส่วนใหญ่จะมีรูปธงชาติประดับไว้บนตัวหรือหางของเครื่องบิน[2] ประเทศโดยส่วนมากมีหรือเคยมีสายการบินประจำชาติ รัฐบาลของประเทศโดยส่วนมากจะเป็นผู้ถือหุ้นเกินกึ่งหนึ่งหรือเป็นเจ้าของสายการบินประจำชาติตน แต่ปัจจุบันสายการบินประจำชาติของบางประเทศก็ไม่ได้ถูกถือหุ้นโดยรัฐบาลของประเทศนั้น ๆ เลย หรือรัฐบาลถือหุ้นอยู่แต่ไม่ถึงกึ่งหนึ่ง
การที่ประเทศต่าง ๆ จัดตั้งสายการบินประจำชาติของตนขึ้นนั้นมีด้วยกันหลายสาเหตุ เช่นเพื่อรักษาสิทธิทางการบินต่าง ๆ ในขณะที่ประเทศยังไม่มีสายการบินสัญชาติตน, เพื่อแข่งขันกับสายการบินประจำชาติอื่น ๆ, ต้องการพัฒนาเศรษฐกิจ, ส่งเสริมการท่องเที่ยว, เพื่อแสดงอัตลักษณ์ของชาติตน มุ่งหวังที่จะสร้างภาพลักษณ์ด้านดีให้กับประเทศ หรือเหตุผลทางด้านชาตินิยม (nationalist reasons) เป็นต้น[3]
รายชื่อสายการบินแห่งชาติ
ตารางด้านล่างนี้ แสดงรายชื่อสายการบินแห่งชาติประเทศต่างๆ ดังนี้
ประเทศ/ดินแดน | สายการบิน | สถานะการเป็นเจ้าของปัจจุบัน | สถานะการเป็นเจ้าของก่อนหน้า |
---|---|---|---|
อัฟกานิสถาน | อาเรียนาอัฟกันแอร์ไลน์[4] | ส่วนใหญ่[5] | |
แอลเบเนีย | แอร์แอลเบเนีย | ไม่มี - เตอร์กิชแอร์ไลน์เป็นเจ้าของ | รัฐเป็นเจ้าของ จนถึงปี ค.ศ. 2019 |
แอลจีเรีย | แอร์แอลจีเรีย[6] | รัฐเป็นเจ้าของ[7] | |
แองโกลา | ตาอักแองโกลาแอร์ไลน์[8] | รัฐเป็นเจ้าของ | |
อาร์เจนตินา | แอโรไลนาอาร์เจนตินา[9] | รัฐเป็นเจ้าของ[9] | |
อาร์มีเนีย | ฟลานอาร์นา | หุ้นส่วนร่วมกับแอร์อาระเบีย (51%) | |
อารูบา | อารูบาแอร์ไลน์ | ไม่มี | |
ออสเตรเลีย | ควอนตัส[10] | ไม่มี | รัฐเป็นเจ้าของ จนถึงปี ค.ศ. 1992[11] |
ออสเตรีย | ออสเตรียนแอร์ไลน์[12] | ไม่มี – ลุฟต์ฮันซ่าเป็นเจ้าของ[13] | รัฐเป็นเจ้าของ จนถึง 5 ธันวาคม ค.ศ. 2008[14] |
อาเซอร์ไบจาน | อาเซอร์ไบจานแอร์ไลน์[15] | ||
บาฮามาส | บาฮามาสแอร์[16] | รัฐเป็นเจ้าของ | |
บาห์เรน | กัลฟ์แอร์[17] | ||
บังกลาเทศ | บังคลาเทศพิมาน[18] | บริษัทจำกัด | รัฐเป็นเจ้าของ จนถึง 23 กรกฎาคม ค.ศ. 2007 |
เบลารุส | เบลาเวีย[19] | รัฐเป็นเจ้าของ[20] | |
เบลเยียม | บรัสเซลส์แอร์ไลน์[21] | ไม่มี – ลุฟต์ฮันซ่าเป็นเจ้าของ[13][22] | |
ภูฏาน | ดรุกแอร์[23] | ไม่มี | |
โบลิเวีย | การบินโบลิเวีย | รัฐเป็นเจ้าของ[24] | |
บอตสวานา | แอร์บอตสวานา | รัฐเป็นเจ้าของ | |
บรูไน | รอยัลบรูไนแอร์ไลน์[25] | รัฐเป็นเจ้าของ[25] | |
บัลแกเรีย | บัลแกเรียแอร์[26] | ส่วนใหญ่ (59.58%) | |
บูร์กินาฟาโซ | แอร์บูร์กินา | ||
กัมพูชา | แคมโบเดียอังกอร์แอร์[27] | ส่วนใหญ่ (51%)[28] | |
แคเมอรูน | แคแมร์-โค[29] | ||
แคนาดา | แอร์แคนาดา | ไม่มี | รัฐเป็นเจ้าของ จนถึง ค.ศ. 1989[30] |
กาบูเวร์ดี | ทีเอซีวี[31] | ||
หมู่เกาะเคย์แมน | เคย์แมนแอร์เวย์ | รัฐเป็นเจ้าของ (100%)[32] | |
ชิลี | ลาตัม ชิลี[33] | ไม่มี | รัฐเป็นเจ้าของ จนถึงกันยายน ค.ศ. 1989.[34] |
จีน | แอร์ไชนา[35] | ส่วนใหญ่ (51.8%)[36] | รัฐเป็นเจ้าของ จนถึง ค.ศ. 2004 และถ่ายโอนกรมมสิทธิ์ให้กับบริษัทใกล้เคียง[37] |
โคลอมเบีย | อาเบียงกา[38] | ไม่มี | |
คอสตาริกา | อาเบียงกาคอสตาริกา | รัฐเป็นเจ้าของ | ทาคา เคยเป็นเจ้าของ |
โครเอเชีย | โครเอเชียแอร์ไลน์[39] | ส่วนใหญ่ (98%)[40] | |
คิวบา | คิวบานาเดออาวิอาคอน[41] | ||
ไซปรัส | ไซปรัสแอร์เวย์[42] | ส่วนใหญ่[43] | |
เช็กเกีย | เช็กแอร์ไลน์[44] | ส่วนใหญ่ (56%)[44] | |
สาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก | คองโกแอร์เวย์ | รัฐเป็นเจ้าของ | |
เดนมาร์ก | สแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ซิสเต็ม[45] | เจ้าของร่วม[nb 1] | |
นอร์เวย์ | |||
สวีเดน | |||
จิบูตี | แอร์จิบูตี | เจ้าของร่วม | |
สาธารณรัฐโดมินิกัน | อาราเจ็ต | ไม่มี | |
อียิปต์ | อียิปต์แอร์[47] | รัฐเป็นเจ้าของ[48] | |
อิเควทอเรียลกินี | เซบาอินเตอร์คอนติเนนตัล | ||
เอริเทรีย | เอริเทรียแอร์ไลน์ | รัฐเป็นเจ้าของ | |
เอสวาตีนี | เอสวาตินีแอร์[49] | ||
เอสโตเนีย | นอร์ดิสแค[50] | รัฐเป็นเจ้าของ[51] | |
เอธิโอเปีย | เอธิโอเปียแอร์ไลน์[52] | รัฐเป็นเจ้าของ | |
หมู่เกาะแฟโร | แอตแลนติกแอร์เวย์[53] | ||
ฟีจี | ฟิจิแอร์เวย์[54] | ส่วนใหญ่ (51%)[55] | |
ฟินแลนด์ | ฟินน์แอร์[56] | ส่วนใหญ่ (55.8%)[57] | |
ฝรั่งเศส | แอร์ฟรานซ์[58] | ส่วนน้อย (18%)[59] | |
เฟรนช์พอลินีเชีย | แอร์ตาฮีตี นูอี[60] | ส่วนใหญ่[61] | |
จอร์เจีย | จอร์เจียแอร์เวย์ | ไม่มี | |
เยอรมนี | ลุฟต์ฮันซ่า[62] | ไม่มี | รัฐเป็นเจ้าของ จนถึง ค.ศ. 1994;[63] หุ้นที่เหลือถูกขายในปี 1997[64] |
กรีซ | อีเจียนแอร์ไลน์ | ||
กรีนแลนด์ | แอร์กรีนแลนด์[65] | ||
เกิร์นซีย์ | ออริกนีแอร์เซอร์วิซ[66] | รัฐเป็นเจ้าของ[67] | |
กายอานา | แคริบเบียนแอร์ไลน์[68] | ไม่มี | |
จาเมกา | ส่วนน้อย (16%) | ||
ตรินิแดดและโตเบโก | ส่วนใหญ่ (84%)[69] | ||
ฮ่องกง | คาเธ่ย์แปซิฟิค[70] | หุ้นส่วนร่วมกับแอร์ไชนา (29.9%)[71] | |
ไอซ์แลนด์ | ไอซ์แลนด์แอร์[72] | ไม่มี - ไอซ์แลนด์แอร์กรุ๊ปเป็นเจ้าของ | |
อินเดีย | แอร์อินเดีย[73] | ไม่มี - ทาทากรุ๊ปเป็นเจ้าของ[74] | |
อินโดนีเซีย | การูดาอินโดนีเซีย[75] | ส่วนใหญ่ | |
อิหร่าน | อิหร่านแอร์ | 100% รัฐเป็นเจ้าของ [76] | |
อิรัก | อิรักแอร์เวย์[77] | ||
ไอร์แลนด์ | แอร์ลิงกัส[78] | ไม่มี - อินเตอร์เนชันแนลแอร์ไลน์กรุ๊ปเป็นเจ้าของ | |
อิสราเอล | เอ็ลอัล[79] | ส่วนน้อย (~1.1%) [80] | รัฐเป็นเจ้าของ จนถึง มิถุนายน ค.ศ. 2004 |
อิตาลี | อิตาแอร์เวย์[81] | รัฐเป็นเจ้าของ[82] | |
โกตดิวัวร์ | แอร์โกตดิวัวร์[83] | ส่วนน้อย (49%) | |
ญี่ปุ่น | เจแปนแอร์ไลน์[84] | ไม่มี | รัฐเป็นเจ้าของ จนถึง ค.ศ. 1987 |
จอร์แดน | รอยัลจอร์แดเนียน[85] | ||
คาซัคสถาน | แอร์อัสตานา[86] | ส่วนใหญ่ (51%)[87] | |
เคนยา | เคนยาแอร์เวย์[88] | ส่วนน้อย (29.8%)[89] | |
คิริบาส | แอร์คิริบาส | ||
คูเวต | คูเวตแอร์เวย์[90] | รัฐเป็นเจ้าของ[91] | |
ลาว | การบินลาว[92] | รัฐเป็นเจ้าของ[93] | |
ลัตเวีย | แอร์บอลติก | ส่วนใหญ่ (99.8%)[94] | |
เลบานอน | มิดเดิลอีสต์แอร์ไลน์[95] | ||
ลิเบีย | แอฟริควิยาห์แอร์เวย์[96] | รัฐเป็นเจ้าของ[97] | |
ลิเบียนแอร์ไลน์[98] | รัฐเป็นเจ้าของ[98] | ||
ลักเซมเบิร์ก | ลักซ์แอร์[99] | ส่วนน้อย (49.96%) | |
มาเก๊า | แอร์มาเก๊า[100] | ส่วนน้อย (5%) | |
มาดากัสการ์ | มาดากัสการ์แอร์ไลน์[101] | ส่วนใหญ่ | |
มาลาวี | มาลาวีแอร์ไลน์[102] | ส่วนใหญ่ (51%)[102] | |
มาเลเซีย | มาเลเซียแอร์ไลน์[103] | รัฐเป็นเจ้าของ (100%) | |
มัลดีฟส์ | มัลดิเวียนแอร์ไลน์ | ||
มอลตา | เคเอ็มมอลตาแอร์ไลน์ | รัฐเป็นเจ้าของ | |
หมู่เกาะมาร์แชลล์ | แอร์มาร์แชลล์ไอแลนด์ | ||
มอริเตเนีย | มอริเตเนียแอร์ไลน์ | ||
มอริเชียส | แอร์มอริเชียส[104] | ||
เม็กซิโก | อาเอโรเมฆิโก | ไม่มี | รัฐเป็นเจ้าของ จนถึง ค.ศ. 2007 |
มอลโดวา | แอร์มอลโดวา | ||
โมนาโก | เฮลิแอร์โมนาโก | ||
มองโกเลีย | มองโกเลียแอร์ไลน์[105] | รัฐเป็นเจ้าของ[106] | |
มอนเตเนโกร | แอร์มอนเตเนโกร[107] | ||
โมร็อกโก | รัวยาแลร์มาร็อก[108] | รัฐเป็นเจ้าของ | |
โมซัมบิก | ลังโมซัมบิกแอร์ไลน์[109] | รัฐเป็นเจ้าของ | |
พม่า | เมียนมาร์แนชนัลแอร์ไลน์[110] | รัฐเป็นเจ้าของ[110] | |
นามิเบีย | แอร์นามิเบีย[111] | รัฐเป็นเจ้าของ (100%)[112] | |
นาอูรู | นาอูรูแอร์ไลน์[113] | รัฐเป็นเจ้าของ[113] | |
เนปาล | เนปาลแอร์ไลน์[114] | รัฐเป็นเจ้าของ | |
เนเธอร์แลนด์ | เคแอลเอ็ม[58] | ส่วนน้อย (6%)[115] | |
นิวแคลิโดเนีย | แอร์กาแล็ง | รัฐเป็นเจ้าของ | |
นิวซีแลนด์ | แอร์นิวซีแลนด์[116] | ส่วนใหญ่ (53%)[117] | รัฐเป็นเจ้าของ จนถึง ค.ศ. 1989 |
เกาหลีเหนือ | แอร์โครยอ[118] | รัฐเป็นเจ้าของ[119] | |
โอมาน | โอมานแอร์[120] | ส่วนใหญ่[121] | |
ปากีสถาน | ปากีสถานอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์[122] | ส่วนใหญ่ (90.2%)[123] | |
ปานามา | โคปาแอร์ไลน์ | ไม่มี | |
ปาปัวนิวกินี | แอร์นิวกินี | ||
ปารากวัย | ลาตัม ปารากวัย[124] | ||
เปรู | ลาตัม เปรู[125] | ||
ฟิลิปปินส์ | ฟิลิปปินส์แอร์ไลน์[126] | ||
โปแลนด์ | ลอตโปลิชแอร์ไลน์[127] | ส่วนใหญ่ (93%)[128] | |
โปรตุเกส | ตัปปูร์ตูกัล[129] | รัฐเป็นเจ้าของ[129] | |
กาตาร์ | กาตาร์แอร์เวย์ | รัฐเป็นเจ้าของ | |
เรอูว์นียง | แอร์ออสตรัล[130] | ||
โรมาเนีย | ทารูม[131] | ส่วนใหญ่ (95%) [132] | |
รัสเซีย | แอโรฟลอต[133] | ส่วนใหญ่ (51%)[134] | |
รวันดา | รวันแอร์[135] | ||
ซามัว | ซามัวแอร์เวย์ | รัฐเป็นเจ้าของ | |
เซาตูแมอีปริงซีป | เอสทีพีแอร์เวย์ | ไม่มี | |
ซาอุดีอาระเบีย | เซาเดีย[136] | ส่วนใหญ่ | |
เซเนกัล | แอร์เซเนกัล | รัฐเป็นเจ้าของ | |
เซอร์เบีย | แอร์เซอร์เบีย[137] | ส่วนใหญ่ (51%)[138] | |
เซเชลส์ | แอร์เซเชลส์[139] | ไม่มี | |
หมู่เกาะโซโลมอน | โซโลมอนแอร์ไลน์ | รัฐเป็นเจ้าของ (100%)[140] | |
เซียร์ราลีโอน | เอริกแอร์ | ไม่มี | |
สิงคโปร์ | สิงคโปร์แอร์ไลน์[141] | ส่วนใหญ่ (54.5%)[142] | รัฐเป็นเจ้าของผ่านเทมาเส็กโฮลดิงส์ |
แอฟริกาใต้ | เซาท์แอฟริกันแอร์เวส์[143] | รัฐเป็นเจ้าของ[144] | |
เกาหลีใต้ | โคเรียนแอร์[145] | ไม่มี[146] | รัฐเป็นเจ้าของจนถึง ค.ศ. 1968 |
สเปน | ไอบีเรีย[147] | ส่วนน้อย (5%)[148] | |
ศรีลังกา | ศรีลังกาแอร์ไลน์[149] | รัฐเป็นเจ้าของ[150] | |
ซูดาน | ซูดานแอร์เวย์ | รัฐเป็นเจ้าของ[151] | |
ซูรินาม | ซูรินามแอร์เวย์[152] | รัฐเป็นเจ้าของ[153] | |
สวิตเซอร์แลนด์ | สวิสอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์[154] | ไม่มี – ลุฟต์ฮันซ่าเป็นเจ้าของ[13] | |
ซีเรีย | ซีเรียแอร์[155] | รัฐเป็นเจ้าของ | |
ไต้หวัน | ไชนาแอร์ไลน์[156] | ไม่มี | รัฐเป็นเจ้าของ จนถึง ค.ศ. 1991[157] |
ทาจิกิสถาน | ทาจิกแอร์ | รัฐเป็นเจ้าของ | |
แทนซาเนีย | แอร์แทนซาเนีย | รัฐเป็นเจ้าของ | |
ไทย | การบินไทย[158] | ส่วนน้อย (47.86%) | |
ตูนิเซีย | ตูนิสแอร์[159] | ส่วนใหญ่[159] | |
ตุรกี | เตอร์กิชแอร์ไลน์[160] | ส่วนน้อย (49%) | |
เติร์กเมนิสถาน | เติร์กเมนิสถานแอร์ไลน์[161] | รัฐเป็นเจ้าของ | |
ยูกันดา | ยูกันดาแอร์ไลน์ | รัฐเป็นเจ้าของ | |
ยูเครน | ยูเครนอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์[162] | ||
สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ | สายการบินเอทิฮัด[163] | รัฐเป็นเจ้าของ[163] | |
เอมิเรตส์[164] | รัฐเป็นเจ้าของ | ||
สหราชอาณาจักร | บริติชแอร์เวย์[165] | ไม่มี | เป็นบริษัทเอกชนใน ค.ศ. 1987[166] |
อุซเบกิสถาน | อุซเบกิสถานแอร์เวย์ | ส่วนใหญ่ | |
เวเนซุเอลา | คอนเวียซา | รัฐเป็นเจ้าของ | |
เวียดนาม | เวียดนามแอร์ไลน์[167] | ส่วนใหญ่ (87.2%)[167] | |
วานูวาตู | แอร์วานูอาตู[168] | ||
เยเมน | เยเมเนีย[169] | ส่วนใหญ่ | |
แซมเบีย | แซมเบียแอร์เวย์ | ||
ซิมบับเว | แอร์ซิมบับเว[170] | รัฐเป็นเจ้าของ[170] |
สหรัฐอเมริกาไม่ปรากฏอยู่ในตารางนี้ เนื่องจากรัฐบัญญัติการบิน พ.ศ. 2501 ของรัฐบาลกลางสหรัฐ (Federal Aviation Act of 1958) ไม่ได้กำหนดให้สายการบินรายหนึ่งรายใดเป็น U.S. flag air carrier (สายการบินประจำชาติสหรัฐฯ) แต่กำหนดให้ U.S. flag air carrier หมายความถึงสายการบินสัญชาติสหรัฐฯ สายการบินใดสายการบินหนึ่งก็ได้ทั้งสิ้น ที่มีเส้นทางการบินไปยังต่างประเทศ[171]