เหตุสะพานแฟรนซิส สก็อต คีย์ ถล่ม
เมื่อวันที่ 26 มีนาคม ค.ศ. 2024 เวลา 01:28 น. ตามเวลาเขตตะวันออก (05:28 น. ตามเวลาสากลเชิงพิกัด) ช่วงหลักของสะพานแฟรนซิส สก็อต คีย์ ในนครบอลทิมอร์ รัฐแมริแลนด์ สหรัฐอเมริกา ถล่มลงหลังเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ เอ็มวี ดาลี ชนเข้ากับเสารับน้ำหนักหนึ่งของสะพาน[4][5][6][7]
 เอ็มวี ดาลี และซากสะพานที่ถล่ม | |
| วันที่ | 26 มีนาคม ค.ศ. 2024 |
|---|---|
| เวลา | 01:28 (เขตเวลาตะวันออก) |
| ที่ตั้ง | บอลทิมอร์ รัฐแมริแลนด์ สหรัฐอเมริกา |
| พิกัด | 39°13′1″N 76°31′42″W / 39.21694°N 76.52833°W |
| ประเภท | สะพานถล่ม |
| สาเหตุ | เสารับน้ำหนักถูกชนด้วยเรือหลังการสูญเสียแรงขับ |
| เสียชีวิต | 2 |
| บาดเจ็บไม่ถึงตาย | อย่างน้อย 1[1] |
| สูญหาย | 4[2] |
| ทรัพย์สินเสียหาย |
|
สำนักงานดับเพลิงนครบอลทิมอร์แจ้งว่ามียานพาหนะอย่างน้อย 7 คันที่ร่วงลงในน้ำ[8] สามารถกู้ภัยขึ้นจากแม่น้ำได้แล้วสองคน หนึ่งคนบาดเจ็บสาหัสและถูกนำส่งโรงพยาบาล เชื่อว่ายังมีบุคคลสูญหายอีกอย่างน้อยหกคน[2]
ภูมิหลัง
สะพานแฟรนซิส สก็อต คีย์ เป็นสะพานระบบโครงถักต่อเนื่องโค้งเหล็กกล้า เปิดใช้งานในปี 1977 ข้ามแม่น้ำพาแท็ปสโค ซึ่งเป็นทางผ่านสำคัญของท่าบอลทิมอร์ ความยาว 1.6 ไมล์ (2.6 กิโลเมตร) สี่เลน เส้นทางละสองเลน[1] และมีการใช้งานโดยพาหนะเฉลี่ย 11 ล้านคันต่อปี หรือประมาณ 31,000 คันต่อวัน[9]
เรือ เอ็มวี ดาลี เป็นเรือขนส่ง สร้างขึ้นในปี 2015 มีความยาว 980 ฟุต (300 เมตร)[10] ในปี 2016 เคยเกิดเหตุส่วนทอดสมอ (เบิร์ธ) เสียหายระหว่างอยู่ที่ท่าอันต์เวิร์ป ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ[11] เรือนี้จดทะเบียนในสิงคโปร์ และเป็นของบริษัทขนส่งสัญชาติกรีก[12] ก่อนมาถึงที่เกิดเหตุได้เดินทางมาจากปานามา มุ่งหน้าสหรัฐ โดยมาถึงนครนิวยอร์กในวันที่ 19 มีนาคม 2024 และมาถึงบอลทิมอร์ในวันที่ 23 มีนาคม 2024[13] ระหว่างเกิดเหตุในวันที่ 26 มีนาคม เรืออยู่ภายใต้สัญญางานกับบริษัทแมร์สก์[13] เจ้าหน้าที่ทั้ง 22 คนบนเรือเป็นสัญชาติอินเดีย[14]
เหตุการณ์
เรือ ดาลี ออกจากท่าบอลทิมอร์เมื่อเวลาประมาณ 00:44 น. EDT (04:44 น. UTC) ของวันที่ 26 มกราคม ค.ศ. 2024[15] โดยได้ขนส่งตู้คอนเทนเนอร์กว่า 3,000 ตู้[16] ออกสู่โคลัมโบ ประเทศศรีลังกา[17] โดยเมื่อเวลาประมาณ 01:26 น.[18] เรือประสบเหตุ "ไฟฟ้าล้มเหลวโดยสิ้นเชิง" และเริ่มลอยออกห่างจากช่องทางเดินเรือเดิม (เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรองไม่ได้จ่ายพลังงานให้กับระบบขับเคลื่อน)[19] จากนั้นจึงได้มีการทอดสมอตามขั้นตอนฉุกเฉิน[16] และในเวลาประมาณ 01:30 น. (05:30 น. UTC) มีการแจ้งสัญญาณเมย์เดย์จากเรือ โดยแจ้งถึงกระทรวงคมนาคมแมริแลนด์ว่าการสูญเสียการควบคุมเรือและอาจชนเข้ากับสะพานจากการสูญเสียแรงขับ หลังจากการชนไฟของเรือดับและสว่างขึ้นอีกครั้ง แล้วก็ดับลงอีกครั้งก่อนที่จะติดขึ้นใหม่อีกครั้งพร้อมควันลอยออกมาจากปล่องไฟของเรือ[20][21] พร้อมกันนั้นได้มีการสั่งปิดการจราจรบนสะพาน[22][23][24] โดยสะพานฝั่งทิศใต้ปิดการจราจรในเวลาประมาณ 1:27 น. และฝั่งเหนือในเวลา 1.28 น. ประมาณ 30 วินาทีก่อนสะพานถล่ม[25]
เมื่อเวลา 01:28 น.[26] เรือชนเข้ากับเสาตอม่อของสะพาน ใต้โครงโลหะทางตะวันตกเฉียงใต้ด้วยความเร็ว 8 นอต (15 กม./ชม.) โดยได้มีการบันทึกวิดีโอในช่วงการชนและการถล่มของสะพาน[27] ข้อมูลจากระบบ AIS แสดงให้เห็นว่าเรือแล่นด้วยความเร็ว 8.7 นอต (16.1 กม./ชม.) เมื่อเวลา 01:25 น. ก่อนออกจากช่องแคบและลดความเร็วลงเหลือ 6.8 นอต (12.6 กม./ชม.) เมื่อเกิดการชนในอีกสองนาทีต่อมา
ภายในไม่กี่วินาทีหลังการชน สะพานได้แตกออกเป็นหลายจุดและถล่มลงมา โดยช่วงหลักของสะพานตกลงไปบนหัวเรือ โดยในช่วงที่เกิดการถล่ม มีรถยนต์หลายคันอยู่บนสะพาน แต่เชื่อว่าไม่มีใครอยู่ข้างใน พอล วีเดเฟลด์ รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมของรัฐแมริแลนด์กล่าวว่าคนงานกำลังซ่อมแซมหลุมบ่อบนสะพานในช่วงเวลาที่สะพานถล่มลง