Asiana Airlines
Asiana Airlines Inc. (Hangul: 아시아나 항공; RR: Asiana Hanggong; dahulunya Seoul Airlines) (KSE: 020560) adalah satu diantara dua syarikat penerbangan utama Korea Selatan bersama dengan Korean Air. syarikat penerbangan ini juga merupakan syarikat penerbangan pembawa bendera Nasional Korea Selatan dan satu-satunya syarikat penerbangan bertaraf 5 bintang di Korea Selatan. Asiana mempunyai ibu pejabat di bangunan Bandar Asiana di Seoul.[2] Pada Tahun 2019, ia merangkumi 25% bahagian pasaran antarabangsa dan 20% bahagian dalam pasaran domestik. [3] Syarikat penerbangan ini mempunyai hab antarabangsa di Lapangan Terbang Antarabangsa Incheon di bandar Incheon yang bertaraf dunia dan hab domestiknya di Lapangan Terbang Antarabangsa Gimpo di bandaraya Seoul dan hab lainnya di Lapangan Terbang Antarabangsa Gimhae di bandar Busan.
 | |||||||
| |||||||
| Ditubuhkan | 17 Februari 1988 (sebagai Seoul Airlines) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bermula operasi | 23 Disember 1988 | ||||||
| Hab | |||||||
| Bandar tumpuan | |||||||
| Program kesetiaan | Asiana Club | ||||||
| Perikatan | Star Alliance | ||||||
| Subsidiari | |||||||
| Pesawat | 83 (jumlah keseluruhan armada untuk masa kini) | ||||||
| Destinasi | 159 (jumlah keseluruhan destinasi) 97 (tidak termasuk destinasi yang ditamatkan, destinasi musiman dan termasuk destinasi kargo) | ||||||
| Syarikat induk | Kumpulan Kumho Asiana (1988 ~ Kini) | ||||||
| Diniagakan sebagai | KSE: 020560 | ||||||
| Ibu pejabat |  Osoe-dong, Gangseo-gu, Seoul, Korea Selatan | ||||||
| Orang penting |
| ||||||
| Pendapatan | ▲ KRW ₩ 5,552 bilion (2015)[1] | ||||||
| Pekerja | 10,380 (2015) | ||||||
| Laman web | flyasiana flyasiana | ||||||
| Asiana Airlines | |
|---|---|
| Hangul | 아시아나항공 |
| Hanja | 아시아나航空 |
| Perumian Semakan | Asiana Hanggong |
| McCune–Reischauer | Asiana Hanggong |
.jpg)
Sebagai ahli Star Alliance, ia mengendalikan 90 laluan penumpang antarabangsa, 14 laluan kargo (pengangkutan barang) domestik dan 27 di seluruh Asia, Eropah, Amerika Utara, dan Oceania. [4] Sehingga Bulan Disember Tahun 2014, syarikat ini menggaji sebanyak 10,183 orang. Majoriti juruterbang, kakitangan darat dan pramugari Asiana berpusat di Seoul. Syarikat Penerbangan Asiana Airlines ialah pemegang saham terbesar di Syarikat Penerbangan Air Busan, syarikat penerbangan tambang rendah serantau dengan Busan Metropolitan City (Bandaraya Metropolitan Busan). Syarikat penerbangan ini juga memegang bahagian sebanyak 100% di dalam Syarikat Penerbangan Air Seoul, anak syarikat dan syarikat penerbangan tambang rendahnya sendiri. Syarikat penerbangan ini mempunyai hab domestik di Lapangan Terbang Antarabangsa Gimpo (Seoul) dan hab antarabangsanya di Lapangan Terbang Antarabangsa Incheon (70 kilometer (43 Batu) dari pusat Bandaraya Seoul).
Status Syarikat dalam Pakatan Star Alliance
- Ahli Penuh
Tarikh Bergabung
- 28 Mac 2003 [5]
Data Kod
Slogan Syarikat Penerbangan Asiana
- 아름다운 사람들(aleumdaun salamdeul)[6]
Alamat ibu pejabat Asiana Airlines
Asiana Town, PO Box 98, No 47 Osae-Dong, Gangseo-gu, Seoul, 157-713, Korea Selatan [7]
Peta Hab
Hab Asiana Airlines
Ralat Lua pada baris 143 di Modul:Location_map/multi: Unable to find the specified location map definition: "Module:Location map/data/Korea Selatan" does not exist.
| Perincian | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Sejarah
Pengasas
Syarikat Penerbangan Korean Air, yang diambil alih oleh Hanjin Transportation pada Tahun 1969, telah memonopoli industri penerbangan Korea Selatan sehingga penubuhan Syarikat Penerbangan Asiana pada Tahun 1988. [8][9] Pembentukan Syarikat Penerbangan Asiana tidak berlaku sebagai inisiatif dasar yang memihak kepada keadaan pasaran yang diliberalisasikan tetapi disebabkan oleh tekanan dari pihak lain dan minat yang ingin bersaing. [10][11] Ia dibentuk oleh Kumpulan Kumho Asiana (sebelumnya Kumpulan Kumho) dan awalnya dikenali sebagai Seoul Air International. Syarikat Penerbangan Asiana ditubuhkan pada Tarikh 17 Februari 1988 dan mula beroperasi pada Bulan Disember Tahun 1988 dengan penerbangan ke Busan. Pada Tahun 2007 syarikat penerbangan tersebut dimiliki oleh pelabur swasta (30.53%), Kumho Industrial (29.51%), Kumho Petrokimia (15.05%), pelabur asing (11.9%), Korea Development Bank (7.18%) dan lain-lain (5.83%).[12][13]
Permulaan Perkhidmatan Regular
Syarikat Penerbangan Asiana mula beroperasi pada Bulan Disember Tahun 1988, menggunakan pesawat dengan siri Boeing 737 Classic, dengan penerbangan ke Bandar Busan dan Bandar Gwangju. Pada Tahun 1989, Syarikat Penerbangan Asiana memulakan perkhidmatan tetap ke Bandar Jeju, Gwangju, dan Daegu dan kemudian pada tahun yang sama, Syarikat Penerbangan Asiana memulakan penerbangan piagam antarabangsa ke Sendai di Jepun. Pada Tahun 1990, Syarikat Penerbangan Asiana memulakan perkhidmatan antarabangsa yang dijadualkan pertama, ke bandar-bandar di Jepun seperti Tokyo, Nagoya, Sendai dan Fukuoka. Pada tahun yang sama, Syarikat Penerbangan Asiana mempunyai Pesawat sebanyak sembilan buah dengan siri Boeing 747-400, sepuluh Boeing 767-300 dan lapan Boeing 737-400. Pada awal Tahun 1991, Syarikat Penerbangan Asiana memulakan perkhidmatan ke Bangkok, Singapura, Hong Kong dan Taipei. Penerbangan transpacific ke Bandar Los Angeles bermula pada Bulan Disember Tahun 1991 dengan Combi Boeing 747-400. Perkhidmatan ke Bandaraya Vienna, Brussels dan Honolulu bermula pada pertengahan 1990-an. Pada Tahun 1993, Syarikat Penerbangan Asiana memulakan perkhidmatan ke Bandaraya Ho Chi Minh di Vietnam. [14]
Perluasan sebagai Pengangkutan Global dan Bergabung dengan Pakatan Star Alliance
Syarikat Penerbangan Asiana Airlines berkembang pesat sejak penubuhannya pada Tahun 1988 untuk menjadi syarikat penerbangan global bersaiz sederhana dengan armada sebanyak 85 pesawat untuk semasa. Pada Bulan Disember Tahun 1998, syarikat penerbangan itu mengoperasikan sebuah pesawat bagi pihak presiden Korea Selatan untuk kali pertama. [15] Syarikat penerbangan ini disenaraikan di KOSDAQ Pada Bulan Disember Tahun 1999. Pada Tarikh 28 Januari 2003, syarikat penerbangan ini menjadi ahli Star Alliance penuh, mengembangkan rangkaian dan jenama global di seluruh dunia. Pada Tahun 2004, syarikat penerbangan itu menambahkan Armada siri Airbus A330 dan siri Boeing 777-200ER ke armadanya, dan memperluas laluannya ke daratan China (Republik Rakyat China). Pada masa ini ia menyediakan perkhidmatan antarabangsa ke 71 bandar di 23 negara dengan 91 laluan dan perkhidmatan domestik ke 12 bandar di 14 laluan. Ia juga menyediakan perkhidmatan kargo (Pengangkutan Barang) antarabangsa ke 29 bandar di 14 negara dengan 28 laluan oleh Asiana Cargo, bahagian pengangkutan syarikat penerbangan. Pada Tahun 2012, syarikat penerbangan tersebut mempunyai penjualan bersih sebanyak AS $ 5.3 bilion. [16]
Identiti Korporat Baharu
Pada Bulan Februari Tahun 2006, Syarikat Penerbangan Asiana Airlines memodenkan identiti korporatnya untuk disatukan dengan bahagian lain dari syarikat induknya iaitu Kumpulan Kumho Asiana. Nama kelas perjalanan telah berubah dari kelas Pertama, Kelas Perniagaan, dan Kelas Ekonomi ke kelas Pertama, Kelas Perniagaan, dan Kelas Perjalanan masing-masing, dan warna kelas perjalanan telah berubah menjadi kuning, biru dan merah untuk Pertama, Perniagaan, dan Perjalanan Kelas, masing-masing. Pakaian seragam baharu juga dibuat untuk kru (Awak Kapal). [17]
Pencapaian Yang Terkenal
Syarikat Penerbangan Asiana mula fokus untuk menjadi syarikat yang mesra alam pada pertengahan Tahun 1990-an dan telah berusaha sejak dulu dalam hal ini, seperti sepenuhnya melarang merokok dalam pesawat dan penjualan rokok pada Tahun 1995. [18] Syarikat ini dianugerahkan pensijilan kelas pertama oleh International Organisation for Standardization (Kumpulan Antarabangsa untuk Penyeragaman) (ISO) kerana memenuhi kriteria ISO 14001 pada Tahun 1996. [19] Pada Tahun 2001, Syarikat Penerbangan Asiana Airlines diakui sebagai "syarikat mesra alam pertama dalam industri perkhidmatan" oleh Kementerian Alam Sekitar Korea Selatan. [20] Sebilangan program Asiana yang berfikiran lingkungan termasuk sistem pengukuran dan pengurangan pelepasan; mengurangkan pencemaran dari kemudahan tanah; dan bekerjasama dengan Rainforest Alliance (Pakatan Hutan Hujan) untuk kopi yang disajikan di kapal. [21]
Anugerah Syarikat Penerbangan Terbaik:
Pada Tahun 2009, Air Transport World (ATW) menganugerahkan Syarikat Penerbangan Asiana anugerah Airline of the Year, anugerah yang paling didambakan dan satu diantara penghargaan terhormat dalam industri penerbangan. [22]
Pada Tahun 2010, Syarikat Penerbangan Asiana Airlines dinobatkan sebagai Airline of the Year oleh Skytrax pada Anugerah Syarikat Penerbangan Dunia 2010. [23]
Pada Tahun 2011, Global Traveler (Pelancong Global) menganugerahkan syarikat penerbangan 2011 Airline of the Year dan syarikat penerbangan teratas dalam enam kategori lain.
Pada Tahun 2012, Pengembara Perniagaan menganugerahkan syarikat penerbangan itu sebagai "Syarikat Penerbangan Keseluruhan Terbaik 2012 di Dunia".
Dengan pencapaian yang dicapai selama empat tahun berturut-turut, Syarikat Penerbangan Asiana Airlines diiktiraf sebagai Golden Grand Slam Airline. Pencapaian ini menandakan rekod dan standard baharu, yang dicapai oleh mana-mana syarikat penerbangan untuk kali pertama. Selain daripada gelaran berprestij ini, syarikat ini telah menerima Syarikat Penerbangan Terbaik untuk Perkhidmatan Di atas kapal dan Pramugari selama 8 tahun berturut-turut, antara anugerah lain. Syarikat Penerbangan Asiana Airlines dinilai sebagai syarikat penerbangan "5 Bintang" oleh Skytrax. [24]Krisis Kewangan
Pada Bulan April Tahun 2019, syarikat induk Asiana Airlines, Kumpulan Kumho Asiana mengumumkan bahawa mereka merancang untuk menjual Syarikat Penerbangan Asiana Airlines sebagai penyelesaian untuk krisis kewangannya. [25]
Penjualan Syarikat Penerbangan Asiana Airlines bermula pada Bulan Julai Tahun 2019. [26] Pada Bulan Jun Tahun 2019, Kumpulan Aekyung, syarikat induk Korea untuk Syarikat Penerbangan Pengangkutan Kos Rendah Jeju Air, dianggap sebagai calon kuat untuk mengambil alih. [27] Syarikat induk Korean Air, Kumpulan Hanjin, dan Kumpulan SK juga mempertimbangkan untuk mengambil alih. [28]
Selain itu, Syarikat Penerbangan Asiana Airlines telah menamatkan laluan tidak menguntungkan sepanjang Bulan Julai Tahun 2019 hingga Bulan Oktober Tahun 2019. Laluan yang dihentikan termasuk Seoul – Incheon ke Chicago – O'Hare, Delhi, Khabarovsk dan Sakhalinsk. [29][30][31]
Pada Tarikh 25 Julai 2019, Kumpulan Kumho Asiana, syarikat induk Syarikat Penerbangan Asiana Airlines secara rasmi mengumumkan niat mereka untuk menjual Syarikat Penerbangan Asiana Airlines dengan anggaran harga 1.5 trilion won hingga 2 trilion won (US $ 1.26 bilion hingga US $ 1.68 bilion). [32] Syarikat Penerbangan Asiana Airlines merangkumi anak syarikat Air Busan, Air Seoul, Asiana IDT dan syarikat Anak Syarikat lain. [33] Usaha wajar berikutnya akan dilaksanakan dan penawaran utama dijangka bermula seawal Bulan Oktober atau Bulan November. Kumpulan AeKyeong, syarikat induk syarikat penerbangan tambang murah Korea Jeju Air, telah menyatakan minat untuk memperoleh Syarikat Penerbangan Asiana Airlines. [34]
Pada Tarikh 4 September 2019, Kumpulan Aekyung, Mirae Asset Daewoo dan KCGI (Peningkatan Tadbir Urus Korporat Korea) mengemukakan surat niat untuk memperoleh Syarikat Penerbangan Asiana Airlines. [35] Pada Tarikh 12 November, sebuah konsortium Syarikat Pembangunan HDC Hyundai dan Mirae Asset Daewoo dipilih sebagai pembida pilihan. [36][37]
Sebagai tambahan, Syarikat Penerbangan Asiana Airlines telah memilih untuk mengundurkan pesawat lama termasuk armada siri Boeing 747-400 dan armada siri Boeing 767-300, yang membolehkan syarikat penerbangan itu mengurangkan hutang dan kelemahan.
Pada Bulan Julai Tahun 2020, HDC Hyundai Development Company (Syarikat Pembangunan Hyundai) telah mendapat persetujuan daripada pihak berkuasa Rusia untuk pemerolehan Syarikat Penerbangan Asiana Airlines. [38] Namun, pada Tarikh 11 September 2020, bank pemiutang dan Kumpulan Kumho Asiana secara rasmi mengumumkan M&A dengan HDC Hyundai Development Company (Syarikat Pembangunan Hyundai) telah gagal (tidak berjaya) dan Syarikat Penerbangan Asiana Airlines akan dijalankan oleh sistem pengurusan pemiutang. [39]
Penggabungan dan pengambilalihan oleh Korean Air
Pada 16 November 2020, Kerajaan Republik Korea secara rasmi mengumumkan bahawa Asiana Airlines akan diambil alih oleh Korean Air, yang akan memperoleh 30.77% pegangan dalam Asiana daripada Korea Development Bank.[40] Korea Development Bank, sebuah bank milik kerajaan di Korea, akan memberikan 800 bilion won kepada Hanjin KAL, syarikat induk Korean Air.[40] Kedua-dua syarikat penerbangan itu akan beroperasi sebagai jenama berasingan sehingga penyepaduan selesai.[41] Kementerian Tanah, Infrastruktur dan Pengangkutan akan menyepadukan anak syarikat Air Busan, Air Seoul dan Jin Air. Gabungan syarikat penerbangan tambang rendah itu akan memberi tumpuan kepada lapangan terbang serantau di Korea dan penerbangan laluan serantau Asia-Pasifik.[42] Bila Asiana Airlines akan menarik diri daripada perikatan Star Alliance tidak diketahui, kerana jenama yang masih hidup, Korean Air, ialah syarikat penerbangan pengasas dalam pakatan saingan SkyTeam.
Pada Mac 2021, Korean Air mengumumkan akan menangguhkan penggabungan dengan Asiana Airlines kerana kelewatan kelulusan antitrust daripada kerajaan dan enam pihak berkuasa asing (Amerika Syarikat, China, Jepun, Vietnam, Taiwan dan Thailand). Korean Air akan mengendalikan Asiana Airlines sebagai anak syarikat untuk dua tahun akan datang, selepas itu ia akan menggabungkan operasinya, IT dan sistem lain ke dalam sistem tunggal sehingga 2024.[43][44] Setelah penggabungan selesai, Asiana Airlines boleh menjadi ahli SkyTeam. Menurut The Korea Times, hanya Turki yang telah meluluskan perjanjian antitrust setakat ini.[45] On June 30, 2021, the post-merger plans between two airlines were reported to have been finalized and approved by Korea Development Bank.[46] Pada Ogos 2021, Suruhanjaya Penerbangan Malaysia meluluskan penggabungan antara Korean Airlines dan Asiana Airlines, yang mewujudkan kecekapan ekonomi dan faedah sosial.[47]
pada 11 Julai 2022, laporan terbaharu yang ada di laman Centre for Aviation, ada memberitahu bahawa, Syarikat Penerbangan Korean Air menunjukan keyakinan pada persetujuan pengambilahlian dan penggabungan Asiana Airlines dengan syarikat penerbangan Korean Air, yang akan diikuti dengan tahap selanjutnya iaitu, Integrasi (Persepaduan). [48]
dengan usaha iaitu, Korean Air sedang membuat kemajuan ke arah mendapatkan kelulusan daripada pengawal selia AS dan Eropah untuk pengambilalihan Asiana Airlines, meningkatkan peluang bahawa perjanjian itu akan diselesaikan tahun ini. Korean air juga sedang mendapatkan kebenaran daripada pihak berkuasa persaingan di beberapa negara, yang mewakili langkah-langkah yang paling penting sebelum perjanjian itu boleh dimuktamadkan. Daripada jumlah ini, kelulusan dari pihak AS dan Kesatuan Eropah dilihat sebagai pencapaian utama. Korean Air juga menganggarkan bahawa ia akan mengambil masa dua tahun untuk menyepadukan sepenuhnya Asiana selepas pengambilalihan dimuktamadkan. [49]
namun ada cabaran yang masih wujud, seperti mengurus penggabungan 3 anak syarikat tambang rendah yang terdiri dari :
yang akan menjadi cabaran pada proses panggabungan dan persepaduan Antara Korean Air dan Asiana Airlines.[50]
Pada 26 Disember 2022, Kementerian Perdagangan Republik Rakyat China mengumumkan kelulusan gabungan perniagaan Korean Air dengan Asiana Airlines.[51] Jabatan Kehakiman Amerika Syarikat menyekat perjanjian itu pada Mei 2023 dengan alasan kebimbangan monopoli.[52]
Perkembangan destinasi
pada bulan Oktober di laman aeroroutes, ada diumumkan bahawa, Syarikat Penerbangan Asiana, ada merancang untuk menambah 2 destinasi musiman ke Jepun, dengan laluan Seoul/Incheon - Shonai dan Yamaguchi/Ube, yang masing-masing akan dimulakan pada akhir November 2023 [53].
pada bulan November 2023, di laman aeroroutes, ada diumumkan bahawa, Asiana Airlines, ada merancang untuk memulakan semula destinasi musiman antarabangsa ke Malaysia dan Republik China, dengan masa terhad, pada laluan Seoul/Incheon - Kota Kinabalu dan Seoul/Incheon - Taichung [54], yang masing-masing akan beroperasi dari 23 Disember 2023 hingga 3 Mac 2024, dan dari 21 Disember 2023 hingga 3 Mac 2024, yang masing-masing akan menggunakan Airbus A330-300 dan Airbus A321NEO, dengan kekerapan 1 kali sehari (Kota Kinabalu) dan 2 kali seminggu (Taichung) [54].
juga di bulan dan di laman yang sama, ada diumumkan bahawa, Asiana Airlines ada merancang untuk menambah laluan baharu ke Australia, dengan laluan tanpa henti antara Seoul/Incheon dan Melbourne, yang akan dimulakan pada 26 Disember 2023 [55].
pada bulan Februari 2024, di laman aeroroutes, ada diumumkan bahawa, Asiana Airlines telahpun merancang untuk menambah destinasi antarabangsa ke Yunani, dengan masa yang terhad, sebagai penerbangan musiman, dengan tarikh yang ditentukan 11 April hingga 23 Mei 2024 berlepas dari Seoul/Incheon dan 18 April hingga 30 Mei berlepas dari Athens [56].
Urusan Korporat
Syarikat penerbangan ini mempunyai ibu pejabat globalnya di Bandaraya Seoul di Asiana Town (Bandar Asiana) (아시아나 타운) di Osoe-dong, Gangseo-gu, Seoul. [57] Ibu pejabat syarikat penerbangan itu berpindah dari Hoehyeon-dong, Daerah Jung ke Asiana Town (Bandar Asiana) di Osoe-dong pada Tarikh 1 April 1998. [58]
Destinasi
.jpg)
Asiana Airlines mengendalikan destinasi di empat benua dengan rangkaian Asia yang merangkumi bandar-bandar penting seperti Republik Rakyat China, Jepun, Asia Tenggara dan Asia Tengah. Syarikat penerbangan ini turut berkhidmat di beberapa bandar gerbang di Amerika Utara dan Eropah dan terhad di Oceania.
Asiana Cargo, satu diantara anak syarikat kargo, syarikat penerbangan ini juga mempunyai rangkaian yang luas, terutamanya di Benua Eropah dan Negara Amerika Syarikat.
Asiana memutuskan untuk melancarkan Air Seoul, anak syarikat kedua syarikat penerbangan ini dan menawarkan penerbangan kos rendah yang berpangkalan di Lapangan Terbang Antarabangsa Incheon. Selain itu, syarikat penerbangan ini turut memindahkan beberapa laluan yang tidak menguntungkannya kepada anak syarikatnya dari Bulan November Tahun 2016.[59]
Pesetujuan Perkongsian Kod
Asiana telah membuat persetujuan Perkongsian Kod dengan syarikat penerbangan yang berikut:[60]
- Air Astana
- Air Busan (Anak Syarikat)
- Air Canada
- Air China
- Air India
- Air Macau
- Air New Zealand
- Air Seoul (Anak Syarikat)
- All Nippon Airways (Rakan Kongsi Usahasama Trans-Pasifik)
- Austrian Airlines
- Brussels Airlines
- China Southern Airlines
- Copa Airlines
- Croatia Airlines
- Egypt Air
- Ethiopian Airlines
- Etihad Airways [61]
- EVA Air
- Hong Kong Airlines
- LOT Polish Airlines
- Lufthansa
- Myanmar Airways International
- Qantas
- Qatar Airways
- S7 Airlines
- Shandong Airlines
- Shenzhen Airlines
- Singapore Airlines (Rakan Kongsi Usahasama Trans-Pasifik)
- South African Airways
- SriLankan Airlines
- Thai Airways
- Turkish Airlines
- United Airlines
Galeri Armada Syarikat Penerbangan Asiana (OZ)
Airbus A380 Asiana
.jpg)
Armada
Armada Terkini
Setakat Oktober 2020, armada Asiana Airlines terdiri daripada pesawat berikut: [63][64][65]
| Pesawat | Dalam Perkhidmatan | Tempahan | Penumpang | Nota | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B+ | B | E+ | E | Total | ||||
| Airbus A320-200[66] | 5 | — | — | — | — | 159 | 159 | |
| Airbus A321-100[67] | 1 | — | — | — | — | 200 | 200 | |
| Airbus A321-200[68] | 15 | — | — | 12 | — | 159 | 171 | Satu dengan livery (cat warna) Star Alliance. |
| 12 | 162 | 174 | ||||||
| — | 195 | 195 | ||||||
| Airbus A321neo[69] | 1[70] | 24 | — | 8 | — | 180 | 188 | |
| Airbus A330-300[71] | 15 | — | — | 30 | — | 245 | 275 | |
| 260 | 290 | |||||||
| 268 | 298 | |||||||
| Airbus A350-900[72] | 11 | 10 | — | 28 | 36 | 247 | 311 | Penghantaran hingga Tahun 2025.[73][74] Tempahan dengan 10 Pilihan.[75] |
| Airbus A350-1000 | — | 9 | TBA | |||||
| Airbus A380-800[76] | 6 | — | 12 | 66 | — | 417 | 495 | |
| Boeing 747-400[77] | 1 | — | 10 | 24 | — | 364 | 398 | Akan disarakan di Tahun 2024.[78] |
| Boeing 767-300[79] | 6 | — | — | 15 | — | 235 | 250 | Satu dengan livery (cat warna) Star Alliance. Akan disarakan di Tahun 2024.[78] |
| — | 290 | 290 | ||||||
| Boeing 777-200ER[80] | 9 | — | — | 22 | — | 278 | 300 | Satu dengan livery (cat warna) Star Alliance. |
| 24 | 277 | 301 | ||||||
| 24 | 278 | 302 | ||||||
| Armada Kargo (pengangkutan barang) Asiana | ||||||||
| Boeing 747-400BDSF | 7 | — | Diubah dari Pesawat Penumpang | |||||
| Boeing 747-400F | 4 | — | ||||||
| Boeing 767-300ERF | 1 | — | ||||||
| Total | 83 | 43 | ||||||
Armada Bekas
Syarikat ini sebelum ini mengendalikan pesawat berikut: [81][82][83]
| Pesawat | Total | Tahun Diperkenalkan | Tahun Bersara | Pesawat Pengganti | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A320-200 | 2 | 2006 | 2020 | Keluarga Airbus A320 | |
| 3 | 2014 | Dipindahkan ke Anak Syarikat Air Busan | |||
| 1 | 2015 | Tiada | Terhempas sebagai Penerbangan OZ162 | ||
| Airbus A321-100 | 3 | 1998 | 2020 | Airbus A321-200 | |
| Airbus A321-200 | 4 | 2000 | 2020 | Airbus A321neo | |
| 11 | 2017 | Dipindahkan ke Anak Syarikat Air Busan | |||
| 6 | 2018 | Dipindahkan ke Anak Syarikat Air Seoul | |||
| Boeing 737-400 | 22 | 1988 | 2013 | Keluarga Airbus A320 | |
| 4 | Dipindahkan ke Anak Syarikat Air Busan | ||||
| Boeing 737-500 | 3 | 1992 | 2008 | ||
| 3 | Dipindahkan ke Anak Syarikat Air Busan | ||||
| 1 | 1992 | 1993 | Tiada | Terhempas sebagai Penerbangan OZ733 | |
| Boeing 747-400 | 2 | 1993 | 2019 | Airbus A350 XWB | |
| Boeing 747-400BDSF | 1 | 2007 | 2017 | Tiada | |
| Boeing 747-400F | 2 | 1996 | 2009 | Tiada | |
| 1 | 2006 | 2011 | Terhempas sebagai Penerbangan OZ991 | ||
| Boeing 747-400M | 6 | 1991 | 2017 | Airbus A350 XWB | diubah menjadi Pesawat pengangkutan barang dan dipindahkan ke Asiana Cargo (Pengangkutan Barang) |
| Boeing 767-300 | 3 | 1990 | 2019 | Airbus A330-300 | |
| Boeing 767-300ER | 9 | 1991 | 2006 | Airbus A330-300 | |
| Boeing 777-200ER | 3 | 2001 | 2017 | Airbus A350 XWB | |
| 1 | 2006 | 2013 | Tiada | Terhempas sebagai Penerbangan OZ214 |
Perkhidmatan Dalam Penerbangan
Syarikat Penerbangan Asiana Airlines menawarkan lima kelas perkhidmatan - kelas Suit Pertama, Kelas Pertama, Kelas Smartium Perniagaan, Kelas Perniagaan dan Travel (ekonomi). Konfigurasi tempat duduk dan sistem hiburan dalam penerbangan berbeza mengikut jenis pesawat dan laluan operasinya [84]
Kelas Suit Pertama ditawarkan pada Armada siri A380-800, yang diserahkan pada laluan ke Los Angeles, Bandaraya New York, Sydney dan Frankfurt. [85] Old First Class boleh didapati di Armada siri Boeing 747-400. Kedua-dua Suit Pertama dan Kelas Pertama lama tersedia pada Armada siri Boeing 777, tetapi kemudian dikeluarkan kerana konfigurasi dua kelas. Penumpang di kelas ini ditawarkan baju tidur, cenderahati dan "kit kemudahan" yang mengandungi barang seperti krim kulit, ubat gigi, pelindung mata dan penutup telinga. Seorang penumpang boleh membuat pra-tempahan makanan dalam penerbangan 48 jam sebelum berlepas. Tempat duduk kelas pertama dilengkapi dengan sistem AVOD peribadi.
Selain laluan itu, kebanyakan penerbangan antarabangsa Syarikat Penerbangan Asiana menawarkan dua jenis kelas - kelas smartium perniagaan atau kelas perniagaan sebagai kelas tertinggi dan kelas perjalanan, tanpa kelas pertama. Sebilangan penerbangan antarabangsa dan penerbangan sewa jangka pendek dikendalikan berdasarkan kelas mono, dan juga semua penerbangan domestik syarikat penerbangan. Kelas Smartium Perniagaan dipasang pada Boeing Armada siri 777-200ER, dan Kelas Perniagaan dipasang pada Armada siri Boeing 767 dan Armada siri A330, tetapi beberapa Armada siri A330 dilengkapi dengan tempat duduk kepompong yang baru sahaja diperbaharui. Sebahagian besar tempat duduk kelas Travel Asiana juga mempunyai sistem televisyen atau video. AVOD dipasang di banyak pesawat dan kelas perniagaan dilengkapi dengan AVOD baharu. Sistem hiburan dalam penerbangan tidak ditawarkan pada laluan domestik, yang terdiri dari penerbangan satu jam atau kurang.
Syarikat Penerbangan Asiana menawarkan dua majalah dalam penerbangan, Asiana (sebuah majalah pelancongan) dan Asiana Entertainment.
Program Penerbangan Kerap
Asiana Club (Kelab Asiana) ialah program penerbangan kerap Asiana Airlines, sebelumnya Asiana Bonus Club (Kelab Bonus Asiana). Asiana Club mempunyai lima peringkat: Perak, Emas, Berlian, Diamond Plus dan Platinum. [86] Untuk memperoleh atau mengekalkan setiap peringkat, ahli diminta untuk memperoleh 0, 20000, 40000, 100000 batu (miles) dalam dua tahun kalendar dari 'tarikh rujukan'. Status mil berdasarkan pada 'On-board mileage', yang merangkumi batu (miles) yang dikumpulkan dengan melakukan perjalanan dengan syarikat penerbangan Asiana Airlines atau Pakatan Star Alliance. Juga, ahli dapat mengumpulkan batu (miles) dengan cara terbang di 'rakan syarikat penerbangan' seperti Syarikat Penerbangan Qatar Airways. Batu (miles) yang terkumpul dalam program ini memberi hak kepada ahli untuk mendapat tiket bonus, peningkatan kelas dan produk dan perkhidmatan lain seperti makan di Outback Steakhouse. [87]
Rakan
Asiana Club Miles (Batu Kelab Asiana) dapat dikumpulkan di semua penerbangan yang dikendalikan oleh syarikat penerbangan anggota Pakatan Star Alliance, serta Syarikat Penerbangan Air Astana, Etihad Airways dan Qatar Airways. [88]
Pemasaran
Asiana mempunyai tawaran sokongan dengan yang berikut:
- Park Ji-Sung[89][90] – duta besar Manchester United
- K. J. Choi[91] – Pemain golf profesional
- Yang Yong-eun[92] – Pemain golf profesional
- Chan-Ho Park[93] – kendi MLB terdahulu
- YG Entertainment[94][95] – rekod label dan ejensi bakat
- Orkestra Simfoni KBS
- Korea National Ballet
Kemalangan Dan Insiden
- Pada Tarikh 26 Julai 1993, Penerbangan 733 Asiana Airlines, sebuah Armada siri Boeing 737-500 (HL7229) terhempas dalam cuaca buruk kira-kira empat kilometer pendek landasan di Mokpo ketika membuat percubaan pendaratan yang ketiga, di landasan 06 di Lapangan Terbang Mokpo. Dua daripada enam awak kapal dan 66 daripada 110 penumpang di dalamnya terbunuh. [96]
- Pada Tarikh 11 November 1998, sebuah penerbangan Asiana Airlines dengan Armada siri Boeing 747-400 sedang mencuba pusingan U di pintu gerbang Lapangan Terbang Antarabangsa Ted Stevens Anchorage, ketika hujung sayapnya bertabrakan dengan ekor Pesawat Ilyushin Il-62M milik Syarikat Penerbangan Aeroflot. Tiada yang cedera. Syarikat Penerbangan Asiana Airlines kemudiannya disaman oleh Syarikat Penerbangan Aeroflot dan pesawat dengan siri Il-62M dihapuskan. [97]
- Pada Tarikh 28 Julai 2011, Penerbangan 991 Asiana Airlines Cargo, dengan Armada siri Boeing 747-400F menuju ke Lapangan Terbang Antarabangsa Pudong Shanghai dari Lapangan Terbang Antarabangsa Incheon, merempuh Lautan Pasifik di Pulau Jeju, Korea Selatan, selepas melaporkan kebakaran di ruang kargo. Kedua-dua juruterbang terbunuh. [98][99]
- Pada Tarikh 6 Julai 2013, Penerbangan 214 Asiana Airlines, sebuah Armada siri Boeing 777-200ER (HL7742), terhempas di landasan semasa mendarat di Lapangan Terbang Antarabangsa San Francisco, kerana kesalahan juruterbang, membunuh sebanyak 3 daripada 307 penumpang di dalam pesawat. [100] Dua penumpang yang cedera parah tidak memakai tali pinggang keledar dan dikeluarkan dari pesawat semasa kemalangan. [101] Yang ketiga meninggal dunia di hospital seminggu selepas kejadian akibat kecederaannya. [102] Pada Tarikh 25 Februari 2014, Syarikat Penerbangan Asiana Airlines didenda $ 500,000 oleh Jabatan Perhubungan A.S. kerana "gagal menghubungi keluarga penumpang dengan segera dan memberitahu mereka tentang orang yang mereka sayangi" semasa dan selepas kemalangan. [103][104]
- Pada Tarikh 14 April 2015, Penerbangan 162 Asiana Airlines, sebuah Armada siri Airbus A320 (HL7762), terhempas di landasan di Lapangan Terbang Hiroshima, Jepun. Pesawat berputar 180 darjah dan akhirnya berhenti di landasan dengan patah sayap, kerosakan pada enjin kiri dan semua gear pendaratan jatuh. Pesawat itu menjalankan penerbangan penumpang berjadual antarabangsa dari Lapangan Terbang Antarabangsa Incheon, Seoul, Korea Selatan. Lebih daripada 20 orang dari 82 orang yang cedera. dan Pesawat itu dihapuskan. [105][106][107]
- Pada 9 April 2019, Penerbangan 8703 Asiana Airlines, sebuah Airbus A320-232 (HL7772), mengalami putaran 90 darjah alat hidung semasa mendarat di landasan 04R Lapangan Terbang Gwangju Aero. Tayar dan bebibir mengalami kerosakan teruk.[108]
- Pada 26 Mei 2023, seorang penumpang membuka pintu keluar kecemasan ketika Penerbangan 8124 Asiana Airlines (diterbangkan oleh HL8256, sebuah Airbus A321-200) sedang dalam perjalanan ke Lapangan Terbang Antarabangsa Daegu dalam penerbangan dari Lapangan Terbang Antarabangsa Jeju. Gelongsor kecemasan digunakan dan telah dicabut. Pesawat itu selamat mendarat, tetapi sekurang-kurangnya enam orang cedera dan dibawa ke hospital. Penumpang yang membuka pintu keluar telah ditahan.[109]
Rujukan
Lihat Juga
Pautan Luar
- flyasiana
.com /C /KR /EN /index - flyasiana
.com /C /KR /KO /index - skytraxratings
.com /airlines /asiana-airlines-rating - www
.airlineratings .com /ratings /asiana-airlines / - flyasiana
.com /C /US /EN /contents /in-flight-meals-economy-class - flyasiana
.com /C /US /EN /contents /in-flight-meals-business-class - flyasiana
.com /C /US /EN /contents /special-in-flight-meals - 1000logos
.net /asiana-airlines-logo / - www
.iflya380 .com /a380-airlines /asiana-airlines .html - aeroroutes
.com /eng /220610-ozjul22lax