อียิปต์แอร์
อียิปต์แอร์ (อาหรับแบบอียิปต์: مصر للطيران) เป็นสายการบินประจำชาติและสายการบินที่ใหญ่ที่สุดของประเทศอียิปต์ โดยมีฐานการบินหลักที่ท่าอากาศยานนานาชาติไคโร อียิปต์แอร์ให้บริการเที่ยวบินไปยังจุดหมายปลายทางกว่า 90 แห่งในแอฟริกา เอเชีย ยุโรป และอเมริกาเหนือ[3] อียิปต์แอร์เป็นสมาชิกของกลุ่มพันธมิตรทางการบินสตาร์อัลไลแอนซ์ตั้งแต่วันที่ กรกฎาคม ค.ศ. 2008[4] อียิปต์แอร์เป็นหนึ่งในสมาชิกก่อตั้งขององค์การสายการบินอาหรับ
 | |||||||
| |||||||
| ก่อตั้ง | 7 มิถุนายน ค.ศ. 1932 (91 ปี) (ในชื่อ สายการบินมิศร์) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| เริ่มดำเนินงาน | กรกฎาคม ค.ศ. 1933 (90 ปี) | ||||||
| ท่าหลัก | ไคโร | ||||||
| เมืองสำคัญ |
| ||||||
| สะสมไมล์ | อียิปต์แอร์ พลัส[1] | ||||||
| พันธมิตรการบิน | สตาร์อัลไลแอนซ์ | ||||||
| บริษัทลูก |
| ||||||
| ขนาดฝูงบิน | 77 | ||||||
| จุดหมาย | 90 | ||||||
| บริษัทแม่ | อียิปต์แอร์โฮลดิงคอมปะนี (รัฐบาลอียิปต์) | ||||||
| สำนักงานใหญ่ |  ไคโร, ประเทศอียิปต์ | ||||||
| บุคลากรหลัก | |||||||
| เว็บไซต์ | egyptair | ||||||
ประวัติ
ช่วงแรก: มิศร์แอร์เวิร์ก (1932–1949)
ในการเยือยอียิปต์ของอลัน มันต์ซ ประธานเจ้าหน้าที่ของแอร์เวิร์กในปี 1931 มันต์ซได้แสดงเจตนารมณ์ในการเริ่มสายการบินใหม่ในประเทศ โดยใช้ชื่อ มิศร์แอร์เวิร์ก (Misr Airwork) โดย "มิศร์" ("مصر" ในภาษาอาหรับ) หมายถึงประเทศอียิปต์ในภาษาอาหรับ และได้รับการรับรองจากรัฐบาลในวันที่ 31 ธันวาคม ค.ศ. 1931[5] มิศร์แอร์เวิร์กได้ตั้งสายการบินลูกในชื่อ สายการบินมิศร์ ในวันที่ 7 มิถุนายน ค.ศ. 1932[5] เป็นสายการบินที่เจ็ดของโลก[6]
มีการลงทุนเริ่มแรกด้วยเงินจำนวน 20,000 ปอนด์อียิปต์ โดยกรรมสิทธิบริษัทถูกแบ่งไประหว่างมิศร์แบงก์ (85%), แอร์เวิร์ค (10%), และนักลงทุนสัญชาติอียิปต์ (5%) สายการบินมิศร์เริ่มดำเนินงานในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1933 โดยเริ่มทำการบินจากไคโรสู่อะเล็กซานเดรียและมาร์ซามาทรูห์โดยใช้เครื่องบินเดอ ฮาวิลแลนด์ ดีเอช.84 ดรากอน และได้เพิ่มความถี่ของเที่ยวบินสู่อะเล็กซานเดรียเป็นวันละ 2 เที่ยวบินในอีกหนึ่งเดือนต่อมา[5] ในช่วงปลายปี 1933[7] ได้เพิ่มเที่ยวบินไคโร-อัสยุต-ลักซอร์-อัสวานสัปดาห์ละสองครั้ง และได้เพิ่มเที่ยวบินสู่ลิดดา, ไฮฟา, และกาซาผ่านพอร์ตซาอิดในปี 1934ะหว่างปี 1935 สายการบินมิศร์ได้บรรทุกผู้โดยสาร 6,990 คน และสินค้า 21,830 กิโลกรัม (48,130 ปอนด์)[8]
สายการบินมิศร์เริ่มให้บริการเที่ยวบินฮัจญ์ในปี 1937 และได้สั่งซื้อเครื่องบินมาประจำการในฝูงบินมากมาย ในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1949[9] รัฐบาลได้เข้าซื้อสายการบิน และได้เปลี่ยนชื่อสายการบินเป็นมิศร์แอร์ เอสเออี[9]
กิจการองค์กร
สำนักงานใหญ่
อียิปต์แอร์มีสำนักงานใหญ่อยู่ในบริเวณท่าอากาศยานนานาชาติไคโรในกรุงไคโร[10][11]
กรรมสิทธิ์และโครงสร้างบริษัท
อียิปต์แอร์ถือหุ้นโดยรัฐบาล 100% ผ่านอียิปต์แอร์โฮลดิงคอมปะนีที่ก่อตั้งขึ้นในปี 2002 และมีบริษัทในเครืออีก 9 บริษัท ดังต่อไปนี้บริษัทอื่นๆ ที่อยู่ภายใต้อียิปต์โฮลดิง
- อียิปต์แอร์ บำรุงรักษาและวิศวกรรม
- อียิปต์แอร์ กราวด์เซอร์วิส
- อียิปต์แอร์ อินไฟล์ทเซอร์วิส
- อียิปต์แอร์ การท่องเที่ยวและร้านค้าปลอดภาษี
- อียิปต์แอร์ ศูนย์บริการทางการแพทย์
- อียิปต์แอร์ ส่งเสริมอุตสาหกรรม
บริษัทลูก
สายการบินมีถือกรรมสิทธิ์ในบริษัทต่างๆ ดังนี้:
- แอร์ไคโร (60%)
- สมาร์ทเอวิเอชันคอมปะนี (13.33%)
- แอร์ไซนาย (100%)
- อียิปต์เอโรแมเนจเมนต์เซอร์วิส (50%)
- แอลเอสจีสกายเชฟเคเตอริง อียิปต์ (70%)
- ซีไอเอเอฟ-ลีสซิง (20%)
ผลประกอบการ
ผลประกอบการของอียิปต์แอร์ ในช่วงปี 2007-2017 มีดังนี้:
| 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| รายได้ (ล้านปอนด์อียิปต์) | 6,947 | 9,265 | 9,917 | 10,189 | 9,678 | 10,975 | 12,877 | 13,139 | 14,140 | 13,597 | 20,010 |
| กำไร/ขาดทุน สุทธิ (ล้านบาท) | 161 | 232 | 208 | 130 | −2,205 | −3,069 | −1,885 | −2,923 | −0,977 | −1,279 | −5,553 |
| จำนวนผู้โดยสาร (ล้านคน) | 5.7 | 6.7 | 6.8 | 7.3 | 6.8 | 7.2 | 7.8 | 7.1 | 7.4 | 7.3 | 7.0 |
| อัตราการบรรทุกผู้โดยสาร(%) | 63 | 67 | 68 | 72 | 68 | 65 | 67 | 63 | 66 | 69 | |
| จำนวนอากาศยาน (ณ สิ้นปี) | 38 | 40 | 48 | 50 | 63 | 64 | 65 | 65 | 60 | 50 | |
| หมายเหตุ/อ้างอิง | [12][13][14] | [14] | [14][15][16] | [14][16][17] | [16][17] | [18][19] | [20][21] | [22] | [23] | [24] | [25] |
อัตลักษณ์องค์กร
โลโก้
ลักษณะของโลโก้อียิปต์แอร์จะเป็นรูปเทพฮอรัส เทพแห่งท้องฟ้าในตำนานอียิปต์โบราณ จากการที่ในอียิปต์โบราณฮอรัสถูกเปรียบเปรยว่าเป็น "เทพเจ้าแห่งดวงอาทิตย์ที่มีปีก" และมักจะแสดงภาพเป็นเหยี่ยวหรือชายที่มีหัวเป็นเหยี่ยว อียิปต์แอร์เริ่มใช้โลโก้ฮอรัสนี้ในต้นทศวรรษ 1970 โดยเริ่มแรกหัวฮอรัสจะมีสีแดงและขนนกสีน้ำเงินด้านหน้าพื้นหลังสีทอง[26]
ลวดลายอากาศยาน
โบอิง 707-320 ในลวดลายแรก
แอร์บัส เอ300บี4ในลวดลายปรับปรุง
โบอิง 737-800 ในลวดลายปี 1990
แอร์บัส เอ330-300 ในลวดลายปัจจุบัน
.jpg)
จุดหมายปลายทาง
ณ เดือนตุลาคม ค.ศ. 2023 อียิปต์แอร์ให้บริการเที่ยวบินสู่จุดหมายปลายทาง 90 แห่งทั่วโลก[3]
ข้อตกลงการบินร่วม
ณ เดือนตุลาคม ค.ศ. 2023 อียิปต์แอร์ทำข้อตกลงการบินร่วมกับสายการบินดังต่อไปนี้:[27][28]
- อีเจียนแอร์ไลน์
- แอร์ไคโร[29]
- แอร์แคนาดา
- แอร์ไชนา
- แอร์อินเดีย
- เอเชียน่าแอร์ไลน์
- ออสเตรียนแอร์ไลน์
- อาเบียงกา
- บรัสเซลส์แอร์ไลน์
- สายการบินเอทิฮัด[30]
- เอธิโอเปียนแอร์ไลน์
- กัลฟ์แอร์
- เคนยาแอร์เวย์[31]
- ล็อตโปแลนด์[32]
- ลุฟท์ฮันซ่า
- รอยัลแอร์มารอค
- สแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ซิสเต็ม
- สิงคโปร์แอร์ไลน์
- เชินเจิ้นแอร์ไลน์
- เซาท์แอฟริกันแอร์เวย์
- สวิสอินเตอร์เนชันแนลแอร์ไลน์
- ตัปปูร์ตูกัล[33]
- การบินไทย
- เตอร์กิชแอร์ไลน์
- ยูเครนอินเตอร์เนชันแนลแอรไลน์
- ยูไนเต็ดแอร์ไลน์
ฝูงบิน
ฝูงบินปัจจุบัน
.jpg)
ณ เดือนตุลาคม ค.ศ. 2023 อียิปต์แอร์มีเครื่องบินประจำการในฝูงบินดังนี้:[34][35]
| อากาศยาน | ประจำการ | คำสั่งซื้อ | ผู้โดยสาร[36] | หมายเหตุ | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | รวม | ||||
| แอร์บัส เอ220-300 | 12 | — | 15 | 122 | 137 | |
| แอร์บัส เอ320-200 | 2 | — | 16 | 123 | 139 | |
| แอร์บัส เอ320นีโอ | 8 | — | 16 | 126 | 142 | |
| แอร์บัส เอ321นีโอ | 6[37] | 1[38][39] | 16 | 166 | 182 | |
| — | 199 | 199 | ||||
| แอร์บัส เอ330-200 | 4 | — | 24 | 244 | 268 | |
| แอร์บัส เอ330-300 | 4 | — | 36 | 265 | 301 | |
| โบอิง 737-800 | 29 | — | 24 | 120 | 144 | |
| 16 | 138 | 154 | ||||
| โบอิง 777-300อีอาร์ | 6 | — | 49 | 297 | 346 | |
| โบอิง 787-9 | 6 | 2[40][38] | 30 | 279 | 309 | |
| รวม | 77 | 3 | ||||
อียิปต์แอร์มีอายุฝูงบินเฉลี่ย 9.2 ปี
อุบัติเหตุและอุบัติการณ์
- 28 กรกฎาคม ค.ศ. 1963 ยูไนเต็ดอาหรับแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 869 เกิดตกลงกลางทะเลขณะทำการลงจอดที่ท่าอากาศยานบอมเบย์, อินเดีย ไม่มีผู้รอดชีวิต
- 25 ธันวาคม ค.ศ. 1976 อียิปต์แอร์ เที่ยวบินที่ 864 ได้ตกบริเวณโรงงานอุตสาหกรรมแห่งหนึ่งในกรุงเทพฯ ขณะลงจอดที่ท่าอากาศยานนานาชาติกรุงเทพฯ (ณ ขณะนั้น) ทั้ง 52 คนบนเครื่องทั้งหมดเสียชีวิต รวมถึงบนภาคพื้นอีก 19 คน[41]
- 23 พฤศจิกายน ค.ศ. 1985 อียิปต์แอร์ เที่ยวบินที่ 648 ถูกปล้นจี้ สู่ท่าอากาศยานนานาชาติมอลตา โดยผู้ก่อการร้าย 3 คน จากกลุ่มผู้ก่อการร้าย Abu Nidal จากนั้นจึงมีการต่อสู้กันระหว่างทหารอียิปต์กับผู้ก่อการร้าย ลูกเรือ 2 คน, ผู้โดยสาร 59 คน และผู้ก่อการร้าย 2 คนเสียชีวิต
- 31 ตุลาคม ค.ศ. 1999 อียิปต์แอร์ เที่ยวบินที่ 990 ตกลงสู่มหาสมุทรแอตแลนติกขณะเดินทางไปยังกรุงไคโร ทำให้มีผู้เสียชีวิต 217 คน ทางเจ้าหน้าที่สหรัฐสงสัยว่า ผู้ช่วยนักบิน Gameel Al-Batouti เป็นผู้ต้องสงสัยในเหตุการณ์ครั้งนี้[42] แต่เจ้าหน้าที่อียิปต์ปฏิเสธข้อกล่าวอ้างนี้อย่างมาก[43]
- 29 กรกฎาคม ค.ศ. 2011 อียิปต์แอร์ เที่ยวบิน 667, เครื่องบินโบอิง 777 ได้รับความเสียหายจากเหตุเพลิงไหม้บริเวณฝั่งขวาของห้องนักบิน ที่ท่าอากาศยานนานาชาติไคโร คาดว่าเกิดจากไฟฟ้าลัดวงจร ผู้โดยสารและลูกเรือทุกคนรอดชีวิต[44]
- 19 พฤษภาคม ค.ศ. 2016 อียิปต์แอร์ เที่ยวบินที่ 804, เครื่องบินแอร์บัส เอ320-200 ได้ตกลงในมหาสมุทรเมดิเตอร์เรเนียน ระหว่างเที่ยวบิน ปารีส - ไคโร ไม่มีผู้รอดชีวิต[45][46][47] ไม่มีใครทราบว่าอุบัติเหตุครั้งนี้เกิดจากอะไร โดยทาง BEA เชื่อว่าเกิดจากเพลิงไหม้บนเที่ยวบิน[48]
เชิงอรรถ
- Guttery, Ben R. (1998). Encyclopedia of African Airlines. Jefferson, North Carolina 28640: Mc Farland & Company, Inc. ISBN 978-0-7864-0495-7.
{{cite book}}: CS1 maint: location (ลิงก์)
อ้างอิง
แหล่งข้อมูลอื่น
วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับ อียิปต์แอร์