Großer Preis von Japan 1996

Hintergründe

Nach dem Großen Preis von Portugal führte Damon Hill in der Fahrerwertung mit neun Punkten vor Jacques Villeneuve und mit 34 Punkten vor Michael Schumacher. Somit hatten vor dem letzten Rennen nur noch Hill und Villeneuve die Chance auf den Fahrertitel. Villeneuve musste gewinnen, während Hill nicht in die Punkteränge fahren durfte. Hill wiederum reichte ein sechster Platz zum Gewinn seines ersten Weltmeistertitels. In der Konstrukteurswertung stand Williams-Renault nach dem Großen Preis von Ungarn als Weltmeister fest. Sie führten uneinholbar mit 100 Punkten vor Benetton-Renault und mit 101 Punkten vor Ferrari.

Es war das erste Mal seit 1977, dass Japan das letzte Rennen der Weltmeisterschaft ausrichtete.

Dies war auch das letzte Rennen für Martin Brundle, der seit 1984 in der Formel 1 fuhr und einschließlich dieses Rennens insgesamt neun Mal auf dem Podium landete, sowie das letzte Rennen für Pedro Lamy und das Team Ligier.

Mit Gerhard Berger (zweimal), Schumacher und Hill (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Vor dem Rennen fanden zwei Trainingseinheiten statt: Die erste am Freitagmorgen und die zweite am Samstagmorgen.

Im ersten freien Training am Freitag erzielte Berger mit einer Zeit von 1:42,350 Minuten die Bestzeit vor Mika Häkkinen im McLaren-Mercedes und Schumacher.^[1]

Am Samstag, dem zweiten freien Training konnte sich dann Villeneuve die schnellste Runde sichern, gefolgt von Häkkinen und Rubens Barrichello im Jordan-Peugeot.^[2]

Qualifying

Villeneuve sicherte sich mit einer Zeit von 1:38,909 Minuten seine dritte Pole-Position vor Hill und Schumacher. Giovanni Lavaggi im Minardi scheiterte an der 107-Prozent-Regel und konnte sich somit nicht für das Rennen qualifizieren.^[3]

Warm Up

Die Fahrer gingen am Sonntagmorgen zu einer 30-minütigen Aufwärmsitzung auf die Strecke. Im Warm Up sicherte sich Villeneuve die Bestzeit vor Barrichello und Jean Alesi im Benetton.^[4]

Rennen

Am Renntag wurde der erste Start abgebrochen, als David Coulthard seinen McLaren abwürgte. Das Rennen wurde daher um eine Runde verkürzt. Beim zweiten Start kam Villeneuve schlecht weg und fiel hinter Hill, Berger, Häkkinen, Schumacher und Eddie Irvine auf den sechsten Platz zurück. Währenddessen drehte sich Alesi, der nach dem neunten Platz im Qualifying mehrere Plätze gutmachen wollte, in der zweiten Kurve, prallte in die Leitplanke und zerstörte seinen Benetton. Alesi blieb durch den Aufprall unverletzt.

In der 3. Runde versuchte Berger, der auf einer Drei-Stopp-Strategie unterwegs war, Hill in der letzten Schikane zu überholen, beschädigte sich dabei jedoch seinen Frontflügel. Berger musste zur Reparatur an die Box während Hill weiterfahren konnte.

Danach setzte sich Hill allmählich ab, und Schumacher überholte Häkkinen in der ersten Runde der Boxenstopps als Zweiter. Pedro Diniz hatte in der letzten Schikane die Kontrolle über seinen Ligier verloren und drehte sich in der 14. Runde ins Kiesbett. Hill kam mit einem Vorsprung von 25 Sekunden auf Schumacher zu seinem zweiten Stopp an die Box und kam knapp vor dem Ferrari heraus, bevor er sich einmal allmählich absetzen konnte zehn Runden vor Schluss lag er erneut mit 13 Sekunden in Führung.

Villeneuve überholte unterdessen Irvine, fuhr die schnellste Runde des Rennens und war Vierter, bevor sich in Runde 37 sein rechtes Hinterrad aufgrund eines Radlagerschadens löste (aus dem gleichen Grund war sein Teamkollegen Hill während des Großen Preises von Großbritannien ausgefallen). Er schied aus dem Rennen aus und Hill stand als Weltmeister fest.

Während er um den 4. Platz kämpfte, kollidierte Berger in der letzten Schikane erneut mit dem Ferrari von Irvine, was dazu führte, dass der Nordire ins Schleudern geriet und aufgab. Berger konnte jedoch unbeschadet weiterfahren. Durch eine späte Aufholjagd konnte Schumacher den Rückstand auf Hill verkürzen, aber Hill konnte das Rennen mit 1,8 Sekunden Vorsprung gewinnen, Häkkinen lag weitere 1,4 Sekunden zurück. Berger wurde Vierter, Brundle bei seinem letzten Grand Prix Fünfter und Heinz-Harald Frentzen holte sich als Sechster den letzten Punkt.^[5]

Villeneuve sicherte sich mit 1:44,043 Minuten die schnellste Rennrunde.

Hill sicherte sich seinen ersten und einzigen Fahrertitel. In der Konstrukteurswertung konnte Ferrari noch an Benetton-Renault vorbeiziehen und beendete die Saison auf dem zweiten Platz hinter Williams-Renault.

Hill war der erste Sohn eines Weltmeisters, der selbst die Meisterschaft gewann, da sein Vater Graham Hill bereits 1962 und 1968 Weltmeister war.

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Start
01	Kanada  Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich  Williams-Renault	1:38,909	01
02	Vereinigtes Konigreich  Damon Hill	Vereinigtes Konigreich  Williams-Renault	1:39,370	02
03	Deutschland  Michael Schumacher	Italien  Ferrari	1:40,071	03
04	Osterreich  Gerhard Berger	Italien  Benetton Renault	1:40,364	04
05	Finnland  Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes	1:40,364	05
06	Vereinigtes Konigreich  Eddie Irvine	Italien  Ferrari	1:41,005	06
07	Deutschland  Heinz-Harald Frentzen	Schweiz  Sauber-Ford	1:41,277	07
08	Vereinigtes Konigreich  David Coulthard	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes	1:41,384	08
09	Frankreich  Jean Alesi	Italien  Benetton Renault	1:41,562	09
10	Vereinigtes Konigreich  Martin Brundle	Vereinigtes Konigreich  Jordan-Peugeot	1:41,600	10
11	Brasilien  Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich  Jordan-Peugeot	1:41,919	11
12	Frankreich  Olivier Panis	Frankreich  Ligier-Mugen-Honda	1:42,206	12
13	Vereinigtes Konigreich  Johnny Herbert	Schweiz  Sauber-Ford	1:42,658	13
14	Japan  Ukyō Katayama	Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Yamaha	1:42,711	14
15	Finnland  Mika Salo	Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Yamaha	1:42,840	15
16	Brasilien  Pedro Diniz	Frankreich  Ligier-Mugen-Honda	1:43,196	16
17	Niederlande  Jos Verstappen	Vereinigtes Konigreich  Footwork-Hart	1:43,383	17
18	Portugal  Pedro Lamy	Italien  Minardi-Ford	1:44,874	18
19	Brasilien  Ricardo Rosset	Vereinigtes Konigreich  Footwork-Hart	1:45,412	19
107-Prozent-Zeit: 1:45,833 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:38,909 min)
DNQ	Italien  Giovanni Lavaggi	Italien  Minardi-Ford	1:46,795	–

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Vereinigtes Konigreich  Damon Hill	Vereinigtes Konigreich  Williams-Renault	52	2	1:32:33,791	02	1:44,753 (30.)
02	Deutschland  Michael Schumacher	Italien  Ferrari	52	2	+ 1,883	03	1:44,445 (18.)
03	Finnland  Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes	52	2	+ 3,212	05	1:44,852 (35.)
04	Osterreich  Gerhard Berger	Italien  Benetton Renault	52	3	+ 26,526	04	1:44,350 (24.)
05	Vereinigtes Konigreich  Martin Brundle	Vereinigtes Konigreich  Jordan-Peugeot	52	2	+ 1:07,120	10	1:45,882 (37.)
06	Deutschland  Heinz-Harald Frentzen	Schweiz  Sauber-Ford	52	2	+ 1:21,186	07	1:46,407 (31.)
07	Frankreich  Olivier Panis	Frankreich  Ligier-Mugen-Honda	52	2	+ 1:24,510	12	1:45,347 (19.)
08	Vereinigtes Konigreich  David Coulthard	Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes	52	3	+ 1:25,233	08	1:45,613 (38.)
09	Brasilien  Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich  Jordan-Peugeot	52	2	+ 1:41,065	11	1:46,339 (16.)
10	Vereinigtes Konigreich  Johnny Herbert	Schweiz  Sauber-Ford	52	2	+ 1:41,799	13	1:45,932 (19.)
11	Niederlande  Jos Verstappen	Vereinigtes Konigreich  Footwork-Hart	51	1	+ 1 Runde	17	1:46,977 (31.)
12	Portugal  Pedro Lamy	Italien  Minardi-Ford	50	2	+ 2 Runden	18	1:49,220 (18.)
13	Brasilien  Ricardo Rosset	Vereinigtes Konigreich  Footwork-Hart	50	2	+ 2 Runden	19	1:49,263 (35.)
–	Vereinigtes Konigreich  Eddie Irvine	Italien  Ferrari	39	2	DNF	06	1:45,798 (20.)
–	Japan  Ukyō Katayama	Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Yamaha	37	2	DNF	14	1:47,518 (29.)
–	Kanada  Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich  Williams-Renault	36	2	DNF	01	1:44,043 (34.)
–	Finnland  Mika Salo	Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Yamaha	20	0	DNF	15	1:49,372 (18.)
–	Brasilien  Pedro Diniz	Frankreich  Ligier-Mugen-Honda	13	0	DNF	16	1:48,495 (05.)
–	Frankreich  Jean Alesi	Italien  Benetton Renault	0	0	DNF	09	–

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich  Damon Hill Williams-Renault 97 02 Kanada  Jacques Villeneuve Williams-Renault 78 03 Deutschland  Michael Schumacher Ferrari 59 04 Frankreich  Jean Alesi Benetton-Renault 47 05 Finnland  Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 31 06 Osterreich  Gerhard Berger Benetton-Renault 21 07 Vereinigtes Konigreich  David Coulthard McLaren-Mercedes 18 08 Brasilien  Rubens Barrichello Jordan-Peugeot 14 09 Frankreich  Olivier Panis Ligier-Mugen-Honda 13 10 Vereinigtes Konigreich  Eddie Irvine Ferrari 11 11 Vereinigtes Konigreich  Martin Brundle Jordan-Peugeot 8 12 Deutschland  Heinz-Harald Frentzen Sauber-Ford 7

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 13 Finnland  Mika Salo Tyrrell-Yamaha 5 14 Vereinigtes Konigreich  Johnny Herbert Sauber-Ford 4 15 Brasilien  Pedro Diniz Ligier-Mugen-Honda 2 16 Niederlande  Jos Verstappen Footwork-Hart 1 17 Japan  Ukyō Katayama Tyrrell-Yamaha 0 18 Brasilien  Ricardo Rosset Footwork-Hart 0 19 Italien  Giancarlo Fisichella Minardi-Ford 0 20 Portugal  Pedro Lamy Minardi-Ford 0 21 Italien  Luca Badoer Forti-Ford 0 22 Italien  Giovanni Lavaggi Minardi-Ford 0 23 Italien  Andrea Montermini Forti-Ford 0 – Brasilien  Tarso Marques Minardi-Ford 0

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich  Williams-Renault 175 02 Italien  Ferrari 70 03 Italien  Benetton-Renault 68 04 Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 49 05 Vereinigtes Konigreich  Jordan-Peugeot 22 06 Frankreich  Ligier-Mugen-Honda 15

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Schweiz  Sauber-Ford 11 08 Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Yamaha 5 09 Vereinigtes Konigreich  Footwork-Hart 1 10 Italien  Minardi-Ford 0 11 Italien  Forti-Ford 0

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