Germanwings'in 9525 sefer sayılı uçuşu
Germanwings 9525 sefer sayılı uçuşu (4U9525/GWI18G[3] ) Almanya merkezli Germanwings firmasının Barselona ile Düsseldorf arasında icra ettiği tarifeli uluslararası uçuş. 24 Mart 2015 günü yapılması planan uçuş, yolcu uçağının; Fransa'nın Digne-les-Bains bölgesinin yakınlarında düşmesi sonucu kazayla sonuçlanmıştır. Kazada, uçakta bulunan 144 yolcu ve 6 mürettebattan sağ kurtulan olmamıştır.[4][5]
.jpg) D-AIPX Barcelona Uluslararası Havalimanı'ndan kalkarken,Mayıs 2014 | |
| Özet | |
|---|---|
| Tarih | 24 Mart 2015 |
| Olay türü | Kasıtlı uçağı düşürme[1] |
| Bölge | Digne-les-Bains, Nice,  Fransa |
| Hava taşıtı | |
| Kalkış | Barcelona Uluslararası Havalimanı,  İspanya |
| Destinasyon | Düsseldorf Uluslararası Havalimanı,  Almanya |
| Yolcu sayısı | 144[2] |
| Mürettebat | 6 |
| Ölü sayısı | 150 (tümü) |
| Hava taşıtı modeli | Airbus A320-211 |
| İşletmeci | Germanwings |
| Sefer sayısı | 4U9525 |
| Kuyruk numarası | D-AIPX |
Uçuş
Olayın gerçekleştiği gün, uçak yerel saatle 10:01'de (9:31 UTC) Barcelona Uluslararası Havalimanı'ndan Düsseldorf Uluslararası Havalimanı'na varmak üzere havalandı. Uçak için tahmin edilen varış saati yerel saatle saat 11:39'du.[6] Kazaya dair soruşturma yapan Fransız Soruşturma ve Analiz Bürosu'na (BEA) göre; uçakla son temas yerel saatle 10:30'da kuruldu. 10:31'de alçalmaya başlayan uçak, 10:40'ta radardan kayboldu.[7]
Uçak
Kazaya karışan uçak, Airbus firmasına ait A320-211 uçağıydı. D-AIPX tescilli uçağın ilk uçuşu 29 Kasım 1990'da gerçekleşmişti.[8] 5 Şubat 1991'de Lufthansa'ya teslim edilen uçak, 10 Temmuz 2003'te Germanwings envanterine girdi. 22 Temmuz 2014'te tekrar Lufthansa filosuna katılan uçak, 31 Ocak 2014'e kadar burada kalmış, ardından yeniden Germanwings'e dönmüştür.[9]
Yolcular
Yolcu uçağının içinde 77'si Alman 45'i İspanyol ve ayrıca İngiltere, Hollanda, Kolombiya, Japonya, Danimarka, İsrail, Belçika, Arjantin, İran, Venezuela, Türkiye ve ABD uyruklu yolcular bulunmaktaydı.[10][11] Deutsche Oper am Rhein sanatçılarından Maria Radner ve Oleg Bryjak da hayatını kaybedenler arasındaydı.[12][13]
Soruşturma
Kazadan birkaç saat sonra uçağın kara kutularından birinin bulunduğu açıklandı.[14] 2 Nisan 2015 tarihinde uçağa ait ikinci kara kutuya da ulaşıldı.[15]
Kara kutular üzerinde yapılan incelemelerde yardımcı pilot Andreas Lubitz'in, kaptan pilot kabinden çıktıktan sonra kapıyı içerden kilitlediği kaptan pilot gelmesine ve ısrarla içeri girmek istemesine rağmen açmadığı akabinde ise uçağı bilinçli olarak irtifa kaybettirerek dağlara çakılmasına sebep olduğu belirtilmiştir.[16] İncelemelerde kokpitteki pilotun uçağı otomatik pilota alarak 30 metreye kadar alçalmaya ayarladığı, alçalırken de hızı artırmak için otomatik pilot ayarlarına müdahalede bulunduğunu anlaşıldı.[1][17]
Yardımcı pilot Andreas Lubitz'in evinde yapılan aramada, olay günü çalışamayacağına dair doktor raporu olduğu ve raporun yırtılmış halde bulunduğu belirtildi.[18] Aramada elde edilen bilgisayar üzerinde yapılan araştırmada Lubitz'in internette intihar yöntemleri ve kabin kapısının güvenliği konusunda da arama yaptığı belirlendi.[15]
Kısa adı ALPA olan Uluslararası Havayolu Pilotları Derneği yaptığı açıklamada yürütülen soruşturmanın uluslararası standartlara uymadığını iddia etti.[19]