Força Aérea Russa
A Força Aérea Russa (em russo: Военно-воздушные cилыРоссии, transliterado Voyenno-Vozdushnye Sily Rossii, VVS) é a força aérea da Rússia.[2] Ele é um dos dois sub-braços das Forças Aeroespaciais da Rússia, sendo a outra as Tropas Espaciais da Rússia, que é parte das Forças Armadas Russas.
| Força Aérea Russa Военно-воздушные cилы России | |
|---|---|
 Emblema da aviação russa. | |
| País |  Rússia |
| Subordinação |  Forças Aeroespaciais da Rússia |
| Missão | Força aérea |
| Sigla | VVS (Voyenno-vozdushnye sily) |
| Criação | 1912 (Serviço Aéreo da Rússia Imperial) 1992 |
| Aniversários | 12 de Agosto |
| Patrono | Santo Elias, o Profeta |
| Marcha | Авиамарш "Marcha Aérea" |
| História | |
| Guerras/batalhas | Primeira Guerra da Chechênia Invasão do Daguestão de 1999 Crise de Timor-Leste de 1999 Segunda Guerra na Chechênia Guerra Russo-Georgiana Guerra Civil Síria Guerra Russo-Ucraniana |
| Logística | |
| Efetivo | 190 000 militares (2021) est. 4 509 aeronaves (2021)[1] |
| Insígnias | |
| Cocar |  |
| Bandeira |  |
| Insígnia do Uniforme |  |
| Comando | |
| Comandante da Força Aérea | General-de-exército Sergei Surovikin |
| Chefe das Forças Aeroespaciais | Tenente-general Sergei Dronov |
É a segunda maior força aérea do mundo, em números de aviões e de seu efetivo pessoal, herdando grande parte de seu inventário da Força Aérea Soviética. A VVS começou uma campanha de modernização dos antigos aviões soviéticos,[3][4] e também a desenvolver aviões de última geração, como o Sukhoi Su-35 e o caça de quinta geração stealth Sukhoi Su-57. A Marinha russa tem sua própria Força Aérea, a Aviação Naval Russa.
História
A Força Aérea tem como origem o Serviço Aéreo da Rússia Imperial. A força aérea do Império Russo fundada em 1912. Logo dois anos depois, em 1914, tem seu batismo de fogo na Primeira Guerra Mundial. Entretanto, a Revolução de Outubro, ela é desfeita e em 1917 é substituída pela Força Aérea Soviética.
Depois da dissolução da União Soviética em suas quinze repúblicas em dezembro de 1991, os aviões e o pessoal da Força Aérea Soviética - o VVS - foram divididas entre os estados recentemente independentes. O general Peter Deynekin, comandante-chefe anterior do deputado das forças aéreas soviéticas, transformou-se no primeiro comandante da nova organização em 24 de agosto 1991. A Rússia recebeu a maioria do equipamento e efetivo militar.
Durante os anos de 1990, as Forças Armadas da Rússia passaram por dificuldades financeiras e de estruturação devido à crise econômica em que o país se encontrava; a situação começou a melhorar somente depois que Vladimir Putin chegou ao poder e os orçamentos militares foram aumentados extremamente.
O número dos recrutas na força aérea foi reduzido a aproximadamente 185 000 do número combinado anterior de 318 000. O general Kornukov foi sucedido pelo general Vladimir Mikhailov em 2002 e em dezembro 2003 os recursos da aviação do Exército — na maior parte helicópteros — foram transferidos ao VVS.
No começo do século XXI, o governo russo iniciou um projeto de ampla modernização do arsenal das forças armadas. Na força aérea, novos helicópteros e aviões começaram a ser introduzidos no serviço ativo, como os avançados Ka-52 e o Sukhoi PAK FA. Caças antigos, como o Su-27 e o MIG-29 receberam novos aviônicos e melhorias.[5]
Em 2015 durante a reorganização das Forças Armadas, a Força Aérea russa deixou de ser um braço independente e se tornou parte das Forças Aeroespaciais da Rússia.[6]
Equipamento
A composição quantitativa e qualitativa precisa da Força Aérea Russa é desconhecida e os números incluem aeronaves em serviço e fora de serviço, bem como aquelas colocadas em armazenamento ou em reserva. A FlightGlobal estimou que havia cerca de 3.947 aeronaves em estoque em 2015. De acordo com o Ministério da Defesa russo, a parcela de armamento moderno na Força Aérea atingiu cerca de 35% durante 2014. O número foi aumentado para 66% no final de 2016 e para 72% no final de 2017.
As estimativas fornecidas pelo IISS mostram que os pilotos de combate da Força Aérea Russa têm em média 60 a 100 horas de voo por ano e os pilotos que voam em aeronaves de transporte em média 120 horas de voo por ano.
Fotos
O MiG-29, o principal caça de superioridade aérea da Rússia.
Um caça Sukhoi Su-34 russo em missão na Síria.
O avançado caça Sukhoi Su-35, desenvolvido pelos russos.
Um moderno SU-30 da Rússia.
O Ka-50, moderno helicóptero a serviço da aviação russa.
Aeronaves russas em um desfile aéreo, em 2010.
Um Antonov An-124, principal avião de carga das Forças armadas da Rússia.
Dois helicópteros de ataque Mi-28N russos.
Um Beriev A-50, construído na era soviética.
Um Tupolev Tu-160 russo.
O MiG-31, um dos principais interceptadores da força aérea russa.
O Sukhoi Su-57, o primeiro caça de quinta geração russo.
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